電波監(jiān)理業(yè)務管理辦法(編輯修改稿)
2025-05-11 22:48 本頁面
【文章內容簡介】 之電臺，應依下列規(guī)定辦理： 一關于廣播業(yè)務者： (一) 標準廣播 (中波廣播) 使用之頻率為五二六．五千赫至一六○六．五千赫，相鄰頻路間之間隔為九千赫?！ ?二) 調頻廣播使用之頻率為八八兆赫至一○八兆赫，相鄰頻路間之間隔為二○○千赫?！ ?三) 高頻率廣播之頻帶，規(guī)定如下： 五九五○至六二○○千赫 七一○○至七三○○千赫 九五○○至九九○○千赫 一一六五○至一二○五○千赫 一三六○○至一三八○○千赫 一五一○○至一五六○○千赫 一七五五○至一七九○○千赫 二一四五○至二一八五○千赫 二五六七○至二六一○○千赫 (四) 在北緯三十度與赤道間，下列各頻帶應優(yōu)先作熱帶廣播用，其發(fā)射機之載波功率不得超過五○千瓦?！ 《稹鹬炼木盼迩Ш铡 ∪稹鹬寥摹稹鹎Ш铡 ∷钠呶濉鹬了木啪盼迩Ш铡 ∥濉稹鹞逯廖濉鹆鹎Ш铡 《P于電視業(yè)務者： (一) 特高頻電視使用之頻率為七六兆赫至八八兆赫及一七四兆赫至二一六兆赫?！ ?二) 超高頻電視使用之頻率為五三○兆赫至五四二兆赫、五五四兆赫至五六六兆赫、五七二兆赫至六八○兆赫及六八六兆赫至七一○兆赫。 (三) 特高頻、超高頻電視相鄰頻路之間隔為六兆赫?！ ∪P于航空行動業(yè)務： (一) 經國際電信聯(lián)合會航空行政會議決定采用之航空行動業(yè)務專用頻帶，不得作公眾通信用，并以安全與管制通信為絕對優(yōu)先。 (二) 在二八五○千赫與二二○○○千赫間，分配予航空行動業(yè)務各頻帶內頻率之指配，應依電聯(lián)會無線電規(guī)則附錄二十六、二十七與二十七航空二及其他有關條文之規(guī)定?！ ∷年P于水上行動業(yè)務者：水上行動業(yè)務使用之頻率，依電聯(lián)會無線電規(guī)則之規(guī)定?！ 〉?24 條 申請新設電臺者應填具附件四頻率指配申請表，向交通部申請指配頻率，經核準后應填具附件五電臺設置申請表，再向交通部申請核發(fā)架設許可證后始得設置?！ 〗浐藴试O立之電臺，其頻率、電功率、發(fā)射方式及電臺識別呼號等之變更，應填具前項申請表，向交通部申請核準。 經核準設立之電臺停用時，應向交通部申請停止使用頻率，并依有關法令規(guī)定辦理?！ 〉?25 條 交通部對于頻率之指配或變更，依下列各款審查之： 一有無遵照本辦法附件四格式詳細填報。 二與本辦法有關之頻率分配之規(guī)定有無相符?！ ∪c戴入頻率總登記表之頻率，有無發(fā)生妨害性干擾之可能?！ ∷呐c國際電信公約或電聯(lián)會無線電規(guī)則有關規(guī)定有無相符。 五與國際電信聯(lián)合會已計劃及登記之頻率有無發(fā)生妨害性干擾之可能。 審查結果交通部認為得指配者，應即通知申請者使用，不符規(guī)定者應將理由復知，另換適當頻率再行審核，或在該電臺機件可用頻率范圍內代為選定指配之?！ 〉?26 條 受指配人自指配頻率之日起逾六個月無正當理由未規(guī)劃使用者，交通部得廢止其指配?！ 〉?27 條 使用無線電發(fā)射之電臺應能以識別信號或其他方式予以識別，并不得發(fā)送易生誤解或錯誤之識別信號。 第 28 條 電臺發(fā)射識別信號應盡可能自動發(fā)射?！ 〉?29 條 無線電示標及下列業(yè)務之發(fā)送應附有識別信號。但自動發(fā)射遇險信號之營救器電臺及緊急指位無線電示標不在此限?！ ∫粯I(yè)余業(yè)務?！ 《V播業(yè)務。 三在二八○○○千赫頻帶以下之固定業(yè)務?！ ∷男袆訕I(yè)務?！ ∥鍢藴暑l率與時間信號業(yè)務。 第 30 條 使用數字選擇性呼叫技術或在四○六至四○六．一兆赫及一六四五．五至一六四六．五兆赫頻帶內之衛(wèi)星緊急指位無線電示標之發(fā)送應附有識別信號。 第 31 條 發(fā)射附有識別信號之電臺，應以呼號或依照電聯(lián)會無線電規(guī)則附錄四十三之水上行動業(yè)務之識別或其他可辨認之識別方法識別之?！ ∏绊椬R別方法得由電臺名稱、電臺位置、營運機構、正式登記標志、飛行識別號碼、選擇性呼叫號碼或信號、選擇性呼叫識別碼或信號、特征信號、發(fā)射之特性或其他為國際間認為可明顯辨認之特征中一項或數項組成之?！ 〉?32 條 識別信號應使用下列形式之一： 一使用簡易調幅或調頻之語音?！ 《匀斯に俣葌魉椭畤H摩斯電碼?！ ∪m合一般印字設備之電報電碼?！ ∷膰H電信聯(lián)合會所推薦之任何其他形式。
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