【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 機(jī)車車輛、汽車及拖拉機(jī)制造廠等?！　、箢惼髽I(yè)——輕工、紡織、儀表、電子、火力發(fā)電、建材、食品、一般機(jī)械、郵電器材、制藥、耐火材料、林產(chǎn)（工業(yè)）、選礦、商業(yè)倉(cāng)庫(kù)、露天礦山機(jī)修場(chǎng)地及礦井井口場(chǎng)地等?！　　　、诋?dāng)混合交通干擾較大時(shí)，宜采用上限；當(dāng)混合交通干擾較小或沿干道設(shè)置人行道時(shí)，宜采用下限。　　　?、郏访鎸挾葢?yīng)經(jīng)驗(yàn)算確定?！　　　、苘囬g引道寬度應(yīng)與車間大門寬度相適應(yīng)?！　　．?dāng)受場(chǎng)地條件限制時(shí)?！　?廠內(nèi)道路最小圓曲線半徑，當(dāng)行駛單輛汽車時(shí)，不宜小于15m；當(dāng)行駛拖掛車時(shí)，不宜小于20m?！　≡谄狡禄蛳缕碌拈L(zhǎng)直線段的盡頭處，不得采用小半徑的圓曲線。如受場(chǎng)地條件限制需要采用小半徑的圓曲線時(shí)，應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志等安全設(shè)施?！　S內(nèi)道路的平面轉(zhuǎn)彎處，可不設(shè)超高、加寬。如需要加寬時(shí)?！　S內(nèi)道路交叉口路面內(nèi)邊緣轉(zhuǎn)彎半徑?！　〗徊婵诼访鎯?nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑　　　　　行駛車輛類別路面內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑（m）　　載重4～8t單輛汽車9　　載重10～15t單輛汽車12　　載重4～8t汽車帶一輛載重2～3t掛車12　　載重15～25t平板掛車15　　載重40～60t平板掛車18　　注：①車間引道及場(chǎng)地條件困難的主、次于道和支道，除陡坡處外，表列路面內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑，可減少3m。　　　?、谛旭偙砹幸酝馄渌囕v時(shí)，路面內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑，應(yīng)根據(jù)需要確定?！　?廠內(nèi)道路在平面轉(zhuǎn)彎處和縱斷面變坡處的視距?！　‘?dāng)平面轉(zhuǎn)彎處視距不符合規(guī)定時(shí)，橫凈距以內(nèi)的障礙物，除對(duì)視線妨礙不大的稀疏樹木或單個(gè)管線支架、電桿、燈柱等可保留外，應(yīng)予以清除。橫凈距，可按附錄四計(jì)算確定。　　視距　　　　　　　　　　　視　　距　　類　　別視　距（m）　　　　停車視距15　　　　會(huì)車視距30　　　　交叉口停車視距20　　注：①當(dāng)受場(chǎng)地條件限制、采用會(huì)車視距困難時(shí)，可采用停車視距，但必須設(shè)置分道行駛的設(shè)施或其它設(shè)施（如反光鏡、限制速度標(biāo)志、鳴喇叭標(biāo)志等）?！　　　、诋?dāng)受場(chǎng)地條件限制時(shí)，交叉口停車視距可采用15m?！　?廠內(nèi)道路宜避免設(shè)置回頭曲線。當(dāng)受場(chǎng)地條件限制需要采用回頭曲線時(shí)。但最小主曲線半徑欄內(nèi)數(shù)字，應(yīng)根據(jù)有無(wú)汽車拖掛運(yùn)輸，分別采用20m或15m；會(huì)車視距欄內(nèi)數(shù)字，應(yīng)根據(jù)雙車道或單車道，分別采用30m或不考慮；雙車道路面加寬值欄內(nèi)數(shù)字，應(yīng)根據(jù)雙車道或單車道?！　?廠內(nèi)道路的縱坡。在海拔3，000m以上的地區(qū)，廠內(nèi)道路最大縱坡值的折減?！　S內(nèi)道路最大縱坡 　　　　　　　 廠內(nèi)道路類別主干道次干道支道、車間引道最大縱坡（％）689　　注：①當(dāng)場(chǎng)地條件困難時(shí)，次干道的最大縱坡可增加1%，主干道、支道、車間引道的最大縱坡可增加2%。但在海拔2，000m以上地區(qū)，不得增加；在寒冷冰凍、積雪地區(qū)，不應(yīng)大于8%。交通運(yùn)輸較繁忙的車間引道的最大縱坡，不宜增加。　　　?、诮?jīng)常運(yùn)輸易燃、易爆危險(xiǎn)品專用道路的最大縱坡，不得大于6%?！　S內(nèi)道路縱坡連續(xù)大于5％時(shí)，｛1所規(guī)定的長(zhǎng)度處設(shè)置緩和坡段。緩和坡段的坡度不應(yīng)大于3％,長(zhǎng)度不宜小于50m?！　‘?dāng)主、次干道和支道縱坡變更處的相鄰兩個(gè)坡度代數(shù)差大于2%時(shí)，應(yīng)設(shè)置豎曲線。豎曲線半徑不應(yīng)小于100m，豎曲線長(zhǎng)度不應(yīng)小于15m?！　?經(jīng)常通行大量自行車的廠內(nèi)道路的縱坡，%；%。～%時(shí)?！　∽孕熊嚨揽v坡限制坡長(zhǎng)　　　　　　縱坡（％）限制坡長(zhǎng)（m）300200150　　 廠內(nèi)道路邊緣至相鄰建（構(gòu)）筑物的凈距?！　S內(nèi)道路邊緣至相鄰建（構(gòu)）筑物的最小凈距　　　相鄰建（構(gòu)）筑物名稱最小凈距（m）建筑物外墻當(dāng)建筑物面向道路一側(cè)無(wú)出入口時(shí)當(dāng)建筑物面向道路一側(cè)有出入口但不通行汽車時(shí)管線支架管線支架　　注：①表中最小凈距：城市型廠內(nèi)道路自路面邊緣算起，公路型廠內(nèi)道路自路肩邊緣算起?！　　　、诳缭焦沸蛷S內(nèi)道路的單個(gè)管線支架至路面邊緣最小凈距，可采用1m。　　　?、凵a(chǎn)工藝有特殊要求的建（構(gòu)）筑物及管線至廠內(nèi)道路邊緣的最小凈距，應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定的要求?！　　　、墚?dāng)廠內(nèi)道路與建（構(gòu)）筑物之間設(shè)置邊溝、管線等或進(jìn)行綠化時(shí)，應(yīng)按需要另行確定其凈距。　　 專供電瓶車行駛的道路主要技術(shù)指標(biāo)。專供內(nèi)燃叉車行駛的道路主要技術(shù)指標(biāo),。　　電瓶車道或內(nèi)燃叉車道，宜采用水泥混凝土路面或?yàn)r青路面?！　〗?jīng)常行駛電瓶車或內(nèi)燃叉車的廠內(nèi)道路，應(yīng)按電瓶車道或內(nèi)燃叉車道的要求確定縱坡和路面結(jié)構(gòu)?！　‰娖寇嚨乐饕夹g(shù)指標(biāo)　　　　　　技術(shù)指標(biāo)名稱單位指標(biāo)　　　計(jì)算行車速度km/h8　　　單車道路面寬度m2　　　雙車道路面寬度m　　　路面內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑m4　　　停車視距m5　　　會(huì)車視距m10　　　最大縱坡%4　　　豎曲線最小半徑m100　　注：①當(dāng)場(chǎng)地條件困難時(shí)，路面內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑，可減少1m?！　　　、趦H行駛叉式電瓶車時(shí)，路面內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑，應(yīng)按其主要技術(shù)性能確定?！　　　、鄢囬g引道外，在道絡(luò)縱坡變更處的相鄰兩個(gè)坡度代數(shù)差大于2％時(shí)，應(yīng)設(shè)置豎曲線?！　?nèi)燃叉車道主要技術(shù)指標(biāo)　　　　　　技術(shù)指標(biāo)名稱單位指標(biāo)≤3t叉車5t叉車　　計(jì)算行車速度km/h1515　　單車道路面寬度m　　雙車道路面寬度m46　　路面內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑m68　　停車視距m1515　　會(huì)車視距m3030　　最大縱坡%88　　豎曲線最小半徑m100100　　注：①當(dāng)場(chǎng)地條件困難時(shí)，表列路面內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑可減少2m?！　　　、谛旭?t以上叉車或側(cè)向叉車時(shí)，道路主要技術(shù)指標(biāo)，應(yīng)按其主要技術(shù)性能確定?！　　　?③除車間引道外，在道路縱坡變更處的相鄰兩個(gè)坡度代數(shù)差大于2％時(shí)，應(yīng)設(shè)置豎曲線?！　?大、中型廠的主、次干道，當(dāng)人流集中、采用混合交通影響行人安全時(shí),應(yīng)設(shè)置人行道。經(jīng)常通過行人而無(wú)道路的地方，亦應(yīng)設(shè)置人行道?！　⊙刂鞲傻涝O(shè)置的人行道寬度，；其它的人行道寬度?！　「傻纼蓚?cè)人行道的縱坡，可與干道的縱坡相同。當(dāng)人行道的縱坡大于8％時(shí)，宜設(shè)置粗糙面層或踏步。人行道的危險(xiǎn)地段，應(yīng)設(shè)置欄桿?！　∪诵械赖臋M坡，宜采用1～2％?！　∪诵械肋吘壷廖菝鏋闊o(wú)組織排水的建筑物外墻最小凈距，；人行道邊緣至屋面為有組織排水的建筑物外墻最小凈距，應(yīng)根據(jù)具體情況確定。第四節(jié)　露天礦山道路　　 露天礦山道路宜劃分為生產(chǎn)干線、生產(chǎn)支線，聯(lián)絡(luò)線和輔助線。　　一、生產(chǎn)干線為采礦場(chǎng)各開采臺(tái)階通往卸礦點(diǎn)或廢石場(chǎng)的共用道路?！　《?、生產(chǎn)支線為開采臺(tái)階或廢石場(chǎng)與生產(chǎn)干線相連接的道路；或一個(gè)開采臺(tái)階直接到卸礦點(diǎn)或廢石場(chǎng)的道路?！　∪?、聯(lián)絡(luò)線為經(jīng)常行駛露天礦生產(chǎn)所用自卸汽車的其它道路?！　∷?、輔助線為通往礦區(qū)范圍內(nèi)的附屬?gòu)S（車間）和各種輔助設(shè)施行駛各類汽車的道路?！　?露天礦山道路等級(jí)的采用，宜符合下列規(guī)定：　　一、汽車的小時(shí)單向交通量在85輛以上的生產(chǎn)干線，可采用一級(jí)露天礦山道路。　　二、汽車的小時(shí)單向交通量在85～25（15）輛的生產(chǎn)干線、支線，可采用二級(jí)露天礦山道路。當(dāng)條件較好且交通量接近上限時(shí)，可采用一級(jí)露天礦山道路；當(dāng)條件困難且交通量接近下限時(shí)，可采用三級(jí)露天礦山道路?！　∪⑵嚨男r(shí)單向交通量在25（15）輛以下的生產(chǎn)干線、支線和聯(lián)絡(luò)線、輔助線，可采用三級(jí)露天礦山道路。　　注：①條文中括號(hào)內(nèi)的數(shù)值，適用于運(yùn)量較小部門的礦山。當(dāng)條件較好且交通量稍小于15輛時(shí)，可采用二級(jí)露天礦山道路?！　　　、诋?dāng)露天礦山道路同時(shí)具有廠外道路性質(zhì)時(shí)，應(yīng)同時(shí)符合相當(dāng)?shù)燃?jí)廠外道路的要求。　　 露天礦山道路的計(jì)算行車速度?！　∮?jì)算行車速度　　　　　　　　　　　　露天礦山道路等級(jí)一二三計(jì)算行車速度（km/h）403020　　 露天礦山道路路面寬度。生產(chǎn)線（除單向環(huán)行者外）和聯(lián)絡(luò)線宜按雙車道設(shè)計(jì)。聯(lián)絡(luò)線在條件困難時(shí)可按單車道設(shè)計(jì)；輔助線可根據(jù)需要按單車道或雙車道設(shè)計(jì)。當(dāng)單車道需要同時(shí)雙向行車時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)?shù)拈g隔距離內(nèi)設(shè)置錯(cuò)車道。錯(cuò)車道的設(shè)置，應(yīng)符合附錄二的規(guī)定?！　÷短斓V山道路路面寬度 　　　　　　　　　　　　　　　　車寬類別一二三四五六七八計(jì)算車寬(m)雙車道路面寬度(m)一級(jí)二級(jí)三級(jí)單車道路面寬度(m)一、二級(jí)三級(jí)　　注：①當(dāng)實(shí)際車寬與計(jì)算車寬的差值大于15cm時(shí)，應(yīng)按內(nèi)插法，調(diào)整路面的設(shè)計(jì)寬度?！　　　、谳o助線的路面寬度，在工程艱巨或交通量較小的路段?！　?露天礦山道路路肩寬度。　　路肩寬度　　　　　　　車寬類別一 、二三四五六七、八路肩寬度（m）挖方填方　　注：①挖方路基的單車道路肩寬度或雙車道外側(cè)無(wú)塹壁的路肩寬度，不得小于1m。當(dāng)挖方路基外側(cè)無(wú)塹壁、原地面橫坡陡于25176。時(shí)，～1m?！　　　、谔罘铰坊奶钔粮叨却笥?m時(shí)，～1m?！　　　、郛?dāng)路肩上需要設(shè)置墻式護(hù)欄或擋車堆時(shí)?！　?露天礦山道路，宜采用較大的圓曲線半徑。當(dāng)受地形或其它條件限制時(shí)?！　∽钚A曲線半徑　　　　　　　　　露天礦山道路等級(jí)一二三最小圓曲線半徑（m）452515　　注：當(dāng)采用六至八類車寬時(shí)，露天礦山道路的最小圓曲線半徑，應(yīng)增加一個(gè)相應(yīng)的計(jì)算車寬值。　　在道路服務(wù)年限較短或地形復(fù)雜的路段，采用最小圓曲線半徑仍有困難時(shí)，一、二級(jí)露天礦山道路的最小圓曲線半徑可適當(dāng)減少，但分別不得小于二、三級(jí)露天礦山道路的最小圓曲線半徑；（采用一至五類車寬）（采用六至八類車寬），并分別不得小于12m或18m。當(dāng)減少最小圓曲線半徑時(shí)，應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志。專供搶險(xiǎn)或運(yùn)輸易燃、易爆危險(xiǎn)品的輔助線，不得降低標(biāo)準(zhǔn)?！　　≡谄狡禄蛳缕碌拈L(zhǎng)直線段的盡頭處，不得采用小半徑的圓曲線。如受地形或其它條件限制需要采用小半徑的圓曲線時(shí)，應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志，并應(yīng)在彎道外側(cè)設(shè)置擋車堆等安全設(shè)施。　　 露天礦山道路，應(yīng)在圓曲線上設(shè)置超高；當(dāng)速度限制在15km/h及以下時(shí)，可不設(shè)置超高?！　〔辉O(shè)超高的最小圓曲線半徑　　　　　　露天礦山道路等級(jí)一二三不設(shè)超高的最小圓曲線半徑（m）250150100　　?！　‘?dāng)超高橫坡值小于或等于路拱坡度時(shí)，應(yīng)設(shè)置等于路拱坡度的超高，外側(cè)車行道繞路中線旋轉(zhuǎn)?！　‘?dāng)超高橫坡值大于路拱坡度時(shí)，外側(cè)車行道應(yīng)先繞路中線旋轉(zhuǎn)，待與內(nèi)側(cè)車行道構(gòu)成單向橫坡時(shí)，再繞路面加寬前的內(nèi)邊緣或仍繞路中線旋轉(zhuǎn)，直至設(shè)計(jì)采用的超高橫坡值?！　∫蛟O(shè)置超高而影響邊溝排水時(shí)，應(yīng)將邊溝溝底標(biāo)高適當(dāng)調(diào)整?！　〕邫M坡　　　　　　　　　　　　　　　　－2一二三2＜250～195150～115 100～803 195～130 115～75 80～504 130～90 75～55 50～355 90～60 55～35 35～206 60～45 35～25 20～15　　 露天礦山道路，當(dāng)圓曲線半徑等于或小于200m時(shí)，應(yīng)在圓曲線內(nèi)側(cè)加寬路面。雙車道路面加寬值，；單車道路面加寬值，應(yīng)按表列數(shù)值的50%采用。在工程艱巨的路段，可將加寬值的50%設(shè)在彎道外側(cè)。路面加寬后?！　‰p車道路面加寬值　　　　　　　　　　　　　　56789200150100　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5678807060504540353025201512　　注：當(dāng)采用的圓曲線半徑值和汽車軸距加前懸值在表列各相鄰兩值之間時(shí)，可按內(nèi)插法計(jì)算加寬值。　　 露天礦山道路，可不設(shè)置緩和曲線。當(dāng)圓曲線既設(shè)超高又設(shè)加寬時(shí)，其加寬緩和段長(zhǎng)度可與超高緩和段長(zhǎng)度相等（超高緩和段長(zhǎng)度，可按附錄三計(jì)算確定）；不設(shè)超高僅設(shè)加寬時(shí)，應(yīng)設(shè)置不小于10m的加寬緩和段長(zhǎng)度?！　〕?、加寬緩和段宜設(shè)在緊接圓曲線起點(diǎn)（或終點(diǎn)）的直線上。在地形困難地段，可將超高、加寬緩和段長(zhǎng)度的一部分插到圓曲線內(nèi)，但插到圓曲線內(nèi)的長(zhǎng)度不得超過超高、加寬緩和段長(zhǎng)度的50％，且插到圓曲線后所剩余的長(zhǎng)度不得小于10m?！　?露天礦山道路，相鄰兩個(gè)同向圓曲線可徑相連接。當(dāng)相鄰兩個(gè)同向圓曲線間的直線長(zhǎng)度較短時(shí),宜改變半徑合并為一個(gè)單曲線或復(fù)曲線。復(fù)曲線的兩個(gè)半徑的比值，不宜大于2。復(fù)曲線的超高、加寬不相同時(shí)，應(yīng)按超高橫坡之差、加寬值之差，從公切點(diǎn)向較大半徑的圓曲線內(nèi)插入超高、加寬過渡段，其長(zhǎng)度為兩個(gè)超高緩和段長(zhǎng)度之差；當(dāng)兩個(gè)圓曲線僅加寬不相同時(shí),應(yīng)在較大半徑的圓曲線內(nèi)設(shè)置加寬過渡段，其長(zhǎng)度可采用10m。如改變半徑有困難時(shí)，可將兩個(gè)同向圓曲線間的直線段按兩個(gè)圓曲線的超高設(shè)置單向橫坡，此時(shí)加寬可自兩個(gè)圓曲線的切點(diǎn)以一直線連接?！　∠噜弮蓚€(gè)反向圓曲線均不設(shè)超高、加寬時(shí),可徑相連接。當(dāng)均設(shè)置超高時(shí),相鄰兩個(gè)反向圓曲線間，應(yīng)有設(shè)置兩個(gè)