大西鐵路客運專線工程建設-營業(yè)線施工安全管理暫行辦法(編輯修改稿)
2025-05-09 02:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 工封鎖嚴禁超范圍作業(yè)。、施工的部門應根據(jù)施工封鎖的類別派出相應人員，負責現(xiàn)場安全把關(guān)。安全把關(guān)人員必須詳細了解施工封鎖的內(nèi)容，明確安全把關(guān)重點，深入施工封鎖現(xiàn)場，認真檢查各項安全措施的落實情況。，不能按時開通或不能按規(guī)定速度運行時，施工負責人應提前通知車站值班員，要求行調(diào)延長時間或限速運行。第十三條 施工封鎖完成后的安全控制，施工負責人進行全面檢查，線路符合《鐵路工務安全規(guī)則》第217條要求，信號試驗徹底、聯(lián)鎖正確，經(jīng)設備管理單位確認，并辦理開通手續(xù)后方能恢復設備使用。，施工單位要加強檢查和整修，設備管理單位要加強檢查和監(jiān)督。開通慢行的線路應快恢復正常速度，并按規(guī)定及時辦理驗收交接。對不能預先壓道的地段及通行正式列車的過渡工程，經(jīng)靜態(tài)檢驗合格可不壓道先開通，但開通后的第一趟列車不準為旅客列車。，施工單位與電務設備管理單位應共同加強檢查和值守，負責看管設備和處理故障，待新設備運行24小時無異常情況后即辦理交接。在車站《行車設備檢查登記簿》上登記，施工單位、車站、電務設備管理單位三方共同確認、簽字后，由電務設備管理單位接管。第五章 安全制度與監(jiān)督管理第十四條 設計單位要做好營業(yè)線施工安全交底工作，提供指導性施工方案和提出確保安全的有關(guān)措施。第十五條 公司組織做好施工安全審批工作，進一步落實安全責任制，定期組織安全大檢查活動，隨時掌握施工現(xiàn)場安全動態(tài)。第十六條 施工單位建立健全完善施工安全保證體系，建立健全崗位責任制，施工中做到“自控、互控、他控”，定期組織安全大檢查，及時消滅安全隱患，確保施工安全。第十七條 根據(jù)部（鐵辦﹝2008﹞190號）文件規(guī)定，施工單位應接受設備管理單位的安全監(jiān)督，對提出的存在問題及時進行整改。第六章 防止施工慣性事故的安全管理重點第十八條 控制軟土路基坍塌下沉規(guī)定，應采用薄填慢鋪，縱向伸鋪，并分層碾壓密實，不得傾斜堆積。兩側(cè)護道和路堤必須同時填筑，填料及密實度應按照有關(guān)規(guī)范進行，填石路堤要控制填石級配，在路基填筑過程中，要加強邊樁位移觀測及營業(yè)線兩側(cè)路肩位移觀察，如I、Ⅱ線間發(fā)生裂縫和5㎜/天的位移，應立即停止填土或卸載直到穩(wěn)定，同時與設備管理單位聯(lián)系，對營業(yè)員線進行養(yǎng)護和整修。，根據(jù)地基檢算的要求，要保證設計對鋪軌前預壓沉降的固結(jié)期，填土施工期不得少于3個月，且觀測樁的位移數(shù)及路肩觀測位移數(shù)小于允許值，并放置6個月才可鋪軌。，要按設計施工圖施工，不得隨意改變護道高度和寬度。被填筑的河床或取土坑的標高要嚴格按照施工圖，不得加深。、旋噴樁加固地段施工時，應在營業(yè)線一側(cè)設一排觀測樁，觀察樁位移超限，立即停止施工，待分析原因和穩(wěn)定后再打樁或填筑。、旋噴樁施工應嚴格按設計圖施工，不得隨意取消或加樁。施工時應先從新外側(cè)坡腳開始施打，逐漸向營業(yè)線一側(cè)，嚴禁先從新線與營業(yè)線間處開始，以免影響營業(yè)線的穩(wěn)定。當水塘深超過1米，水面寬超過8米時，必須填筑滲水土至水面作施工平臺，方可施打攪拌樁、旋噴樁。，基坑應采取檔板樁支撐開挖，對既有路肩片石墻的拆除，應采用跳槽辦法，拆除后及時回填，分段長度不宜超過10米。第十九條 與營業(yè)線鄰近并行地段進行機械施工作業(yè)安全規(guī)定、并行地段進行機械施工作業(yè)時，不論是作業(yè)或停留，施工機械均不得侵入鐵路限界。機械施工作業(yè)時，必須設置一機一人專職防護，工地兩端必須按規(guī)定距離設置安全防護員?；疖囃ㄟ^施工地段時，必須停止機械施工作業(yè)。，在新線與營業(yè)線接近等高地段，在靠營業(yè)線一側(cè)距離鋼軌外側(cè)2米處應
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