【文章內容簡介】 內有空氣壓縮機高低壓泄漏高于正常壓力低于正常壓力高于正常壓力高于正常壓力高于正常壓力高于正常壓力正常高于正常壓力高于正常壓力低于正常壓力環(huán)境溫度下的飽和壓力環(huán)境溫度下的飽和壓力環(huán)境溫度下的飽和壓力環(huán)境溫度下的飽和壓力環(huán)境溫度下的飽和壓力響輕響響輕溫冷，結露過多冷，結露過多冷，溫，結露少溫，甚至熱燙，超過環(huán)境溫度加55℃熱，略低于55℃加環(huán)境溫度熱，燙，高于環(huán)境溫度加55℃熱，燙，高于環(huán)境溫度加55℃熱溫升高，超過90℃低，結露過多低，結露過多溫升高，超過90℃熱，燙，遠超過90℃過熱，超過環(huán)境溫度加15℃熱，略低于環(huán)境溫度加15℃熱，高于環(huán)境溫度加15℃熱，高于環(huán)境溫度加15℃溫，熱冷，不結露，高于環(huán)境溫度減15℃冷，結露過多后出現(xiàn)霜，并逐漸擴大至結冰冷，結露過多冷，但結露少，高于環(huán)境溫度減15℃溫，熱熱溫溫，熱溫，熱溫溫，熱常溫常溫溫溫5. 制冷系統(tǒng)的清洗在空調壓縮機的電動機絕緣擊穿、匝間短路或繞組燒毀以后，由于電動機燒毀后產生大量酸性氧化物而使制冷系統(tǒng)受到污染。因此，除了要更換壓縮機、毛細管與干燥過濾器之外，還要對整個制冷系統(tǒng)進行徹底的清洗。制冷系統(tǒng)的污染程度可分為：輕度與重度。輕度污染時制冷系統(tǒng)內冷凍油沒有完全污染，從壓縮機的工藝管放出制冷劑和冷凍油時，油的顏色是透明的。若用石蕊試紙試驗，油呈淡黃色（正常為白色）。重度污染是嚴重的，當打開壓縮機的工藝管時時，立即可聞到焦油味，從工藝管倒出冷凍油，顏色發(fā)黑，用石蕊試紙浸入油中，5分鐘后，紙的顏色變?yōu)榧t色?？照{系統(tǒng)清洗用的清洗劑為R113。清洗前先放出制冷系統(tǒng)管路內的制冷劑，拆卸壓縮機，從工藝管中放出少量冷凍油檢查其色、味，并看其有無雜質異物，以明確制冷系統(tǒng)污染的程度。清洗過程如下：先將清洗劑R113注入液槽中，然后起動泵，使之運轉，開始清洗。對于輕度的污染，只要循環(huán)1小時左右即可。而嚴重污染的，則需要34小時。洗凈后，清洗劑可以回收，但經處理后方可再用，在貯液器中的清洗劑要從液管回收。若長時間清洗，清洗劑已臟，過濾器也會堵塞臟污，應更換清洗劑和過濾器以后再進行。清洗完畢，應對制冷管路進行氮氣吹污和干燥處理。槽、過濾器和泵在干燥處理時一定要與管路部分斷開。并在液壓管、吸液管的法蘭盤上安裝盲板，然后用真空泵對系統(tǒng)進行抽真空，在抽真空過程中，要同時給制冷管路外面吹送熱風，以利于快速干燥。最后將制冷管路按原樣裝好，更換新的壓縮機和過濾器。注意事項：①為了避免清洗劑的泄漏，應采用耐壓軟管，接頭部分一定要用膠帶包扎緊密。②使用膨脹閥的機種，要去掉膨脹閥，以旁通管代替。③若制冷系統(tǒng)內進入水分，一定要將水分排凈。④因壓縮機燒毀而生成酸性物質時，必須注意用氮氣吹凈。6. 排空氣制冷循環(huán)中殘留的含有水分的空氣，將導致冷凝壓力升高、運轉電流增大、制冷效率下降或發(fā)生堵塞（冰堵）與腐蝕，引起壓縮機汽缸拉毛、鍍銅等故障，所以必須排除管內空氣。方法如下：⑴　使用空調器本身的制冷劑排空氣。 擰下高低壓閥的后蓋螺母、充氟嘴螺母，將高低壓閥芯打開（旋1/4—1/2圈），等待約10秒鐘后關閉。同時，從低壓閥充氟嘴螺母處用內六角扳手將充氟針頂向上頂開，有空氣排出。當手感有涼氣冒出時停止排空。排氟量應小于20g。⑵　使用真空泵排空氣。 先將閥門充氟嘴螺母擰下，用抽真空連接軟管進行連接。將“LO”旋鈕按逆時針方向旋轉，使其打開，然后合上真空泵的開關，進行抽真空。停止抽真空后，還要將閥門后蓋螺母擰下，用內六角扳手將閥芯按逆時針方向旋開到底，此時制冷系統(tǒng)的通路被打開。接著將連接軟管從閥門上拆除下來，將閥門的連接螺母與后蓋螺母擰緊。⑶　外加氟利昂排空氣使用獨立的制冷劑罐，將制冷劑罐充注軟管與低壓閥充氟嘴連接，略微松開室外機高壓閥上接管螺母。松開制冷劑罐的閥門，充入制冷劑2—3秒，然后關死。當制冷劑從高壓閥門接管螺母處流出10—15秒后，擰緊接管螺母。從充氟嘴處拆下充注軟管，用內六角扳手頂推充氟閥芯頂針，制冷劑放出。當再也聽不到噪音時，放松頂針，上緊充氟嘴螺母，打開室外機高壓閥芯。7. 充注制冷劑。對于全封閉式壓縮機，充注氟利昂往往采用低壓收入法。⑴.　充注前需將制冷劑從大鋼瓶倒入小鋼瓶中，其方法是：先將修理用的小鋼瓶放入有冰塊的容器中冷卻降溫，然后用一根橡膠軟管將大、小鋼瓶連接起來，但大鋼瓶的閥門暫不開啟。將大鋼瓶閥門和小鋼瓶的接頭松開，用氟利昂氣體將軟管中的空氣排出，然后關閉大鋼瓶的閥門，旋緊小鋼瓶的軟管接頭。開啟大、小鋼瓶的閥門，充注制冷劑，待充到80%時，關閉大小鋼瓶的閥門，去掉軟管。⑵.　由鋼瓶往制冷系統(tǒng)中充注制冷劑時可將鋼瓶與修理閥相連接，也可用復合式壓力表的中間接頭充入。打開小鋼瓶并倒置，將接管內的空氣排出后，擰緊接頭，充入制冷劑。起動壓縮機將制冷劑吸入，同時觀察蒸發(fā)器的結霜情況，待蒸發(fā)器上已結滿霜或結露時，即可停止充注。制冷劑的充入量有以下幾種方法：⑴　測重量。在充注氟利昂時,事先準備一個小臺秤,將制冷劑鋼瓶放入一個容器中,再在容器中注入40℃以下的溫水(適用于空調器的低壓充注制冷劑蒸汽)。充注前記下鋼瓶、溫水及容器的重量，在充注過程中注意觀察指針。當鋼瓶內制冷劑的減少量等于所需要的充注量時可停止充注。也可直接稱量鋼瓶不用加溫水。⑵　測壓力。制冷劑飽和蒸氣的溫度與壓力呈一一對應關系，若已知制冷劑的蒸發(fā)溫度即可查出相對應的蒸發(fā)壓力。此壓力的表壓值由高、低壓壓力表顯示出來。因此，根據安裝在系統(tǒng)上壓力表的壓力值即可判斷制冷劑的充注量是否宜適。℃，℃使用R22。查R22的飽和溫度與飽和壓力對應表，以確定其蒸發(fā)壓力值和冷凝壓力值。查表可知：℃()℃(),將此壓力換算為表壓值即可。用高、低壓壓力表或復合式壓力表測試充氟中的制冷系統(tǒng)，若高、低壓力表表壓值符合上述范圍即表明制冷劑的充注量合適；若高、低壓壓力均低則表明充入量不夠；若高、低壓壓力均高，則表明充入量過多。壓力測定法較為簡便，在維修時經常作用，但是缺點是比較粗，準確度不高。⑶　測溫度。 　用半導體測溫儀，測量蒸發(fā)器的進出口、集液器的出口等各點的溫度，以判斷制冷劑充注量如何。在蒸發(fā)器的進口（毛細管前150mm處）與出口兩點之間的溫差約7—8℃，集液器出口的溫度應高于蒸發(fā)器的出口處13℃。如果蒸發(fā)器進出口的溫差大，表明制冷量充注不足，若吸氣管結霜段過長或鄰近壓縮機處有結霜現(xiàn)象，則表明制冷劑充注過多。⑷　測工作電流。 用鉗型電流表測工作電流，制冷時，環(huán)境溫度35℃，所測得的工作電流與銘牌上電流相對應。溫度越高，電流相應增大，溫度越低電流相應減少。在風機正常、兩器散熱號的情況下按空調器工況測電流值作比較。8. 如何使用氧氣－乙炔焊接工具？⑴在點火前，必須做好以下3項檢查：A. 先打開乙炔瓶閥，看壓力表指針是否在規(guī)定壓力范圍內。B. 再打開氧氣瓶閥，看壓力表指針是否在規(guī)定壓力范圍內。C. 如果乙炔瓶壓力有增大，不能使用焊槍，可能是由于氧氣將乙炔壓入鋼瓶，造成乙炔氣回流入瓶內。　　　?、泣c火時，應按下列順序進行：A. 打開焊槍上的乙炔氣開關，并點燃。B. 打開焊槍上的氧氣開關。C. 根據焊接需要，調節(jié)乙炔、氧氣開關的開度。　　　?、菧缁饡r，應按下列順序進行：A. 先關閉焊槍上的氧氣開關。B. 再關閉焊槍上的乙炔氣開關。一般氧氣壓力比乙炔壓力大2倍。在使用中如發(fā)現(xiàn)乙炔氣回流時，應立即關閉氧氣開關，以免發(fā)生意外。⑷另需注意以下幾點：A. 禁止在沒有安裝壓力表或壓力表發(fā)生故障的情況下使用該設備。B. 禁止在該設備上方進行焊接。C. 分清供給氧氣和乙炔氣的專用管子，保證使用安全。D. 不能讓軟管碰到有機溶劑。E. 焊接時。9. 如何對制冷系統(tǒng)進行檢漏？⑴手觸油污檢漏?！】照{器的制冷劑多為R22，R22與冷凍油有一定的互溶性，當R22有泄漏時，冷凍也會滲出或滴出。運用這一特性，用目測或手摸有無油污的方法，可以判斷該處有無泄漏。當泄漏較少，用手指觸摸不明顯時，可戴上白手套或白紙接觸可疑處，也能查到泄漏處。⑵肥皂泡檢漏。　先將肥皂切成薄片，浸于溫水中，使其溶成稠狀肥皂液。檢漏時，在被檢部位用紗布擦去污漬，用干凈毛筆沾上肥皂液，均勻地抹在被檢部位四周，仔細觀察有無氣泡，如有肥皂泡出現(xiàn)，說明該處有泄漏。有時，(810kgf/cm2)的氮氣.⑶充壓檢漏。制冷系統(tǒng)已修理焊接后，在充注制冷劑前，最好在近下班時，關閉三通檢修閥（閥本身不能漏氣）。待第二天上班，如表壓沒有下降，說明已修復的制冷系統(tǒng)不漏。如表壓下降，則說明存在泄漏，再采用肥皂泡檢漏法檢漏。⑷水中檢漏。此法常用于壓縮機（注意接線端子應有防水保護）、蒸發(fā)器、冷凝器等零部件的檢漏。其方法是：，（對于熱泵型空調器，），浸入50度左右的溫水中，仔細觀察有無氣泡發(fā)生。使用溫水的目的在于降低水的表面張力，因為水的溫度越低，表面張力越大，微小的滲漏就不能檢測出來。檢漏場地應光線充足，水面平靜。觀察時間應不少于30秒，工件最好浸入水面20厘米以下。浸水檢漏后的部件應烘干處理后方可進行補焊。⑸鹵素燈檢漏。火焰顏色變化從淺綠→深綠→紫色，滲漏量從微漏→嚴重滲漏。⑹電子檢漏儀檢漏。檢漏的主要部位是：壓縮機的吸、排氣管的焊接處；蒸發(fā)器、冷凝器的小彎頭、進出管和各支管焊接部位：如干燥過濾器、截止閥各處、電磁閥、熱力膨脹閥、分配器、儲液罐等連接處。泄漏和堵塞的區(qū)別判斷：泄漏處補漏，抽真空，重新灌注制冷劑后，空調器即可恢復制冷效果；如果是堵塞，即使加氟，空調仍不能制冷，壓力也不正常。10. 換熱器銅管彎頭焊漏如何修理？　　焊接前放凈系統(tǒng)內制冷劑，以免制冷劑受熱蒸發(fā)產生一定的壓力而造成補焊失敗。焊接時間要短，速度要快，一般采用小號焊槍焊嘴，火焰不能過于強烈。11. 如何檢查毛細管“臟堵”？⑴壓縮機的加液工藝管上裝接一只三通檢修閥。⑵啟動壓縮機，運轉一段時間后，若低壓一直維持在0Pa的位置，說明毛細管可能處于半臟堵狀態(tài)，若為真空，可能是完全臟堵，應作進一步檢查。此時壓縮機運轉有沉悶聲。⑶停轉壓縮機后，如壓力平衡很慢，需十分鐘或半小時以上，說明毛細管臟堵。臟堵位置一般在干燥過濾器與毛細管接頭處。若將毛細管與干燥過濾器連接處剪斷，制冷劑噴出，這就可以判斷毛細管臟堵。12. 毛細管“臟堵”無同內徑、同長度毛細管怎么辦？⑴可用退火的方法將臟物燒化，然后打壓吹氣使之暢通。⑵也可將毛細管焊在清潔的管路中，用汽油或四氯化碳沖洗，沖洗后的毛細管必須進行抽真空干燥處理后方可使用。13. 如何判斷毛細管“冰堵”？“冰堵”是由于制冷系統(tǒng)真空處理不良，系統(tǒng)內含水量過大或是制冷劑本身含水量超標等原因造成?！氨隆贝蠖及l(fā)生在毛細管的出口端。當液體制冷劑由毛細管到蒸發(fā)器蒸發(fā)時，體積大大膨脹，變成氣態(tài)，大量吸收熱量。這時，蒸發(fā)溫度可達到－5度左右，系統(tǒng)內的微量水分隨制冷劑循環(huán)到毛細管出口端時就凍結成冰。由于制冷劑不斷循環(huán)，結成的冰體積逐漸增大，到一定程度就將毛細管完全堵塞。　判斷方法為：接通電源，壓縮機啟動運行后，蒸發(fā)器結霜，冷凝器發(fā)熱，隨著“冰堵”形成，蒸發(fā)器霜全部化光，壓縮機運行有沉悶聲，吹進室內沒有冷氣。停機后，用熱毛巾多次包住毛細管進蒸發(fā)器的入口處，由于冰堵處融化后而能聽到管道通暢的制冷劑流動聲，啟動壓縮機后，蒸發(fā)器又開始結霜，壓縮機運行一段時間后，又會產生上述情況，這就可以判斷毛細管冰堵。14. 如何排除毛細管“冰堵”？確定毛細管“冰堵”后，先將制冷系統(tǒng)內制冷劑放掉，重新進行真空干燥處理。對制冷系統(tǒng)的主要部件蒸發(fā)器、冷凝器進行一次清洗處理?！≡谥匦逻B接制冷系統(tǒng)時，最好更換使用新的干燥過濾器。如沒有新的干燥過濾器，可將拆下的干燥過濾器，倒出里面裝的分子篩，把過濾器內壁用汽油或四氯化碳沖洗，并經過干燥處理后使用?！∪鐚儆捎谥评鋭┍旧砗窟^大而形成“冰堵”，可在制冷劑鋼瓶出口處加一干燥過濾器。使得制冷劑在充注時水分即被吸收。15. 什么是毛細管“結蠟”現(xiàn)象？因R22與與冷凍油有共溶性，經多年的循環(huán)，R22中含有一定比例的冷凍油，油中的蠟組分在低溫下析出，在制冷循環(huán)過程中，蠟組分就要逐漸沉積于溫度很低的毛細管出口內壁上，毛細管內徑變小，流阻增大，從而導致制冷性能下降。對使用多年的空調器，如在運行時，蒸發(fā)器溫度偏高，冷凝器測試偏低，而又排除了制冷劑微漏和壓縮機效率差的原因，一般就是由于毛細管“結蠟”所引起的故障。對“結蠟”毛細管的修理，可使用高壓槍排除，利用一帶柱的絲杠將冷凍油加壓至2Mpa，將結蠟清除掉。也可用更換新毛細管的方法。16. 如何判斷干燥過濾器“臟堵”？干燥過濾器“臟堵”是由于制冷系統(tǒng)焊接不良使管內壁產生氧化皮脫落，或壓縮機長期運轉引起機械磨損而產生雜質或制冷系統(tǒng)在組裝焊接之前未清洗干凈等原因造成。其“臟堵”故障現(xiàn)象為干燥過濾表面發(fā)冷、凝露或結霜，導致向蒸發(fā)器供給的制冷劑不足或致使制冷劑不能循環(huán)制冷。干燥過濾器“臟堵”的判斷方法為：壓縮機啟動運行一段時間后，冷凝器不熱，無冷氣吹出，手摸干燥過濾器，發(fā)冷、凝露或結霜，壓縮機發(fā)出沉悶過負荷聲。為了進一步證實干燥過濾器“臟堵”，可將毛細管在靠近干燥過濾器處剪斷，如無制冷劑噴出或噴出壓力不大，說明“臟堵”。這時如果用管子割刀在冷凝器管與干燥過濾器相接附近割出一條小縫，制冷劑就會噴射出來。此時，要特別注意安全，防止制冷劑噴射傷人。17. 如何排除干燥過濾器“臟堵”？干燥過濾器“臟堵”后，慢慢割斷冷凝器與干燥過濾器連接處（防止制冷劑噴射傷人），再剪斷毛細管，拆下干燥過