【文章內(nèi)容簡介】 結(jié)束，均應(yīng)及時清理平臺上的疏松巖土和坡面上的浮石，并組織礦有關(guān)部門驗收。，應(yīng)定期進行安全穩(wěn)定性檢查(雨季應(yīng)加強)，發(fā)現(xiàn)坍塌或滑落征兆，應(yīng)立即停止采剝作業(yè)，撤出人員和設(shè)備，查明原因，及時采取安全措施，并報告礦有關(guān)主管部門。，應(yīng)事先采取有效的安全措施進行處理： ——巖層內(nèi)傾于采場，且設(shè)計邊坡角大于巖層傾角； ——有多組節(jié)理、裂隙空間組合結(jié)構(gòu)面內(nèi)傾采場；’ ——有較大軟弱結(jié)構(gòu)面切割邊坡、構(gòu)成不穩(wěn)定的潛在滑坡體的邊坡。、下臺階之間的超前距離，應(yīng)在設(shè)計中明確規(guī)定。不應(yīng)從下部不分臺階掏采。采剝工作面不應(yīng)形成傘檐、空洞等。，其下方不應(yīng)生產(chǎn)；人員和設(shè)備不應(yīng)在邊坡底部停留。，應(yīng)遵守設(shè)計規(guī)定，保證邊坡的穩(wěn)固，防止?jié)L石、滑塌的危害。并且廢石場不應(yīng)成為作用于邊坡的附加荷載。，應(yīng)根據(jù)最終邊坡的穩(wěn)定類型、分區(qū)特點確定各區(qū)監(jiān)測級別。對邊坡應(yīng)進行定點定期觀測，包括坡體表面和內(nèi)部位移觀測、地下水位動態(tài)觀測、爆破震動觀測等。技術(shù)管理部門應(yīng)及時整理邊坡觀測資料，據(jù)以指導(dǎo)采場安全生產(chǎn)。對存在不穩(wěn)定因素的最終邊坡應(yīng)長期監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。、中型礦山或邊坡潛在危害性大的礦山，除應(yīng)建立健全邊坡管理和檢查制度，對邊坡重點部位和有潛在滑坡危險的地段采取有效的防治措施外，還應(yīng)每5年由有資質(zhì)的中介機構(gòu)進行一次檢測和穩(wěn)定性分析。(包括10～20m保護帶)，除非采取有效的技術(shù)措施，否則不應(yīng)同時進行露天開采。，應(yīng)遵守下列原則： ——受地下開采影響地段的露天邊坡角，應(yīng)根據(jù)影響程度適當減??； ——露天與地下各采區(qū)間的回采順序，應(yīng)在設(shè)計中予以規(guī)定，以免聯(lián)合開采時相互影響。，不應(yīng)同時爆破，且爆破前應(yīng)通知對方撤出危險區(qū)內(nèi)的人員。 規(guī)模較大的爆破作業(yè)，應(yīng)制定有效的安全措施，報主管礦長批準。，應(yīng)將全部地下巷道、采空區(qū)和礦柱的位置，繪制在礦山平、剖面對照圖上。地下巷道和采空區(qū)的處理方法，應(yīng)在設(shè)計中確定。地下開采的塌陷區(qū)范圍內(nèi)，不應(yīng)布置重要礦山工程。，對地下開采的上部邊界，應(yīng)根據(jù)所選用的采礦方法，在設(shè)計中確定境界安全頂柱的規(guī)格或巖石墊層的厚度。設(shè)計排水方案時，應(yīng)考慮原露天坑的截排水能力。選擇采礦方法時，應(yīng)考慮邊坡穩(wěn)定性和產(chǎn)生泥石流對地下開采的影響。： ——安全平臺寬度應(yīng)不小于15m； ——采用陡幫擴幫作業(yè)時，每隔6090m高度，應(yīng)布置一個寬度不小于20m的接滾石平臺。： ——陡幫開采工藝的作業(yè)臺階，不應(yīng)采用平行臺階的排間起爆方式，宜采用橫向起爆方式； ——爆區(qū)最后一排炮孔，孔位應(yīng)成直線，并控制炮孔裝藥量，以利于為下一循環(huán)形成規(guī)整的臨時非工作臺階； ——在爆區(qū)邊緣部位形成臺階坡面處進行鏟裝時，應(yīng)嚴格按計劃線鏟裝，以保證下一循環(huán)形成規(guī)整的臨時非工作臺階； ——爆破作業(yè)后，在陡幫開采作業(yè)區(qū)的坑線上和臨時非工作臺階的運輸通道上，應(yīng)及時處理爆碴中的危險石塊，汽車不應(yīng)在未經(jīng)處理的線路上運行；上部采剝區(qū)段在第一采掘帶作業(yè)時，下部臨時幫上運輸線不應(yīng)有運輸設(shè)備通過； ——臨時非工作臺階作運輸通道時，其上部臨時非工作平臺的寬度應(yīng)大于該臺階爆破的旁沖距離； ——臨時非工作臺階不作運輸通道時，其寬度應(yīng)能截住上一臺階爆破的滾石； ——組合臺階作業(yè)區(qū)之間或組合臺階與采場下部作業(yè)區(qū)之間，應(yīng)在空間上錯開，兩個相鄰的組合臺階不應(yīng)同時進行爆破；作業(yè)區(qū)超過300m時，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定執(zhí)行。，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置避讓線和安全線；在適當?shù)攸c設(shè)置制動檢查所，對列車進行檢查試驗；設(shè)置甩掛、停放制動失靈的車輛所需的站線和設(shè)備應(yīng)。，應(yīng)有保證調(diào)車安全的良好了望條件。從T接線和調(diào)車牽出線的鐵路中心線至有作業(yè)的一側(cè)路基面這緣的距離，窄軌鐵路的路肩寬度應(yīng)不小于lm。： ——全長大于lOm或橋高大于6m的橋梁(包括立交橋)和路堤道口鋪砌的范圍內(nèi)； ——線路中心到跨線橋墩臺的距離小于3m的橋下線。 固定線和半固定線采用表2所列的最小曲線半徑時，應(yīng)在曲線內(nèi)側(cè)設(shè)單側(cè)護輪軌。表2最小曲線半徑線路名稱 準軌鐵路 窄軌鐵路機車、車輛類型 固定軸距，m＜～2.0～3.0鐵路軌距，mm一類l 二類 三類600762，900762，900最小曲線半徑，m120 120 150 30 60 80注：準軌鐵路電機車、車輛類型分類：一類為機車固定軸距≤26m、全軸距11m，礦車固定軸距≤1．8m、全軸距11m；二類為機車固定軸距≤2．6m、全軸距16m,礦車固定軸距≤1．8m、全軸距l(xiāng)lm；三類為機車固定軸距1．22m,全軸距13m。改建礦山利用舊有機車固定軸距大于2．6m，小于3m時，可參照二類的標準。，應(yīng)立體交叉。平交道口應(yīng)設(shè)在了望條件良好、滿足規(guī)定的機車與汽車司機通視距離的線路上，站內(nèi)不宜設(shè)平交道口。了望條件較差或人(車)流密度較大的平交道口，應(yīng)設(shè)自動道口信號裝置或設(shè)專人看守。，應(yīng)在道口處鐵路兩側(cè)設(shè)置限界架；在大橋及跨線橋跨越鐵路電網(wǎng)的相應(yīng)部位，應(yīng)設(shè)安全柵網(wǎng)；跨線橋兩側(cè)，應(yīng)設(shè)防止礦車落石的防護網(wǎng)。、有人看守的較大的橋隧建構(gòu)筑物和可能危及行車安全的塌方、落石地點，宜安設(shè)遮斷信號機，其位置距防護地點不小于50m。在有暴風(fēng)雨、霧、雪等不良氣候條件的地區(qū)，或當遮斷信號機顯示距離不足400m時，還應(yīng)在主體信號機前方300m(窄軌鐵路150m)處，設(shè)預(yù)告信號機或復(fù)示信號機。(卸)‰(窄軌不大于3‰)的坡道上；對有滾動軸承的車輛，‰。 特殊情況下，機車不摘鉤作業(yè)時，其裝卸線坡度：準軌，應(yīng)不大于10‰；窄軌，應(yīng)不大于15‰。 鐵路線盡頭應(yīng)設(shè)安全車擋與警示標志。，由礦山具體確定，但應(yīng)保證能在準軌鐵路300m、窄軌鐵路150m的制動距離內(nèi)停車。，不應(yīng)兩端同時進行調(diào)車。采取溜放方式調(diào)車時，應(yīng)有相應(yīng)的安全制動措施。在運行區(qū)間內(nèi)不準甩車?！?滾動軸承‰，窄軌大于3‰)的坡道上進行甩車作業(yè)時，應(yīng)采取防溜措施。、高壓輸電網(wǎng)路或跨線橋時，人員不應(yīng)攀登機車、煤水車或裝載敞車的頂部。電機車升起受電弓后，人員不應(yīng)登上車頂或進入側(cè)走臺工作。，應(yīng)根據(jù)設(shè)備性能和線路坡度的需要，采取止輪或機車(列車)連掛等安全措施。，應(yīng)遵守以下規(guī)定： ——線路坡度5‰以下時，前后兩車的間距應(yīng)不小于lOm；坡度大于5‰時，間距應(yīng)不小于30m；坡度大于10‰時，不應(yīng)人力推車： ——在能夠自溜的線路上運行時，行車速度應(yīng)不超過3m／s，并應(yīng)有可靠的制動裝置或制動措施。礦車進入彎道、道岔、站場和盡頭時，應(yīng)減速緩行； ——車輛上不應(yīng)有人搭乘； ——雙軌道上同向或逆向行駛的礦車間距。推車工不應(yīng)在兩車道中間行走。，車輛的滑行速度應(yīng)不超過3m／s。／s以下時，／s時，車輛間距應(yīng)不小于30m。 自溜運輸，沿線應(yīng)按需要設(shè)減速器或阻車器等安全裝置。，應(yīng)在故障區(qū)域兩端設(shè)停車信號，獨頭線路發(fā)生故障時，應(yīng)在進車端設(shè)停車信號；故障排除和停車信號撤除之前，列車不應(yīng)在故障線路區(qū)域運行。： ——線路坡度范圍不應(yīng)超過50‰；列車運行速度應(yīng)不低于15km／h，不高于40km／h；線路建設(shè)等級應(yīng)為固定式、半固定式； ——線路平面的圓曲線半徑應(yīng)不小于250m；直線與圓曲線間應(yīng)采用三次拋物線型緩和曲線連接；緩和曲線的長度應(yīng)不小于30m，超高順坡率應(yīng)不大于3‰；圓曲線或夾直線最小長度應(yīng)不小于30m(小于列車長度時設(shè)置護輪軌)；豎曲線半徑應(yīng)不小于3000m； ——最大坡度應(yīng)按下列規(guī)定進行坡度折減： 當曲線長度大于或等于列車長度時， △i=600／R………………………(1) 當曲線長度小于列車長度時， △i=∑a／L……………………(2)式中：△i，——曲線阻力所引起的坡度減緩值(‰)； 尺——曲線半徑，m； L——坡段長度，m； ∑a——坡段長度內(nèi)平面曲線偏角總和(176。)； 縱斷面坡段長度應(yīng)不小于200m； ——軌道類型應(yīng)為次重型以上(軌型重量不小于50kg／m)；混凝土軌枕、彈條扣件鋪設(shè)參數(shù)應(yīng)為1760根／km以上；道渣厚度應(yīng)不小于350mm； ——線路應(yīng)采用25m標準長度鋼軌，鋼軌接頭采用對接；軌距1435mm，當曲線半徑為300m≤R350m時，曲線軌距應(yīng)加寬5mm；當曲線半徑為250m≤R300m時，曲線軌距應(yīng)加寬15mm；道床邊坡坡度應(yīng)不大于1：； ——每25m應(yīng)鋪設(shè)2組防爬樁，應(yīng)雙向安裝8對防爬器，應(yīng)安裝14對軌撐； ——150t電機車牽引60t重礦車數(shù)量應(yīng)不超過8輛；224t電機車牽引60t重礦車數(shù)量應(yīng)不超過12輛。(巖)石的汽車，應(yīng)采取尾氣凈化措施。、易爆物品；駕駛室外平臺、腳踏板及車斗不應(yīng)載人。不應(yīng)在運行中升降車斗。，應(yīng)保證會車安全。陡長坡道的盡端彎道，不宜采用最小平曲線半徑。彎道處的會車視距若不能滿足要求，則應(yīng)分設(shè)車道。急彎、陡坡、危險地段應(yīng)有警示標志。，應(yīng)開亮車前黃燈與標志燈，并靠右側(cè)減速行駛，前后車間距應(yīng)不小于30m。視距不足20m時，應(yīng)靠右暫停行駛，并不應(yīng)熄滅車前、車后的警示燈。，應(yīng)有防滑措施并減速行駛；前后車距應(yīng)不小于40m；拖掛其他車輛時，應(yīng)采取有效的安全措施，并有專人指揮。 山坡填方的彎道、坡度較大的填方地段以及高堤路基路段，外側(cè)應(yīng)設(shè)置護欄、擋車墻等。，同類車不應(yīng)超車，前后車距離應(yīng)保持適當。生產(chǎn)干線、坡道上不應(yīng)無故停車。，防止挖掘機回轉(zhuǎn)撞壞車輛。汽車在靠近邊坡或危險路面行駛時，應(yīng)謹慎通過，防止崩塌事故發(fā)生。，應(yīng)根據(jù)運行安全需要，設(shè)置汽車避讓道。，宜采用正交形式，如受地形限制應(yīng)斜交時，其交角應(yīng)不小于45176。 道口應(yīng)設(shè)置警示牌。 車輛通過道口之前，駕駛員應(yīng)減速了望，確認安全方可通過。，不應(yīng)檢查、維護車輛；駕駛員不應(yīng)離開駕駛室，不應(yīng)將頭和手臂伸出駕駛室外。(包括溜井口、棧橋卸礦口等處)應(yīng)有足夠的調(diào)車寬度。卸礦地點應(yīng)設(shè)置牢固可靠的擋車設(shè)施，并設(shè)專人指揮。擋車設(shè)施的高度應(yīng)不小于該卸礦點各種運輸車輛最大輪胎直徑的2/5。，應(yīng)先檢查車輪壓條和鋼圈完好情況，如有缺損，應(yīng)先放氣后拆卸。在舉升的車斗下檢修時，應(yīng)采取可靠的安全措施。，下坡行駛不應(yīng)空檔滑行。在坡道上停車時，司機不應(yīng)離開；應(yīng)使用停車制動，并采取安全措施。，應(yīng)設(shè)置在安全地點。不應(yīng)在有明火或其他不安全因素的地點加油。，應(yīng)有良好照明。、平硐溜井運輸。從安全和放礦條件考慮，溜槽坡度以45176?！?0176。為宜，應(yīng)不超過65176。溜槽底部接礦平臺周圍應(yīng)有明顯警示標志，溜礦時人員不應(yīng)靠近，以防滾石傷人。，應(yīng)依據(jù)可靠的工程地質(zhì)資料。溜井應(yīng)布置在礦巖堅硬、穩(wěn)定、整體性好、地下水不大的地點。溜井穿過局部不穩(wěn)固地層，應(yīng)采取加固措施。，應(yīng)設(shè)有安全通道。安全通道應(yīng)高出運輸平硐，并應(yīng)避開放礦口。，并設(shè)明顯標志、良好照明和安全護欄，以防人員和卸礦車輛墜人。機動車輛卸礦時，應(yīng)有專人指揮。(無軌運輸時，)的人行道。進入平硐的人員，應(yīng)在人行道上行走。 平硐內(nèi)應(yīng)有良好的照明設(shè)施和聯(lián)絡(luò)信號。，超規(guī)定的大塊物件、廢舊鋼材、木材、鋼絲繩及含水量較大的粘性物料，不應(yīng)卸人溜井。溜井不應(yīng)放空，應(yīng)保持經(jīng)常性放礦制度。，應(yīng)有專門設(shè)計。、下口作業(yè)時，無關(guān)人員不應(yīng)在附近逗留。操作人員不應(yīng)在溜井口對面或礦車上撬礦。 溜井發(fā)生堵塞、塌落、跑礦等事故時，應(yīng)待其穩(wěn)定后再查明事故的地點和原因，并制定處理措施；事故處理人員不應(yīng)從下部進入溜井。，編制管理細則，定期進行維護檢修。檢修計劃應(yīng)報主管礦長批準。，減少溜井儲礦量；溜井積水時，不應(yīng)卸入粉礦，并應(yīng)采取安全措施，妥善處理積水，方可放礦。，；。人行道的坡度大于7176。時，應(yīng)設(shè)踏步。，向上應(yīng)不大于15176。，向下應(yīng)不大于12176。，應(yīng)遵守下列規(guī)定： ——任何人員均不應(yīng)乘坐非乘人帶式輸送機； ——不應(yīng)運送規(guī)定物料以外的其他物料及設(shè)備和過長的材料； ——物料的最大塊度應(yīng)不大于350mm； ——堆料寬度，應(yīng)比膠帶寬度至少小200mm。 ——應(yīng)及時停車清除輸送帶、傳動輪和改向輪上的雜物，不應(yīng)在運行的輸送帶下清礦； ——必需跨越輸送機的地點，應(yīng)設(shè)置有欄桿的跨線橋； ——機頭、減速器及其它旋轉(zhuǎn)部分，應(yīng)設(shè)防護罩； ——輸送機運轉(zhuǎn)時，不應(yīng)注油、檢查和修理。，按靜載荷計算應(yīng)不小于8，按啟動和制動時的動載荷計算應(yīng)不小于3；鋼繩芯帶式輸送機的靜載荷安全系數(shù)應(yīng)不小于5。，應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的150倍，不小于鋼絲直徑的1000倍，且最小直徑不應(yīng)小于400mm。、卸料點，應(yīng)設(shè)有與輸送機聯(lián)鎖的空倉、滿倉等保護裝置，并設(shè)有聲光信號。、撕裂、斷帶的裝置，并有可靠的制動、膠帶和卷筒清掃以及過速保護、過載保護、防大塊沖擊等裝置；線路上應(yīng)有信號、電氣聯(lián)鎖和緊急停車裝置；上行的輸送機，應(yīng)設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置。、刮泥板、托輥時應(yīng)停車，切斷電源，并有專人監(jiān)護。，不應(yīng)用腳蹬踩、手推拉或壓杠子等辦法處理。，應(yīng)遵守GBl2141的規(guī)定。、居民區(qū)、鐵路、道路時，應(yīng)有安全防護措施。、通訊架空線路交叉時，應(yīng)采取保護措施。，應(yīng)停止索道運轉(zhuǎn)和線路上的一切作業(yè)。，應(yīng)設(shè)安全罩或防護網(wǎng)。高出地面O．6m以上的站房，應(yīng)在站口設(shè)置安全柵欄。，其中任一套裝置出現(xiàn)故障，均應(yīng)停止運行。，其中任一種出現(xiàn)故障，均應(yīng)停止運行