【正文】 ? 殼體材料：冷軋鋼板； ? 鋼板厚度： ； ? 表面處理：噴塑 (室外材料 )； ? 顏色：黑色； ? 封裝：防水 、防塵 機箱； ? 外形尺寸：長 :300mm 寬 :300mm 厚 :150mm； 主要性能指標(biāo) : ? 有效直徑： Φ200mm； ? 光源：超高亮度紅色 LED、超高亮度純綠 LED； ? 壽命： 30000 小時； ? 可視距離： 50 米； ? 色片性能：能適應(yīng)環(huán)境溫度，連續(xù)工作時不軟化、不開裂，并可以抵抗輕度撞擊； ? 密封性： IP54； ? 輸入電壓： AC220V； ? 工作電壓： DC12V； ? 功耗： 30W； ? 環(huán)境溫 度：－ 20℃ ～＋ 60℃ ； ? 環(huán)境濕度： 95%(在 5℃ ～ +60℃ 之間 )； ? MTBF15000 小時； 聲光報警器 黃色閃光報警器由黃色閃光燈和報警器組成，安裝在通行信號燈上方，受車道控制機控制。 (4) 通行信號燈為紅綠兩色燈，發(fā)光單元采用超高亮度LED。 (3) 通行信號燈安裝在島尾攝像機的立柱上，通行信號燈中心距路面的高度約 米左右。其安裝位置和亮度滿足在所有環(huán)境條件下停在收費亭前的司機 均 能清晰可見。車道通行信號燈安裝在收費亭的后部。 結(jié)構(gòu)指標(biāo)： ? 殼體材料： 冷軋鋼板； ? 殼體表面處理：噴塑 （ 室外材料 ）； ? 密封：防水機箱，適合室外環(huán)境 ； ? 前面透明亞顆粒板封裝 ； 電氣性能指標(biāo)： ? 數(shù)字高度： 76mm； ? MTBF： 20， 000 小時 ； ? MTTR： 小時 ； ? 語音報價聲音清晰，輸出功率 ≥； ? 具有較高的發(fā)光亮度和對比度，使其在白天強光線照射下顯示清晰，并能自動調(diào)整晝間和夜間的顯示亮度； ? 可視距離： 10 米； ? 通信： RS232 串行接口； ? 電壓：交流 220V； ? 操作溫度范圍： 40℃ ～ +70℃ ； ? 相對濕度范圍： 10%～ 95%。費額顯示器通過 RS232 串口與車道控制器相連，并由車道控制器控制，當(dāng)調(diào)整費率時，不需要變更 費額顯示器。 費額顯示器由殼體、顯示單元和接口組成，具備語音報價功能。 20﹪ 工作溫度 0℃～ +40℃ 工作濕度 10～ 85﹪ RH 連接方式 串口 /并口 費額顯示器 在每一出口車道將配置一臺費額顯示器。預(yù)印刷信息包括業(yè)主名稱、“收據(jù)”兩個字和其它內(nèi)容，打印信息包括以下內(nèi)容 (最終格式由業(yè)主提供 )：日期、收費員身份碼、 收費站代碼及站名或縮寫、車型、收費金額、票據(jù)校驗碼 。 票據(jù)打印機上有自動切紙裝置，切紙采用整齊整切，并自動吐票， 打印機采用熱轉(zhuǎn)印打印機，打印介質(zhì)采用炭帶，每卷炭帶要求能夠打印 3500 張以上的票據(jù)。測試收據(jù)與正常收據(jù)有明顯的區(qū)別，不會混淆。 票據(jù)打印機包括提前進(jìn)紙裝置并生成“測試”收據(jù)以驗證進(jìn)紙、定位的正確性和打印機的正常工作。 LED 燈亮顯示歷史故障，松開復(fù)位鍵后自動重新調(diào)諧； ? 票據(jù)打印機 每一出口車道均配備一臺票據(jù)打印機， 當(dāng)司機用現(xiàn)金支付通行費后，收費員先按車輛類型識別鍵后，與系統(tǒng)確認(rèn)無誤后，再按下“（確認(rèn)）”鍵后，25 票據(jù)打印機出具通行票據(jù)（四川省統(tǒng)一格式的票據(jù)），在出票的同時欄桿抬起，出票與抬桿時間約在 1～ ，票據(jù)打印機受車道控制器控制。 主要技術(shù)指標(biāo)： ? 線圈電纜由截面積不小于 多股耐高溫的銅導(dǎo)線構(gòu)成，應(yīng)用于超低壓電路（ AC32V 以下）； ? 要求雙路檢測器 ? 埋設(shè)后的線圈線絕緣電阻： 500MΩ 左右； ? 線圈電感量范圍： 18～ 2500?H； ? 靈敏度： 九 級以上可調(diào)：高 %/L/L,次高 %L/L,中低 %L/L,低 %L/L； ? 頻率：面板上四級 可調(diào)： 1280kHz； ? 使用壽命 5， 000， 000 次； ? 線圈測試和復(fù)位鍵：線圈檢測－短暫地按復(fù)位鍵 ,如果線圈出現(xiàn)故障， LED 燈亮。 (9) 環(huán)形線圈安裝包括以下內(nèi)容：開槽、布線、封裝 (填充適當(dāng)?shù)奶畛鋭?)。 大型車道： 米 b) 車速不大于 60 公里 /小時 c) 車道寬度 當(dāng)有沖卡車輛通過時，能引起聲光報警器報警，直至事情處理完畢。 24 (6) 環(huán)形線圈檢測器不能檢測比輕型摩托車更小的運輸工具。 (5) 各車道的檢測器不互相干擾。 (4) 使 用雙 路 檢 測器 ， 一 路使 用 欄 桿機 防 砸 功能 和 自 動落 桿 ； 另一 路 使 用于車輛圖片自動抓拍的功能。 (3) 該車輛檢測器可以檢測通過本路的各種車輛。 其中入口僅設(shè)置通過線圈，不設(shè)置存在線圈。 23 主要技術(shù)指標(biāo) ： ? 15(可視 )高分辨率彩色顯示器； ? 12801024 分辨率； ? 點距： ； ? 行頻達(dá) 60KHz， 符合 VESA 標(biāo)準(zhǔn) ； ? 高刷新速率、畫面無閃爍現(xiàn)象 ； ? 防眩、防靜電、低輻射型； ? 抗電磁干擾、圖像穩(wěn)定； ? 小巧機身，節(jié)省占用空間； ? 具有多媒體底座及 USB 集線器 (可選 )； ? 環(huán)境溫度： 0～ 50℃ ； ? 相對濕度： 5～ 95%非冷凝； ? 振動： 10～ 55HZ； ? 沖擊： 50g,11ms； ? MTBF： 15000 小時； ? MTTR： 小時 。 顯示器放置在收費員操作臺面上，以VGA 接口接入車道控制器。 2) 功能鍵：“上班” 、“下班”、“車道開”、“車道關(guān)”、“關(guān)閉欄桿”、“菜單”、“無效”、“測試”、“重打票據(jù)”、“確認(rèn)”“ 作廢 ”等； 3) 車型鍵：“車型 1”、“車型 2”、“車型 3”、“車型 4”、“車型 5”、 “車型 6”及 4個備份車型鍵； 4) 特殊鍵：“緊急車”、“免費車”、“軍警車”、“其他車”、“更改”、“客車”、“貨車”、“報警”等。 (4) 鍵盤上的各種鍵的布置便于收費員快速操作并不易發(fā)生操作錯誤。如果收費員按鍵操作順序發(fā)生錯誤，則鍵盤不能正常工作。 (2) 專用鍵盤是單獨的可拆卸的組件，整個組件由裝配成一體的單獨按鍵開關(guān)組成。表面噴塑，保證 10 年內(nèi)不脫落。 (3) 車道控制器外圍電路及設(shè)備機箱 1) 繼電器：觸點電流容量需大于實際電流 10 倍以上，壽命 5106 次以上； 2) 接線端子排及線槽：所有外設(shè)均可直接接到端子排上，所有的車道控制器的內(nèi)部走線均在線槽內(nèi)； 3) 風(fēng)扇：需采用含油軸承，免維護(hù)高可靠風(fēng)扇，確保機箱內(nèi)產(chǎn)生正氣壓以防止灰塵堆積； 4) 電源控制：車道控制器對總電源和工控機等各獨立設(shè)備電源分別控制，并做抗干擾處理； 5) 設(shè)備機箱：正面開門機箱，便于安裝和內(nèi)部維修。 (1) 工業(yè)控制機 工業(yè)控制機主要配置： 序號 名稱 技術(shù)指標(biāo) 1 CPU Intel Pentium IV 2 機柜 符合工控機運行要求 3 主板 工業(yè)級 CPU 母板，充分電磁兼容設(shè)計，低功耗，全面故障自我診斷能力及報警提示， 2 個以上擴展插槽 PCI/ISA），支持 USB接口 。 (6) 一臺視頻疊加器。 (4) 一臺風(fēng)扇和安裝在機箱右側(cè)壁上。 (2) 一塊驅(qū)動電路板，包括開關(guān)量 I/O 控制板、繼電器、斷路器等；以保證車控機對部分外圍設(shè)備的通信和控制 。 本系統(tǒng)的車道控制機選用 國內(nèi)高質(zhì)生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品 ，主要用于實現(xiàn) 宜賓市開放式 公路 收費系統(tǒng) 車道收費 的 管理和控制，并將收費數(shù)據(jù)和控制的外設(shè)狀態(tài)上傳到收費站和控制中心。其中，工控機又是車道控制器的核心。 收費車道設(shè)備由車道控制器、收費員終端 (包括顯示器和鍵盤 )、票據(jù)打印機、車輛檢測器 (雙通道 )、車道通行信號燈、天棚信號燈、自動欄桿、手動欄桿、收費亭內(nèi)攝像機、費額顯示器、車道攝像機、數(shù)據(jù)視頻疊加器、霧燈、安全報 警踏板、對講分機以及聲光報警器等構(gòu)成。 車輛分類收費標(biāo)準(zhǔn) 宜賓地方公路車型分類收費標(biāo)準(zhǔn)按照四川省交通廳規(guī)定執(zhí)行。 隨著各方面的發(fā)展，可逐步采用半自動收費與不停車收費相結(jié)合的方式。 收費方式 宜賓地方公路采用半自動人工收費方式，采用“ 人工判別車型， 軟件自動 計算通行費，人工 進(jìn)行 收費，計算機管理，輔以車輛檢測器校核，閉路電視監(jiān)視 ”的收費方式。 收費設(shè)施分布情況 宜賓市地方 公路 準(zhǔn)備設(shè)施的收費站： 收費站 收費亭數(shù) 車道數(shù) 雙河收費站 3 4 南溪縣石橋收費站 3 2 高縣羅場收費站 2 3 宜賓縣普安收費站 1 2 18 宜賓縣八一收費站 1 2 屏山底壩收費站 1 2 江安縣四面山收費站 2 3 長寧縣硐底收費站 1 2 興文縣車壩收費站 1 2 興文縣九慶收費站 2 3 興文縣都良壩收費站 1 2 珙縣兩河口收費站 1 2 廣沙壩收費站 1 2 姚家嘴收費站 4 5 江 安縣二龍口收費站 2 4 總計 26 40 管理體制 宜賓地方公路收費系統(tǒng)采用三級管理體制，即省收費結(jié)算中心 —— 市收費中心 —— 收費站三級。 包括傳輸介質(zhì)、設(shè)備機柜、配電箱、防雷器等。 4) 內(nèi)部有線對講及安全報警系統(tǒng)。 3) 收費車道設(shè)備。 2) 收費站計算機系統(tǒng)。 工程范圍 本次 收費系統(tǒng)工程包括下列項目： 1) 宜賓控制中心計算機系統(tǒng)。 3. 本次設(shè)計宜賓市公路收費系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計；同時也考慮與全省開放式收費系統(tǒng)17 總中心的接口，并且保留了對以后實行的計重收費的支持，以利于最終的統(tǒng)一管理。 目前，宜賓市所管轄的收費站有：雙河收費站、南溪縣石橋收費站、高縣羅場收費站、宜賓縣普安收費站、宜賓縣八一收費站、屏山底壩收費站、江安縣四面山收費站、長寧縣硐底收費站、興文縣車壩收費站、興文縣九慶收費站、興文縣都良壩收費站、江安縣二龍口收費站、珙縣兩河口收費站、廣沙壩收費站、翠屏區(qū)姚家嘴收費站，共計 15 個站 40 套車道設(shè)備。 （二）收費公路管理系統(tǒng)方案 +概述 工程概述 為進(jìn)一步提高全省政府還貸公路車輛通行費征收水平，樹立良好的窗口形象，根據(jù)省統(tǒng)一安排對各收費站實施計算機管理和微機打印票據(jù)的要求，對宜賓市公路各收費站數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)傳輸及視頻的監(jiān)控。 個 16 以太網(wǎng)核心交換機系統(tǒng) CISCO WSC4506主機 /電源 PWRC451300ACV 2個 /引擎 WSX4515 / 模塊 WSX4148RJ；LS8506Chassis/LS85MSUI/LS85PWRAC600/LS8548FETX/ 臺 1 思科 /博達(dá) 以太網(wǎng)交換機 CISCO WSC295024 交換機 /BDCOM S2224 臺 15 思科 /博達(dá) 配電箱 定制 600*600 個 15 視頻線 SYV755(國標(biāo) )96%屏蔽密度 米 15000 成都 電源線 采用三電產(chǎn)品根椐設(shè)備不同進(jìn)行配置 米 15000 成都 信號線 超五類線 米 15000 成都 PVC 管材 米 15000 成都 輔助材料 套 1 成都 ThikpadZ60T 251218C 筆記本電腦 (1024*768)/COMBO/WU/集成顯卡 /XPH 臺 3 聯(lián)想 /HP UPS 不間斷電源 在線式 UPS 3kVA/2 小時 /電池柜；在線式 UPS YHK9103H/2 小時/電池柜 /電池品 :福建泉州一諾 套 7 深圳山特 /深圳科士達(dá) 15 在線式 UPS 6KVA/2 小時 /電池柜；在線式 UPS YHK9106H/2 小時 /電池柜 /電池品 :福建泉州一諾 套 7 深圳山特 /深圳科士達(dá) 在線式 UPS 10KVA/2 小時 /電池柜 ；在線式 UPS YHK9110H/2 小時 /電池柜 /電池品 :福建泉州一諾 套 1 深圳山特 /深圳科士達(dá) 16 二、 技術(shù)性能及服務(wù)要求 （ 一 ） 本次招標(biāo)的貨物投標(biāo)人必須全部投標(biāo)，否則投標(biāo)無效。 套 1 UPS 穩(wěn)壓電源 3C20KS/8 小時延時 /電池柜； YHK9320H/8 小時延時 /電池柜 套 1 深圳山特 /深圳科士達(dá) 音頻采集器 要求：采集收費亭，收費員和司機以正常聲音說話時語音要清楚，采集后可以和視頻同步播放?？偣卜峙?22 路圖像按每個收費站一個分配器的方式進(jìn)行配置具體參數(shù)參看車道分部表。 個 15 矩陣控制器 要求 128 路圖像輸入 16 路圖像輸出，其它功能要符合技術(shù)參數(shù)要求。和接地系統(tǒng)機房接地要求達(dá)到≤ 2 歐 套 1 中光 /雷安 室外 L 型快 定制參看技術(shù)參數(shù)表 套 15 14 球支架 室外槍式支架 定制要求可升降 套 48 高 速智能球機電源 高速球攝像機電源 個 15 攝像機電源 亭內(nèi)