齒輪泵常見(jiàn)問(wèn)題分析報(bào)告(編輯修改稿)
2025-04-22 05:54 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 314所示(3)擴(kuò)大吸油腔到排油腔一側(cè) 如圖312所示，這種結(jié)構(gòu)即減小了徑向力，又補(bǔ)償了徑向間隙，使容積效率提高。如圖315所示，五、內(nèi)嚙合齒輪泵簡(jiǎn)介漸開(kāi)線內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理，如圖316所示內(nèi)齒輪泵工作原理圖擺線內(nèi)嚙合齒輪泵工作原理如圖317所示。齒輪泵安裝計(jì)劃成本齒輪泵安裝計(jì)劃成本,是通過(guò)一對(duì)參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開(kāi)線齒輪的相互滾動(dòng)嚙合，將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動(dòng)力裝置。東方紅75拖拉機(jī)和東方紅60、70T推土機(jī)機(jī)構(gòu)采用CB46齒輪泵。東方紅802/802K拖拉機(jī)和東方紅802KT推土機(jī)采用CBNE450或CBTIE550型齒輪泵，該泵流量大，可靠性好。在其使用過(guò)中容易出現(xiàn)以下故障。Ⅰ、油泵內(nèi)部零件磨損齒輪泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jī)?nèi)漏的50%～70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽虼藭?huì)引起油泵過(guò)熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動(dòng)軸套必須更換或修理。Ⅱ、油泵殼體的磨損主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損（～，）。齒輪工作受壓力油的安全閥作用，齒輪尖部靠近油泵殼，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒(méi)有雜質(zhì)的油液。Ⅲ、齒輪泵油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。齒輪泵它的正常工作壓力為100～110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是5743。自緊油封是PG254210的骨架式油封，它減壓閥的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì)造成油箱中的油液減少，發(fā)動(dòng)機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。Ⅳ、機(jī)油泵供油量不足或無(wú)油壓現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時(shí)液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、齒輪泵唧”減壓閥聲音；拖拉機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升，工作一段時(shí)間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負(fù)荷時(shí)能提升，重負(fù)荷時(shí)不能提升。淺談齒輪泵內(nèi)部泄露的原因與對(duì)策外嚙合齒輪泵，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，價(jià)格低廉，自吸能力強(qiáng)，維修容易和對(duì)油液的污染不敏感等特點(diǎn)。尤其是低壓齒輪泵，被許多大型船舶用作滑油泵，為船舶柴油發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)的自帶滑油泵，船舶主機(jī)凸輪軸滑油泵及燃油泵等等。但在使用上發(fā)現(xiàn)了故障多，壽命低，引起了我們的關(guān)注。 我們都知道齒輪泵的壽命是由其軸承的壽命決定的，
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