【文章內(nèi)容簡介】 根據(jù)試驗路段得出的施工技術(shù)參數(shù)，根據(jù)每層填筑厚度和運輸車輛容積采用白灰劃方格卸料，控制每層的松鋪厚度。15．2 路基填筑過程中，每層均要進(jìn)行測量放樣，用白灰標(biāo)出填筑寬度，避免超填或欠填，確保每一填筑層壓實后的寬度不小于設(shè)計寬度。路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時，應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺階。15．3 半填半挖路基，必須從填方坡腳開始挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不小于設(shè)計規(guī)定值；挖方一側(cè)在行車道范圍之內(nèi)的寬度不足一個行車道寬度時，應(yīng)挖夠一個行車道寬度，屬上路床范圍的，按上路床要求處理。15．4 半填半挖路基填方區(qū)每層均應(yīng)在填挖交界處挖出臨時排水溝，保持排水暢通，避免雨水涌人已填路基內(nèi)。15．5 當(dāng)填方路堤分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺階，臺階寬度不小于2m，如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。15．6 紅線范圍內(nèi)縱向便道在完成其它路基清淤清表回填壓實后應(yīng)徹底挖除（按路基要求處理的縱向便道除外），回填便道范圍的路基時應(yīng)挖臺階分層壓實，嚴(yán)禁把縱向便道做為永久路基。16 結(jié)構(gòu)物處回填16．1 結(jié)構(gòu)物砼強度或漿砌砂漿強度達(dá)到圖紙或規(guī)范規(guī)定，隱蔽工程驗收合格后方能進(jìn)行回填。16．2 除設(shè)計文件另有規(guī)定外，臺背回填原材料必須選用內(nèi)摩擦角較大的礫(角礫)類土和砂類土填筑，臺背回填材料必須使用透水性、級配良好，能夠充分壓實的礫石土，填料的最大粒徑不得超過50mm。當(dāng)采用非透水性土?xí)r，應(yīng)在土中增多外摻劑如石灰、水泥等，并應(yīng)得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。16．3 臺背填土必須分層填筑，每層壓實厚度不得超過15cm，每填一層，碾壓一層，檢測一層，壓實度經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格方可填筑下一層。檢查頻率每50m2檢測1點，不足50m2時至少檢測1點，每點都應(yīng)合格，其壓實度不小于96%。16．4 嚴(yán)禁橋涵基礎(chǔ)超挖回填虛土。16．5 在暗涵板頂填土?xí)r，第一層的最小攤鋪厚度不得小于30cm，當(dāng)板頂填土高度不足50cm，嚴(yán)禁進(jìn)行振動碾壓。16．6 臺背回填必須建立登記卡制度(橋(涵)臺背回填管理卡)，臺背回填必須責(zé)任到人。16．7 臺背回填填方側(cè)的邊坡必須挖成臺階狀，每層臺階高度不超過50cm，小橋(涵洞)臺背填土底部最小寬度距基礎(chǔ)邊緣不小于2m，回填邊坡為1：1(或按設(shè)計文件中規(guī)定)。16．8 在臺背回填過程中，要嚴(yán)格控制填筑速度，防止路堤沉降差過大。橋頭錐坡應(yīng)在引道地基沉降基本穩(wěn)定或預(yù)壓結(jié)束后進(jìn)行，以避免由于沉降而使錐坡開裂變形。17 漿砌圬工施工管理17．1 砌體石料　17．1．1 石料的質(zhì)量必須滿足設(shè)計和施工規(guī)范要求。17．1．2 石料應(yīng)堆放有序；禁止隨意堆放。17．1．3 單塊石料應(yīng)有良好的表面，至少應(yīng)保證外露圬工表面是平整的，天然無面的石料應(yīng)予以人工修鑿成面。17．1．4 用于沉降縫和拐角點等部位的定位石料應(yīng)人工修鑿整齊?！?7．1．5 石料砌筑之前應(yīng)灑水使之濕潤?！?7．2 水泥砂漿　17．2．1 用于漿砌圬工的水泥砂漿，其水泥、砂子和拌和用水必須按照施工規(guī)范要求進(jìn)行檢驗，并符合質(zhì)量要求。　17．2．2 水泥砂漿必須采用砂漿拌和機拌和。砂漿拌和的時間不少于2分鐘，并確保拌和均勻，嚴(yán)禁人工就地隨意拌和?！?7．2．3 水泥砂漿必須按照設(shè)計的配合比配制，采用重量比，嚴(yán)禁體積比?，F(xiàn)場要有配合比標(biāo)識牌和計量儀器。用磅秤計量的，必須將磅秤安放在經(jīng)硬化的工作坑內(nèi)，并使其承重臺面與地面平齊?！?7．2．4 水泥、砂子的存放要求參照本管理手冊有關(guān)條款以及施工規(guī)范要求辦理。17．2．5 砂漿臨時堆放場地必須硬化或采用鋪墊，特殊情況下砂漿二次轉(zhuǎn)運的，應(yīng)復(fù)拌后方可使用。17．3 石料的砌筑17．3．1 正式砌筑石料之前，必須請監(jiān)理工程師對路基(路塹)的邊坡坡率、圬工基坑(槽)的平面位置、尺寸、標(biāo)高和基底地質(zhì)等進(jìn)行檢查確認(rèn)和簽證?！?7．3．2 圬工砌筑必須制作和安裝樣架且掛線施工，以保證表面平順和坡率正確?！?7．3．3 石料應(yīng)大面朝下，用座漿法砌筑，嚴(yán)格灌漿碼砌，同層應(yīng)做好丁順施工?！?7．3．4 嚴(yán)禁出現(xiàn)水平和豎直通縫及假縫。　17．3．5 沉降縫應(yīng)內(nèi)外上下垂直貫通，縫寬窄一致，內(nèi)用黏土填塞緊密，外用瀝青浸制麻絮填塞封閉?！?7．3．6 圬工背后需設(shè)置反濾層的必須按要求的材料和尺寸設(shè)置?！?7．3．7 泄水孔應(yīng)間距均勻，并保證有良好的排水效果?！?7．3．8 臨時施工支架走道等必須安全穩(wěn)固?！?7．3．9 應(yīng)加強對圬工的灑水養(yǎng)護，干旱季節(jié)施工或缺水工點應(yīng)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護。17．3．10 本項目的圬工砌體勾縫為凹縫或平縫，嚴(yán)禁勾凸縫。17 高邊坡防護施工精細(xì)化管理高邊坡(包括不良地質(zhì)路段邊坡，以下簡稱高邊坡)防護施工是山區(qū)高速公路施工中一項十分重要的工作，須高度重視。 選擇施工隊伍，尤其是采取錨桿錨索加固的高邊坡，由具有相應(yīng)資質(zhì)和業(yè)績的專業(yè)隊伍承擔(dān)施工?！? 高邊坡開挖及防護工程，要根據(jù)設(shè)計要求編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計，上報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。　 高邊坡的防護施工與路塹挖方施工應(yīng)緊密結(jié)合起來，統(tǒng)籌考慮，相互兼顧。　 路塹挖方應(yīng)采取左右分段分級開挖，切實做到開挖一級防護一級，嚴(yán)禁一挖到底再搞防護的習(xí)慣性作法?！? 路塹每一級挖方應(yīng)同步刷坡到位，為邊坡防護施工創(chuàng)造有利條件。　 路塹開挖過程中，隨時注意對已開挖邊坡巖性特征的對照鑒別，如果現(xiàn)場情況與設(shè)計有較大出入且可能危及邊坡穩(wěn)定，應(yīng)及時向設(shè)計代表提出，便于調(diào)整或變更設(shè)計。 路塹施工前，應(yīng)先行做好截水溝，防止地表水的下滲。路塹開挖過程中，每一施工層都應(yīng)有縱向排水坡度和通道，防止雨水浸泡邊坡坡腳和下滲。對地下水的出露應(yīng)采取引流措施往外引排?！? 路塹需爆破開挖時，一方面要嚴(yán)格控制裝藥量，防止爆破作業(yè)對上層已完或正在進(jìn)行的防護工程造成破壞，另一方面應(yīng)控制好邊坡坡率和超欠挖?！? 路塹開挖應(yīng)為邊坡防護施工及時提交工作面，同時邊坡防護施工也應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)及時完成作業(yè)，為路塹土石方開挖提供條件。第四章 通道、涵洞工程施工精細(xì)化管理1 施工開始前應(yīng)對照設(shè)計文件、圖紙、資料對現(xiàn)場路系水系進(jìn)行調(diào)查核對，根據(jù)設(shè)計資料和調(diào)查資料編制實施性施工組織設(shè)計，提交監(jiān)理工程師審批，如現(xiàn)場與設(shè)計文件有出入，應(yīng)按照設(shè)計變更程序盡早提出變更建議進(jìn)行報批，確保不致因此而影響工期。2 在開工前，應(yīng)根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》及工程實際情況制定安全操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。3 應(yīng)在通道、涵洞施工現(xiàn)場醒目位置設(shè)置施工標(biāo)志牌、安全生產(chǎn)警示牌和宣傳標(biāo)語等。4 根據(jù)現(xiàn)場情況需設(shè)置砼拌和站、鋼筋棚、材料庫和預(yù)制場等生產(chǎn)生活設(shè)施的工地，其標(biāo)準(zhǔn)按照本管理手冊有關(guān)條款執(zhí)行。5 涵洞模板5．1 涵洞的模板應(yīng)采用拼裝式整體新鋼模，鋼板厚度不小于6mm，并應(yīng)保證模板的局部和整體強度與剛度，可采用鋼模、木?；蚱渌问降哪０?砼外露部分必須使用鋼模)，但原則上應(yīng)采用大塊模板()，以期減少因模板接縫多易漏漿所產(chǎn)生的砼外觀缺陷。5．2 無論自制還是外委加工的模板，都應(yīng)加強對模板加工過程中的質(zhì)量檢查和加工完成后的試拼(如：結(jié)構(gòu)尺寸、平度、光潔度、剛度等)，避免在現(xiàn)場使用過程中帶來難以克服的缺和困難。5．3 應(yīng)加強對模板的施工設(shè)計和配置工作，盡量將小或“非標(biāo)”模板配置在結(jié)構(gòu)物的下部(隱蔽部位)。5．4 模板安裝與加固中的拉筋應(yīng)采用塑料套管予以保護，砼拆模后將拉筋抽出，殘留的孔洞用砂漿填塞封閉，并及時用濕抹布去孔洞周圍殘留的砂漿。5．5 應(yīng)根據(jù)具體情況科學(xué)掌握砼的拆模時間，嚴(yán)防拆時間控制不當(dāng)造成結(jié)構(gòu)物缺邊掉角等外觀缺陷。5．6 應(yīng)加強對模板的去污、除銹、防銹等維修保養(yǎng)。模應(yīng)編號清楚，堆放有序，避免移運和存放過程中受損變形。6 必須購買和使用經(jīng)實踐證明效果良好的砼專用脫模劑，嚴(yán)禁使用廢機油及其混合物等作為脫模劑，保證砼結(jié)構(gòu)物外色澤良好。7 基坑開挖 應(yīng)根據(jù)地質(zhì)水文資料，結(jié)合具體情況制定開挖方案，并在開挖前報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 應(yīng)在基礎(chǔ)開挖開始之前通知監(jiān)理工程師，以便檢查、測量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標(biāo)高。在未完成檢查測量及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前不得開挖。為便于開挖后的檢查校核，基礎(chǔ)軸線控制樁應(yīng)延長至基坑外加以固定。 開挖應(yīng)進(jìn)行到圖紙所示或監(jiān)理工程師所指定的標(biāo)高。最終的開挖深度要依設(shè)計期間所進(jìn)行的鉆探和土工試驗，并結(jié)合基礎(chǔ)開挖的實際調(diào)查資料來確定。在開挖的基坑未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前，不得澆筑混凝土或砌筑圬工。低于批準(zhǔn)基底標(biāo)高的超挖或縱橫向超過規(guī)定界線的部分，應(yīng)使用批準(zhǔn)的材料壓實到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 基坑開挖過程中應(yīng)始終保持良好地排水，在開挖的整個施工期間都不致遭受水的危害。凡低于已知地下水位的地方進(jìn)行開挖時，必須提交一份建議用于每個基礎(chǔ)的排水方法以及為此而采取的各項措施的報告，并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 在施工期間，應(yīng)維護天然水道并使地面排水暢通。 基坑開挖至圖紙規(guī)定基底標(biāo)高后，如發(fā)現(xiàn)基底承載力達(dá)不到圖紙規(guī)定的載力要求時，應(yīng)根據(jù)實際鉆探(或挖探)及土壤實驗資料提出地基處理的方案，報告監(jiān)理工程師審查，并按監(jiān)理工程師的批示處理。8 涵洞砼工程 砼澆筑前應(yīng)認(rèn)真檢查支架、模板和鋼筋預(yù)埋件的位置和幾何尺寸，并清理干凈模板內(nèi)雜物，使之不得有滯水、冰雪、鋸末、施工碎屑和其他附著物質(zhì)?！?．2 砼澆筑過程中，除了要保證砼的各種性能和質(zhì)量之外，應(yīng)掌握好砼振搗的程度，既不漏振也不過振，同時應(yīng)加強對預(yù)留預(yù)埋件的保護，確保其位置的正確性?！?．3 應(yīng)根據(jù)具體情況科學(xué)掌握砼拆模的時間，嚴(yán)防拆模時間控制不當(dāng)造成砼體掉邊缺角后再行修補所帶來的外觀缺陷。9 涵洞洞口漿砌施工，其標(biāo)準(zhǔn)按照本管理手冊中有關(guān)漿砌圬工施工管理條款執(zhí)行。10 涵洞回填，其標(biāo)準(zhǔn)按照本管理手冊中有關(guān)結(jié)構(gòu)物回填條款執(zhí)行。第五章 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工精細(xì)化管理1 測量放樣：山區(qū)高速公路的特點之一就是地質(zhì)地形條件復(fù)雜，因此，橋梁開工之前應(yīng)迅速組織人員對橋梁墩臺(或擋護結(jié)構(gòu)物)進(jìn)行測量放樣和復(fù)核，如果現(xiàn)場情況與施工圖紙出入較大需辦理設(shè)計變更，應(yīng)按照設(shè)計變更程序盡早提出變更建議進(jìn)行報批，確保不致因此而影響工期。2 橋梁工地應(yīng)具備良好的施工便道和場地條件，便于各種施工機械設(shè)備、車輛進(jìn)場和工程材料的運輸、存放。施工便道和場地的質(zhì)量要求參見本管理手冊有關(guān)條款辦理。3 投標(biāo)文件和施工組織中承諾的主要施工機械設(shè)備應(yīng)及時足額到位，施工過程中還應(yīng)根據(jù)具體情況予以補充和調(diào)整，滿足現(xiàn)場需要。4 應(yīng)在橋梁工地醒目位置設(shè)置施工標(biāo)志牌、施工場地平面布置圖、安全生產(chǎn)警示牌和宣傳標(biāo)語等。5 規(guī)模較大或根據(jù)現(xiàn)場情況需設(shè)置砼拌和站、鋼筋棚、材料庫和預(yù)制場等生產(chǎn)生活設(shè)施的工地，其標(biāo)準(zhǔn)按照本管理手冊有關(guān)條款執(zhí)行。6 挖孔灌注樁 建立現(xiàn)場測量控制網(wǎng)，準(zhǔn)確放出樁位中心樁，做好標(biāo)記并健全記錄以備復(fù)核。 挖孔灌注樁適用于孔徑不小于120cm，無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風(fēng)化巖層。當(dāng)孔深超過10m或者孔內(nèi)產(chǎn)生的空氣污染物超過現(xiàn)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(CB3095)規(guī)定的三級標(biāo)準(zhǔn)濃度限值時，必須采取通風(fēng)措施，方可采用人工挖孔施工。 挖孔施工應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，因地制宜選擇孔壁支護方案，報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施，砼護壁（或鋼護筒）頂面應(yīng)高出地面200～300mm，以利安全和排水。 挖孔施工前向每個操作小組進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底和安全交底，并指出可能出現(xiàn)的問題和處理的一般法。 挖孔過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查樁孔尺寸、平面位置和豎軸線傾斜情況，如有偏差應(yīng)隨時糾正。在挖至地下水位前，應(yīng)平行施工做好降水井工作，同時采用小型水泵搞好孔內(nèi)降水?？變?nèi)巖石采用淺眼松動爆破，嚴(yán)控藥量，并加強支撐。爆破后先通風(fēng)排煙15min并經(jīng)檢查無有害氣體后，施工人員方可下井作業(yè)?？變?nèi)出渣應(yīng)該采取機械或其它安全可靠的升降方法。無人施工時應(yīng)將孔口覆蓋，防止人畜和其它雜物掉入內(nèi)。 護壁采用上大下小的楔形圓環(huán)，每段護壁的高度1m，當(dāng)樁通過強透水層時，并且在護壁內(nèi)加入鋼筋。如出現(xiàn)流沙，且塌孔嚴(yán)重，有安全隱患時，改挖孔為鉆孔。 挖孔達(dá)到設(shè)計深度后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理。必須做到孔底表面無松渣、泥、沉淀土。如地質(zhì)情況與設(shè)計不符時，應(yīng)及時通知業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位研究處理。 鋼筋籠采用加工場統(tǒng)一加工，每節(jié)長度不超過9 米。樁基鋼筋籠各段之間主筋采取焊接，單面焊時焊縫大于10d，當(dāng)鋼筋直徑大于22mm時，其搭接采用擠壓連接器連接。制作時均需在型鋼焊制的骨架定位平臺進(jìn)行，用拖車運到樁位，使用汽車起重機起吊入孔。 樁身砼施工 砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運送砼，砼運至灌注地點時，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使用。 澆灌樁身砼前的準(zhǔn)備工作，排除孔內(nèi)積水。 對孔底進(jìn)行二次清孔，保證孔底浮渣清理干凈。 檢查導(dǎo)管連接質(zhì)量，必要時做氣密性試驗。 樁身砼的施工，導(dǎo)管底口距孔底高度控制在40cm左右，否則會造成砼的分層和不均勻，影響砼的質(zhì)量?；炷翝沧⒅翗俄?m以內(nèi)時，采用插入式振動器分層振搗密實砼，每層振搗厚度不超過30cm，插點間距小于振搗棒作用半徑，并且做到“快插慢拔”。樁頂預(yù)留高度80cm，7天后破除樁頭。，不留設(shè)施工縫，交接班間隙不超過砼的初凝時間。7 鉆孔灌注樁 建立現(xiàn)場測量控制網(wǎng)，準(zhǔn)確放出樁位中心樁，做好標(biāo)記并健全記錄以備復(fù)核。 護筒埋設(shè) 鉆孔灌注樁鋼護筒采用8mm鋼板卷制而成，鋼護筒直徑大于樁基20～40cm，護筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1％。 護筒埋置深度根據(jù)樁位處水文地質(zhì)情況確定，一般為2～4m，～。當(dāng)鉆孔內(nèi)有承壓水時。 鉆孔施工 鉆機就位后，校對機座四角保持在同一水平面上，并校對起吊后的沖錘中心與樁位中心在同一條豎直線。 泥漿是關(guān)系到成孔質(zhì)量及