【文章內容簡介】 。結束語：進一步研究的方向。結束語對本文的研究加以簡要總結，概括了本文的主要觀點。有關城市政府效率問題，本文的研究只是進行了初步的嘗試，許多問題有待進一步展開，結束語將對此進行展望。本文可能的創(chuàng)新之處有以下一些方面。1. 把政府效率研究引入城市經濟學，拓寬了政府效率的研究范圍。2. 用比較的方法分析城市政府效率存在的差異，是研究方法的突破。3. 把城市政府置入城市政府體系中，并考慮城市政府與外部環(huán)境（市場）的相互作用對城市政府效率的影響，而不是孤立地就政府本身分析其效率，是一個新的視角。4. 可能是第一次提出了城市政府效率的評價指標體系。5. 認為空間和制度等因素造成了中國城市政府效率地區(qū)差異，這種差異由于市場分隔保持了穩(wěn)定。6. 基于上述理論觀點，本文認為，提高城市政府效率的根本途徑在于打破市場的分隔狀態(tài)，使地區(qū)市場融入全球市場一體化體系。關鍵詞：城市政府，城市政府效率，地區(qū)差異，市場分隔趙金濤　交通運輸與區(qū)域經濟發(fā)展研究—— 一個動態(tài)的研究視角1中文摘要本篇博士論文嘗試從交通運輸發(fā)展的經濟學分析入手，研究交通運輸與區(qū)域經濟發(fā)展之間的作用機理，并試圖借助計量經濟學的分析工具將交通運輸發(fā)展作為一個變量納入區(qū)域經濟的研究框架。交通運輸與區(qū)域經濟發(fā)展的關系一直是經濟學研究的重要內容。盡管人們很早就認識到交通運輸是影響經濟發(fā)展的重要變量，但是在經濟學發(fā)展的過程中，交通運輸因素的影響無疑是逐漸削弱的，以至于新古典經濟學的分析框架中把交通運輸看是經濟發(fā)展中的一個常量，從而在其模型中忽略掉了。在杜能和韋伯等人研究基礎上發(fā)展起來的區(qū)域經濟學研究范式中，通常也只是采用靜態(tài)和比較靜態(tài)的方法來處理交通運輸問題。艾薩德曾經這樣認為，“目睹了最近20 年的巨大變化，但我們的研究完全忽略了這個運輸系統(tǒng)發(fā)展的動態(tài)的方面——它與改變社會等級組織之間的關系”。由此可見，從動態(tài)的視角考察交通運輸自身的發(fā)展對區(qū)域經濟活動的影響有可能成為推進這一研究的突破口。本文研究的初衷也是希在文章框架安排上，本文緊緊抓住交通運輸發(fā)展這條主線，對交通運輸與區(qū)域經濟發(fā)展的關系展開分析，全文分為七章。第一章為導言，主要是界定研究的問題，國內外研究狀況綜述，確立研究思路和框架，并概述本文的主要研究內容。第二章是交通運輸發(fā)展的經濟學分析，主要從經濟學視角對交通運輸?shù)母拍?、影響其發(fā)展的動力和交通運輸與經濟增長的契合進行總結和歸納。在此基礎上，第三章從交通運輸?shù)膶傩匀胧衷噲D找出交通運輸與區(qū)域經濟發(fā)展耦合的基礎，提出區(qū)域經濟發(fā)展中的交通運輸路徑依賴三大機理，為深層次構造交通運輸與區(qū)域經濟發(fā)展作用機理的研究框架打下基礎。第四章和第五章分別從區(qū)域產業(yè)發(fā)展和區(qū)域空間結構優(yōu)化兩方面研究了交通運輸與區(qū)域經濟發(fā)展的作用機理。第四章是區(qū)域產業(yè)發(fā)展的交通運輸依賴性分析，從交通運輸發(fā)展與區(qū)域產業(yè)發(fā)展的作用機理入手，重點研究交通運輸與區(qū)域產業(yè)結構調整、產業(yè)空間布局和產業(yè)聚集的關系；第五章是交通運輸發(fā)展與區(qū)域空間結構演變的有序化，主要討論交通運輸發(fā)展與區(qū)域空間結構演變的作用機理第六章和第七章分別是基于中國交通運輸與區(qū)域經濟發(fā)展的實證分析和對摘要2策建議。第六章實證部分主要是應用Granger 因果檢驗方法與構造的一元和多元回歸模型對我國東中西三大地區(qū)和各省份進行計量分析；第七章是中國區(qū)域交通運輸發(fā)展的策略與建議，希望通過本文的定性和定量分析對中國交通運輸與區(qū)域經濟提出一些有益的建議。本文可能形成的創(chuàng)新有以下幾個方面：試圖把交通運輸發(fā)展這一因素納入區(qū)域經濟發(fā)展的理論體系，力爭突破現(xiàn)行區(qū)域經濟發(fā)展中從靜態(tài)和比較靜態(tài)分析考察交通運輸?shù)姆妒?；提出了區(qū)域經濟發(fā)展的交通運輸路徑依賴機理，系統(tǒng)歸納了交通運輸影響區(qū)域經濟活動的基本屬性和市場屬性，并總結交通運輸密切空間聯(lián)系的三大擴展屬性——網絡型屬性、空間收斂性和路徑依賴性，進而提出了區(qū)域經濟發(fā)展的交通運輸路徑依賴的內涵和作用機理；從區(qū)域產業(yè)發(fā)展和區(qū)域空間結構優(yōu)化兩方面解釋區(qū)域經濟發(fā)展的交通運輸路徑依賴性，試圖形成基于交通運輸發(fā)展的區(qū)域經濟發(fā)展的研究框架；設計并檢驗了基于交通運輸?shù)膮^(qū)域經濟發(fā)展計量模型，應用Granger 因果檢驗方法，討論了中國東中西三大地區(qū)和各省份交通運輸與區(qū)域經濟發(fā)展的Granger 因果關系，構建了交通運輸發(fā)展水平與區(qū)域經濟總量、工業(yè)化水平和城市化水平的一元和多元回歸的計量模型。關鍵詞：交通運輸　區(qū)域經濟發(fā)展　動態(tài)　路徑依賴2004年博士論文姜 巍　聚集、擴散與區(qū)域邊界摘 要現(xiàn)代區(qū)域經濟學面臨兩大難題——獨立性和完整性——的挑戰(zhàn)。獨立性難題表現(xiàn)在：在研究對象上，把區(qū)域經濟學與地理學、經濟地理學、空間經濟學、區(qū)域科學等研究空間經濟問題的學科區(qū)別開來，利用他們的研究成果，對空間、區(qū)位、區(qū)域、要素聚集、要素擴散等經濟現(xiàn)象，形成區(qū)域經濟學科從視角、概念，到理論再到政策的自己獨立的解釋；在研究范式上，把區(qū)域經濟學與主流經濟學、發(fā)展經濟學、國際經濟學等研究資源配置與財富增長的學科區(qū)別開來，運用他們的分析工具，在區(qū)域經濟學的宏觀和微觀領域，以及政策和發(fā)展層面，形成自己獨立的研究范式和結論，尤其是在區(qū)域的靜態(tài)和動態(tài)均衡以及區(qū)域邊界理論方面形成自己獨立的研究范式。完整性難題表現(xiàn)在，區(qū)域經濟學科在形成和發(fā)展的過程中大量地使用了其他學科的研究視角、研究工具和研究成果，但他們對于要素、空間、聚集、擴散、均衡、邊界等的研究口徑和意思表示并不完全一致，往往相互孤立，加之區(qū)域經濟學固有的“相對性”特征，以及重視形象表述、輕視邏輯抽象的原因，使得區(qū)域經濟學兩個主要的基礎性研究對象——區(qū)位理論和區(qū)域理論——之間缺乏統(tǒng)一而科學的理論體系，同時各自的理論也存在著相應的完整性缺陷。本論文將在應對區(qū)域經濟學面臨的上述獨立性難題和完整性難題方面進行開創(chuàng)性的研究，并試圖為解決上述兩個難題提供一種研究角度和思路。本論文在邏輯脈絡上可分為三個部分，共五章。其中，第一個部分是第一章，主要是進行相關的實踐與理論回顧，并提出問題，明確本文的研究方法以及創(chuàng)新點、后續(xù)研究問題。第二部分是本論文的核心部分，包括第二、三、四章，其研究思路是：首先，尋找一個簡單而抽象的“一般等價物”——要素——作為提綱挈領的參照物，使用一個簡單的“單位”——聚集度——作為衡量要素的量綱，將（本文研究的）區(qū)域經濟學所有基本概念和理論串起來；然后，參照要素將“區(qū)位”和“區(qū)域”這兩個區(qū)域經濟學最基本的概念重新進行嚴格的邏輯推理和明確定義，并將兩個概念中過于寬泛且容易導致歧義的內涵進行符合經濟學范式的限定，使之含義相對單一；之后，構建最簡單的“區(qū)位—區(qū)域”模型，揭示邏輯脈絡，使區(qū)域經濟學兩個主要的基礎性理論體系之間得以貫通和完整；最后，使用規(guī)范的經濟學分析工具和方法，經過嚴格的邏輯演示和推理，從聚集、擴散的角度，以擴散力與擴散成本的比較，證明了區(qū)域邊界和區(qū)域均衡的存在，從而也理清了區(qū)域經濟學作為一個獨立經濟學學科存在的線索。第五章屬于實證研究，是本論文的第三部分。區(qū)域經濟學與其說是關于抽象模型的抽象理論，不如說是一種與現(xiàn)代各種經濟現(xiàn)象密不可分的分析方法。在傳統(tǒng)、現(xiàn)實和理論之間，最好是建立一個簡單統(tǒng)一的框架來連接傳統(tǒng)的真知灼見與最新的理論和方法。遺憾的是，雖然這一章提出了一個較完整的實證路徑，并提供了一定的定性分析，囿于本人時間以及知識積累的原因，以及獲取資料的困難，一個更為全面、深入的實證工作有待后續(xù)完成。需要特別指出的是，無論本文能在多大的程度上說明問題，或在提供研究思路方面有多大的貢獻，甚至無論本文存在多少謬誤和遺漏，上述問題必須盡快得到解決。否則，盡管對區(qū)域經濟的研究可能是永恒的，但區(qū)域經濟學科絕對會面臨理論突破與實踐壓力的挑戰(zhàn)。因此，至少從“提出問題”的角度，本文是有價值的。關鍵詞：要素 區(qū)位 區(qū)域 聚集 擴散 區(qū)域邊界蔣榮健　國土規(guī)劃經濟理論探索摘 要國土規(guī)劃是根據社會經濟發(fā)展戰(zhàn)略（目標）所編制的國土資源綜合開發(fā)、利用、保護、整治的空間規(guī)劃。它的主要任務是協(xié)調經濟發(fā)展與人口、資源、環(huán)境之間的關系，合理配置國土資源，科學安排產業(yè)和重大項目的空間部局，優(yōu)化城鎮(zhèn)體系，促進區(qū)域的協(xié)調發(fā)展，提高國土資源的綜合承載能力，保障人類社會的可持續(xù)發(fā)展。在現(xiàn)實的國土規(guī)劃編制和實施過程中，人們往往偏重于技術層面上的規(guī)劃設計而忽視了對國土規(guī)劃所應遵循的內在經濟規(guī)律的研究，從而造成編制的規(guī)劃只是流于形式，可實施性很差。若要制定科學的國土規(guī)劃，必須對國土規(guī)劃的理論進行研究，探討國家或區(qū)域空間發(fā)展在其紛雜的表面行為下所蘊含的規(guī)律性。國土規(guī)劃理論可分為程序理論和實質理論。本文對國土規(guī)劃的實質理論，尤其是其中的經濟學理論以及這些理論在國土規(guī)劃中的應用進行了探索性的研究。文章首先對國土規(guī)劃的性質、內容和體系進行了論述，進而通過對國內外國土規(guī)劃的實踐和理論研究進行回顧和分析，構建了國土規(guī)劃的經濟理論分析框架。指出國土規(guī)劃應該在科學的發(fā)展觀指導下，追求社會經濟與人口、資源、環(huán)境在時間和空間兩個維度上協(xié)調發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展理論在規(guī)劃理論中處于核心地位。在該理論框架的基礎上，文章針對國土資源開發(fā)與環(huán)境保護、國土開發(fā)戰(zhàn)略與模式和國土空間的協(xié)調與整合三部分內容所涉及的經濟理論進行了深入的研究，并對這些理論在國土規(guī)劃中的應用做了探討。最后，結合中國的實際情況，指出了中國國土規(guī)劃面臨的主要問題，并對中國即將開展的新一輪國土規(guī)劃提出了建議。本文主要的創(chuàng)新點是：1． 構建了國土規(guī)劃經濟理論框架；2． 嘗試解決國土規(guī)劃理論與實踐脫節(jié)的問題；3． 通過對國土規(guī)劃經濟理論的研究和對國土規(guī)劃實踐的分析總結，為我國國土規(guī)劃提供了理論基礎和經驗借鑒。關鍵詞：國土規(guī)劃 區(qū)域發(fā)展 規(guī)劃理論王 安 棟　中國地方公共財政與城市發(fā)展內容提要隨著中國經濟迅速發(fā)展和中國城市化程度的提高，地方經濟和城市經濟在中國社會經濟發(fā)展中的重要性日益凸現(xiàn)出來。中國公共管理體制有其特殊性，這主要表現(xiàn)在公共行政管理體制的垂直性、資源的高度集中性、地方政府權力漸趨增大等方面。因此，地方公共財政對于城市、地方以及區(qū)域經濟的作用逐漸為人們所認知。但是，隨著改革開放的進一步深入以及城市發(fā)展開始進入了高速增長階段，提高公共管理水平、消除城市發(fā)展中的不經濟和無效率行為、降低城市發(fā)展的成本、代價等已經成為學術界、政府、企業(yè)界乃至城市居民頗為關注的問題。地方公共財政是在一定的空間中發(fā)揮作用的。因此，本文遵循城市經濟學、區(qū)域經濟學以及空間經濟學的研究方法，將地方公共財政置于空間框架中，以剖析其和城市發(fā)展之間的關系。經過研究我們發(fā)現(xiàn)，較之西方國家的地方公共財政，中國地方公共財政具有更強烈的“地方公共性”和“地方效率性”特征；中國地方公共財政對于城市發(fā)展的影響更為明顯、更為直接、影響程度更加深遠。本文作者在前人研究的基礎上，總結了城市發(fā)展和地方公共財政發(fā)展的歷史，分析了新中國成立以來中國城市發(fā)展的歷程和呈現(xiàn)的特色，認為，中國城市發(fā)展受到地方公共財政的影響是相當巨大的，遠超過人們通常認知的水平。進而作者得出了一個創(chuàng)新性的理論假說——中國城市發(fā)展的“地方公共財政性”假說。具體說來，這個假說表明，中國城市發(fā)展在性質上和地方公共財政相同，都具有“地方公共性”和“地方效率性”；除此之外，中國城市發(fā)展在其功能上和地方公共財政的職能相一致，中國城市發(fā)展的空間結構變化過程和地方公共財政也基本上保持著一致性。簡而言之，中國城市發(fā)展和中國地方財政具有同質性、同構性以及同步性。區(qū)域經濟學已經證明了，城市發(fā)展本身的外部性必將導致突破城市空間界限的區(qū)域經濟協(xié)作、聯(lián)合發(fā)展。本文作者據此推斷，突破地方政府公共管理的空間界限是中國城市發(fā)展更有效率的路徑選擇。由于在實際工作中，地方公共財政在實踐上對城市發(fā)展具有相當大的決定和限制作用。因此，作者運用經濟學理論模型以及理論和實踐相結合的分析方法，最終將中國城市發(fā)展的最優(yōu)路徑選擇確定為：在國家發(fā)展戰(zhàn)略指導下的，以地方政府為主體，以地方公共財政為主要手段的區(qū)域規(guī)劃。本文的篇章結構是這樣安排的。第一章，討論了本文研究主題所產生的背景，解釋了研究中國城市發(fā)展和地方公共財政關系問題的迫切性；同時，明確界定了本文的主要研究方法是空間經濟研究方法。第二章，鑒于地方公共財政問題和城市發(fā)展問題在很大程度上和歷史進程緊密關聯(lián)，因此，本章簡要地回顧了中國以及西方國家公共財政、地方公共財政和城市發(fā)展的歷史，通過比較研究，揭示了本文所研究的問題的歷史淵源。第三章，對公共財政、地方公共財政研究領域以及在空間經濟背景下對于地方公共財政的相關理論進行了回顧并予以簡要的評述。本章總結的這些理論將成為后文分析的理論基礎。第四章，鑒于目前關于空間經濟背景下的中國地方財政的研究比較少，而揭示中國地方公共財政的空間屬性對于本文的立論又十分重要，因此，本章認真細致地分析了空間經濟背景下的中國地方公共財政的特征。第五章，以獨特的視角，分析了中國城市發(fā)展的特性，在將這些特性和第四章中闡述的中國地方公共財政空間特性進行比較的基礎上，正式提出了中國城市發(fā)展的“地方公共財政性”假說。第六章，運用中國城市發(fā)展的“地方公共財政性”假說，分析了中國現(xiàn)階段地方公共財政和城市發(fā)展中出現(xiàn)的種種問題；運用簡明的微觀經濟學模型，分析了地方公共財政決策對于城市發(fā)展的可能的帕累托效率路徑選擇，明確了解決問題的最優(yōu)路徑。本文主要的理論創(chuàng)新點是： 提出了中國城市發(fā)展的“地方公共財政性”假說； 全面分析了中國地方公共財政的空間特性。 以全新視角分析并揭示了中國城市發(fā)展的獨特空間特性，即“地方公共性”和“地方效率性”。 運用微觀經濟學方法，對在地方公共財政政策制定過程中，地方政府之間的博弈以及可能的最優(yōu)路徑選擇作了初步的分析。關鍵詞：地方公共財政；城市發(fā)展；區(qū)域規(guī)劃；空間經濟殷 存 毅　產權、制度與區(qū)域經濟關系——轉型中的中國區(qū)域經濟關系問題研究摘 要區(qū)域經濟關系的研究關注資源空間配置的效率，但它不是對資源配置的具體研究