【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 按照本生 產(chǎn)單位設(shè)定的郵件堆位對(duì)郵件實(shí)物進(jìn)行分剔，對(duì)無條碼的總包進(jìn) 行補(bǔ)碼，完 畢后，將系統(tǒng)中已做入堆處理的相關(guān)郵件信息下載到條碼識(shí)讀器中，持條碼識(shí)讀器與郵件 實(shí)物進(jìn)行進(jìn)口堆位掃描勾核。轉(zhuǎn)運(yùn)部門將同一轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)地經(jīng)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)口郵件實(shí)物并入出口郵件堆位，信息留存系統(tǒng)中等待出口配發(fā)處理；轉(zhuǎn)運(yùn)與分揀封發(fā)在同一生產(chǎn)場(chǎng)地的本口郵件，按照 郵件種類（信函狀、包狀、扁平狀、國(guó) 際、特快、 報(bào)刊）將郵件實(shí)物直接送交各分揀封發(fā)部門，信息也同步配發(fā)后發(fā)送至各分揀封發(fā)部門；非同一轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)地經(jīng)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)口郵件和轉(zhuǎn)運(yùn)與分揀封發(fā)不在同一生產(chǎn)場(chǎng)地的本口郵件，按照郵 件路向和種類將郵件實(shí)物通過盤駁車送交相關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)部門，接收郵2 / 48件的轉(zhuǎn)運(yùn)部門將其中本口郵件分類轉(zhuǎn)交相關(guān)分揀封發(fā)部門，信息同步傳遞。轉(zhuǎn)運(yùn)部門與本中心局其它轉(zhuǎn)運(yùn)或封發(fā)部門之間實(shí)行總包郵件點(diǎn)數(shù)交接。臨時(shí)直封總包由轉(zhuǎn)運(yùn)部門處理，出口臨時(shí)直封總包并入出口郵件堆位，進(jìn)口臨時(shí)直封總包由轉(zhuǎn)運(yùn)部門挑出，設(shè)定專人處理。（三）郵件分揀封發(fā)平常郵件進(jìn)行集中開拆，按照 “三狀化”分類、分剔和整理（順頭順面），送交相關(guān)分 揀作業(yè)區(qū)。、散件勾核給據(jù)郵件總包交分揀作業(yè)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)開拆，并利用網(wǎng)上給據(jù)散件互聯(lián)互通信息執(zhí)行散件掃描勾核。開拆掛信總包時(shí)，如開拆內(nèi)件與網(wǎng)上清單數(shù)目不符，對(duì)拆出的給據(jù)散件逐件掃描勾核，確認(rèn)差錯(cuò)信息并發(fā)驗(yàn)；如數(shù)目相符則不再逐件勾核，直接進(jìn)入分揀環(huán)節(jié)。開拆包狀郵件總包時(shí)，必須對(duì)拆出的內(nèi)件逐件掃描勾核。班次結(jié)束后通過系統(tǒng)執(zhí)行班次平衡，系統(tǒng)自動(dòng)將本班次已開拆出的散件信息與本班次封發(fā)出的散件信息進(jìn)行勾核比對(duì)，生成平衡合攏表。根據(jù)差錯(cuò)信息分析查找，是外局責(zé)任的網(wǎng)上發(fā)驗(yàn)。、封發(fā)各分揀作業(yè)區(qū)對(duì)各類郵件進(jìn)行分揀封發(fā)。給據(jù)郵件要逐件掃描（抄登），生成清單信息。要求各班次必須當(dāng)班封發(fā)處理完本班次開拆的所有郵件，對(duì)需要留存下一班次處理的郵件，必須封發(fā)到系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置的留存格口中，移交下班處理。在分揀封發(fā)處理中，原則上給據(jù)郵件和平常郵件應(yīng)直接利用生產(chǎn)作業(yè)3 / 48子系統(tǒng)實(shí)時(shí)打印袋牌、產(chǎn)生總包信息；平常郵件在尚未要求標(biāo)注總包重量信息的情況下，可通過預(yù)制袋牌，封發(fā)總包，使用條碼識(shí)讀器將總包信息掃描錄入生產(chǎn)作業(yè)子系統(tǒng)內(nèi)，禁止手工錄入信息。分揀封發(fā)部門將封發(fā)總包信息按時(shí)上傳至本局相關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)部門。（四）總包發(fā)運(yùn)火車、汽車、航空 轉(zhuǎn)運(yùn)部門將總包郵件按路向、車次分堆，掃描勾核、配發(fā)、制單，組織郵件裝 車發(fā)運(yùn)，根據(jù)裝 車情況確 認(rèn)或修改配發(fā)信息，執(zhí)行信息發(fā)送。二、轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)流程（一）火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)流程火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)流程見附圖 2。指組織接卸、裝發(fā)火車郵件并與盤駁汽車相互對(duì)接交換各類總包郵件實(shí)物和信息的過程。主要包括：(1)接卸干 線 火車總包郵件組織車輛、人員提前到站臺(tái)候車，與干線火車郵路辦理郵件及路單交接，查驗(yàn)卸車郵件的規(guī)格、數(shù)量，卸車無誤郵件拉運(yùn)回庫。(2)接卸 盤駁 汽車總包郵件局內(nèi)盤駁汽車停靠指定位置，交接雙方共同查驗(yàn)車封，無誤后接收方組織卸車，查 點(diǎn)卸車郵件數(shù)目。(3)接收本局封發(fā)部門的出口郵件火車轉(zhuǎn)運(yùn)與封發(fā)部門在同一處理場(chǎng)地的，轉(zhuǎn)運(yùn)人員按計(jì)劃到分揀封發(fā)4 / 48車間提取封妥待發(fā)郵件。(4)接收信息火車轉(zhuǎn)運(yùn)接發(fā)人員按照火車郵路、盤駁汽車郵路或分揀封發(fā)部門的交接總路單查詢?cè)撪]路、該批次的網(wǎng)上郵件信息，下載至本地系統(tǒng)。對(duì)無網(wǎng)上路單信息的總包，通過條碼識(shí)讀器掃描總包條碼，錄入總包郵件信息，并向相關(guān)局發(fā)驗(yàn)。(1)接收 郵件內(nèi)部 處理①郵件分剔轉(zhuǎn)運(yùn)部門按照本單位生產(chǎn)場(chǎng)地和發(fā)運(yùn)計(jì)劃設(shè)定郵件堆位，對(duì)郵件實(shí)物進(jìn)行分剔，并驗(yàn)視郵件規(guī)格，挑出規(guī)格不符及無條碼袋牌的總包郵件另行堆放。挑出需本站開拆的匯封總包，單獨(dú)進(jìn)行匯封開拆處理。②郵件 補(bǔ)碼分剔時(shí)挑出的無條碼袋牌的總包郵件，是本中心局封發(fā)的出口總包退回封發(fā)部門補(bǔ)打條碼袋牌；轉(zhuǎn)口總包和本郵區(qū)范圍內(nèi)的營(yíng)業(yè)支局封發(fā)的臨時(shí)直封總包由轉(zhuǎn)運(yùn)部門補(bǔ)打條碼袋牌。對(duì)轉(zhuǎn)口總包要向相關(guān)出口封發(fā)局繕發(fā)驗(yàn)單。③信息入堆對(duì)已下載的網(wǎng)上總包信息執(zhí)行入堆操作。④掃描勾核——火車轉(zhuǎn)運(yùn)部門應(yīng)對(duì)接卸的所有火車郵件在規(guī)定時(shí)限內(nèi)處理完畢。將火車接卸的總包逐袋掃描勾核,掃描中條碼無法識(shí)別的視為不合格郵件，5 / 48繕發(fā)電子驗(yàn)單并進(jìn)行郵件補(bǔ)碼處理；對(duì)勾核中產(chǎn)生不符信息的總包郵件，繕發(fā)電子驗(yàn)單?！獙?duì)本中心局分揀封發(fā)部門或本中心局其它總包轉(zhuǎn)運(yùn)部門直接或通過盤駁汽車交來的出口或轉(zhuǎn)口總包郵件按出口路向或堆位進(jìn)行分剔、入堆，逐袋掃描勾核，如有差錯(cuò)驗(yàn)知本中心局上一生產(chǎn)環(huán)節(jié)。如本局封發(fā)部門或本局其他總包轉(zhuǎn)運(yùn)部門已經(jīng)對(duì)本封總包或轉(zhuǎn)口總包執(zhí)行了出口掃描勾核，接收郵件的轉(zhuǎn)運(yùn)部門也可只進(jìn)行點(diǎn)數(shù)核對(duì)，不再掃描勾核。⑤歸堆待 發(fā)或分類送交——勾核后的站內(nèi)轉(zhuǎn)口郵件實(shí)物及時(shí)并入出口待發(fā)堆位?！疖囖D(zhuǎn)運(yùn)與分揀封發(fā)在同一場(chǎng)地的，轉(zhuǎn)運(yùn)部門將本口郵件按規(guī)定的頻次計(jì)劃及時(shí)送交分揀封發(fā)部門，信息同步處理后發(fā)送至相關(guān)分揀封發(fā)車間?！疖囖D(zhuǎn)運(yùn)與分揀封發(fā)不在同一場(chǎng)地的，轉(zhuǎn)運(yùn)部門將交本局封發(fā)部門的本口郵件和轉(zhuǎn)交本局其它轉(zhuǎn)運(yùn)部門的轉(zhuǎn)口郵件并入盤駁汽車堆位。⑥匯封 處理對(duì)按規(guī)定需匯封處理的總包郵件，按接收局進(jìn)行匯封處理。(2)裝發(fā)郵 件內(nèi)部 處理①郵件 預(yù)配發(fā)根據(jù)車次容間和待裝發(fā)郵件情況，在生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)執(zhí)行配發(fā)操作，生成預(yù)配發(fā)路單信息，打印交接細(xì)數(shù)單和郵件交接總路單。②領(lǐng)取 郵件實(shí)物轉(zhuǎn)運(yùn)接發(fā)人員憑交接細(xì)數(shù)單和郵件交接總路單領(lǐng)取郵件實(shí)物。核對(duì)交6 / 48接細(xì)數(shù)單與配發(fā)郵件實(shí)物堆位是否對(duì)應(yīng)一致、數(shù)目是否相符。③郵件待 發(fā)轉(zhuǎn)運(yùn)人員裝發(fā)拖車。按要求將郵件分堆、分倉裝拖車,并逐拖車標(biāo)注郵件發(fā)運(yùn)車次、路向及數(shù)量等，按照“先遠(yuǎn)后近 ”的順序擺放，便于組織拉運(yùn)上站。(1)郵件 發(fā)出①裝發(fā) 火車郵路將配發(fā)出庫郵件拉運(yùn)上站、站臺(tái)候車，郵車到站后組織郵件裝車，裝車完畢與郵車辦理交接。如發(fā)生郵件未裝完情況，雙方根據(jù)實(shí)際裝車數(shù)批注路單。②裝發(fā)盤駁郵路將配發(fā)的郵件拉運(yùn)至裝卸臺(tái)組織裝車，裝車完畢對(duì)車門施封，與盤駁汽車辦理交接手續(xù)。(2)信息 發(fā)送郵件裝發(fā)完畢，接發(fā)人員應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)執(zhí)行路單信息的網(wǎng)上發(fā)送。如郵件未裝發(fā)完，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，使用條碼識(shí)讀器掃描未裝發(fā)郵件，利用取消配發(fā)功能，修改預(yù)配發(fā)路單信息，在確定網(wǎng)上路單與郵件裝發(fā)情況一致后執(zhí)行路單信息的網(wǎng)上發(fā)送。未裝發(fā)的郵件重新按照發(fā)運(yùn)計(jì)劃組織發(fā)運(yùn)。(1)班次交接本班作業(yè)完畢后，對(duì)庫存郵件進(jìn)行班次交接處理。7 / 48(2)班次平衡合攏通過系統(tǒng)執(zhí)行班次平衡合攏。(3)班次 結(jié)束通過系統(tǒng)執(zhí)行班次結(jié)束。（二）汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)流程汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)流程見附圖 3。指組織接卸、裝發(fā)干線、郵區(qū)內(nèi)汽車郵路的郵件并與盤駁汽車郵路相互交換各類郵件實(shí)物和信息的過程。主要包括：(1)接卸干 線 汽車、 郵區(qū)內(nèi)汽車郵路的郵件指揮汽車按照作業(yè)計(jì)劃?？恐付ㄎ恢?，對(duì)于直達(dá)郵路交接雙方共同查驗(yàn)車封，無 誤后接收方組織卸車，查點(diǎn)卸車郵件數(shù)目；對(duì)于非直達(dá)郵路，沿途站由汽車駕押人員在車門卸交，接方盯數(shù)、驗(yàn)視郵件規(guī)格，終點(diǎn)站由汽車駕押人員在車門盯數(shù)，接方組織卸車，并在卸車中清點(diǎn)郵件數(shù)字，驗(yàn)視郵件規(guī)格。(2)接卸局站盤駁汽車郵路的郵件局內(nèi)盤駁汽車?？恐付ㄎ恢?交接雙方共同查驗(yàn)車封，無誤后接收方組織卸車，查 點(diǎn)卸車郵件數(shù)目。(3)接收本局封發(fā)部門的出口郵件汽車轉(zhuǎn)運(yùn)與封發(fā)部門在同一處理場(chǎng)地的，轉(zhuǎn)運(yùn)人員按計(jì)劃到分揀封發(fā)車間提取封妥待發(fā)郵件。(4)接收信息8 / 48汽車轉(zhuǎn)運(yùn)接發(fā)人員按照干線汽車郵路、局內(nèi) 盤駁汽車郵路或分 揀封發(fā)部門的交接總路單查詢?cè)撪]路、該批次的網(wǎng)上郵件信息，下載至本地系統(tǒng)。對(duì)無網(wǎng)上路單信息的總包，通過條碼識(shí)讀器掃描總包條碼，錄入總包郵件信息，并向相關(guān)局發(fā)驗(yàn)。(1)接收 郵件內(nèi)部 處理①郵件分剔汽車轉(zhuǎn)運(yùn)部門按照本單位生產(chǎn)場(chǎng)地和發(fā)運(yùn)計(jì)劃設(shè)定郵件堆位，對(duì)郵件實(shí)物進(jìn)行分剔，挑出規(guī)格不符及無條碼袋牌的總包郵件另行堆放。②郵件 補(bǔ)碼分剔時(shí)挑出的無條碼袋牌的總包郵件，是本中心局封發(fā)的出口總包退回封發(fā)部門補(bǔ)打條碼袋牌；轉(zhuǎn)口總包和本郵區(qū)范圍內(nèi)的營(yíng)業(yè)支局封發(fā)的臨時(shí)直封總包由轉(zhuǎn)運(yùn)部門補(bǔ)打條碼袋牌。對(duì)轉(zhuǎn)口總包要向相關(guān)出口封發(fā)局繕發(fā)驗(yàn)單。③信息入堆對(duì)已下載的網(wǎng)上總包信息執(zhí)行入堆操作。④掃描勾核——汽車轉(zhuǎn)運(yùn)部門對(duì)接卸的干線、郵區(qū)內(nèi)汽車郵路郵件在規(guī)定時(shí)限內(nèi)處理完畢。將接卸的總包逐袋掃描勾核。掃描中條碼無法識(shí)別的視為不合格郵件，繕發(fā)驗(yàn)單并進(jìn)行郵件補(bǔ)碼處理；對(duì)勾核中產(chǎn)生不符信息的總包郵件，繕發(fā)驗(yàn)單?！獙?duì)本中心局分揀封發(fā)部門或本中心局其它總包轉(zhuǎn)運(yùn)部門直接或通過盤駁汽車交來的出口或轉(zhuǎn)口總包郵件按出口路向或堆位進(jìn)行分剔、入堆，逐袋掃描勾核，如有差錯(cuò)驗(yàn)知本中心局上一生產(chǎn)環(huán)節(jié)。如本局封發(fā)部門或本9 / 48局其它總包轉(zhuǎn)運(yùn)部門，已經(jīng)對(duì)本封總包或轉(zhuǎn)口總包執(zhí)行了出口掃描勾核，接收郵件的轉(zhuǎn)運(yùn)部門也可只進(jìn)行點(diǎn)數(shù)核對(duì)，不再掃描勾核。⑤分類 送交或歸堆待發(fā)——勾核后的站內(nèi)轉(zhuǎn)口郵件實(shí)物及時(shí)并入出口待發(fā)堆位?！囖D(zhuǎn)運(yùn)與分揀封發(fā)部門在同一場(chǎng)地的，轉(zhuǎn)運(yùn)部門將本口郵件按規(guī)定的頻次計(jì)劃及時(shí)送交分揀封發(fā)部門，信息同步處理后發(fā)送至相關(guān)分揀封發(fā)車間?！囖D(zhuǎn)運(yùn)與分揀封發(fā)不在同一場(chǎng)地的， 轉(zhuǎn)運(yùn)部門將交本局封 發(fā)部門的本口郵件和轉(zhuǎn)交本局其他轉(zhuǎn)運(yùn)部門的轉(zhuǎn)口郵件并入盤駁汽車堆位。(2)裝發(fā)郵件內(nèi)部處理①郵件 預(yù)配發(fā)根據(jù)郵車容間和待裝發(fā)郵件情況，在生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)執(zhí)行配發(fā)操作，生成預(yù)配發(fā)路單信息，打印交接細(xì)數(shù)單和郵件交接總路單。②領(lǐng)取 郵件實(shí)物轉(zhuǎn)運(yùn)接發(fā)人員憑交接細(xì)數(shù)單和郵件交接總路單領(lǐng)取郵件實(shí)物。核對(duì)交接細(xì)數(shù)單與配發(fā)郵件實(shí)物堆位是否對(duì)應(yīng)一致、數(shù)目是否相符。(1)郵件 發(fā)出組織郵件裝車，裝車完畢與郵車駕押人員辦理交接，直達(dá)郵路對(duì)車門施封。(2)信息 發(fā)送郵件裝發(fā)完畢，接發(fā)人員應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)執(zhí)行路單信息的網(wǎng)上發(fā)送。如郵件未裝發(fā)完，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，使用條碼識(shí)讀器掃描未裝發(fā)郵件，利用取10 / 48消配發(fā)功能，修改預(yù)配發(fā)路單信息，在確定網(wǎng)上路單與郵件裝發(fā)情況一致后執(zhí)行路單信息的網(wǎng)上發(fā)送。未裝發(fā)的郵件重新按照發(fā)運(yùn)計(jì)劃組織發(fā)運(yùn)。(1)班次交接本班作業(yè)完畢后，對(duì)庫存郵件進(jìn)行班次交接處理。(2)班次平衡合攏通過系統(tǒng)執(zhí)行班次平衡合攏。(3)班次 結(jié)束通過系統(tǒng)執(zhí)行班次結(jié)束。（三）航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)流程航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)流程見附圖 4。指組織接收和發(fā)運(yùn)航空郵件，同 時(shí)組織航轉(zhuǎn)陸、 陸轉(zhuǎn)航郵件互 換，并與盤駁趟車、區(qū)域快速郵路等相互對(duì)接交換郵件的過程。主要包括：(1)接收航方交來的航空總包郵件與航方辦理郵件及路單交接， 查驗(yàn)總包郵件的規(guī)格和數(shù)量，遇不符情況，用電傳方式通知航空郵件發(fā)運(yùn)局，填寫“ 事故簽證”， 驗(yàn)告航空郵件發(fā)運(yùn)局，并與航方交接人員辦理郵件交接手續(xù)。(2)接收區(qū)域快速郵路交來的發(fā)航總包郵件按照接卸汽車郵件的要求組織郵件接收。(3)接收局站盤駁汽車的郵件接收局站盤駁汽車的郵件，查驗(yàn)盤駁車車封，無誤后接收方組織卸車，查點(diǎn)卸車郵件數(shù)目。(4)接收信息11 / 48按照航方交來總路單或各類汽車的交接總路單查詢?cè)摵酱巍④嚧蔚木W(wǎng)上郵件信息，下載至本地系統(tǒng)。對(duì)無網(wǎng)上路單信息的總包，通過條碼識(shí)讀器掃描總包條碼，錄入總包郵件信息，并向相關(guān)局發(fā)驗(yàn)。(1)接收 郵件內(nèi)部 處理①郵件分剔航空轉(zhuǎn)運(yùn)部門按照本單位生產(chǎn)場(chǎng)地和發(fā)運(yùn)計(jì)劃設(shè)定郵件堆位，對(duì)郵件實(shí)物進(jìn)行分剔，挑出規(guī)格不符及無條碼袋牌的總包郵件另行堆放。挑出需本站開拆的匯封總包，單獨(dú)進(jìn)行匯封開拆處理。②郵件 補(bǔ)碼分剔時(shí)挑出的無條碼袋牌的總包郵件，是本中心局封發(fā)的出口總包退回封發(fā)部門補(bǔ)打條碼袋牌；轉(zhuǎn)口總包和本郵區(qū)范圍內(nèi)的營(yíng)業(yè)支局封發(fā)的臨時(shí)直封總包由轉(zhuǎn)運(yùn)部門補(bǔ)打條碼袋牌。對(duì)轉(zhuǎn)口總包要向相關(guān)出口封發(fā)局繕發(fā)驗(yàn)單。③信息入堆對(duì)已下載的網(wǎng)上總包信息執(zhí)行入堆操作。④掃描勾核——航空轉(zhuǎn)運(yùn)部門對(duì)接卸的郵件在規(guī)定時(shí)限內(nèi)處理完畢。將接卸的航空和區(qū)域快速汽車郵路總包逐袋執(zhí)行掃描勾核。掃描中條碼無法識(shí)別的視為不合格郵件，繕發(fā)驗(yàn)單并進(jìn)行郵件補(bǔ)碼處理；對(duì)勾核中產(chǎn)生不符信息的總包郵件，繕發(fā)驗(yàn)單。——對(duì)本中心局分揀封發(fā)部門或本中心局其它總包轉(zhuǎn)運(yùn)部門直接或通12 / 48過盤駁汽車交來的出口或轉(zhuǎn)口總包郵件按出口路向或堆位進(jìn)行分剔、入堆，逐袋掃描勾核，如有差錯(cuò)驗(yàn)知本中心局上一生產(chǎn)環(huán)節(jié)。如本局封發(fā)部門或本局其他總包轉(zhuǎn)運(yùn)部門已經(jīng)對(duì)本封總包或轉(zhuǎn)口總包執(zhí)行了出口掃描勾核，接收郵件的轉(zhuǎn)運(yùn)部門也可只進(jìn)行點(diǎn)數(shù)核對(duì)，不再掃描勾核。⑤歸堆待 發(fā)或分類送交——勾核后的站內(nèi)轉(zhuǎn)口郵件實(shí)物及時(shí)并入出口待發(fā)堆位?！娇辙D(zhuǎn)運(yùn)與特快分揀封發(fā)部門在同一場(chǎng)地的，轉(zhuǎn)運(yùn)部門將本口郵件按規(guī)定的頻次計(jì)劃及時(shí)送交特快分揀封發(fā)部門，信息同步處理后發(fā)送至特快分揀封發(fā)車間?！娇辙D(zhuǎn)運(yùn)與特快分揀封發(fā)不在同一場(chǎng)地的，轉(zhuǎn)運(yùn)部門將交本局特快封發(fā)部門的本口郵件和轉(zhuǎn)交本局其他轉(zhuǎn)運(yùn)部門的航轉(zhuǎn)陸郵件并入盤駁汽車堆位。⑥匯封 處理對(duì)按規(guī)定需匯封處理的總包郵件，按接收航站進(jìn)行匯封處理。(2)裝發(fā)郵 件內(nèi)部 處理①郵件 預(yù)配發(fā)根據(jù)郵車容間、航班噸位和待裝發(fā)郵件情況，在生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)執(zhí)行配發(fā)操作，生成預(yù)配發(fā)路單信息，打印交接細(xì)數(shù)單和郵件交接總路單。②領(lǐng)取 郵件實(shí)物轉(zhuǎn)運(yùn)接發(fā)人員憑交接細(xì)數(shù)單和郵件交接總路單領(lǐng)取郵件實(shí)物。核對(duì)交接細(xì)數(shù)單與配發(fā)郵件實(shí)物堆位是否對(duì)應(yīng)一致、數(shù)目是否相符。 13 / 48(1)郵件 發(fā)出對(duì)交航方發(fā)運(yùn)的郵件與民航接收人員現(xiàn)場(chǎng)辦理郵件驗(yàn)視、交接手續(xù)，交民航或郵航發(fā)運(yùn)；區(qū)內(nèi)快速郵路和盤駁汽車應(yīng)到達(dá)指定位置裝