【文章內(nèi)容簡介】 研網(wǎng)整理利潤總額同比繼續(xù)負增長,整體盈利水平較低　　2022 年汽車制造業(yè)累計實現(xiàn)利潤總額 億元，同比下降 %，下降額為 億元。從 2022 年汽車制造業(yè)利潤總額累計增長率變動趨勢來看，全年汽車制造業(yè)利潤總額走勢始終處于負增長狀態(tài)。1 月下降幅度最大，是全年下降的最低點，同比下降了 %；從 2 月開始下降幅度開始減緩，下降幅度基本呈逐月減緩走勢，截止到 12 月利潤總額同比下降 %。2022 年汽車制造業(yè)虧損主要是受產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品降價、原材料上漲等因素的影響。全年行業(yè)產(chǎn)品銷售成本的增長仍始終高于產(chǎn)品銷售收入的增長，企業(yè)盈利空間依然狹小，產(chǎn)品銷售利潤率明顯降低。2022 年全行業(yè)產(chǎn)品銷售收入同比增長 %，產(chǎn)品銷售成本同比增長 %，產(chǎn)品銷售成本增長幅度高于產(chǎn)品銷售收入增長 %。另外，行業(yè)銷售、管理費用增長幅度也均高于行業(yè)銷售收入的增長幅度。雖然行業(yè)財務(wù)費用比上年有所下降，但下降額與其銷售成本、銷售費用、管理費用的增加額相比太少。這些直接導(dǎo)致了 2022 年汽車制造業(yè)行業(yè)利潤總額同比下降%。表 I2 2022 年汽車制造業(yè)費用表　 2022 年 112 月 2022 年 112 月累計產(chǎn)品銷售費用(千元) 32,202, 39,727,累計管理費用(千元) 51,855, 61,830,累計財務(wù)費用(千元) 6,687, 6,194,累計產(chǎn)品銷售費用比去年同期增長(%) 累計管理費用比去年同期增長(%) 累計財務(wù)費用比去年同期增長(%) 數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局 國研網(wǎng)整理從不同經(jīng)濟類型企業(yè)盈利能力來看，私營企業(yè)盈利能力較為突出。2022 年私營企業(yè)累計實現(xiàn)利潤總額 億元，同比增長 %。從不同經(jīng)濟類型企業(yè)利潤總額在行業(yè)所占比例來看，外商和港澳臺投資企業(yè)依然最高。2022 年外商和港澳臺投資企業(yè)累計實現(xiàn)利潤總額 億元，但同比下降 %。國有企業(yè)、集體企業(yè)全年分別累計實現(xiàn)利潤總額 32 和 億元，分別比上年降低 %和 %，均高于行業(yè)平均降幅。表 I3 2022 年汽車制造企業(yè)分類型實現(xiàn)利潤情況　 累計利潤總額(千元)去年累計利潤總額(千元) 比去年同期增長(%)國有企業(yè) 3,200, 4,338, 集體企業(yè) 552, 880, 股份合作企業(yè) 509, 488, 股份制企業(yè) 4,802, 8,738, 私營企業(yè) 5,290, 3,896, 外商和港澳臺投資企業(yè) 32,891, 44,983, 其他 4,083, 4,376, 合計 51,329, 67,702, 2022 年汽車行業(yè)第四季度報告 基本運行分析數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局 國研網(wǎng)整理從虧損面來看，2022 年末，汽車制造業(yè)匯總的企業(yè)個數(shù)為 7218 家，其中虧損企業(yè)為 1468 家，虧損面為 41%，比上年低 2%；全行業(yè)虧損企業(yè)虧損額為 億元，同比增長 41%，增加虧損額 億元。 表 I4 2022 年汽車制造企業(yè)虧損情況　 2022 年 2022 年累計企業(yè)單位數(shù)(個) 5, 7,累計虧損企業(yè)單位數(shù)(個) 1, 1,累計企業(yè)所占比例(%) 累計虧損企業(yè)虧損總額(千元) 5,705, 9,440,累計虧損企業(yè)虧損總額比去年同期增長(%) 數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局 國研網(wǎng)整理從成本費用利潤率來看， 2022 年末汽車制造業(yè)成本費用利潤率為 %，低于 2022 年水平。分企業(yè)規(guī)?？?，中型企業(yè)最好，小型企業(yè)次之，大型企業(yè)最低，分別為 %、%和 %。分經(jīng)濟類型看，外商和港澳臺投資企業(yè)、私營企業(yè)較好，分別為 %、%，高于行業(yè)平均水平；國有企業(yè)、集體企業(yè)較差，分別為 %、%，低于行業(yè)平均水平。表 I5 2022 年汽車制造企業(yè)分類型利潤率情況　成本費用利潤率(%) 2022 年 112 月 2022 年 112 月 2022 年 112 月分企業(yè)規(guī)模：大型 中型 小型 分企業(yè)經(jīng)濟類型：國有企業(yè) 集體企業(yè) 股份合作企業(yè) 股份制企業(yè) 私營企業(yè) 外商和港澳臺投資企業(yè) 其他 全部 數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局 國研網(wǎng)整理圖 I4 2022 年各月汽車制造企業(yè)分經(jīng)濟類型利潤率情況2022 年汽車行業(yè)第四季度報告 基本運行分析分 企 業(yè) 經(jīng) 濟 類 型 成 本 費 用 利 潤 率12月 13月 14月 15月 16月 17月 18月 19月 110月 111月 112月% 其 他外 商 和 港 澳臺 投 資 企 業(yè)私 營 企 業(yè)股 份 制 企 業(yè)股 份 合 作 企業(yè)全 部國 有 企 業(yè)集 體 企 業(yè)數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局 國研網(wǎng)整理圖 I5 2022 年各月汽車制造企業(yè)分規(guī)模利潤率情況分 企 業(yè) 規(guī) 模 成 本 費 用 利 潤 率2345612月 13月 14月 15月 16月 17月 18月 19月 110月 111月 112月%全 部 大 型 中 型 小 型數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局 國研網(wǎng)整理應(yīng)收賬款凈額、產(chǎn)成品庫存資金同比上升2022 年末，汽車制造業(yè)應(yīng)收賬款凈額為 億元，同比增長 %；汽車制造業(yè)產(chǎn)成品庫存資金為 億元，同比增長 %。與 2022 年末相比，應(yīng)收賬款凈額、產(chǎn)成品庫存資金同比增幅均下降，特別是產(chǎn)成品庫存資金下降明顯。2022 年末，汽車制造業(yè)應(yīng)收賬款凈額、產(chǎn)成品庫存資金占流動資產(chǎn)的比重為 %。表 I6 2022 年汽車制造業(yè)應(yīng)收賬款凈額、產(chǎn)成品情況2022 年汽車行業(yè)第四季度報告 基本運行分析　 2022 年 112 月 2022 年 112 月累計應(yīng)收帳款凈額(千元) 106,996, 133,163,累計應(yīng)收帳款凈額比去年同期增長(%) 累計產(chǎn)成品(千元) 61,309, 66,934,累計產(chǎn)成品比去年同期增長(%) 數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局 國研網(wǎng)整理三、 汽車市場產(chǎn)銷 2022 年是“十五”規(guī)劃的最后一年，我國汽車產(chǎn)銷增幅雖然較前幾年出現(xiàn)一定回落，但整體發(fā)展仍保持穩(wěn)定態(tài)勢。2022 年我國汽車產(chǎn)銷雙雙突破 570 萬輛，分別達到 萬輛和 萬輛，同比分別增長 %和 %；與 2022 年相比，2022 年汽車產(chǎn)銷增幅分別回落 百分點和 百分點；與產(chǎn)銷形勢最好的 2022 年相比，產(chǎn)量增幅回落 百分點，銷量增幅回落 百分點。 乘用車市場表 I7 2022 年各月乘用車銷售情況乘用車銷售 比上月增長% 比同期增長%1 月 243053 2 月 213534 3 月 355752 4 月 337033 5 月 317390 6 月 375472 7 月 315648 8 月 292435 9 月 354040 10 月 319885 11 月 393615 12 月 455767 資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會 國研網(wǎng)整理圖 I6 2022 年各月乘用車銷售走勢圖2022 年汽車行業(yè)第四季度報告 基本運行分析乘 用 車 銷 售0500001000001500002022002500003000003500004000004500005000001月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月輛4020020406080%乘 用 車 銷 售 比 上 月 增 長 %資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會 國研網(wǎng)整理2022 年乘用車市場銷售 萬輛，同比增長 %。分季度看，前三季度月銷量規(guī)模均呈現(xiàn)不對稱的“V”字型，第四季度銷量呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢。前三季度，乘用車每個季度的銷售低谷均出現(xiàn)在該季度的中間月份，分別為 2 月、5 月和 8 月，月銷量分別為 萬輛、萬輛和 萬輛；其中，2 月的銷量更是創(chuàng)下 2022 年乘用車月銷量的最低點。前三季度，乘用車每一季度的銷售高峰均出現(xiàn)在該季度的最后月份，分別為 3 月、6 月和 9 月，月銷量分別為 萬輛、 萬輛和 萬輛；1 月、4 月和 7 月在每一季度的銷售表現(xiàn)次之，因此前三季度乘用車月銷量規(guī)模均呈現(xiàn)不對稱的“V”字型。第四季度，乘用車月銷量增長態(tài)勢良好，均在 31 萬輛之上；其中，11 月、12 月分別實現(xiàn)銷量 萬輛、 萬輛，是 2022 年銷量表現(xiàn)最好的兩個月。綜觀全年，第二、第四季度乘用車的銷售狀況相對較好，分別實現(xiàn)銷量 萬輛、 萬輛，分別占 2022 年乘用車全年銷量的 %、%，每一季度中均有兩個月的銷量高于月平均銷量水平（ 萬輛） ，在第四季度則達到銷量高峰。對照來看，第一、第三季度乘用車分別實現(xiàn)銷量 萬輛、 萬輛，分別占 2022 年乘用車全年銷量的%、%，每一季度均有兩個月的銷量低于月平均銷量水平?！　沫h(huán)比增長上看，一、三季度，月銷量環(huán)比持續(xù)上升；二、四季度，月銷量環(huán)比呈現(xiàn)起落的波動性。第一季度，%、%、%的環(huán)比增長，第三季度，%、%、%的環(huán)比增長，這兩個季度的月銷量在環(huán)比上均持續(xù)上升。第二季度，與 5 月銷量的回落相對應(yīng)，5 %，使第二季度乘用車月銷量在環(huán)比上呈現(xiàn)起落的波動性。第四季度，雖然乘用車在月銷量規(guī)模上保持了穩(wěn)步上升的趨勢，但與 11 月 %的增長速度相比，雖然 12 月的環(huán)比增速高達 %，但從趨勢上來看，第四季度乘用車月銷量環(huán)比依舊呈現(xiàn)起落的波動性。綜觀全年，乘用車銷量在第一季度的環(huán)比波動幅度最大，從 1 %上升到 3 月的 %，變化幅度很大。而第一季度以后，乘用車銷量在環(huán)比上的波動幅度基本在20%～20%之間，波動幅度相對穩(wěn)定。分車型看：圖 I7 2022 年各月乘用車分車型生產(chǎn)情況2022 年汽車行業(yè)第四季度報告 基本運行分析乘 用 車 生 產(chǎn)0500001000001500002022002500003000003500001月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月單 位 ： 輛604020020406080100120140160%基 本 型 乘 用 車 (轎 車 ) 多 功 能 乘 用 車 (MPV) 運 動 型 多 用 途 乘 用 車 (SUV) 交 叉 型 乘 用 車同 比 同 比 同 比 同 比資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會 國研網(wǎng)整理圖 I8 2022 年各月乘用車分車型銷售情況乘 用 車 銷 售0500001000001500002022002500003000003500001月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月單 位 ： 輛604020020406080100%基 本 型 乘 用 車 (轎 車 ) 多 功 能 乘 用 車 (MPV) 運 動 型 多 用 途 乘 用 車 (SUV) 交 叉 型 乘 用 車同 比 同 比 同 比 同 比資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會 國研網(wǎng)整理 ——轎車銷量保持快速增長，經(jīng)濟型轎車表現(xiàn)最為活躍 2022 年我國轎車銷售 萬輛，同比增長 %，保持了快速增長勢頭。2022 年由于油價不斷上漲使得汽車使用成本明顯提高，使得小排量、低油耗以及綜合使用成本更具競爭力的經(jīng)濟型轎車品種 “一枝獨秀” ，成為引領(lǐng)轎車市場發(fā)展的主力軍。全年 升排量以下的經(jīng)濟型轎車品種共銷售 萬輛，占轎車銷售總量的 %。在這一品種中，1 升＜排量≤ 升的轎車品種銷售 萬輛，占轎車銷售總量的 %；排量小于 1 升的轎車品種與 2022 年相比增幅較為顯著，共銷售 萬輛，同比增長 %。2022 年汽車行業(yè)第四季度報告 基本運行分析——MPV 進入快速發(fā)展期，國內(nèi)主導(dǎo)企業(yè)品牌占據(jù)絕對份額2022 年乘用車市場需求日益多樣化。國內(nèi) MPV 生產(chǎn)企業(yè)敏銳地發(fā)掘并把握住了市場發(fā)展良機，通過不斷豐富和完善產(chǎn)品自身的多樣化功能，以及有效的價格策略，使得 MPV 在 2022 年出現(xiàn)了難得的快速發(fā)展。截至 2022 年底，MPV 累計銷售 萬輛，同比增長 %。其中， 升以下品種占據(jù)了絕大部分市場份額，截至 2022 年底，共銷售 萬輛，占 MPV 銷售總量的 %。在這一系列中， 升＜排量≤ 升品種累計銷售達到 萬輛，同比增長 %，占 MPV 銷售總量的 %。此外，許多 MPV 生產(chǎn)企業(yè)還開發(fā)出排量小于 升的低油耗 MPV 品種，截至2022 年底，這一排量區(qū)間的 MPV 累計銷售 萬輛，占銷售總量的 %。 ——SUV 市場環(huán)境日趨嚴峻，總體發(fā)展進入調(diào)整期2022 年 SUV 市場受到嚴峻挑戰(zhàn)：