【正文】 iclent ofsteelrope 提升系統(tǒng)加速或減速運行過程中，按照尤拉公式計算的提升裝置上鋼絲繩打滑時的鋼絲繩張力差與提升裝置鋼絲繩實際最大動張力差的比值。 礦山企業(yè)應建立健全各級領導安全生產責任制、職能機構安全生產責任制和崗位人員安全生產責任制。檢查及處理的情況應記錄在案。未經安全生產教育和培訓合格的，不應上崗作業(yè)。 所有生產作業(yè)人員，每年至少接受20h的在職安全教育。 新進露天礦山的作業(yè)人員，應接受不少于40h的安全教育，經考試合格，方可上崗作業(yè)。 采用新工藝、新技術、新設備、新材料時，應對有關人員進行專門培訓。 特種作業(yè)人員，應按照國家有關規(guī)定，經專門的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。，連續(xù)24h內，任何作業(yè)人員均不應在井下滯留或被強制滯留8h以上(包括上、下井時間)： ——因事故或突發(fā)事件導致滯留時間延長； ——作業(yè)人員為負責人、水泵工、信號工或緊急維修人員。未經主管部門許可，不應任意拆除或移動安全警示標志。，應根據國家有關規(guī)定取得礦用產品安全標志。維護、保養(yǎng)、檢測應作好記錄，并由有關人員簽字。 試驗涉及安全生產的新技術、新工藝、新設備、新材料，應經過論證、安全性能檢驗和鑒定，并制定可靠的安全措施。 礦山企業(yè)應使每個職工熟悉應急預案，并且每年至少組織一次礦山救災演習。新建、改建、擴建工程的安全設施，應與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。 發(fā)生特別重大生產安全事故，或出現嚴重影響安全生產的情況，或停產6個月以上恢復生產的地下礦山，應進行安全條件論證和安全評價。(構)筑物，應符合GBJl6的規(guī)定。 需離地面2m以上操作設備或閥門時，應設置固定式平臺。有跌落危險的平臺、通道、走梯、走臺等，均應設置護欄或扶手，并有足夠的照明。通道、。；不常用的斜梯，傾角應小于60176。(含2m)的高處作業(yè)時，應佩帶安全帶或設置安全網、護欄等防護設施。 遇有六級以上強風時，不應在露天進行起重和高處作業(yè)。行人和車輛通行的溝、坑、池的蓋板，應固定可靠，并滿足承載要求。 通往廠房、庫區(qū)和可燃材料堆場的消防通道，盡頭式消防通道，應根據所選消防車型設置回車場或回車道。，應保存下列圖紙，并根據實際情況的變化及時更新： ——礦區(qū)地形地質和水文地質圖； ——井上、井下對照圖； ——中段平面圖； ——通風系統(tǒng)圖； ——提升運輸系統(tǒng)圖； ——風、水管網系統(tǒng)圖； ——充填系統(tǒng)圖； ——井下通訊系統(tǒng)圖； ——井上、井下配電系統(tǒng)圖和井下電氣設備布置圖； ——井下避災路線圖?！秳趧臃雷o用品配備標準(試行)》的規(guī)定，為作業(yè)人員配備符合國家標準或行業(yè)標準要求的勞動防護用品。；受酒精或麻醉劑影響的人員不應從事露天或井下作業(yè)。 作業(yè)前應認真檢查作業(yè)地點的安全情況，發(fā)現嚴重危及人身安全的征兆時，應迅速撤出危險區(qū)，同時設置警戒和照明標志，禁止人員和車輛通行，并報告礦有關部門及時處理，處理結果應記錄存檔。人井人員應攜帶照明燈具。該費用應全部用于改善礦山安全生產條件，不應挪作他用。生產規(guī)模較小不必建立事故應急救援組織的，應指定兼職的應急救援人員，并與鄰近的事故應急救援組織簽訂救援協(xié)議。事故發(fā)生后，應按國家有關規(guī)定及時、如實報告。，分臺階開采，并堅持“采剝并舉，剝離先行”的原則。，不應對深部開采或鄰近礦山造成水害和其他潛在安全隱患。，跨越礦山鐵路、橫穿路基或橋涵架設電線和管道等，以及臨時在礦山鐵路附近施工，均應事先征得礦山運輸和安全部門同意，并制定施工安全措施，經批準方可實施。；需要移動或報廢時，應經礦山地質測量部門同意，并經主管礦長批準。 采用提升設備運送人員時，應遵守本規(guī)程第6章的有關規(guī)定。露天礦邊界上2m范圍內，可能危及人員安全的樹木及其他植物、不穩(wěn)固材料和巖石等，應予清除。、炮煙、塵霧和照明不良而影響能見度，或因暴風雨、雪或有雷擊危險不能堅持正常生產時，應立即停止作業(yè)；威脅人身安全時，人員應轉移到安全地點。 不應在設備的頂棚存放雜物，并應及時清除上面的石塊。 上、下臺階之間，可設帶扶手的梯子、臺階(踏步)或路塹作人行通道。上、下臺階間的人行通道接近鐵路時，；接近道路時，應設在道路路肩以外。、運輸、排土和其他機械設備，應遵守下列規(guī)定： ——設備運轉時，不應對其轉動部分進行檢修、注油和清掃； ——設備移動時，不應上下人員；在可能危及人員安全的地點，不應有人停留或通行； ——終止作業(yè)時，應切斷動力電源，關閉水、氣閥門。在切斷電源處，電源開關應加鎖或設專人監(jiān)護，并應懸掛“有人作業(yè)，不準送電”的警示牌。、挖掘機和機車內，應備有完好的絕緣手套、絕緣靴、絕緣工具和器材等。、運輸等設備從架空電力線路下方通過時，其頂端與架空電力線路的距離，應符合下列規(guī)定： ——3kV以下，； ——3kV～lOkV，； ——高于lOkV。產塵點和產塵設備，應采取綜合防塵技術措施。，應將鉆機、挖掘機等移動設備開到安全地點，并切斷電源。 開采結束，并段后的臺階高度超過表1的規(guī)定時，應經過技術論證，在保證安全的前提下，由設計確定。，應在設計中規(guī)定。 爆堆邊緣到準軌鐵路中心線的距離，；到窄軌鐵路中心線的距離，；到汽車道路邊緣的距離，應不小于lm。千斤頂中心至臺階坡頂線的最小距離：臺車為lm，牙輪鉆、潛孔鉆、松軟。鉆機作業(yè)時，其平臺上不應有人，非操作人員不應在其周圍停留。鉆機長時間停機，應切斷機上電源。，應檢查行走路線是否安全；臺車外側突出部分至臺階坡頂線的最小距離為2m，牙輪鉆、潛孔鉆和鋼繩沖擊式鉆機外側突出部分至臺階坡頂線的最小距離為3m。鉆機不宜在坡度超過15176。應放下鉆架，由專人指揮，并采取防傾覆措施。急轉彎或在松軟地面行走；通過高、低壓線路時，應保持足夠安全距離。起落鉆架時，非操作人員不應在危險范圍內停留。鉆機發(fā)生接地故障時，應立即停機，同時任何人均不應上、下鉆機。不應雙層作業(yè)。，相對于挖掘機作業(yè)范圍內的爆堆臺階面上、相當于第一排孔位地帶，不應有鉆機作業(yè)或停留。進行各種操作時，均應發(fā)出警告信號。，發(fā)現懸浮巖塊或崩塌征兆、盲炮等情況，應立即停止作業(yè)，并將設備開到安全地帶。，也不應將巨大巖塊裝入車的一端，以免引起翻車事故。、下臺階同時作業(yè)的挖掘機，應沿臺階走向錯開一定的距離；在上部臺階邊緣安全帶進行輔助作業(yè)的挖掘機，應超前下 部臺階正常作業(yè)的挖掘機最大挖掘半徑3倍的距離，且不小于50m。 操作室所處的位置，應使操作人員危險性最小。挖掘機上下坡時，驅動軸應始終處于下坡方向；鏟斗應空載，并下放與地面保持適當距離；懸臂軸線應與行進方向一致。、前裝機鏟裝作業(yè)時，鏟斗不應從車輛駕駛室上方通過。，不應調整懸臂架的位置。 ．，刮板不應超出平臺邊緣。推土機不應后退開向平臺邊緣。 ——下坡牽引車輛或設備時，不用纜繩牽引； ——有專人指揮。推土機行走時，人員不應站在推土機上或刮板架上。、潤滑和調整，應在平整的地面上進行。 任何人均不應在提起的刮板上停留或進行檢查。、采空區(qū)和溶洞，應至少超前一個臺階進行處理。，高陡邊幫應每月檢查一次，不穩(wěn)定區(qū)段在暴雨過后應及時檢查，發(fā)現異常應立即處理。，應定期進行安全穩(wěn)定性檢查(雨季應加強)，發(fā)現坍塌或滑落征兆，應立即停止采剝作業(yè)，撤出人員和設備，查明原因，及時采取安全措施，并報告礦有關主管部門。、下臺階之間的超前距離，應在設計中明確規(guī)定。采剝工作面不應形成傘檐、空洞等。，應遵守設計規(guī)定，保證邊坡的穩(wěn)固，防止?jié)L石、滑塌的危害。，應根據最終邊坡的穩(wěn)定類型、分區(qū)特點確定各區(qū)監(jiān)測級別。技術管理部門應及時整理邊坡觀測資料，據以指導采場安全生產。、中型礦山或邊坡潛在危害性大的礦山，除應建立健全邊坡管理和檢查制度，對邊坡重點部位和有潛在滑坡危險的地段采取有效的防治措施外，還應每5年由有資質的中介機構進行一次檢測和穩(wěn)定性分析。，應遵守下列原則： ——受地下開采影響地段的露天邊坡角，應根據影響程度適當減?。? ——露天與地下各采區(qū)間的回采順序，應在設計中予以規(guī)定，以免聯(lián)合開采時相互影響。 規(guī)模較大的爆破作業(yè)，應制定有效的安全措施，報主管礦長批準。地下巷道和采空區(qū)的處理方法，應在設計中確定。，對地下開采的上部邊界，應根據所選用的采礦方法，在設計中確定境界安全頂柱的規(guī)格或巖石墊層的厚度。選擇采礦方法時，應考慮邊坡穩(wěn)定性和產生泥石流對地下開采的影響。： ——陡幫開采工藝的作業(yè)臺階，不應采用平行臺階的排間起爆方式，宜采用橫向起爆方式； ——爆區(qū)最后一排炮孔，孔位應成直線，并控制炮孔裝藥量，以利于為下一循環(huán)形成規(guī)整的臨時非工作臺階； ——在爆區(qū)邊緣部位形成臺階坡面處進行鏟裝時，應嚴格按計劃線鏟裝，以保證下一循環(huán)形成規(guī)整的臨時非工作臺階； ——爆破作業(yè)后，在陡幫開采作業(yè)區(qū)的坑線上和臨時非工作臺階的運輸通道上，應及時處理爆碴中的危險石塊，汽車不應在未經處理的線路上運行；上部采剝區(qū)段在第一采掘帶作業(yè)時，下部臨時幫上運輸線不應有運輸設備通過； ——臨時非工作臺階作運輸通道時，其上部臨時非工作平臺的寬度應大于該臺階爆破的旁沖距離； ——臨時非工作臺階不作運輸通道時，其寬度應能截住上一臺階爆破的滾石； ——組合臺階作業(yè)區(qū)之間或組合臺階與采場下部作業(yè)區(qū)之間，應在空間上錯開，兩個相鄰的組合臺階不應同時進行爆破；作業(yè)區(qū)超過300m時，應按設計規(guī)定執(zhí)行。，應有保證調車安全的良好了望條件。： ——全長大于lOm或橋高大于6m的橋梁(包括立交橋)和路堤道口鋪砌的范圍內； ——線路中心到跨線橋墩臺的距離小于3m的橋下線。表2最小曲線半徑線路名稱 準軌鐵路 窄軌鐵路機車、車輛類型 固定軸距，m＜～2.0～3.0鐵路軌距，mm一類l 二類 三類600762，900762，900最小曲線半徑，m120 120 150 30 60 80注：準軌鐵路電機車、車輛類型分類：一類為機車固定軸距≤2改建礦山利用舊有機車固定軸距大于2．6m，小于3m時，可參照二類的標準。平交道口應設在了望條件良好、滿足規(guī)定的機車與汽車司機通視距離的線路上，站內不宜設平交道口。，應在道口處鐵路兩側設置限界架；在大橋及跨線橋跨越鐵路電網的相應部位，應設安全柵網；跨線橋兩側，應設防止礦車落石的防護網。在有暴風雨、霧、雪等不良氣候條件的地區(qū)，或當遮斷信號機顯示距離不足400m時，還應在主體信號機前方300m(窄軌鐵路150m)處，設預告信號機或復示信號機。 特殊情況下，機車不摘鉤作業(yè)時，其裝卸線坡度：準軌，應不大于10‰；窄軌，應不大于15‰。，由礦山具體確定，但應保證能在準軌鐵路300m、窄軌鐵路150m的制動距離內停車。采取溜放方式調車時，應有相應的安全制動措施?！?滾動軸承‰，窄軌大于3‰)的坡道上進行甩車作業(yè)時，應采取防溜措施。電機車升起受電弓后，人員不應登上車頂或進入側走臺工作。，應遵守以下規(guī)定： ——線路坡度5‰以下時，前后兩車的間距應不小于lOm；坡度大于5‰時，間距應不小于30m；坡度大于10‰時，不應人力推車： ——在能夠自溜的線路上運行時，行車速度應不超過3m／s，并應有可靠的制動裝置或制動措施。推車工不應在兩車道中間行走。／s以下時，／s時，車輛間距應不小于30m。，應在故障區(qū)域兩端設停車信號，獨頭線路發(fā)生故障時，應在進車端設停車信號；故障排除和停車信號撤除之前，列車不應在故障線路區(qū)域運行。)； 縱斷面坡段長度應不小于200m； ——軌道類型應為次重型以上(軌型重量不小于50kg／m)；混凝土軌枕、彈條扣件鋪設參數應為1760根／km以上；道渣厚度應不小于350mm； ——線路應采用25m標準長度鋼軌，鋼軌接頭采用對接；軌距1435mm，當曲線半徑為300m≤R350m時，曲線軌距應加寬5mm；當曲線半徑為250m≤R300m時，曲線軌距應加寬15mm；道床邊坡坡度應不大于1：； ——每25m應鋪設2組防爬樁，應雙向安裝8對防爬器，應安裝14對軌撐； ——150t電機車牽引60t重礦車數量應不超過8輛；224t電機車牽引60t重礦車數量應不超過12輛。、易爆物品；駕駛室外平臺、腳踏板及車斗不應載人。，應保證會車安全。彎道處的會車視距若不能滿足要求，則應分設車道。，應開亮車前黃燈與標志燈，并靠右側減速行駛，前后車間距應不小于30m。，應有防滑措施并減速行駛；前后車距應不小于40m；拖掛其他車輛時，應采取有效的安全措施，并有專人指揮。，同類車不應超車，前后車距離應保持適當。，防止挖掘機回轉撞壞車輛。，應根據運行安全需要，設置汽車避讓道。 道口應設置警示牌。，不應檢查、維護車輛；駕駛員不應離開駕駛室，不應將頭和手臂伸出駕駛室外。卸礦地點應設置牢固可靠的擋車設施，并設專人指揮。，應先檢查車輪壓條和鋼圈完好情況，如有缺損，應先放氣后拆卸。，下坡行駛不應空檔滑行。，應設置在安全地點。，應有良好照明。從安全和放礦條