【文章內(nèi)容簡介】 40m 臂起重臂性能特性 幅度（ m） 起重量（ t） 兩倍率 四倍率 基礎制作與驗算 （ 1）基本要求 1）基礎下土質(zhì)應堅固夯實，混凝土強度不低于 C35； 2）混凝土基礎深度應大于 1200 ㎜ .基礎中心距建筑物錨固點不得大于400mm； 3）混泥土基礎的四個預埋螺栓固定支腿上表面應校水平，平面度誤差小于 1/1000； 4）四組（ 24 根）地腳螺栓位置必須準確，確保基礎節(jié)的安裝 ； 回轉機構 速度（ m/min） 0~ 功率（ KW） 95 頂升機構 速度（ m/min） 功率（ KW） 工作壓力（ MPa） 25 平衡重（ t） 最大工作幅度（ m） 55 50 45 40 35 30 25 20 重量（ t） 總功率（ kW） （不包括頂升機構） 工作溫度（℃） 20~+40 武漢市軌道交通七號線一期工程第九標段 土建工程 徐家棚站塔吊安拆安全專項方案 11 5）預埋螺栓周圍的鋼筋數(shù)量不得減少或切斷 ； 6）主筋通過預埋螺栓有困難時允許主筋避讓 ； 7）塔身節(jié)的中心線與地面水平面 的 垂直度 ≤ ； 8）預埋螺栓固定支腿周圍混泥土填充率必須達到 95%以上 。 （ 2）本工程共設 3臺塔吊，基礎形式布置一致，其中 2塔吊 TC6013最重 ，故選擇此塔吊進行基礎驗算即可， 具體 驗算 書見 附件 。 塔吊基礎采用承臺 +樁基礎的形式。 樁數(shù) 4 根，基礎承臺厚度 ，基礎承臺長度 ，基礎承臺寬度 ，承臺長向樁心距 3m，寬向樁心距 3m，樁直徑 ， 樁深 10m， 混凝土強度等級 C35； 承臺 底長向配筋為 Φ25@200mm ，鋼筋級別 :HRB400； 承臺 底短向配筋為 Φ25@200mm ，鋼筋級別 :HRB400； 承臺 頂長向配筋為 Φ25@200mm ，鋼筋級別 :HRB400； 承臺 頂短向配筋為 Φ25@200mm ，鋼筋級別 :HRB400； 承臺 連接筋為雙向 φ10@500 ； 樁配筋： 豎向 鋼筋 HRB400 10Φ25 ； 內(nèi)加強筋 HRB400 Φ2 0@2020；螺旋筋 HPB300 φ 8@200。 塔吊安裝 武漢市軌道交通七號線一期工程第九標段 土建工程 徐家棚站塔吊安拆安全專項方案 12 (1)由塔機使用單位對施工現(xiàn)場的道路進行鋪設與平整，并清除障礙等。 (2)由塔機使用單位與塔機安裝技術負責人按基礎制作的技術要求共同對 塔機砼基礎進行驗收，基礎表面的平整度應不大于 1/500。 (3)由塔機質(zhì)檢人員對塔機進行檢查，檢查內(nèi)容如下： 1）鋼結構件有無開裂與脫焊； 2）鋼絲繩是否牢固可靠，是否合乎要求，繩扎頭是否可靠； 3）各部電路及電氣元件是否正常； 4）爬升機構導向輪是否轉動靈活，與塔機間隙是否合乎要求 5）頂升液壓裝置是否正常； 6）對需拆卸的螺栓及銷進行浸油除銹處理，埋在地下部分要清除泥土； 7）轉動塔機安裝前應認真進行檢修、保養(yǎng)，對變形件及時修復，必要時全機作油漆。 (4)做好人員的組織工作。 (5)做好常用工具、索具及材料的配備。 (6)由技術負責人對全體作業(yè)人員進行技術交底。 (7)由安全監(jiān)護人員對全體作業(yè)人員進行安全交底。 (8)由機組人員對塔機基礎（四角）找平，其平整度應控制在 1/1000 以內(nèi)。 復核塔機基礎平整度 ?安裝基礎節(jié) ?爬升架安裝 ?回轉支承安裝 ?塔頭安裝 ?平衡臂安裝 ?司機室安裝 ?起重臂安裝 ?配裝平衡重 ?穿鋼絲繩掛吊鉤 ?接電源及試運轉驗收 ?合格后投入使用。 1)吊起一節(jié)標準節(jié) EQ,注意嚴禁吊在水平斜腹桿上； 武漢市軌道交通七號線一期工程第九標段 土建工程 徐家棚站塔吊安拆安全專項方案 13 2)將 1節(jié)標準節(jié) EQ 吊裝到埋好在固定基礎上的固定基節(jié) EQ,上，用 12 件 級高強度螺栓連接牢； 3)吊裝四節(jié)標準節(jié) E，用 8件 ；此時基礎上己有一節(jié)固定基節(jié) EQ、一節(jié)標準節(jié) EQ、四節(jié)標準節(jié) E。 所用高強度螺栓的預緊扭矩應達到 ，每根高強度螺栓均應配裝一個墊圈和兩個螺母，并擰緊防松。雙螺母中防松螺母的預緊扭矩應稍大于或等于 1800 。 用經(jīng)緯儀或吊線法檢查其垂直度，主弦桿四個側面的垂直度誤差應不大于 。 部件名稱 標準節(jié) 鋼絲繩 4 根 φ 22 卡具 4X3t： 吊裝重量 t 吊裝高度 (以吊車高度為平面 ) 輔助起重設備 25t汽車吊 輔助起重設備站位標高 0m 作業(yè)半徑 10m，臂桿長度 ，額定載荷為 ，安裝載荷為 。 （ 1）結構簡述 爬升架負責完成塔機頂升運動，它主要由爬升架結構、平臺、爬梯及液壓頂升系統(tǒng)、 標準節(jié)引進裝置等組成。頂升油缸安裝在爬升架后側的橫梁上〈即預裝平衡臂的一側 ）， 液壓泵站放在液壓缸一側的平臺上，爬升架內(nèi)側有 16個滾輪，頂升時滾輪支于塔身主弦 桿外側，起導向支承作用。 為了便于頂升安裝和安全需要，在爬升架中部及上部位置設有平臺，并在引進梁上也 設有平臺，頂升時，工作人員站在平臺上，操縱液壓系統(tǒng)，完成頂升、引入標準節(jié)和固定 塔身螺栓的工作。 （ 2） 吊裝爬升架 武漢市軌道交通七號線一期工程第九標段 土建工程 徐家棚站塔吊安拆安全專項方案 14 將爬升架按要求組裝完畢后，將吊具掛在爬升架上，拉緊鋼絲繩吊起。切記安裝頂升 油缸的位置必須與塔身踏步同側。 將爬升架緩慢套裝在二個標準節(jié)外側。 將爬升架上的爬爪放在第二節(jié)上部（從下往上數(shù)〉的踏步上。 安裝好頂升油缸，將液壓泵站吊裝到平臺一角，接好油管，檢查液壓系統(tǒng)的運轉情況。 部件名稱 爬升架 鋼絲繩 4根 φ 22 卡具 4X3t： 吊裝重量 4t 吊裝高度 (以吊車高度為平面 ) 15m 輔助起重設備 25t汽車吊 輔助起重設備站位標高 0m 作業(yè)半徑 10m，臂桿長度 ， 額定載荷為 ， 安裝載荷為 。 （ 1） 結構簡述 回轉支承總成包括下支座、回轉支承、上支座、回轉機構共四部分。 上支座為板殼結構，左焊有安裝回轉機構的法蘭盤，右側工作平臺的前端，焊有司機 室連接的支耳，前設有安裝回轉限位器的支座，上支座的上面武漢市軌道交通七號線一期工程第九標段 土建工程 徐家棚站塔吊安拆安全專項方案 15 通過四個 φ 55 的銷軸與塔頂連接。 （ 2） 吊裝回轉支承總成 檢查回轉支承上 級的 M24 高強螺栓的預緊扭矩是否達到了 ，且防松螺母預緊力矩稍大于或等于 640 。 將吊具掛在上支座四個支柱耳套下，將回轉支承總成吊起。 下支座的八個連接套對準標準節(jié) 2四根主弦桿的八個聯(lián)接套，緩慢落下，將回轉支承 總成放在塔身頂部。下支座與套架連接時，應對好四角的標記。 用 8件 級的 M30 高強度螺栓將下支座與標準節(jié) 5連接牢固（每個螺栓用雙螺母 擰 緊防松，螺栓的預緊扭矩應達 1800 ，雙螺母中防松預緊力矩稍大于或等于 1800 ）。 操作頂升系統(tǒng)，將爬升架頂升 至與下支座連接耳板接觸，用 4 根銷軸將爬升架與下支 座連接牢固。 部件名稱 回轉總成 鋼絲繩 4 根φ 22 卡具 4X3t： 吊裝重量 吊裝高度 (以吊車高度為平面 ) 12m 輔助起重設備 25t汽車吊 輔助起重設備站位標高 0m 作業(yè)半徑 10m，臂桿長度 ，額定載荷為 ：。 武漢市軌道交通七號線一期工程第九標段 土建工程 徐家棚站塔吊安拆安全專項方案 16 安裝塔頭 （ 1） 結構簡述 塔頂上部為四棱錐形結構，頂部有 拉板架和起重臂拉板并設有工作平臺以便 安裝各拉桿。塔頂上部設有起重鋼絲繩導向滑輪和安裝起重臂拉桿用滑輪，塔頂后側主弦下部設 有力矩限制器，并設有帶護圈的扶梯通往塔頂頂部。 塔頂下部為整體框架結構，中間部位焊有用于安裝起重臂和平衡臂的耳板。通過銷軸 與起重臂、平衡臂相連。 （ 2） 吊裝塔頂 吊裝前在地面上先把塔頂上的平臺、欄桿、扶梯及力矩限制器裝好，為使安裝平衡臂 方便，在塔頂?shù)暮髠茸笥覂蛇吀餮b上一根平衡臂拉桿。 將塔頂?shù)醯缴现ё?，注意將塔頂垂直的一?對準上支座的起重臂方向。 用 4 件φ 55 銷軸將塔頂與回轉塔身連接，穿好并充分張開開口銷。 部件名稱 塔頂 鋼絲繩 4 根 φ 22 卡具 4X3t： 吊裝重量 ： 吊裝高度 (以吊車高度為平面 ) 21m 輔助起重設備 25t汽車吊 輔助起重設備站位標高 0m 作業(yè)半徑 10m，臂桿長度 ，額定載荷為 ，安裝載荷為 ：。 武漢市軌道交通七號線一期工程第九標段 土建工程 徐家棚站塔吊安拆安全專項方案 17 （ 1） 結構簡述 平衡臂是槽鋼及角鋼組焊成的結構，平衡臂上設有欄桿、走道和工作平臺，平衡臂的 前端用兩根銷軸與回轉塔身連接，另一端則用兩根組合剛性拉桿同塔頂連接。尾部裝有平 衡重、起升機構、電阻箱，電氣控制箱布置在靠近塔頂?shù)囊还?jié)臂節(jié)上。起升機構本身有其 獨立的底架，用螺栓固定在平衡臂上。 （ 2） 吊裝平衡臂總成 在地面上把兩節(jié)平衡臂組裝好，將起升機構、電控箱、電阻箱、平衡臂拉桿裝在平衡 臂上并固接好，回轉機構接上臨時電源，將回轉支承以上部分回轉到便于安裝平衡臂的方 吊起平衡臂 （ 平衡臂上設有 4個安裝吊耳 ） 用銷軸將平衡臂與塔頂固定聯(lián)接好。 將平衡臂逐漸抬高至適當?shù)奈恢?，使平衡臂拉桿與塔頂上平衡臂拉桿相連，用銷軸接 接，穿好銷軸并張開開口銷。 緩慢地將平衡臂放下，再吊裝一塊 和一塊 的平衡重安裝在平衡臂靠近起升機構的安裝位置上。 特別注意： 安裝銷的擋塊必須緊靠平衡重塊。 安裝銷必須超過平衡臂上安裝平衡重的三角擋塊。 部件名稱 平衡臂總成 鋼絲繩 4 根 φ 22 卡具 4X3t： 吊裝重量 吊裝高度 (以吊車高度為平面 ) 14m 輔助起重設備 25t汽車吊 輔助起重設備站位標高 0m 作業(yè)半徑 9m，臂桿長度 ，額定載荷為 ，安裝載荷為 。 武漢市軌道交通七號線一期工程第九標段 土建工程 徐家棚站塔吊安拆安全專項方案 18 （ 1） 結構簡述 司機室為薄板結構，側置于上支座右側平臺的前端，四周均有大面積的玻璃，前上窗 可以開啟，視野開闊。司機室內(nèi)壁用寶麗板裝飾，美觀舒適，內(nèi)設有聯(lián)動操縱臺。 （ 2） 吊裝司機室 司機室內(nèi)的電氣設備安裝齊全后，吊起司機室 ,把司機室吊到上支座靠右平臺的前端 , 對準耳板上孔的位置，然后用三根銷軸聯(lián)接并穿好開口銷。 （ 也可在地下先將司機室與回 轉支承總成組裝好后，作為一個整體，一次性吊裝 ）。 起重臂總成包括起重臂、起重臂拉桿、載重小車和變幅機構，起重臂拉桿安放在起重臂上弦桿固定架上。 (1)結構簡述 起重臂為三角形截面的空間桁架結構，共分為九節(jié)。節(jié)與節(jié)之間用銷軸武漢市軌道交通七號線一期工程第九標段 土建工程 徐家棚站塔吊安拆安全專項方案 19 連接，拆裝方便。第一節(jié)與塔頂用銷軸連接。在第二節(jié)、第六節(jié)上設有吊點，通過這兩點用起重臂拉桿 與塔頂連接。第二節(jié)中裝有牽引機構。載重小車在牽引機構的牽引下，可沿起重臂前后運行。載重小車一側設有檢修吊籃，便于塔機的安裝與維修。 吊裝起重臂總成 部件名稱 起重臂總成 鋼絲繩 4 根 φ 22 卡具 4X3t ： 吊裝重量 吊裝高度 (以吊車高度為平面 ) 14m 輔助起重設備 25t 汽車吊 汽車吊 輔助起重設備站位標高 0m 作業(yè)半徑 7m，臂桿長度 ，額定載荷為 ， 安裝載荷為 。 武漢市軌道交通七號線一期工程第九標段 土建工程 徐家棚站塔吊安拆安全專項方案 20 先在地面按要求拼裝好起重臂總成，注意無論組裝多長的起重臂，均應先將載重小車 套在起重臂下弦桿的導軌上。 將維修吊籃緊固在載重小車上，并使載重小車盡量靠近起重臂根部最小幅度處。安裝 好起重臂根部處的牽引機構，卷