基本技能培訓教材-計量篇(編輯修改稿)
2025-04-28 23:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 0 539。 1039。 游標 游標讀數(shù)是利用主刻度線間距與游標刻線間距之差來進行小數(shù)部分讀數(shù)的。如（圖二）游標共有10個分度，游標的零線與主尺零線對齊時，游標的最后地條刻線＂10＇＂恰好與主尺的刻線＂9＂對齊，而其他刻線都相互錯開。因此，這時游標上10個分度的總長度與主尺上的9個分度的總長相等。一般主尺的刻線間距是1mm，則游 標的刻線間距是1＊。，如果游標由＂0＇＂對＂0＂對齊移到＂1＇＂對＂1＂對齊，這時＂0＇＂刻線已在主尺的0－1之間。若＂0＇＂是單指標讀數(shù)，就要進行估讀，；；。而這時用＂1＇＂刻度來讀數(shù)，因知0＇－1＇與0－， ,也就是說這時游標的＂0＇＂相對于主尺的＂0＂，如果2＇刻線與2刻線對齊，依次類推。這樣我們就可以由與主尺刻線對齊的那條游標刻線來讀出游標零線對主尺零線的差距，, 比單指標線讀數(shù)提高一個數(shù)量級。2．2 游標讀數(shù)方法 游標類量儀的讀數(shù)以游標的零刻線為基準進行讀 數(shù)，讀法如下1： （游 標零線所走過的毫米數(shù)）。 ，將該游 標刻線的序數(shù)乘以游標分度值, 即為毫米以下的小數(shù) 部分。 。 2．3游標類儀器的分類 游標卡尺類型很多，一般有三用游標卡尺，雙面 游標卡尺，單面游標卡尺之分。三用即可用作內(nèi)外徑 和深度的測量；雙面只能測內(nèi)外徑；單面只有下量 爪，大量程測量。 深度游標卡尺 深度游標卡尺結構與游標卡尺基本相同，只是 沒有量爪，而尺框向兩側伸開形成測量面，主尺尺 身端頭為平頭或彎頭。彎頭形可用來測量內(nèi)孔口和 工件的厚度。 高度游標卡尺 高度游標卡尺由底座、主尺和尺框三部分組成。 主尺固定在底座上，并與底座底面垂直。它的量爪 有測高量爪和劃線爪，當測高量爪測量面與底座 底面同處在一平面時，高度游標卡尺的讀數(shù)應為零。 力矩扳手 3．1 概述 當今之世，零件連接的方式不外就是以下三 種：焊接、鉚接和螺栓連接。前二種在這里就不多 說了，運用最多的也就是螺栓連接形式。這種形式 緊固質量的好壞，取決于螺栓螺母緊固時否得到認 真的人為的控制。 其原因有三： 其一要想使得零件與零件聯(lián)接 得十分牢固，那么零件相互之間必須有一定的緊固 力，這一緊固力和螺栓螺母之間的緊固程度大小分 不開，螺栓和螺母緊固的越緊，零件與零件之間的 緊固力越大，螺栓的拉力也就越大，太大了就會把 螺栓拉斷。當然螺栓螺母之間擰得太松，螺栓承受 的拉力過小， 零件之間自然也就固不緊，達不到緊 固的目的。原因之二就是零件在設計時，就對螺栓 的緊固提出要求。目前特別是飛機上的緊固件均不 是采用老方法，加鎖片進行自鎖，而是為了折下 方便和減輕飛機的分量而廣泛采用自鎖的方式。這 就提出了嚴格控制緊固的要求。原因之三就是從裝 配的角度考慮，裝配時提出了緊固的要求。這樣就 保證裝配時質量受力的一致性?；谝陨先齻€原因， 我們在緊固螺栓時必須進行控制。 如何才能有效地控制呢，其中一個非常有用的 方法就是控制扭矩。扭矩的概念是什么呢，下面我 們就來分析分析。 人們在緊固一個螺母，扳手的臂長為Ｌ 用力點 為Ａ點，螺母自轉點為Ｂ點，我們說螺母之所以會自 轉是因為螺母在扭矩Ｍ作用下才轉動的。此時扭矩指 的就是 Ｍ（扭矩）＝Ｌ（臂長）＊Ｆ（力） L F Ｂ Ａ 扭矩Ｍ是矢量，規(guī)定逆時針方向為正。螺母擰緊 方向都是順時針方向。故施加的扭矩為負扭矩。在進 行螺母螺栓間的緊固時，控制扭矩的方法就是正確使 用力矩扳手。 3．2 扭矩單位 扭矩的單位問題也和力的單位問題一樣，較為 復雜。下面介紹一下常遇到的量鋼及它們之間的相 互換算。 國際標準單位 扭矩： 牛頓*米 () 牛頓*厘米 () 英制標準單位 扭矩： 磅力＊尺（lbfft） 磅力＊寸（lbfin） 公制標準單位 扭矩： 公斤力＊米（kgfm） 公斤力＊厘米（kgfcm） 它們之間的相互轉換關系見表（1）：牛頓*米公斤力＊米磅力＊尺磅力＊寸牛頓*米 10．1019720．7375628．85075公斤力＊米9．80665 17．23386．796磅力＊尺1．355820．138255 1 12磅力＊寸0．1129850．0115210．083333 13．2 力矩扳手使用的注意事項 在使用扭矩扳手緊固零件的場合盡可能戴上防護 鏡。這樣可以在突發(fā)情況下保護操作者的眼部。、設備的損害， 必須確保所施加的扭矩值在扭矩設備的范圍之內(nèi)， 所以使用力矩扳手之前一定要了解扳手的最大量 程。按照大于1/3滿量程小于3/4滿量程原則選用 適合的力矩扳手。，不正確的接頭會導致 施加的扭矩出現(xiàn)人為誤差。，在扳手手柄上盡量使用拉力（而 不是推力）, 要調(diào)整好操作姿勢，防止操作出現(xiàn)失敗 時人員跌倒。、施力角度等因素都會產(chǎn)生不
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