物流配送中心的基本作業(yè)流程(編輯修改稿)
2024-12-02 04:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 接力的方式交給下位揀貨員。 （ 2）揀貨信息 揀貨信息指導(dǎo)著揀貨的進行。配送中心的揀貨信息主要是門店的要貨訂單，其中家電還包括銷售的訂單。為使揀貨人員能夠正確而迅速地完成揀貨，提高服務(wù)的質(zhì)量，我們可以采取以下幾種技術(shù)來輔助揀選作業(yè)。 ? 數(shù)字分揀系統(tǒng)（ DPS），在商品倉位上安裝液晶顯示器，來顯示出揀貨位置同時顯示分揀的數(shù)量。提高揀貨的效率。 ? 條碼（ Barcode），利用條碼代替商品貨箱的號碼數(shù)字，貼在商品或貨箱的表面，利用掃描器來閱讀，經(jīng)過電腦解碼識別商 品。 ? 無線手持終端，配送中心基本作業(yè)的輔助工具，利用其掃描商品或倉位的條碼，讀取信息傳至電腦作控制管理?；旧蟼}庫的所有業(yè)務(wù)操作需要在電腦中反映的都可以通過無線手持終端來完成。 ? 揀貨單，將門店（客戶）的要貨訂單進行揀貨信息處理，再打印配送單據(jù)供揀貨方式。揀貨單信息主要包括商品的存儲位置及揀選數(shù)量。 2．出貨作業(yè) （ 1）補貨作業(yè) 以托盤為單位，從保管區(qū)（ Reserve Area）向揀貨區(qū)（ Home Area）補貨 ,保證揀貨作業(yè)的需求。 配送中心采取的補貨方式： ? 對采用多層貨架存儲的，將下層作為揀選區(qū)，商品由上 層貨架向下層貨架補貨；對于平庫的物品，通常遵循先進先出（ FIFO）的原則進行揀選，對補貨要求相對 8 較低。 ? 由存儲貨架組成的存貨、揀貨、補貨系統(tǒng)。 （ 2）出貨作業(yè) 將揀選的商品按訂單或配送路線進行分類，做好相應(yīng)的標(biāo)識和貼印標(biāo)簽工作，根據(jù)門店或行車路線等將物品送到出貨暫存區(qū)，再進行出貨檢查，最后裝車配送。 ①揀選作業(yè)，目前采用人工揀貨，在完成貨物揀選之后，將所揀選的商品根據(jù)不同的門店或配送路線進行分類，對其中需要進行包裝的商品，揀選集中后，先按包裝分類處理，再按送貨要求出貨。 ②出貨檢查作業(yè)，根據(jù)門店，車次對象等 對揀選商品進行產(chǎn)品號碼和數(shù)量的核對，以及產(chǎn)品狀態(tài)和品質(zhì)的檢驗?？梢圆扇∫韵聝煞N方法檢查。 A．人工檢查，將貨品一個個點數(shù)并逐一核對出貨單，再檢查出貨品質(zhì)水準(zhǔn)及狀態(tài)。 B．商品條碼檢查。當(dāng)進行出貨檢查時，只將揀出貨品的條碼，用掃描機讀出，電腦則會自動將資料與出貨單對比，檢查是否有數(shù)量或號碼上的差異。 ③出貨形式，配送中心在揀取方面采用托盤、箱、單品為單位。 ④出貨作業(yè)質(zhì)量控制，揀選作業(yè)的效率和對揀選準(zhǔn)確性直接影響供應(yīng)商的結(jié)算和庫存的準(zhǔn)確率和后續(xù)作業(yè)的正常進行。 （ 3）條碼技術(shù)在出貨作業(yè)中的應(yīng)用 在條碼作業(yè)系 統(tǒng)將揀選、包裝和出貨功能等多種作業(yè)會集成為一體?，F(xiàn)配送中心為多家門店配送商品，處理采購訂單較多，每張訂單品種數(shù)也較多，如果仍采用以人工為主的訂單揀選作業(yè)方式為主，那么很難避免較高的揀選錯誤率，出現(xiàn)出貨差異也很難確認。條碼技術(shù)識別產(chǎn)品、賬單和庫存準(zhǔn)確率較高。為避免或減少錯誤率，提高工作效率，我們可采用條碼技術(shù)。 ? 小型訂單揀選 庫存檢查和單據(jù)準(zhǔn)備完畢，發(fā)票和作業(yè)單應(yīng)有一個訂單編號。但號碼必須以條形碼和數(shù)字標(biāo)識，如果使用 RF（射頻技術(shù)），相關(guān)作業(yè)可以無紙化。 ? 大型訂單和大量揀選 揀選人員使用帶掃描器的手持終端進入揀選作業(yè)區(qū)域，訂單已經(jīng)通過下載或無線傳輸進入主機系統(tǒng)，需揀選的品種和數(shù)量會在手持終端顯示。揀選員到儲位，掃描儲位條形碼和商品條形碼，系統(tǒng)校驗商品是否被正確揀選。揀選完成后，將揀選商品放入發(fā)貨暫存區(qū)，揀選員發(fā)出完成揀選的信號，電腦生成相應(yīng)的單據(jù)。 圖五 出貨作業(yè)流程圖 9 （三）運輸管理 配送中心以提高每次輸配送量，提高車輛運行的周轉(zhuǎn)率，銷減車輛使用臺數(shù)，縮短配送距離等為原則，將貨物送到訂貨門店 /客戶。 1．運輸管理問題 運輸?shù)目勺円蛩靥?，且因素之間相互影響，造成運輸管理難以控 制，運輸管理環(huán)節(jié)一直存在較多問題。為加強對配送中心的運輸管理，我們靈活運用揀選作業(yè)方式，提高作業(yè)效率，對配送路線重新規(guī)劃，提高車輛的利用率，加強對駕駛員的時間管理和培訓(xùn)，合理分配駕駛員的工作量和工作時間，并制定駕駛員的考核標(biāo)準(zhǔn)，駕駛員的薪酬掛鉤。加強車輛維護，對車輛的維修費用和運輸費用進行嚴(yán)格的控制，購置車輛保險解決車輛的安全問題。同時要求門店提高作業(yè)效率。 2．運輸成本管理 物流成本包括，搬運費、包裝費、輸配送費、保管費和其他費用，運費比例占 35~60%， 10 其費用之高成為物流成本的決定性因素。因此需加強對配 送人員的工作時間和作業(yè)管理，提高車輛的利用率，來提高配送效率，對物流中心的收益會有很大的貢獻。 3．運輸規(guī)劃 運輸費用在物流成本中占有重要地位，因而運輸規(guī)劃良否直接影響運輸?shù)某杀九c效率。在實際運輸?shù)姆峙蛇^程中，受到門店 /客戶的分布，道路、車輛通行限制、送貨時間等諸多因素影響，使得運輸?shù)囊?guī)劃困難。為此我們要遵循調(diào)度原則，同時編制出合理的行駛路線和時間安排。 調(diào)度原則： ? 相互臨近門店的貨裝在一輛車上安排在同一時間配送。 ? 配送路線從離物流中心最遠送貨點開始。 ? 同一輛車途經(jīng)各門店的路線呈凸?fàn)睢? ?
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