【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 m3/日，遠(yuǎn)期污水處理規(guī)模為 16 萬(wàn) m3/日，用地規(guī)模 14 公頃。處理后廢水水質(zhì)達(dá)到《城鎮(zhèn)污水處理廠污17 染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB189182020）中的一級(jí) A 排放標(biāo)準(zhǔn)（ COD 50mg/L， BOD5 10g/L， SS 10mg/L）要求，南片區(qū)污水處理廠處理后廢水排入梅河，最終排入雙洎河，本項(xiàng)目建成后對(duì)其所在區(qū)域地表水環(huán)境質(zhì)量影響較小。 噪聲環(huán)境影響分析 項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)后噪聲主要來自小區(qū)公建配套使用的配電設(shè)施、循環(huán)泵房、熱力交換站等設(shè)施及停車場(chǎng)噪聲和小區(qū)道路交通噪聲。 根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，該項(xiàng)目將熱力交換站等以及配套的風(fēng)機(jī)、水泵等設(shè)備均設(shè)置在室內(nèi)，利用墻體來屏蔽噪聲，根據(jù)類比調(diào)查，公建工程室內(nèi)噪聲平均聲級(jí)在85dB（ A）左右，考慮到區(qū)域整體的協(xié)調(diào)性 和降噪要求，泵房、熱交換站要求隔聲效果較好，其隔聲量能達(dá)到 20dB（ A）以上。因此，項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)后風(fēng)機(jī)房、水泵房噪聲不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成明顯的不利影響。 對(duì)于小區(qū)道路交通噪聲，小區(qū)物業(yè)部門應(yīng)加強(qiáng)管理，對(duì)道路交通均設(shè)置限速、禁鳴標(biāo)志，道路兩旁均種植高大樹木、綠化帶，臨街兩側(cè)建筑均應(yīng)安裝雙層中空隔音玻璃，外墻建筑材料使用隔音效果好的裝修材料，經(jīng)距離衰減后小區(qū)道路交通噪聲對(duì)附近居民生活的影響較低。 綜上，在采取有效措施后，項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)后產(chǎn)生的噪聲對(duì)居民生活產(chǎn)生的影響較小。 固體廢棄物 本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期居住人口計(jì)有 4935 人，生活垃圾產(chǎn)生量按每人每天平均為，則該小區(qū)的居民生活垃圾產(chǎn)生量為 2162t/a。本項(xiàng)目底層商鋪將產(chǎn)生一定數(shù)量的商業(yè)垃圾，其成分與居民生活垃圾成分相似， 商業(yè)垃圾按 d 計(jì)（商業(yè)建筑面積為 18846m2），商業(yè)場(chǎng)所產(chǎn)生的垃圾約為 。由此估算，本項(xiàng)目所產(chǎn)生的固體廢物為 。 生活垃圾中廢書報(bào)、紙質(zhì)包裝物、塑料、金屬和玻璃瓶類等，絕大部分可回收利用，剩下的有機(jī)垃圾和不可再利用垃圾進(jìn)行袋裝后由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集清運(yùn)，送至鄭州市垃圾填埋場(chǎng)處理。只要實(shí)施垃圾分 類存放，居民區(qū)內(nèi)使用加蓋垃18 圾桶實(shí)現(xiàn)垃圾存放封閉化并及時(shí)清運(yùn)，做到日產(chǎn)日清，清運(yùn)過程注意文明衛(wèi)生，則生活垃圾對(duì)小區(qū)及外界環(huán)境的影響較小。 外界環(huán)境對(duì)小區(qū)影響分析 經(jīng)調(diào)查，本項(xiàng)目周圍企業(yè)正常生產(chǎn)均不涉及衛(wèi)生防護(hù)距離 ，項(xiàng)目建成后對(duì)本項(xiàng)目最主要的影響為位于本 項(xiàng)目東西兩側(cè)產(chǎn)生的交通噪聲影響和位于東北部距離本項(xiàng)目約 1635m的鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)。 （ 1）道路交通噪聲對(duì)本項(xiàng)目的影響 ①現(xiàn)有交通量對(duì)項(xiàng)目的影響 針對(duì)京港澳高速公路和新港大道現(xiàn)有交通量對(duì)項(xiàng)目的影響程度，評(píng)價(jià)委托譜尼檢測(cè)公司對(duì)現(xiàn)有交通量造成的噪聲影響進(jìn)行實(shí) 測(cè)，并同步統(tǒng)計(jì)交通量。實(shí)測(cè)結(jié)果見表 10，京港澳高速公路和新港大道的交通量統(tǒng)計(jì)見表 11。 表 10 環(huán)境噪聲各監(jiān)測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表 單位： LeqdB（ A） 序號(hào) 監(jiān)測(cè)點(diǎn)位 監(jiān)測(cè)結(jié)果 10 月 23 日 10 月 24 日 晝間 夜間 晝間 夜間 1 項(xiàng)目東邊界 2 項(xiàng)目西邊界 表 11 交通流量監(jiān)測(cè)結(jié)果 (輛 /20min) 測(cè)點(diǎn)及時(shí)段 日期及車流量 大 中 小 合計(jì) 大 中 小 合計(jì) 新港大道 晝間 25 21 159 205 21 26 137 184 夜間 13 7 48 68 8 24 54 86 京港澳 高速 晝間 29 30 252 311 32 39 216 287 夜間 51 12 40 103 53 18 27 98 由以上監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，京港澳高速路及新港大道現(xiàn)有車流量產(chǎn)生的交通噪聲對(duì)項(xiàng)目區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量影響較小，項(xiàng)目區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量晝夜均能夠滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30962020） 2 類標(biāo)準(zhǔn)的要求。 ②未來交通量增加對(duì)本項(xiàng)目的影響 未來交通量增長(zhǎng)主要針對(duì)項(xiàng)目針對(duì)京港澳高速公路交通量增長(zhǎng)而引發(fā)的噪19 聲影響，最好的評(píng)價(jià)方法是預(yù)測(cè)法。但是，經(jīng)過多方面搜集資料，這條道路的設(shè)計(jì)文件及環(huán)評(píng)文件均無法找到，因此，本次評(píng)價(jià)采用類比分析法對(duì)交通噪聲進(jìn)行影響分析。 京港澳高速公路屬于國(guó)家高速公路，是貫穿我國(guó)南北的交通大動(dòng)脈，根據(jù)對(duì)現(xiàn)有交通量車型統(tǒng)計(jì)分析可知，晝間車型以小車為主（約占 80%）大中型車為輔（約占 20%），夜間大中型車數(shù)量略多于小型車（大中型車約占 65%，小型車約占 35%）。以此車型比 例為基礎(chǔ)，評(píng)價(jià)收集到《武陟至云臺(tái)山高速公路項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書》（ ）、《河南省焦作至桐柏高速公路登封至汝州段環(huán)境影響報(bào)告書》（ ）及《三門峽至淅川高速公路盧氏至西平段項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書》（ ）三條類似的高速公 路環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件，經(jīng)查閱這 三 本環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告噪聲預(yù)測(cè)部分相關(guān)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)在營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期（即車流量達(dá)到最高峰時(shí)期）距離道路路肩 60m處的噪聲預(yù)測(cè)值分別是晝間 (A)，夜間 dB(A)。 本項(xiàng)目距離京港澳高速公路路肩的直線距離為 60m，由上面查閱到的數(shù)據(jù)可知，在高速公路交通量達(dá)到最大時(shí)，距離路肩 60m 處的噪聲值晝間不超過 65 dB(A)，夜間不超過 58 dB(A)。 為保證本項(xiàng)目臨高速公路一側(cè)住戶臥室內(nèi)的聲環(huán)境質(zhì)量滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30962020） 2 類標(biāo)準(zhǔn)的要求，經(jīng)于建設(shè)單位、規(guī)劃部門溝通，最終提出如下降噪措施： ① 外墻采用 200 厚加氣混凝土砌塊 +50 厚保溫隔熱層 +40 厚雙面抹灰層；外墻空氣隔聲評(píng)價(jià)量大于 51 dB(A)。 ② 屋面采用 120 厚鋼筋混凝土板 +平均 50 厚水泥膨脹珍珠巖 +50 厚保溫隔熱層；屋面空氣隔聲評(píng)價(jià)量大于 51 dB(A)。 ③ 分 戶墻采用 200 厚加氣混凝土砌塊 +40 厚雙面抹灰層，分戶墻空氣隔聲評(píng)價(jià)量大于 45 dB(A)。 ④ 外窗采用多層玻璃門窗，玻璃周邊設(shè)置彈性橡膠圈，采用通風(fēng)隔聲新風(fēng)系統(tǒng)解決了通風(fēng)問題，形成一個(gè)通風(fēng)消音窗。 20 ⑤ 西側(cè)高速公路采用屏障降噪，作防噪綠化帶、綠化土堤和種植墻，有效的起到隔聲降噪作用， ⑥ 住宅設(shè)計(jì)為南北朝向，臨高速公路一側(cè)布置次要房間，如廚房、衛(wèi)生間等，盡量使需要保持安靜的房間遠(yuǎn)離高速公路。 在采取上述措施后，可以保證本項(xiàng)目臨高速公路一側(cè)住戶臥室內(nèi)的聲環(huán)境質(zhì)量滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30962020） 2 類標(biāo)準(zhǔn)的要求。 （ 2）飛機(jī)低空飛行對(duì) 本 項(xiàng)目的影響 本項(xiàng)目位于鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)西南側(cè)約 1635m，通過《京港澳高速以東、新港一街以西、萬(wàn)莊化肥交易市場(chǎng)以北地塊控制性詳細(xì)規(guī)劃》（ ）中機(jī)場(chǎng)噪音影響分析圖可知，本項(xiàng)目目前位于 70 分貝噪聲影響區(qū)以外。 《鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程環(huán)境影響報(bào)告書》中針對(duì)新鄭機(jī)場(chǎng) 2020 年的日均飛行架次做了噪聲預(yù)測(cè)，由新鄭機(jī)場(chǎng) 2020 年預(yù)測(cè)飛機(jī)噪聲等值線圖可以 知 ，在新鄭機(jī)場(chǎng)跑到數(shù)量及飛行架次增加的情況下，本項(xiàng)目仍舊位于 70dB（ A） 噪聲等值線以外的區(qū)域，受飛機(jī)低空飛行噪聲影響較小 。 21 第四章 污染物防治措施 施工期污染防治措施 施工期大氣污染防治措施 施工期大氣污染源主要來自施工過程產(chǎn)生的揚(yáng)塵、施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛尾氣、裝修階段粉塵和油漆廢氣等，本評(píng)價(jià)針對(duì)不同的污染源提出的環(huán)保措施見表12。 表 12 施工期大氣污染防護(hù)措施一覽表 污染源 采取的防治或保護(hù)措施 備注 施工車輛、施工揚(yáng)塵及堆場(chǎng)揚(yáng)塵 （ 1）施工現(xiàn)場(chǎng)及施工車輛行駛路面經(jīng)常灑水。 （ 2）開挖、鉆孔過程中，灑水使作業(yè)面保持一定的濕度；對(duì)施工場(chǎng)地內(nèi)松散、干涸 的表土，也應(yīng)經(jīng)常灑水防治粉塵。 （ 3）加強(qiáng)原料堆放場(chǎng)的管理，采取定期噴水、覆蓋等措施。 （ 4）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸車輛管理。混凝土及瀝青成料運(yùn)輸應(yīng)采取封閉運(yùn)輸方式，駛?cè)牍さ氐倪\(yùn)輸車輛必須車身整潔，裝載車廂完好，裝載貨物堆碼整齊，不得污染道路；駛出工地的運(yùn)輸車輛必須沖洗干凈，嚴(yán)禁帶泥上路，限制車速，嚴(yán)禁超高、超載運(yùn)輸；必須有遮蓋和防護(hù)措施，易撒落物質(zhì)全部實(shí)行密閉運(yùn)輸，有效抑制粉塵和二次揚(yáng)塵污染。 并規(guī)劃好運(yùn)輸車輛的運(yùn)行路線與時(shí)間，盡量避免在繁華區(qū)、交通集中區(qū)和居民住宅等敏感區(qū)行駛；對(duì)環(huán)境要求高的路段，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情 況選擇在夜間運(yùn)輸，以減少粉塵對(duì)環(huán)境的影響。 （ 5）運(yùn)輸車輛加蓬蓋篷布防止泥土散落路面。 （ 6）對(duì)運(yùn)輸過程中灑落在路面上的泥土要及時(shí)清掃，以減少運(yùn)行過程中的揚(yáng)塵。 （ 7）施工過程中，嚴(yán)禁將廢棄的建筑材料作為燃料燃燒。 （ 8）做好施工現(xiàn)場(chǎng)的交通組織，避免因施工造成的交通阻塞，減少運(yùn)輸車輛怠速產(chǎn)生的廢氣排放。 （ 9）裝修階段使用環(huán)保油漆，在裝修完成后三個(gè)月內(nèi)不要直接入駐，可經(jīng)有資質(zhì)的室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)單位對(duì)本項(xiàng)目室內(nèi)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，達(dá)到《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB/T188832020）后方可投入使用，并加強(qiáng)室內(nèi)通風(fēng)，保 持室內(nèi)氣流暢通。 評(píng)價(jià) 建議 施工期水污染防治措施 施工期廢水來源主要是建筑施工廢水和施工人員生活污水。擬采取的污染防22 治措施有： （ 1）在施工區(qū)設(shè)置一座沉淀池，施工廢水經(jīng)沉淀池收集沉淀后用于施工場(chǎng)地和道路噴灑抑塵。 （ 2）在施工過程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的檢修，以防止設(shè)備漏油現(xiàn)象的發(fā)生。 （ 3）施工區(qū)修建臨時(shí)工棚，并鋪設(shè)污水收集管道，使施工人員生活污水集中排入城市污水管網(wǎng)。 施工噪聲污染防治措施 施工期在土石方階段和打樁階段噪聲對(duì)周邊的環(huán)境影響較大，為了降低施工噪聲對(duì)周邊環(huán)境的影響，評(píng)價(jià)提 出以下降噪措施： （ 1）從聲源上控制。建設(shè)單位在與施工單位簽訂合同時(shí)，應(yīng)要求其使用的主要機(jī)械設(shè)備為低噪聲機(jī)械設(shè)備，同時(shí)在施工過程中施工單位應(yīng)設(shè)專人對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)和維護(hù)，并負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，嚴(yán)格按操作規(guī)范使用各類機(jī)械。 （ 2）合理安排施工時(shí)間。施工單位應(yīng)嚴(yán)格遵守《鄭州市環(huán)境噪聲污染防治辦法》的規(guī)定，合理安排好施工時(shí)間，不得在夜間（ 22： 00~6： 00）進(jìn)行產(chǎn)生強(qiáng)噪聲污染、干擾周圍居民生活的建筑施工作業(yè)。中、高考期間嚴(yán)禁施工。因施工工藝需要等原因確需連續(xù)施工的，必須提前 7 日持有關(guān)部門出具的確需連續(xù) 施工證明向環(huán)境保護(hù)行政主管部門提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工。經(jīng)批準(zhǔn)夜間建筑施工作業(yè)的，施工單位應(yīng)當(dāng)提前 3 日向周圍的單位和居民公告。公告內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：本次連續(xù)施工起止時(shí)間、施工內(nèi)容、工地負(fù)責(zé)人及其聯(lián)系方式、投訴渠道。 （ 3）采用距離防護(hù)措施，在不影響施工情況下將塔吊等相對(duì)固定的強(qiáng)噪聲設(shè)備盡量移至距項(xiàng)目周圍人員較少的地方。 （ 4）在建筑工地四周設(shè)立 ~5m的圍墻進(jìn)行圍擋，阻隔噪聲。 （ 5）在施工的結(jié)構(gòu)階段和裝修階段，對(duì)建筑物的外部采取圍擋，減輕施工噪聲對(duì)外環(huán)境的影響。 （ 6）合理安排施工計(jì)劃和進(jìn)度。 （ 7）施 工場(chǎng)所的施工車輛出入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)低速、禁鳴。 （ 8）建設(shè)管理部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工工地的噪聲管理，施工企業(yè)也應(yīng)對(duì)施工噪23 聲進(jìn)行自律，文明施工，避免因施工噪聲產(chǎn)生糾紛。 （ 9）建設(shè)與施工單位還應(yīng)與施工場(chǎng)地周圍單位建立良好關(guān)系，及時(shí)讓他們了解施工進(jìn)度及采取的降噪措施，并取得大家的共同理解。 施工期固體廢物防治措施 （ 1）由工程分析可知，施工期產(chǎn)生的建筑垃圾約 。建筑垃圾按照市容環(huán)衛(wèi)、環(huán)保和建筑業(yè)管理部門的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置，及時(shí)將固廢運(yùn)到當(dāng)?shù)卣付ǖ慕ㄖ幹玫攸c(diǎn)（如垃圾填埋場(chǎng)）妥善處置，嚴(yán)防制造新 的 “垃圾堆場(chǎng) ”。 （ 2）在施工區(qū)設(shè)置生活垃圾池，將生活垃圾統(tǒng)一收集后由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門及時(shí)清運(yùn)處理。 施工期生態(tài)影響防治措施 ① 施工區(qū)域采取高圍擋作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)灑水作業(yè)，施工單位對(duì)附近道路實(shí)行保潔制度，制訂切實(shí)可行的建筑垃圾處置和運(yùn)輸計(jì)劃。 ② 避免在交通高峰期時(shí)清運(yùn)建筑垃圾，按規(guī)定路線運(yùn)輸，按規(guī)定地點(diǎn)處置建筑垃圾，杜絕隨意亂倒等。 ③ 應(yīng)加強(qiáng)施工管理，合理安排施工進(jìn)度，合理存放土石方，并修建擋土壩，避免發(fā)生水土流失。 ④ 施工結(jié)束后，要按規(guī)劃要求 ，對(duì)項(xiàng)目所在區(qū)域進(jìn)行合理綠化，改善區(qū)域景觀。 運(yùn)營(yíng)期污染防治措施 大氣污染防治措施 ① 汽車尾氣在地上停車場(chǎng)易于自然擴(kuò)散和遷移，不易造成積累，本項(xiàng)目區(qū)周圍環(huán)境相對(duì)開闊，產(chǎn)生的汽車尾氣能夠很快擴(kuò)散，預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生明顯的汽車尾氣污染。停車場(chǎng)工作人員要及時(shí)疏導(dǎo)進(jìn)出停車場(chǎng)車輛，避免車輛長(zhǎng)時(shí)間在項(xiàng)目區(qū)道路上怠速行駛。在上下班高峰期，建議加強(qiáng)道路兩側(cè)綠化，以減少汽車尾氣濃度，減小有害氣體對(duì)人體產(chǎn)生的影響。 增加地下車庫(kù)內(nèi)通風(fēng)換氣速率，減少汽車怠速、慢速行駛的時(shí)間，在車庫(kù)出入口加強(qiáng)綠化，可有效減小 汽車尾氣排放速率，降低對(duì)周圍大氣環(huán)境的影響。 24 ② 住戶廚房安裝去除率大于 60%的抽油煙機(jī)，油煙經(jīng)處理后統(tǒng)一由各幢樓層的煙道至屋頂高空排放，排放口不應(yīng)朝向住戶。 生活污水防治措施 本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期產(chǎn)生的廢水主要是居民、幼兒園、商場(chǎng)生活污水。 該項(xiàng)目建成投入使用后，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)排水采用雨、污分流制。雨水經(jīng)雨水管網(wǎng)收集后，直接進(jìn)入市政雨水收集系統(tǒng)。生活污水沿樓內(nèi)立管排入樓外檢查井內(nèi)，經(jīng)樓裙內(nèi)污水管進(jìn)入化糞池，經(jīng)城市污水管網(wǎng)進(jìn)入 南片區(qū) 污水處理廠進(jìn)一步處理達(dá)標(biāo)后排放。 固體廢物防治措施 項(xiàng)目生活垃圾袋裝分 類收集后，由物業(yè)管理處清潔人員清運(yùn)至