長三角區(qū)域物流發(fā)展概況(編輯修改稿)
2025-05-11 00:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 區(qū)（基地）調(diào)查報(bào)告相比： 已運(yùn)營的物流園區(qū)的數(shù)量由 2022年的 50個(gè)增加到 122個(gè)，增加了144％； 在建的物流園區(qū)數(shù)量由 2022年的 65個(gè)增加到 219個(gè)，增加了 237％； 規(guī)劃中的物流園區(qū)的數(shù)量由 2022年的 92個(gè)增加到 134個(gè)，增加了％。 32 政府推動(dòng)：長三角物流業(yè)發(fā)展 —— 市場培育，扶持重點(diǎn)物流企業(yè) 33 政府推動(dòng)：長三角物流業(yè)發(fā)展 —— 市場培育，扶持重點(diǎn)物流企業(yè) 以江蘇為例，專業(yè)物流企業(yè)得到較快發(fā)展，歸納起來主要形成了以下五種發(fā)展模式： 一是依托交通樞紐形成的功能齊全的綜合性物流中心 二是為開發(fā)區(qū)和工業(yè)園區(qū)提供第三方物流服務(wù)的企業(yè) 三是以對(duì)外貿(mào)易服務(wù)為主的物流企業(yè) 四是商貿(mào)連鎖配送為主的物流企業(yè) 34 政府推動(dòng)：長三角物流業(yè)發(fā)展 —— 完善功能，推進(jìn)物流業(yè)信息化 35 政府推動(dòng)：長三角物流業(yè)發(fā)展 —— 完善功能，推進(jìn)物流業(yè)信息化 以浙江為例，打造現(xiàn)代物流信息體系，主要包括三個(gè)方面的工作： （ 1）推動(dòng)企業(yè)物流管理的信息化 （ 2）推動(dòng)智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)建設(shè) （ 3）要加強(qiáng)對(duì)物流信息關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)、研究和推廣應(yīng)用。 長三角物流圈逐步形成 37 長三角物流圈逐步形成 長三角地區(qū)大物流圈體系形成三個(gè)物流圈： 一是以上海為中心、約 150公里半徑區(qū)域，包括蘇州、無錫、南通、嘉興和湖州等城市的上海物流圈； 38 長三角物流圈逐步形成 二是以南京為中心，包括鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、常州和泰興等城市的南京物流圈； 39 長三角物流圈逐步形成 三是以杭州為中心， 包括寧波、紹興、舟山 等城市的杭州物流圈。 40 長三角物流信息化發(fā)展 跨區(qū)域物流信息化面臨的主要問題： ? 信息化水平低，互通互聯(lián)基礎(chǔ)薄弱 ? 信息孤島化嚴(yán)重，阻礙了互通互聯(lián) ? 缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，難以實(shí)現(xiàn)互通互聯(lián) ? 缺乏誠信體系，互通互聯(lián)沒有保障 41 長三角物流信息化發(fā)展 信息港建設(shè) （ 1996－） 42 長三角物流信息化發(fā)展 階段性建成了 1個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)框架 (高速 、 大容量的信息傳送平臺(tái) )、 5項(xiàng)骨干工程 （ 上海信息交互網(wǎng) 、 上海國際經(jīng)貿(mào)電子數(shù)據(jù)交換網(wǎng) 、 上海社會(huì)保障網(wǎng) 、 上海社區(qū)服務(wù)網(wǎng) 、 上海金卡與收款系統(tǒng) ） ， 以及 20個(gè)重點(diǎn)信息應(yīng)用系統(tǒng)項(xiàng)目 ， IP城域網(wǎng) 、 寬帶接入網(wǎng)及三網(wǎng)融合工程等也在建設(shè)完善中 。 43 長三角物流信息化發(fā)展 EDI信息系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè) （ 1998－ 2022） 44 長三角物流信息化發(fā)展 長江流域集裝箱多式聯(lián)運(yùn) EDI信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目 （ 以下簡稱 EDI項(xiàng)目 ） 是由國家發(fā)改委與荷蘭王國交通水利部共同實(shí)施的長江流域集裝箱多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目的一個(gè)重要組成部分 ，列入國家 “ 十五專項(xiàng)發(fā)展計(jì)劃 ” 。 EDI項(xiàng)目的實(shí)施也是以上海為龍頭的沿江沿海地區(qū)加速物流信息化的一個(gè)重要組成部分 。 45 長三角物流信息化發(fā)展 上海陸上貨運(yùn)交易中心 （ 2022年１０月啟動(dòng)） 46 項(xiàng)目背景 ? 由上海市城市交通管理局和普陀區(qū)桃浦鎮(zhèn)發(fā)起成立， 2022年 10月掛牌成立，時(shí)任國家交通部副部長胡希捷，上海市市委副書記、市長韓正等領(lǐng)導(dǎo)出席了成立典禮。 ? 2022年初上海市城市交通管理局定向公開征標(biāo)， 10大企業(yè)集團(tuán)競標(biāo)，長發(fā)集團(tuán)于 05年 3月中標(biāo)。 ? 2022年 7月長發(fā)集團(tuán)攜西北物流集團(tuán)聯(lián)合組建上海市陸上貨運(yùn)交易中心有限公司 47 陸交中心建筑形態(tài) 48 上海陸上貨運(yùn)交易中心主體大樓 49 上海陸上貨運(yùn)交易中心 50 功能布局 ?綜合樓 :12層 ,主交易大廳 ,3911+3666平方 ,設(shè) 150個(gè)席位和大戶室 3層 ,快餐廳、茶室、員工就餐區(qū) 共 3911平方 3夾層，陸交中心內(nèi)部辦公區(qū) 702平方 411層， 交易席位單位入住區(qū) 180套， *8= 方 ?中轉(zhuǎn)平臺(tái) :上下兩層 32630平方 ,80個(gè)裝卸口 兩邊附設(shè) 5層辦公區(qū) 半地下停車區(qū) 9843平方 261個(gè)車位 ?地面 :90個(gè)停車位 9480平方綠化 ,綠化率 20% 附屬用房 1346平方 51 長三角物流信息化發(fā)展 上海陸上貨運(yùn)交易中心是國內(nèi)首創(chuàng) 、 信息化程度最高的陸上貨運(yùn)交易中心 ， 是繼上海航運(yùn)交易所之后 ， 上海物流業(yè)的又一功能性要素市場 。 52 長三角物流信息化發(fā)展 大通關(guān)工程 （ 2022— ） 53 長三角物流信息化發(fā)展 大通關(guān)工程（提高口岸工作效率工程）是指通過運(yùn)用電子化手段，改革現(xiàn)行的口岸貨物通關(guān)流程，建立全市統(tǒng)一的口岸數(shù)據(jù)平臺(tái)，規(guī)范、暢通口岸進(jìn)出口貨物的信息流、單證流、貨物流和資金流，實(shí)現(xiàn)口岸數(shù)據(jù)信息共享。大通關(guān)工程涉及海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫、空港、海港、船務(wù)代理、貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)公司、海事、邊防、通信、銀行、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、稅務(wù)等諸多部門。 54 55 業(yè)務(wù)發(fā)展示意圖 56 長三角物流信息化發(fā)展 “ 大通關(guān) ” 平臺(tái)分階段實(shí)施 第一階段：三網(wǎng)合一，資源整合。2022年１０月２６日，原來獨(dú)立運(yùn)行的 “ 上海經(jīng)貿(mào)網(wǎng) ” 、 “ 港航信息網(wǎng) ” 和 “ 航運(yùn)商務(wù)網(wǎng) ” 進(jìn)行整合，“ 三網(wǎng)合一 ” 組建億通網(wǎng)，整合的信息資源，極大地方便了上?？诎锻P(guān)業(yè)務(wù)的開展。 第二階段：核心平臺(tái)，電子監(jiān)管。建立起海關(guān)和職能部門對(duì)企業(yè)進(jìn)行有效監(jiān)督和服務(wù)的全程電子信息網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)改進(jìn)通關(guān)流程，降低企業(yè)通關(guān)成本，進(jìn)一步提高通關(guān)效率。 第三階段：公共物流，電子商務(wù)。初步實(shí)現(xiàn)Ｇ２Ｂ、Ｇ２Ｇ和Ｂ２Ｂ的平臺(tái)對(duì)接，使政府職能部門通過電子政務(wù)系統(tǒng)將口岸物流監(jiān)管與服務(wù)同口岸物流的電子商務(wù)有機(jī)地結(jié)合在一起，形成 “ 大口岸、大物流、大通關(guān) ”的口岸信息綜合服務(wù)大平臺(tái)。 57 長三角物流信息化發(fā)展 上海于 2022年 11月提出的“大通關(guān)”一系列具體目標(biāo)，至 2022年已變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)： 海運(yùn)進(jìn)出口貨物通關(guān)提貨、發(fā)貨在 24小時(shí)內(nèi)，空運(yùn)進(jìn)出口貨物通關(guān)提貨、發(fā)貨在 12小時(shí)內(nèi)； 實(shí)行“空運(yùn)直通
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