【文章內容簡介】 減溫減壓后送入鍋爐再熱器 ， 再經(jīng)過二級旁路減溫減壓后送入凝汽器 。 一級旁路設有一級減溫器 ， 二級旁路設有三級減溫器 。 其目的在于避免再熱器干燒和主 、 再熱蒸汽管道暖管 。 風險分析： ? 旁路門開啟過快 ， 疏水暖管不充分 ， 造成管道振動 。 ? 高 、 低壓旁路投入后超壓 、 超溫 ， 導致三級減溫器超溫 ， 造成凝汽器泄漏 。 預防措施： ? 旁路投入前稍開進汽門充分暖管并疏水 。 ? 旁路門開度應根據(jù)汽輪機沖轉參數(shù)的要求及時調整 。 ? 投入旁路時應從低到高依次開啟 ， 高 、 低壓旁路的開度相互匹配 。 ? 根據(jù)高 、 低壓旁路后的蒸汽溫度 ， 及時調整減溫水 。 機組沖轉 風險分析： ?冷汽、冷水進入汽輪機 ,引起上下缸溫差大 ,造成汽缸變形 ,大軸彎曲。 ?暖機不充分，上下缸溫差大 ,振動異常。 ?調速系統(tǒng)異常，油質不良，汽門卡澀，導致汽輪機超速、化瓦。 ?差脹、串軸異常，導致軸向動靜碰摩。 預防措施： ?嚴格按照冷態(tài)啟動曲線沖轉、升速、暖機、定速、并網(wǎng)、接帶負荷。 ?蒸汽溫度必須高于相應汽缸最高金屬溫度 50℃ ，但不超過額定蒸汽溫度。蒸汽過熱度不低于 50℃ 。 ?機組啟動前連續(xù)盤車時間應執(zhí)行制造廠的有關規(guī)定，至少不得少于 2～ 4小時，若盤車中斷應重新計時。 ?確認主、再熱蒸汽管道及汽輪機本體疏水通暢。 ?充分暖機，控制上下缸溫差、差脹、軸向位移等應符合規(guī)程規(guī)定。 ?啟動或低負荷運行時，不得投入再熱蒸汽減溫器噴水。 ?主、再熱蒸汽溫度在 10分鐘內突然下降 50℃ ，應立即打閘停機。 ?高中壓外缸上、下缸溫差超過 50℃ ，高中壓內缸上、下缸溫差超過 35℃ ，應立即打閘停機。 ? 機組啟動過程中，在中速暖機之前，軸承振動超過 ，應立即打閘停機。 ? 機組啟動過程中，通過臨界轉速時，軸承振動超過 ，應立即打閘停機，嚴禁強行通過或降速暖機。 禁止啟動的限制 ? 一般地 ， 下列情況汽輪機禁止啟動 ? 。 ? ， 本體疏水門開關異常 。 ? 。 ? ＞ 75+（ 1機原始偏心 ） 。 ? 。 ? 、 中壓上 /下缸溫差超過 42℃ 。 ? ～ +。 ? 。 ? 、 抗燃油質不合格或油溫低于 21℃ 。 ? 。 ? 。 ? 。 ? 。 緊急停機的條款（一） ? 緊急停機 ， 破壞真空的條款 ? ? 汽輪機轉速升至 3300rpm電氣超速保護未動作 。 ? ? 機組發(fā)生異常振動 。 ? ? 清楚地聽出設備發(fā)生金屬摩擦聲 。 ? ? 端部軸封冒火花 。 ? ? 汽輪機發(fā)生水沖擊或汽缸進水 。 ? ? 汽輪發(fā)電機組任一軸承冒煙著火或軸承溫度急劇升高超過 113℃ 。 ? ? 潤滑油壓降至 ， 經(jīng)啟動 交直流 油泵無效時 。 ? ? 軸向位移突然增大至 177。 1 mm， 且推力軸承溫度異常升高 。 緊急停機的條款（二） ? 不破壞真空 ， 緊急停機的條款 ? ? 油系統(tǒng)著火 ， 不能撲滅而嚴重威脅機組安全時 。 ? ? 發(fā)電機 、 勵磁機冒煙著火 。 ? ? 汽溫突然下降 50℃ 。 ? ? 10min內汽溫急劇下降超過 50℃ 。 ? ? 凝結器真空降低至 65kPa。 ? ? 差脹＜ mm、 ＞ +。 ? ? 高 、 中壓缸上 、 下溫差 56℃ ， 且明顯不正常 。 ? ? 啟 、 停過程中主 、 再熱蒸汽過熱度＜ 56℃ 。 ? ? DEH失電 。 ? ? 發(fā)電機故障 。 ? ⑴ 鍋爐 MFT。 汽輪發(fā)電機組的熱態(tài)啟動 ? 風險分析：熱態(tài)的機組，停機時間短、缸溫高，也可能正處于大軸彎曲較大的狀態(tài)。啟動時的風險相對較冷態(tài)大一些，其區(qū)別為： ? ,應先送軸封 ,后拉真空 . ? ? ?缸溫高 ,要求主、再熱汽壓、汽溫平穩(wěn)上升 . ? ? 沖轉參數(shù)選擇的高 ,鍋爐不容易控制 . ? ? 升速率高 ,但仍要求平穩(wěn) . ? ? 升負荷率高 ,防止汽缸溫度下降 . ? 預防措施 : ? ? 嚴格按 《 熱態(tài)啟動曲線 》 要求 ,選擇適當?shù)臎_轉參數(shù)、升速率、升負荷率。 ? ?熱態(tài)啟動的全過程應注意汽缸溫升、溫差、差脹、軸向位移的變化。?嚴格監(jiān)視機組振動和汽缸膨脹。 汽輪發(fā)電機組的停止 風險分析： ，加熱器水位控制不當，冷汽、冷水進入汽輪機， 引起上下缸溫差大，造成汽缸變形，轉子彎曲。 ,系統(tǒng)隔離不完善 ,執(zhí)行制度不嚴 ,致使 冷汽、冷水進入汽輪機 ,造成汽缸變形轉子彎曲。 ,導致轉子彎曲。 預防措施 : ?降壓、降溫速度嚴格按照停機曲線執(zhí)行。 ?主、再熱蒸汽溫度在 10分鐘內突然下降 50℃ ，應立即打閘停機。 ?高中壓外缸上、下缸溫差超過 50℃, 內缸上、下缸溫差超過 35℃, 立即打閘停機。 ?主、再熱蒸汽管道及汽輪機本體疏水通暢。 ?停機后 ,確認高、中壓主汽門、調門、高排逆止門及抽汽逆止門、電動門關閉嚴密 . ?停機時，凝汽器真空到零 ,方可停止軸封供汽。 ?調整凝汽器、除氧器、高、低壓加熱器水位，防止汽輪機進水。 ?投入盤車后，電流比正常值大、擺動或有異音，應查明原因，及時處理。 ?缸溫在 150℃ 以上時，禁止凝汽器注水檢漏和檢修與汽輪機本體有關的設備、系統(tǒng) . ?定時記錄汽缸金屬溫度、軸向位移、盤車電流、汽缸膨脹、差脹、大軸晃動值等重要參數(shù)，直到機組下次熱態(tài)啟動，或汽缸金屬溫度低于 150℃ 為止。 ⑴ 汽缸最高點溫度 150℃ 以上禁止停盤車 。 ⑵ 停機前交 、 直流潤滑油泵試驗正常；如試驗不正常 ， 禁止停機 。 汽輪發(fā)電機組的試驗 ? 汽輪機超速保護試驗 ? 注油試驗 ? 103%OPC試驗 ? 110%電超速試驗 ? 機械超速試驗 ? 汽輪機主汽門全行程關閉試驗 ? 汽輪機主汽門 、 調門門桿活動試驗 ? 抽汽逆止門 、 高排逆止門活動試驗 ? 真空嚴密性試驗 ? 汽輪機交 、 直流油泵 、 密封油備用泵聯(lián)鎖試驗 ? 主機保護試驗 ? 輔機保護與連鎖試驗 ? 甩負荷試驗 注油試驗 ? : ? ? 注油試驗時 ， 危急遮斷器不動作 。 ? ? 注油試驗過程中 ， 操作不當 ， 導致機組跳閘 。 ? : ? 防止注油試驗過程中 ， 操作不當 ， 導致機組跳閘 . ? ① 注油試驗過程中 ， 試驗手柄在 “ 試驗 ” 位應保持住 (不得松手 )。 ? ② 試驗完畢 ， 應將試驗壓力表門關嚴 。 ? ③ 試驗壓力表指示到 0后 ， 才能將手動脫扣手柄 “ 復位 ” ， 最后放開試驗手柄 。 OPC試驗 ? : ? ? 轉速達 3090r/min時 OPC電磁閥不動作 。 ? ? OPC電磁閥動作時 ， 高中壓調速汽門不關閉或關閉不嚴密 。 ? ? ? 轉速達 3090r/min時 OPC電磁閥不動作 ,立即停止試驗 ，聯(lián)系處理 。 ? ? OPC電磁閥動作時 ， 高 、 中壓調速汽門不關閉或關閉不嚴密 ,立即打閘 ， 停機處理 。 110%超速試驗 ? : ? ? 手動脫扣試驗時主汽門 、 調門有卡澀現(xiàn)象 。 ? ? 試驗過程中汽輪機軸向位移 、 振動 、 差脹等參數(shù)突然變化導致軸瓦或動 、 靜部分損壞 。 ? ? 轉速達 3300r/min時 ,AST電磁閥不動作 。 ? ? AST電磁閥動作時 ， 高中壓主汽門 、 調門及各抽汽逆止門不關閉或關閉不嚴密 。 ? ? ? 試驗過程中 ,軸向位移 、 振動 、 差脹等參數(shù)任何一項超過規(guī)定值