【文章內容簡介】 并口 車道的收費亭內 費額顯示器 RS232 口 收費亭的外側面 通行信號燈 強電端子排 每個車道收費亭的側后方 自動欄桿 強 /弱電端子排 每個車道的尾部 車輛檢測器 數(shù)字 I/0 板 設備機箱內（線圈埋設在車道路面下） 天 棚信號燈 強電端子排 每個車道上方的 天 棚上 霧燈 廣場市電配電箱 每個車道的島頭部分 視頻數(shù)據(jù)疊加器 (VDM) RS232 口 每個車道的收費亭內 黃色聲光報警器 弱電端子排 與通行信號燈做成一體 亭內攝像機 不連接 收費亭天花板上 車道攝像機 與 VDM 相連 車道的尾部 安全報警 踏板 數(shù)字 I/0 板 每個車道的收費亭內 手動欄桿 不連接 每個車道的島頭 對講分機 不連接 每個車道的收費亭內 監(jiān)聽頭 不連接 每個車道的收費亭內 車道設備技術指標 車道控制器 20 車道控制器是車道計算機系統(tǒng)的核心，由工業(yè)控制計算機（工控機）、接口板、 電源、設備機箱和一些附屬模塊組成。其中，工控機又是車道控制器的核心。通過工控機的控制完成車道外圍設備管理，基本業(yè)務數(shù)據(jù)的收集以及與收費站或收費分中心計算機的通信任務，實現(xiàn)車道收費業(yè)務的計算機管理。 本系統(tǒng)的車道控制機選用 國內高質生產廠家的產品 ，主要用于實現(xiàn) 宜賓市開放式 公路 收費系統(tǒng) 車道收費 的 管理和控制，并將收費數(shù)據(jù)和控制的外設狀態(tài)上傳到收費站和控制中心。 車道控制機內包括： (1) 一臺工業(yè)控制計算機安裝在機箱側方。 (2) 一塊驅動電路板，包括開關量 I/O 控制板、繼電器、斷路器等；以保證車控機對部分外圍設備的通信和控制 。 (3) 一塊接線 端子排 ，用于與外圍設備的接線。 (4) 一臺風扇和安裝在機箱右側壁上。 (5) 一 臺單 /雙通道 車輛檢測器。 (6) 一臺視頻疊加器。 (7) 機箱采用噴塑制作，正面開門，門框和進線孔加密封橡膠墊圈。 (1) 工業(yè)控制機 工業(yè)控制機主要配置： 序號 名稱 技術指標 1 CPU Intel Pentium IV 2 機柜 符合工控機運行要求 3 主板 工業(yè)級 CPU 母板，充分電磁兼容設計，低功耗，全面故障自我診斷能力及報警提示， 2 個以上擴展插槽 PCI/ISA），支持 USB接口 。帶有 CMOS 后 備電池 RAM的實時時鐘和日歷 ，2 個串口 1 個并口 4 MOXA 卡 串口為 4 個 5 I/O 卡 8 路輸入 /8 路輸出，光隔保護 6 軟驅 ?， 標準 21 7 硬盤 80G 以上 ，帶有減震保護措施 8 網(wǎng)卡 集成 網(wǎng)卡， 10/100M 自適應 9 內存 256MB DDR 容錯內存 10 顯卡 集成顯存 11 視頻捕捉卡 要求使用 PCI 接口，能支持 1024X768 分辨率 圖像顯示 ,PAL制式 ，能提供 SDK，支持 VB、 VC、 Delphi、 Net 開發(fā) (2) 擴展接口板 ? PCL725 型； ? 8 路數(shù)字 I/O 板，可擴至 16 路； ? ISA 插槽； ? 所有接口板和功能板附有光電隔離保護以減少雷電及高能浪涌的沖擊。 (3) 車道控制器外圍電路及設備機箱 1) 繼電器：觸點電流容量需大于實際電流 10 倍以上，壽命 5106 次以上； 2) 接線端子排及線槽：所有外設均可直接接到端子排上，所有的車道控制器的內部走線均在線槽內； 3) 風扇：需采用含油軸承，免維護高可靠風扇，確保機箱內產生正氣壓以防止灰塵堆積； 4) 電源控制：車道控制器對總電源和工控機等各獨立設備電源分別控制，并做抗干擾處理； 5) 設備機箱：正面開門機箱，便于安裝和內部維修。門框和進線 孔加密封橡膠墊圈，不設通風孔，保證機箱防水、防塵。表面噴塑，保證 10 年內不脫落。 專用鍵盤 (1) 收費員終端 設有專用收費 鍵盤，通過標準 PS/2 鍵盤口與車道控制器相接。 (2) 專用鍵盤是單獨的可拆卸的組件，整個組件由裝配成一體的單獨按鍵開關組成。 (3) 鍵盤上的各種鍵不會因為重復使用而出現(xiàn)錯誤登記信息。如果收費員按鍵操作順序發(fā)生錯誤，則鍵盤不能正常工作。收費員只有按規(guī)定正常操作，才能完成收費過程登記，否則操作無效。 (4) 鍵盤上的各種鍵的布置便于收費員快速操作并不易發(fā)生操作錯誤。 22 按鍵分類： 1) 數(shù)字鍵： 09。 2) 功能鍵：“上班” 、“下班”、“車道開”、“車道關”、“關閉欄桿”、“菜單”、“無效”、“測試”、“重打票據(jù)”、“確認”“ 作廢 ”等； 3) 車型鍵：“車型 1”、“車型 2”、“車型 3”、“車型 4”、“車型 5”、 “車型 6”及 4個備份車型鍵； 4) 特殊鍵：“緊急車”、“免費車”、“軍警車”、“其他車”、“更改”、“客車”、“貨車”、“報警”等。 性能指標 要求 如下： 殼體顏色 黑色 /白色 殼體材料 冷軋鋼板 殼體鋼板厚度 表面處理 噴塑，塑料膜包封 按鍵 53 個長壽命按鍵（可定制鍵帽、增減數(shù)量） 接口形式 PS/2 標 準鍵盤口， RS232 雙口兼容； 鍵碼定義 Ascii 碼 ,每個按鍵定義 按省廳技術要求 定義 尺寸 長 :270mm 寬 :200mm 高 :60mm 鍵盤保護等級 IP54 工作溫度 20℃ ～＋ 70℃ 工作濕度 10%～ 90% 單鍵使用壽命 一千萬次以上 按鍵 110 克以上的操作力 MTBF 10000 小時 MTTR 小時 顯示器 在每一 收費員終端 配置 一臺 15”彩色顯示器，用于顯示收費員所需的信息或提示收費員進行下一步操作。 顯示器放置在收費員操作臺面上，以VGA 接口接入車道控制器。 選用 Philips 105G 型 15 寸彩色顯示器。 23 主要技術指標 ： ? 15(可視 )高分辨率彩色顯示器； ? 12801024 分辨率； ? 點距： ； ? 行頻達 60KHz， 符合 VESA 標準 ； ? 高刷新速率、畫面無閃爍現(xiàn)象 ； ? 防眩、防靜電、低輻射型； ? 抗電磁干擾、圖像穩(wěn)定； ? 小巧機身，節(jié)省占用空間； ? 具有多媒體底座及 USB 集線器 (可選 )； ? 環(huán)境溫度： 0～ 50℃ ； ? 相對濕度： 5～ 95%非冷凝； ? 振動： 10～ 55HZ； ? 沖擊： 50g,11ms； ? MTBF： 15000 小時； ? MTTR： 小時 。 車輛檢 測器 (1) 車輛檢測器為由埋在每條車道收費亭附近 的存在線圈、埋在 出口處路面下的 通過 線圈和檢測器構成，用于統(tǒng)計駛入、駛出車道的車輛數(shù)和控制車道攝像機。 其中入口僅設置通過線圈，不設置存在線圈。 (2) 車輛檢測器控制器安裝在車道控制器的設備箱內或者 安在欄桿機機箱內 ，構成車道控制器的一部分。 (3) 該車輛檢測器可以檢測通過本路的各種車輛。當拖掛車通過檢測器時判為一輛車；當兩輛車快速、慢速或相距很近地通過檢測器時，判為兩輛車 。 (4) 使 用雙 路 檢 測器 ， 一 路使 用 欄 桿機 防 砸 功能 和 自 動落 桿 ； 另一 路 使 用于車輛圖片自動抓拍的功能。車道采用雙線圈模式。 (5) 各車道的檢測器不互相干擾。金屬物體在兩車道之間的收費島上移動時，不影響檢測器的性能和精度。 24 (6) 環(huán)形線圈檢測器不能檢測比輕型摩托車更小的運輸工具。 (7) 當車道處于關閉狀態(tài)時，檢測器通常仍處于工作狀態(tài)，以檢測在車道關閉時的沖卡車輛。當有沖卡車輛通過時，能引起聲光報警器報警，直至事情處理完畢。 (8) 用于車輛計數(shù)的檢測器保證其計數(shù)誤差小于 1103，這一誤差適用于下述情況： a) 拖掛車的連接桿直徑不小于 40 毫米 。 b) 車速不大于 60 公里 /小時 c) 車道寬度 一般車道： 米 大型車道： 米 d） 可能出現(xiàn)人員穿越檢測域的情況。 (9) 環(huán)形線圈安裝包括以下內容：開槽、布線、封裝 (填充適當?shù)奶畛鋭?)。 選用 知名品牌的雙 通道車輛檢測器。 主要技術指標： ? 線圈電纜由截面積不小于 多股耐高溫的銅導線構成，應用于超低壓電路（ AC32V 以下）； ? 要求雙路檢測器 ? 埋設后的線圈線絕緣電阻： 500MΩ 左右； ? 線圈電感量范圍： 18～ 2500?H； ? 靈敏度： 九 級以上可調：高 %/L/L,次高 %L/L,中低 %L/L,低 %L/L； ? 頻率：面板上四級 可調： 1280kHz； ? 使用壽命 5， 000， 000 次； ? 線圈測試和復位鍵：線圈檢測－短暫地按復位鍵 ,如果線圈出現(xiàn)故障， LED 燈亮。復位－按復位鍵至少 秒。 LED 燈亮顯示歷史故障，松開復位鍵后自動重新調諧； ? 票據(jù)打印機 每一出口車道均配備一臺票據(jù)打印機， 當司機用現(xiàn)金支付通行費后，收費員先按車輛類型識別鍵后，與系統(tǒng)確認無誤后，再按下“（確認）”鍵后，25 票據(jù)打印機出具通行票據(jù)（四川省統(tǒng)一格式的票據(jù)），在出票的同時欄桿抬起，出票與抬桿時間約在 1～ ，票據(jù)打印機受車道控制器控制。 票據(jù)打印機的 紙卷是由收費員更換的，票據(jù)打印機有專門的非鎖定裝置以便于收費員更換打印紙，同時，收費員不會接觸到打印機的其他部件或偶然碰到、接觸到電源裝置，但不會干擾打印機的正確、安全運行。 票據(jù)打印機包括提前進紙裝置并生成“測試”收據(jù)以驗證進紙、定位的正確性和打印機的正常工作。這些控制裝置安裝在打印頭附近且不需要從鍵盤上的其他鍵確認其性能。測試收據(jù)與正常收據(jù)有明顯的區(qū)別，不會混淆。打印在收據(jù)上的字符清晰，每一卷打印紙均足以打印 1500 張收據(jù)，每張大約 60mm 長。 票據(jù)打印機上有自動切紙裝置，切紙采用整齊整切，并自動吐票， 打印機采用熱轉印打印機，打印介質采用炭帶，每卷炭帶要求能夠打印 3500 張以上的票據(jù)。 票據(jù)打印機的信息分為兩部分：預印刷信息和打印信息。預印刷信息包括業(yè)主名稱、“收據(jù)”兩個字和其它內容，打印信息包括以下內容 (最終格式由業(yè)主提供 )：日期、收費員身份碼、 收費站代碼及站名或縮寫、車型、收費金額、票據(jù)校驗碼 。 主要技術指標： ? 打印方式： 熱敏 /熱轉印 最高打印速度 125mm/秒 紙張種類 57*80mm 卷紙 電源電壓 AC 220177。 20﹪ 工作溫度 0℃～ +40℃ 工作濕度 10～ 85﹪ RH 連接方式 串口 /并口 費額顯示器 在每一出口車道將配置一臺費額顯示器。費額顯示器安裝在出口車道 收費島出口側 ，費額顯示器距路面高度約 ， 其安裝位置使司機在各種照明和自然環(huán)境條件下能清晰地看見其顯示的內容。 費額顯示器由殼體、顯示單元和接口組成，具備語音報價功能。 顯示單元采用九個七段紅 /黃色數(shù)碼管，亮度 ≥， 用 1 位顯示車型，用 4 位顯示收費金額， 3 位 以上 顯示余額。費額顯示器通過 RS232 串口與車道控制器相連，并由車道控制器控制，當調整費率時，不需要變更 費額顯示器。 26 選用 國內 公司生產的 知名 數(shù)碼管費額顯示器。 結構指標： ? 殼體材料： 冷軋鋼板； ? 殼體表面處理：噴塑 （ 室外材料 ）； ? 密封：防水機箱，適合室外環(huán)境 ； ? 前面透明亞顆粒板封裝 ； 電氣性能指標： ? 數(shù)字高度： 76mm； ? MTBF： 20， 000 小時 ； ? MTTR： 小時 ； ? 語音報價聲音清晰，輸出功率 ≥； ? 具有較高的發(fā)光亮度和對比度，使其在白天強光線照射下顯示清晰，并能自動調整晝間和夜間的顯示亮度； ? 可視距離： 10 米； ? 通信： RS232 串行接口； ? 電壓：交流 220V； ? 操作溫度范圍： 40℃ ～ +70℃ ； ? 相對濕度范圍： 10%～ 95%。 車道通行信號燈 (1) 在 需要更換通行信號燈或新增設備車道 配置一套車道通行信號燈。車道通行信號燈安裝在收費亭的后部。其工作狀態(tài)是與自動欄桿一起控制車輛的通行。其安裝位置和亮度滿足在所有環(huán)境條件下停在收費亭前的司機 均 能清晰可見。 (2) 車道通行信號燈由車道控制器控制。 (3) 通行信號燈安裝在島尾攝像機的立柱上，通行信號燈中心距路面的高度約 米左右。通行信號燈有合適的外罩以避免太陽光、照明直射信號燈的表面顯示板。 (4) 通行信號燈為紅綠兩色燈，發(fā)光單元采用超高亮度LED。 (5) 選用 國內 公司生產的 名牌 車道通行信號燈。 車道交通燈支柱底座螺栓27 結構特點： ? 殼體材料：冷軋鋼板； ? 鋼板厚度： ； ? 表面處理：噴塑 (室外材料 )； ? 顏色：黑色； ? 封裝：防水 、防塵 機箱； ? 外