【正文】 將為年吞吐量 3000萬人次 ? 虹橋樞紐內，軌道交通與鐵路、磁浮、航站樓之間的換乘距離將控制在 200米左右 ? 5層次的綜合交通樞紐，除鐵路客運專線外，還有航空港、機場快線（磁懸?。⒊鞘熊壍澜煌ê偷孛婀步煌ㄋ膫€層次 ? 機場。在既有的虹橋國際機場跑道的西側建設第二跑道及輔助航站樓，整個機場用地約占 ，規(guī)劃旅客吞吐量為 3000萬人次 /年（日均為 8萬人次）。 2020年機場的旅客吞吐量規(guī)模約為 4000萬人次 /年（日均為 12萬人次） ? 鐵路客站。站場規(guī)模按照 30股道設計，站場占地約 43公頃，保留現(xiàn)狀鐵路外環(huán)線作為貨運通道的功能，實行客貨分流。鐵路設施用地（包括站場與線路）約 90公頃。高速鐵路客運規(guī)模為年發(fā)送量達 6000萬人次旅客，日均 16萬人次 ? 長途巴士客站。布局于鐵路客站與機場之間，發(fā)車能力為 800班次 /日，遠期年旅客發(fā)送量達 500萬人次，日均 ，高峰日達 /日，占地約 9公頃 ? 磁懸浮客站。布局于鐵路客站東側，按照 10線 8站臺的規(guī)模設計，站臺長度按照 280米考慮，站臺范圍內車站寬度約為 135米 ? 軌道交通。規(guī)劃引入 4條軌道交通：即 2號線、 5號線、 10號線、 13號線及低速磁浮線和機場快速線，形成“ 4＋ 2”的六線匯聚布局 ? 開發(fā)區(qū)、中央商務區(qū)、商業(yè)功能區(qū)、城市新區(qū)等大規(guī)模開發(fā)緊密結合 78 4 長三角物流聯(lián)動發(fā)展 79 現(xiàn)代物流與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展 ? 現(xiàn)代物流在經(jīng)濟發(fā)展中作用 ? 經(jīng)濟增長對物流發(fā)展的推動作用 80 構建長三角交通、物流一體化網(wǎng)絡 （ 1）對物流一體化的理解 （ 2）完善現(xiàn)代物流基礎設施網(wǎng)絡是發(fā)展長三角物流一體化網(wǎng)絡的首要任務 （ 3）建設一體化的現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡也是發(fā)展長三角一體化網(wǎng)絡的重要內容 （ 4）培育現(xiàn)代物流市場體系，努力擴大物流有效需求 （ 5）推進長江三角洲現(xiàn)代物流合作機制的建立 81 合作與發(fā)展 長三角物流合作論壇 2022年 8月下旬 , 由杭州市人民政府主辦，杭州市貿易局等部門承辦，召開了以“區(qū)域合作，發(fā)展物流”為主題的長江三角洲物流合作高層論壇。 論壇同時還舉辦了長三角物流合作研討和物流園區(qū)運營模式研討會兩個專題會議，并產生四方面成果和共識。 82 合作與發(fā)展 長三角區(qū)域大通關協(xié)作第一次聯(lián)席會議 2022年 5月，長三角區(qū)域大通關協(xié)作第一次聯(lián)席會議暨 《 長三角大通關建設協(xié)作備忘錄 》 簽約儀式在上海舉行。江蘇、浙江、上海兩省一市分管副省 (市 )長及副秘 書長，兩省一市口岸辦主要負責同志，上海、南京、杭州、寧波海關以及上海、江蘇、浙江、寧波檢驗檢疫局主要負責同志參加會議。 83 合作與發(fā)展 推進長三角地區(qū)現(xiàn)代物流合作發(fā)展專題座談 2022年 6月，上海市政協(xié)主席蔣以任與委員專家進行專題座談，聽取關于推進長江三角洲地區(qū)現(xiàn)代物流合作發(fā)展的意見建議。委員提出，隨著長江三角洲地區(qū)經(jīng)濟不斷發(fā)展，江蘇、浙江和上海市加強區(qū)域合作，共同推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需求日益迫切。現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā) 展必須通過深化改革，打破行政區(qū)域分割。建議由兩省一市的企業(yè)共同投資，成立長江現(xiàn)代物流集團，在各地政府的推進下，強化市場化運作，發(fā)揮產業(yè)集合優(yōu)勢， 以大眾產品為龍頭，形成供應鏈一體化，做強做大第三方物流。金融創(chuàng)新，開辦實貨質押業(yè)務等，確?，F(xiàn)代物流企業(yè)的資金流。長三角地區(qū)的政府部門，要協(xié)調好稅 費等政策問題。區(qū)域物流行業(yè)聯(lián)席會議，要著力于解決實際問題，并充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會在保護公平競爭，維護市場秩序、服務企業(yè)等方面的重要作用。 84 合作與發(fā)展 長三角地區(qū)現(xiàn)代物流合作聯(lián)盟成立 2022年 10月，江蘇省經(jīng)貿委、浙江省發(fā)改委和上海市經(jīng)委在無錫聯(lián)合召開長三角地區(qū)現(xiàn)代物流聯(lián)動發(fā)展大會，副省長史和平出席會議并講話。會議舉行了長三角地區(qū)現(xiàn)代物流合作聯(lián)盟成立儀式。該聯(lián)盟是由兩省一市物流行業(yè)協(xié)會牽頭，相關社團組織、各類物流企業(yè)、科研教育機構等自愿參加的現(xiàn)代物流發(fā)展合作組織，將運用先進技術和管理理念，構建長三角地區(qū)現(xiàn)代物流合作發(fā)展平臺，為提高長三角地區(qū)物流企業(yè)服務水準和市場競爭力，降低全社會物流成本，增強長三角地區(qū)經(jīng)濟綜合競爭力提供強大支撐。 85 江浙滬推出長三角物流聯(lián)動舉措 2022年 9月，占我國物流總額五分之一強的長三角地區(qū)現(xiàn)代物流聯(lián)動發(fā)展機制在上海啟動。上海市經(jīng)濟委員會、江蘇省經(jīng)濟貿易委員會、浙江省發(fā)展和改革委員會的官員以及蘇浙滬三地眾多知名物流企業(yè)人士齊聚在滬，共同展望長三角地區(qū)未來現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方向。 此項機制的啟動意味著，蘇浙滬重大交通走廊的規(guī)劃銜接、三地之間電子口岸平臺的互聯(lián)互通和信息共享等將成為助推長三角地區(qū)物流聯(lián)動發(fā)展的主要舉措。 86 江浙滬推出長三角物流聯(lián)動舉措 ? 重大交通走廊規(guī)劃先銜接 ? 創(chuàng)新區(qū)域通關模式 ? 危險化學品物流應急救援聯(lián)動 ? 建立統(tǒng)一的貨運交易中心 87 泛長三角物流合作升級 2022年初，胡錦濤總書記在安徽調研時強調，安徽要積極參與泛長三角區(qū)域發(fā)展分工，主動承接沿海地區(qū)產業(yè)轉移時，要不斷加強同兄弟省份的橫向經(jīng)濟聯(lián)合和協(xié)作。這是中央第一次向國內外公開提出 “泛長三角”概念。 ? 瓶頸尚存 ? 規(guī)劃先行 ? 合作開題 88 結束語 2022年，日本的數(shù)十位經(jīng)濟界學者組團，與國內學者合作，對中國的經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀，特別是中國的城市化和工業(yè)化進程進行了全面詳盡的考察。臨回國前，他們結合本國經(jīng)驗，向中國同行獻言： 21世紀國際競爭的基本單位既不是企業(yè)也不是國家，而是大都市圈。中國要想在 21世紀的世界競爭中獲勝，必須放棄粗放型的經(jīng)濟發(fā)展方式，走集約型的城市化道路，走發(fā)展大都市圈之路。 89 結束語 進入新世紀，長江三角洲區(qū)域經(jīng)濟互動發(fā)展的時機已經(jīng)成熟，長江三角洲經(jīng)濟一體化建設日益凸現(xiàn)。上海市和浙江、江蘇兩省都把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提到了相當?shù)膽?zhàn)略高度，隨著洋山深水港、杭州灣大橋、蘇通大橋等宏大項目的建成，長江三角洲經(jīng)濟聯(lián)系將更加密切，上海、南京、無錫、蘇州、杭州、寧波等城市在長江三角洲物流格局中將發(fā)揮各自重要的作用。 90 謝謝大家！