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正文內(nèi)容

金屬非金屬礦山安全規(guī)程(編輯修改稿)

2025-05-10 03:00 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 結(jié)束,均應(yīng)及時清理平臺上的疏松巖土和坡面上的浮石,并組織礦有關(guān)部門驗收。,應(yīng)定期進行安全穩(wěn)定性檢查(雨季應(yīng)加強),發(fā)現(xiàn)坍塌或滑落征兆,應(yīng)立即停止采剝作業(yè),撤出人員和設(shè)備,查明原因,及時采取安全措施,并報告礦有關(guān)主管部門。,應(yīng)事先采取有效的安全措施進行處理: ——巖層內(nèi)傾于采場,且設(shè)計邊坡角大于巖層傾角; ——有多組節(jié)理、裂隙空間組合結(jié)構(gòu)面內(nèi)傾采場;’ ——有較大軟弱結(jié)構(gòu)面切割邊坡、構(gòu)成不穩(wěn)定的潛在滑坡體的邊坡。、下臺階之間的超前距離,應(yīng)在設(shè)計中明確規(guī)定。不應(yīng)從下部不分臺階掏采。采剝工作面不應(yīng)形成傘檐、空洞等。,其下方不應(yīng)生產(chǎn);人員和設(shè)備不應(yīng)在邊坡底部停留。,應(yīng)遵守設(shè)計規(guī)定,保證邊坡的穩(wěn)固,防止?jié)L石、滑塌的危害。并且廢石場不應(yīng)成為作用于邊坡的附加荷載。,應(yīng)根據(jù)最終邊坡的穩(wěn)定類型、分區(qū)特點確定各區(qū)監(jiān)測級別。對邊坡應(yīng)進行定點定期觀測,包括坡體表面和內(nèi)部位移觀測、地下水位動態(tài)觀測、爆破震動觀測等。技術(shù)管理部門應(yīng)及時整理邊坡觀測資料,據(jù)以指導(dǎo)采場安全生產(chǎn)。對存在不穩(wěn)定因素的最終邊坡應(yīng)長期監(jiān)測,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。、中型礦山或邊坡潛在危害性大的礦山,除應(yīng)建立健全邊坡管理和檢查制度,對邊坡重點部位和有潛在滑坡危險的地段采取有效的防治措施外,還應(yīng)每5年由有資質(zhì)的中介機構(gòu)進行一次檢測和穩(wěn)定性分析。(包括10~20m保護帶),除非采取有效的技術(shù)措施,否則不應(yīng)同時進行露天開采。,應(yīng)遵守下列原則: ——受地下開采影響地段的露天邊坡角,應(yīng)根據(jù)影響程度適當減??; ——露天與地下各采區(qū)間的回采順序,應(yīng)在設(shè)計中予以規(guī)定,以免聯(lián)合開采時相互影響。,不應(yīng)同時爆破,且爆破前應(yīng)通知對方撤出危險區(qū)內(nèi)的人員。 規(guī)模較大的爆破作業(yè),應(yīng)制定有效的安全措施,報主管礦長批準。,應(yīng)將全部地下巷道、采空區(qū)和礦柱的位置,繪制在礦山平、剖面對照圖上。地下巷道和采空區(qū)的處理方法,應(yīng)在設(shè)計中確定。地下開采的塌陷區(qū)范圍內(nèi),不應(yīng)布置重要礦山工程。,對地下開采的上部邊界,應(yīng)根據(jù)所選用的采礦方法,在設(shè)計中確定境界安全頂柱的規(guī)格或巖石墊層的厚度。設(shè)計排水方案時,應(yīng)考慮原露天坑的截排水能力。選擇采礦方法時,應(yīng)考慮邊坡穩(wěn)定性和產(chǎn)生泥石流對地下開采的影響。: ——安全平臺寬度應(yīng)不小于15m; ——采用陡幫擴幫作業(yè)時,每隔6090m高度,應(yīng)布置一個寬度不小于20m的接滾石平臺。: ——陡幫開采工藝的作業(yè)臺階,不應(yīng)采用平行臺階的排間起爆方式,宜采用橫向起爆方式; ——爆區(qū)最后一排炮孔,孔位應(yīng)成直線,并控制炮孔裝藥量,以利于為下一循環(huán)形成規(guī)整的臨時非工作臺階; ——在爆區(qū)邊緣部位形成臺階坡面處進行鏟裝時,應(yīng)嚴格按計劃線鏟裝,以保證下一循環(huán)形成規(guī)整的臨時非工作臺階; ——爆破作業(yè)后,在陡幫開采作業(yè)區(qū)的坑線上和臨時非工作臺階的運輸通道上,應(yīng)及時處理爆碴中的危險石塊,汽車不應(yīng)在未經(jīng)處理的線路上運行;上部采剝區(qū)段在第一采掘帶作業(yè)時,下部臨時幫上運輸線不應(yīng)有運輸設(shè)備通過; ——臨時非工作臺階作運輸通道時,其上部臨時非工作平臺的寬度應(yīng)大于該臺階爆破的旁沖距離; ——臨時非工作臺階不作運輸通道時,其寬度應(yīng)能截住上一臺階爆破的滾石; ——組合臺階作業(yè)區(qū)之間或組合臺階與采場下部作業(yè)區(qū)之間,應(yīng)在空間上錯開,兩個相鄰的組合臺階不應(yīng)同時進行爆破;作業(yè)區(qū)超過300m時,應(yīng)按設(shè)計規(guī)定執(zhí)行。,應(yīng)按規(guī)定設(shè)置避讓線和安全線;在適當?shù)攸c設(shè)置制動檢查所,對列車進行檢查試驗;設(shè)置甩掛、停放制動失靈的車輛所需的站線和設(shè)備應(yīng)。,應(yīng)有保證調(diào)車安全的良好了望條件。從T接線和調(diào)車牽出線的鐵路中心線至有作業(yè)的一側(cè)路基面這緣的距離,窄軌鐵路的路肩寬度應(yīng)不小于lm。: ——全長大于lOm或橋高大于6m的橋梁(包括立交橋)和路堤道口鋪砌的范圍內(nèi); ——線路中心到跨線橋墩臺的距離小于3m的橋下線。 固定線和半固定線采用表2所列的最小曲線半徑時,應(yīng)在曲線內(nèi)側(cè)設(shè)單側(cè)護輪軌。表2最小曲線半徑線路名稱 準軌鐵路 窄軌鐵路機車、車輛類型 固定軸距,m<~2.0~3.0鐵路軌距,mm一類l 二類 三類600762,900762,900最小曲線半徑,m120 120 150 30 60 80注:準軌鐵路電機車、車輛類型分類:一類為機車固定軸距≤26m、全軸距11m,礦車固定軸距≤1.8m、全軸距11m;二類為機車固定軸距≤2.6m、全軸距16m,礦車固定軸距≤1.8m、全軸距l(xiāng)lm;三類為機車固定軸距1.22m,全軸距13m。改建礦山利用舊有機車固定軸距大于2.6m,小于3m時,可參照二類的標準。,應(yīng)立體交叉。平交道口應(yīng)設(shè)在了望條件良好、滿足規(guī)定的機車與汽車司機通視距離的線路上,站內(nèi)不宜設(shè)平交道口。了望條件較差或人(車)流密度較大的平交道口,應(yīng)設(shè)自動道口信號裝置或設(shè)專人看守。,應(yīng)在道口處鐵路兩側(cè)設(shè)置限界架;在大橋及跨線橋跨越鐵路電網(wǎng)的相應(yīng)部位,應(yīng)設(shè)安全柵網(wǎng);跨線橋兩側(cè),應(yīng)設(shè)防止礦車落石的防護網(wǎng)。、有人看守的較大的橋隧建構(gòu)筑物和可能危及行車安全的塌方、落石地點,宜安設(shè)遮斷信號機,其位置距防護地點不小于50m。在有暴風(fēng)雨、霧、雪等不良氣候條件的地區(qū),或當遮斷信號機顯示距離不足400m時,還應(yīng)在主體信號機前方300m(窄軌鐵路150m)處,設(shè)預(yù)告信號機或復(fù)示信號機。(卸)‰(窄軌不大于3‰)的坡道上;對有滾動軸承的車輛,‰。 特殊情況下,機車不摘鉤作業(yè)時,其裝卸線坡度:準軌,應(yīng)不大于10‰;窄軌,應(yīng)不大于15‰。 鐵路線盡頭應(yīng)設(shè)安全車擋與警示標志。,由礦山具體確定,但應(yīng)保證能在準軌鐵路300m、窄軌鐵路150m的制動距離內(nèi)停車。,不應(yīng)兩端同時進行調(diào)車。采取溜放方式調(diào)車時,應(yīng)有相應(yīng)的安全制動措施。在運行區(qū)間內(nèi)不準甩車?!?滾動軸承‰,窄軌大于3‰)的坡道上進行甩車作業(yè)時,應(yīng)采取防溜措施。、高壓輸電網(wǎng)路或跨線橋時,人員不應(yīng)攀登機車、煤水車或裝載敞車的頂部。電機車升起受電弓后,人員不應(yīng)登上車頂或進入側(cè)走臺工作。,應(yīng)根據(jù)設(shè)備性能和線路坡度的需要,采取止輪或機車(列車)連掛等安全措施。,應(yīng)遵守以下規(guī)定: ——線路坡度5‰以下時,前后兩車的間距應(yīng)不小于lOm;坡度大于5‰時,間距應(yīng)不小于30m;坡度大于10‰時,不應(yīng)人力推車: ——在能夠自溜的線路上運行時,行車速度應(yīng)不超過3m/s,并應(yīng)有可靠的制動裝置或制動措施。礦車進入彎道、道岔、站場和盡頭時,應(yīng)減速緩行; ——車輛上不應(yīng)有人搭乘; ——雙軌道上同向或逆向行駛的礦車間距。推車工不應(yīng)在兩車道中間行走。,車輛的滑行速度應(yīng)不超過3m/s。/s以下時,/s時,車輛間距應(yīng)不小于30m。 自溜運輸,沿線應(yīng)按需要設(shè)減速器或阻車器等安全裝置。,應(yīng)在故障區(qū)域兩端設(shè)停車信號,獨頭線路發(fā)生故障時,應(yīng)在進車端設(shè)停車信號;故障排除和停車信號撤除之前,列車不應(yīng)在故障線路區(qū)域運行。: ——線路坡度范圍不應(yīng)超過50‰;列車運行速度應(yīng)不低于15km/h,不高于40km/h;線路建設(shè)等級應(yīng)為固定式、半固定式; ——線路平面的圓曲線半徑應(yīng)不小于250m;直線與圓曲線間應(yīng)采用三次拋物線型緩和曲線連接;緩和曲線的長度應(yīng)不小于30m,超高順坡率應(yīng)不大于3‰;圓曲線或夾直線最小長度應(yīng)不小于30m(小于列車長度時設(shè)置護輪軌);豎曲線半徑應(yīng)不小于3000m; ——最大坡度應(yīng)按下列規(guī)定進行坡度折減: 當曲線長度大于或等于列車長度時, △i=600/R………………………(1) 當曲線長度小于列車長度時, △i=∑a/L……………………(2)式中:△i,——曲線阻力所引起的坡度減緩值(‰); 尺——曲線半徑,m; L——坡段長度,m; ∑a——坡段長度內(nèi)平面曲線偏角總和(176。); 縱斷面坡段長度應(yīng)不小于200m; ——軌道類型應(yīng)為次重型以上(軌型重量不小于50kg/m);混凝土軌枕、彈條扣件鋪設(shè)參數(shù)應(yīng)為1760根/km以上;道渣厚度應(yīng)不小于350mm; ——線路應(yīng)采用25m標準長度鋼軌,鋼軌接頭采用對接;軌距1435mm,當曲線半徑為300m≤R350m時,曲線軌距應(yīng)加寬5mm;當曲線半徑為250m≤R300m時,曲線軌距應(yīng)加寬15mm;道床邊坡坡度應(yīng)不大于1:; ——每25m應(yīng)鋪設(shè)2組防爬樁,應(yīng)雙向安裝8對防爬器,應(yīng)安裝14對軌撐; ——150t電機車牽引60t重礦車數(shù)量應(yīng)不超過8輛;224t電機車牽引60t重礦車數(shù)量應(yīng)不超過12輛。(巖)石的汽車,應(yīng)采取尾氣凈化措施。、易爆物品;駕駛室外平臺、腳踏板及車斗不應(yīng)載人。不應(yīng)在運行中升降車斗。,應(yīng)保證會車安全。陡長坡道的盡端彎道,不宜采用最小平曲線半徑。彎道處的會車視距若不能滿足要求,則應(yīng)分設(shè)車道。急彎、陡坡、危險地段應(yīng)有警示標志。,應(yīng)開亮車前黃燈與標志燈,并靠右側(cè)減速行駛,前后車間距應(yīng)不小于30m。視距不足20m時,應(yīng)靠右暫停行駛,并不應(yīng)熄滅車前、車后的警示燈。,應(yīng)有防滑措施并減速行駛;前后車距應(yīng)不小于40m;拖掛其他車輛時,應(yīng)采取有效的安全措施,并有專人指揮。 山坡填方的彎道、坡度較大的填方地段以及高堤路基路段,外側(cè)應(yīng)設(shè)置護欄、擋車墻等。,同類車不應(yīng)超車,前后車距離應(yīng)保持適當。生產(chǎn)干線、坡道上不應(yīng)無故停車。,防止挖掘機回轉(zhuǎn)撞壞車輛。汽車在靠近邊坡或危險路面行駛時,應(yīng)謹慎通過,防止崩塌事故發(fā)生。,應(yīng)根據(jù)運行安全需要,設(shè)置汽車避讓道。,宜采用正交形式,如受地形限制應(yīng)斜交時,其交角應(yīng)不小于45176。 道口應(yīng)設(shè)置警示牌。 車輛通過道口之前,駕駛員應(yīng)減速了望,確認安全方可通過。,不應(yīng)檢查、維護車輛;駕駛員不應(yīng)離開駕駛室,不應(yīng)將頭和手臂伸出駕駛室外。(包括溜井口、棧橋卸礦口等處)應(yīng)有足夠的調(diào)車寬度。卸礦地點應(yīng)設(shè)置牢固可靠的擋車設(shè)施,并設(shè)專人指揮。擋車設(shè)施的高度應(yīng)不小于該卸礦點各種運輸車輛最大輪胎直徑的2/5。,應(yīng)先檢查車輪壓條和鋼圈完好情況,如有缺損,應(yīng)先放氣后拆卸。在舉升的車斗下檢修時,應(yīng)采取可靠的安全措施。,下坡行駛不應(yīng)空檔滑行。在坡道上停車時,司機不應(yīng)離開;應(yīng)使用停車制動,并采取安全措施。,應(yīng)設(shè)置在安全地點。不應(yīng)在有明火或其他不安全因素的地點加油。,應(yīng)有良好照明。、平硐溜井運輸。從安全和放礦條件考慮,溜槽坡度以45176?!?0176。為宜,應(yīng)不超過65176。溜槽底部接礦平臺周圍應(yīng)有明顯警示標志,溜礦時人員不應(yīng)靠近,以防滾石傷人。,應(yīng)依據(jù)可靠的工程地質(zhì)資料。溜井應(yīng)布置在礦巖堅硬、穩(wěn)定、整體性好、地下水不大的地點。溜井穿過局部不穩(wěn)固地層,應(yīng)采取加固措施。,應(yīng)設(shè)有安全通道。安全通道應(yīng)高出運輸平硐,并應(yīng)避開放礦口。,并設(shè)明顯標志、良好照明和安全護欄,以防人員和卸礦車輛墜人。機動車輛卸礦時,應(yīng)有專人指揮。(無軌運輸時,)的人行道。進入平硐的人員,應(yīng)在人行道上行走。 平硐內(nèi)應(yīng)有良好的照明設(shè)施和聯(lián)絡(luò)信號。,超規(guī)定的大塊物件、廢舊鋼材、木材、鋼絲繩及含水量較大的粘性物料,不應(yīng)卸人溜井。溜井不應(yīng)放空,應(yīng)保持經(jīng)常性放礦制度。,應(yīng)有專門設(shè)計。、下口作業(yè)時,無關(guān)人員不應(yīng)在附近逗留。操作人員不應(yīng)在溜井口對面或礦車上撬礦。 溜井發(fā)生堵塞、塌落、跑礦等事故時,應(yīng)待其穩(wěn)定后再查明事故的地點和原因,并制定處理措施;事故處理人員不應(yīng)從下部進入溜井。,編制管理細則,定期進行維護檢修。檢修計劃應(yīng)報主管礦長批準。,減少溜井儲礦量;溜井積水時,不應(yīng)卸入粉礦,并應(yīng)采取安全措施,妥善處理積水,方可放礦。,;。人行道的坡度大于7176。時,應(yīng)設(shè)踏步。,向上應(yīng)不大于15176。,向下應(yīng)不大于12176。,應(yīng)遵守下列規(guī)定: ——任何人員均不應(yīng)乘坐非乘人帶式輸送機; ——不應(yīng)運送規(guī)定物料以外的其他物料及設(shè)備和過長的材料; ——物料的最大塊度應(yīng)不大于350mm; ——堆料寬度,應(yīng)比膠帶寬度至少小200mm。 ——應(yīng)及時停車清除輸送帶、傳動輪和改向輪上的雜物,不應(yīng)在運行的輸送帶下清礦; ——必需跨越輸送機的地點,應(yīng)設(shè)置有欄桿的跨線橋; ——機頭、減速器及其它旋轉(zhuǎn)部分,應(yīng)設(shè)防護罩; ——輸送機運轉(zhuǎn)時,不應(yīng)注油、檢查和修理。,按靜載荷計算應(yīng)不小于8,按啟動和制動時的動載荷計算應(yīng)不小于3;鋼繩芯帶式輸送機的靜載荷安全系數(shù)應(yīng)不小于5。,應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的150倍,不小于鋼絲直徑的1000倍,且最小直徑不應(yīng)小于400mm。、卸料點,應(yīng)設(shè)有與輸送機聯(lián)鎖的空倉、滿倉等保護裝置,并設(shè)有聲光信號。、撕裂、斷帶的裝置,并有可靠的制動、膠帶和卷筒清掃以及過速保護、過載保護、防大塊沖擊等裝置;線路上應(yīng)有信號、電氣聯(lián)鎖和緊急停車裝置;上行的輸送機,應(yīng)設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置。、刮泥板、托輥時應(yīng)停車,切斷電源,并有專人監(jiān)護。,不應(yīng)用腳蹬踩、手推拉或壓杠子等辦法處理。,應(yīng)遵守GBl2141的規(guī)定。、居民區(qū)、鐵路、道路時,應(yīng)有安全防護措施。、通訊架空線路交叉時,應(yīng)采取保護措施。,應(yīng)停止索道運轉(zhuǎn)和線路上的一切作業(yè)。,應(yīng)設(shè)安全罩或防護網(wǎng)。高出地面O.6m以上的站房,應(yīng)在站口設(shè)置安全柵欄。,其中任一套裝置出現(xiàn)故障,均應(yīng)停止運行。,其中任一種出現(xiàn)故障,均應(yīng)停止運行
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