物流配送中心的基本作業(yè)流程(編輯修改稿)
2024-12-02 04:51 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 接力的方式交給下位揀貨員。 （ 2）揀貨信息 揀貨信息指導(dǎo)著揀貨的進(jìn)行。配送中心的揀貨信息主要是門(mén)店的要貨訂單，其中家電還包括銷售的訂單。為使揀貨人員能夠正確而迅速地完成揀貨，提高服務(wù)的質(zhì)量，我們可以采取以下幾種技術(shù)來(lái)輔助揀選作業(yè)。 ? 數(shù)字分揀系統(tǒng)（ DPS），在商品倉(cāng)位上安裝液晶顯示器，來(lái)顯示出揀貨位置同時(shí)顯示分揀的數(shù)量。提高揀貨的效率。 ? 條碼（ Barcode），利用條碼代替商品貨箱的號(hào)碼數(shù)字，貼在商品或貨箱的表面，利用掃描器來(lái)閱讀，經(jīng)過(guò)電腦解碼識(shí)別商 品。 ? 無(wú)線手持終端，配送中心基本作業(yè)的輔助工具，利用其掃描商品或倉(cāng)位的條碼，讀取信息傳至電腦作控制管理?；旧蟼}(cāng)庫(kù)的所有業(yè)務(wù)操作需要在電腦中反映的都可以通過(guò)無(wú)線手持終端來(lái)完成。 ? 揀貨單，將門(mén)店（客戶）的要貨訂單進(jìn)行揀貨信息處理，再打印配送單據(jù)供揀貨方式。揀貨單信息主要包括商品的存儲(chǔ)位置及揀選數(shù)量。 2．出貨作業(yè) （ 1）補(bǔ)貨作業(yè) 以托盤(pán)為單位，從保管區(qū)（ Reserve Area）向揀貨區(qū)（ Home Area）補(bǔ)貨 ,保證揀貨作業(yè)的需求。 配送中心采取的補(bǔ)貨方式： ? 對(duì)采用多層貨架存儲(chǔ)的，將下層作為揀選區(qū)，商品由上 層貨架向下層貨架補(bǔ)貨；對(duì)于平庫(kù)的物品，通常遵循先進(jìn)先出（ FIFO）的原則進(jìn)行揀選，對(duì)補(bǔ)貨要求相對(duì) 8 較低。 ? 由存儲(chǔ)貨架組成的存貨、揀貨、補(bǔ)貨系統(tǒng)。 （ 2）出貨作業(yè) 將揀選的商品按訂單或配送路線進(jìn)行分類，做好相應(yīng)的標(biāo)識(shí)和貼印標(biāo)簽工作，根據(jù)門(mén)店或行車路線等將物品送到出貨暫存區(qū)，再進(jìn)行出貨檢查，最后裝車配送。 ①揀選作業(yè)，目前采用人工揀貨，在完成貨物揀選之后，將所揀選的商品根據(jù)不同的門(mén)店或配送路線進(jìn)行分類，對(duì)其中需要進(jìn)行包裝的商品，揀選集中后，先按包裝分類處理，再按送貨要求出貨。 ②出貨檢查作業(yè)，根據(jù)門(mén)店，車次對(duì)象等 對(duì)揀選商品進(jìn)行產(chǎn)品號(hào)碼和數(shù)量的核對(duì)，以及產(chǎn)品狀態(tài)和品質(zhì)的檢驗(yàn)。可以采取以下兩種方法檢查。 A．人工檢查，將貨品一個(gè)個(gè)點(diǎn)數(shù)并逐一核對(duì)出貨單，再檢查出貨品質(zhì)水準(zhǔn)及狀態(tài)。 B．商品條碼檢查。當(dāng)進(jìn)行出貨檢查時(shí)，只將揀出貨品的條碼，用掃描機(jī)讀出，電腦則會(huì)自動(dòng)將資料與出貨單對(duì)比，檢查是否有數(shù)量或號(hào)碼上的差異。 ③出貨形式，配送中心在揀取方面采用托盤(pán)、箱、單品為單位。 ④出貨作業(yè)質(zhì)量控制，揀選作業(yè)的效率和對(duì)揀選準(zhǔn)確性直接影響供應(yīng)商的結(jié)算和庫(kù)存的準(zhǔn)確率和后續(xù)作業(yè)的正常進(jìn)行。 （ 3）條碼技術(shù)在出貨作業(yè)中的應(yīng)用 在條碼作業(yè)系 統(tǒng)將揀選、包裝和出貨功能等多種作業(yè)會(huì)集成為一體?，F(xiàn)配送中心為多家門(mén)店配送商品，處理采購(gòu)訂單較多，每張訂單品種數(shù)也較多，如果仍采用以人工為主的訂單揀選作業(yè)方式為主，那么很難避免較高的揀選錯(cuò)誤率，出現(xiàn)出貨差異也很難確認(rèn)。條碼技術(shù)識(shí)別產(chǎn)品、賬單和庫(kù)存準(zhǔn)確率較高。為避免或減少錯(cuò)誤率，提高工作效率，我們可采用條碼技術(shù)。 ? 小型訂單揀選 庫(kù)存檢查和單據(jù)準(zhǔn)備完畢，發(fā)票和作業(yè)單應(yīng)有一個(gè)訂單編號(hào)。但號(hào)碼必須以條形碼和數(shù)字標(biāo)識(shí)，如果使用 RF（射頻技術(shù)），相關(guān)作業(yè)可以無(wú)紙化。 ? 大型訂單和大量揀選 揀選人員使用帶掃描器的手持終端進(jìn)入揀選作業(yè)區(qū)域，訂單已經(jīng)通過(guò)下載或無(wú)線傳輸進(jìn)入主機(jī)系統(tǒng)，需揀選的品種和數(shù)量會(huì)在手持終端顯示。揀選員到儲(chǔ)位，掃描儲(chǔ)位條形碼和商品條形碼，系統(tǒng)校驗(yàn)商品是否被正確揀選。揀選完成后，將揀選商品放入發(fā)貨暫存區(qū)，揀選員發(fā)出完成揀選的信號(hào)，電腦生成相應(yīng)的單據(jù)。 圖五 出貨作業(yè)流程圖 9 （三）運(yùn)輸管理 配送中心以提高每次輸配送量，提高車輛運(yùn)行的周轉(zhuǎn)率，銷減車輛使用臺(tái)數(shù)，縮短配送距離等為原則，將貨物送到訂貨門(mén)店 /客戶。 1．運(yùn)輸管理問(wèn)題 運(yùn)輸?shù)目勺円蛩靥?，且因素之間相互影響，造成運(yùn)輸管理難以控 制，運(yùn)輸管理環(huán)節(jié)一直存在較多問(wèn)題。為加強(qiáng)對(duì)配送中心的運(yùn)輸管理，我們靈活運(yùn)用揀選作業(yè)方式，提高作業(yè)效率，對(duì)配送路線重新規(guī)劃，提高車輛的利用率，加強(qiáng)對(duì)駕駛員的時(shí)間管理和培訓(xùn)，合理分配駕駛員的工作量和工作時(shí)間，并制定駕駛員的考核標(biāo)準(zhǔn)，駕駛員的薪酬掛鉤。加強(qiáng)車輛維護(hù)，對(duì)車輛的維修費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用進(jìn)行嚴(yán)格的控制，購(gòu)置車輛保險(xiǎn)解決車輛的安全問(wèn)題。同時(shí)要求門(mén)店提高作業(yè)效率。 2．運(yùn)輸成本管理 物流成本包括，搬運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)、輸配送費(fèi)、保管費(fèi)和其他費(fèi)用，運(yùn)費(fèi)比例占 35~60%， 10 其費(fèi)用之高成為物流成本的決定性因素。因此需加強(qiáng)對(duì)配 送人員的工作時(shí)間和作業(yè)管理，提高車輛的利用率，來(lái)提高配送效率，對(duì)物流中心的收益會(huì)有很大的貢獻(xiàn)。 3．運(yùn)輸規(guī)劃 運(yùn)輸費(fèi)用在物流成本中占有重要地位，因而運(yùn)輸規(guī)劃良否直接影響運(yùn)輸?shù)某杀九c效率。在實(shí)際運(yùn)輸?shù)姆峙蛇^(guò)程中，受到門(mén)店 /客戶的分布，道路、車輛通行限制、送貨時(shí)間等諸多因素影響，使得運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃困難。為此我們要遵循調(diào)度原則，同時(shí)編制出合理的行駛路線和時(shí)間安排。 調(diào)度原則： ? 相互臨近門(mén)店的貨裝在一輛車上安排在同一時(shí)間配送。 ? 配送路線從離物流中心最遠(yuǎn)送貨點(diǎn)開(kāi)始。 ? 同一輛車途經(jīng)各門(mén)店的路線呈凸?fàn)睢? ?
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