【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 作不對(duì)稱配置而添加的系數(shù)，此設(shè)計(jì)齒輪對(duì)稱配置故取1。一對(duì)相互嚙合的齒輪當(dāng)在嚙合區(qū)有兩對(duì)或以上齒同時(shí)工作時(shí)，載荷應(yīng)分配在這兩對(duì)或多對(duì)齒上。但載荷的分配并不平均，因此引進(jìn)齒間載荷分配系數(shù)以解決齒間載荷分配不均的問(wèn)題。對(duì)直齒輪及修形齒輪，取=1彈性系數(shù) 單位——，數(shù)值列表見(jiàn)表9表9 彈性模量 彈性模量齒輪材料配對(duì)齒輪材料灰鑄鐵球墨鑄鐵鑄鋼鍛鋼夾布塑料灰鑄鐵1180001730002020002060007850球墨鑄鐵鑄鋼188鍛鋼夾布塑料此設(shè)計(jì)中齒輪材料選為40，調(diào)質(zhì)后表面淬火，由上表可取。 (10)表5中的校核系數(shù)過(guò)于復(fù)雜?？砂次鞅惫I(yè)大學(xué)第八版《機(jī)械設(shè)計(jì)》中的方法簡(jiǎn)化為具體過(guò)程： (11) (12) (13)對(duì)接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算，由于點(diǎn)蝕破壞發(fā)生后只引起噪聲、振動(dòng)增大，并不立即導(dǎo)致不能繼續(xù)工作的后果，故可取疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)=1。壽命系數(shù)： (14)其中，n——齒輪轉(zhuǎn)速 j——齒輪每轉(zhuǎn)一圈時(shí)，同一齒面嚙合的次數(shù)?！X輪的工作壽命，此處定為4500h。根據(jù)所選齒輪材料查表可得 (15)由以上數(shù)據(jù)可得 (16)代入校核公式中得 (17)所以，按齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核，所選齒輪參數(shù)符合要求。按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核亦符合，在此不在贅述。到此，齒輪泵關(guān)鍵零件齒輪的校核已完成。軸和連接件的校核省略，因?yàn)樗x零件在裝配體中虛擬裝配時(shí)尺寸都較盈余，能很寬裕地符合力學(xué)要求。下面來(lái)討論與齒輪泵本身特點(diǎn)密切相關(guān)的一些結(jié)構(gòu)和現(xiàn)象。4 齒輪泵的閉死容積和卸荷槽 閉死容積為保證齒輪泵能連續(xù)輸液，必須使齒輪的重疊系數(shù)ε1，即要求在一對(duì)齒嚙合行將脫開(kāi)前，后面一對(duì)就進(jìn)入嚙合，因此在一段時(shí)間內(nèi)同時(shí)嚙合的就有兩對(duì)齒，留在齒間的液體被困在兩對(duì)嚙合齒后形成一個(gè)封閉容積（稱閉死容積）內(nèi)，當(dāng)齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，閉死容積逐漸減小，直至兩嚙合點(diǎn)處于對(duì)稱于節(jié)點(diǎn)P的位置時(shí)，閉死容積變至最小，隨后這一容積又逐漸增大，至第一對(duì)齒開(kāi)始脫開(kāi)時(shí)增至最大。當(dāng)閉死容積由大變小時(shí)，被困在里面的液體受到擠壓，壓力急劇升高，遠(yuǎn)大于泵排出壓力，可超過(guò)10倍以上的程度。于是被困液體從一切可以泄露的縫隙里強(qiáng)行排出，這時(shí)齒輪和軸承受到很大的脈沖徑向力，功率損失增大，當(dāng)閉死容積由小變大時(shí)，剩余的被困液體壓力降低，里面形成局部真空，使容解在液體中的氣體析出，液體本身產(chǎn)生氣化，泵隨之產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)，困油現(xiàn)象對(duì)齒輪的工作性能和壽命均造成很大的危害。 卸荷槽為消除困油現(xiàn)象，可在與齒輪端面接觸的兩側(cè)板上開(kāi)兩個(gè)用來(lái)引出困液的溝槽，即卸荷槽。卸荷槽有相對(duì)于節(jié)點(diǎn)P對(duì)稱布置和非對(duì)稱布置兩種。它的位置應(yīng)保證困液空間在容積達(dá)到最小位置以前與排出腔相連，過(guò)了最小位置后與吸引腔相連通。（1）對(duì)稱布置卸荷槽尺寸，卸荷槽間距 (18)本設(shè)計(jì)卸荷槽采用對(duì)稱布置。當(dāng)，中心距為標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)： （19） （20） （21）卸荷槽最小寬度： （22）式中ε——齒輪重疊系數(shù)， 。一般c，以保證卸荷槽暢通， 。對(duì)標(biāo)準(zhǔn)齒輪，卸荷槽深度見(jiàn)表5。表5 卸荷槽深度齒輪模數(shù) m2345678卸荷槽深度 10 。（2）非對(duì)稱布置卸荷槽尺寸齒側(cè)間隙很小（接近無(wú)齒側(cè)間隙）時(shí)，采用非對(duì)稱布置卸荷槽，其位置向吸入腔一方偏移一段距離，這樣不僅可以解決困液?jiǎn)栴}，還可以回收一部分高壓液體。非對(duì)稱布置的卸荷槽尺寸，除了外，其尺寸的計(jì)算公式與對(duì)稱布置相同。5 結(jié)束語(yǔ)本設(shè)計(jì)根據(jù)外嚙合齒輪泵的工作原理，運(yùn)用Solidworks繪制了齒輪泵的零件，進(jìn)行了虛擬裝配，并采用傳統(tǒng)方法進(jìn)行了校核。結(jié)果表明：該設(shè)計(jì)過(guò)程具有可視化、生成模型快捷、虛擬裝配精確、在裝配中對(duì)零件可以直接編輯、對(duì)模型直接進(jìn)行的各種力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)分析等特點(diǎn)，大大簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中的繁復(fù)工作并且能在實(shí)際產(chǎn)品造出之前完成優(yōu)化設(shè)計(jì)，極大地節(jié)約了成本，減少了資源的浪費(fèi)。6 致 謝經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在畢業(yè)設(shè)計(jì)終于完成了！在這幾個(gè)月的時(shí)間里，我的導(dǎo)師給了我極大的幫助，使我對(duì)與設(shè)計(jì)有關(guān)的知識(shí)有了深入的了解。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中我遇到了許多困難，并且常常有不知所措的沖動(dòng)，因?yàn)樯婕靶袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)和知識(shí)，單憑自己的直觀理解和做法常常會(huì)出錯(cuò)犯下不合實(shí)際的荒唐錯(cuò)誤。而這種想法也往往會(huì)束縛設(shè)計(jì)人員的思維，因此機(jī)械設(shè)計(jì)確實(shí)是一項(xiàng)考驗(yàn)人的工作。老師給我提出了很多非常寶貴的建議，讓我受益匪淺，也改變了我以前對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)的淺薄認(rèn)識(shí)。在運(yùn)用Solidworks進(jìn)行機(jī)械建模的應(yīng)用方面，聶老師親自指導(dǎo)，讓我體會(huì)到在機(jī)械設(shè)計(jì)中應(yīng)用Solidworks所帶來(lái)的巨大便利和快捷。這將會(huì)對(duì)我以后從事設(shè)計(jì)工作有極大的幫助。在設(shè)計(jì)期間，很多老師和同學(xué)給了我很大的幫助，在這里向他們表示衷心的感謝。7 參考文獻(xiàn)[1]濮良貴，：高等教育出版社，2006[2]孫桓，陳作模，：高等教育出版社，2006[3]：：機(jī)械工業(yè)出版社，2006[4]：機(jī)械工業(yè)出版社，2006[5]江洪，陸利鋒，：機(jī)械工業(yè)出版社，2005[6]：高等教育出版社，2004[7]機(jī)械工程手冊(cè)編輯委員會(huì)．機(jī)械工程手冊(cè)傳動(dòng)設(shè)計(jì)卷．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1997[8]機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)編委會(huì)．機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)第二卷．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004[9]王守城．液壓元件及選用．北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2007[10]李曉文．英漢液壓氣動(dòng)科技詞匯．哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，2001[11]劉鴻文. 材料力學(xué). . 2004[12]哈工大力學(xué)教研室. 理論力學(xué). 北京：[13]鄭竹林. 液壓與氣動(dòng). 成都：[14]楊天明，陳杰. 電機(jī)與拖動(dòng). 北京：[15]宋愛(ài)平. CAD/：熔體泵的安裝及操作說(shuō)明熔體泵是精密產(chǎn)品，使用前請(qǐng)仔細(xì)閱讀產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)，并按以下操作說(shuō)進(jìn)行操作。吊裝DCB100CC以上熔體泵時(shí)，應(yīng)使用吊環(huán)螺釘。根據(jù)熔體泵軸在工作時(shí)按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)來(lái)確定泵的出口和入口，安裝好上下連接法蘭。注意，應(yīng)確保熔體泵軸的正確的旋轉(zhuǎn)方向，否則會(huì)引起輸入軸斷裂、泵體損壞。，并在螺紋部分上涂抹DAG154或相似的耐高溫油脂。連接熔體泵旋緊螺釘時(shí)用力要均勻，扭矩不得超過(guò)規(guī)定值。(單位：)M10 M12 M16 M20 M24 M30 M3630 60 120 240 360 420 480熔體泵安裝的底座要平整，并調(diào)整泵座與電機(jī)傳動(dòng)軸的同心度。在地腳螺栓均勻緊固的情況下，應(yīng)保證輸入軸運(yùn)轉(zhuǎn)均勻平穩(wěn)。萬(wàn)向聯(lián)軸器的安裝誤差不超過(guò)其允許的偏差值，以免引起附加力，縮短軸的壽命。正確安裝好前后壓力傳感器和溫度傳感器。將熔體泵安裝好后，設(shè)定電氣參數(shù)，連接電源進(jìn)行熔體泵預(yù)熱，從進(jìn)口噴入少量硅油、用工具轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)部分，作初始潤(rùn)滑。以不大于100℃/hr的速度升溫，升溫到工藝要求溫度，并進(jìn)行保溫預(yù)熱。注意在沒(méi)有達(dá)到工作溫度前不要啟動(dòng)泵，否則有可能導(dǎo)致泵損壞。熔體泵是靠輸送的物料做潤(rùn)滑劑的，所以嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間無(wú)料空轉(zhuǎn)。1開(kāi)車運(yùn)轉(zhuǎn)前，先用手動(dòng)工具轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸（這時(shí)傳動(dòng)軸與減速電機(jī)暫時(shí)脫離），手感平穩(wěn)均勻，再聯(lián)上減速電機(jī)，開(kāi)電機(jī)做低速運(yùn)行無(wú)異常響動(dòng)，運(yùn)行平穩(wěn)后，逐步調(diào)至工藝轉(zhuǎn)速。1將主機(jī)打開(kāi)，檢測(cè)入口壓力，證明有料進(jìn)入熔體泵，此時(shí)將主機(jī)暫停一會(huì)，等泵內(nèi)進(jìn)料，軸承潤(rùn)滑后可將主機(jī)繼續(xù)打開(kāi)，但要特別注意一定不要使入口壓力驟然升高，否則有可能將泵卡死或損壞。1穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，等軸承充分潤(rùn)滑后將泵的轉(zhuǎn)速提高到10轉(zhuǎn)。1主機(jī)的轉(zhuǎn)速也相應(yīng)提高，并根據(jù)入口壓力的情況隨時(shí)調(diào)整螺桿的速度，一般試機(jī)的時(shí)候在入口壓力1MPA以內(nèi)就行，不要太高，防止出現(xiàn)意外。1注意觀察入口和出口壓力，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停機(jī)檢查。如果一切正常，逐步提高轉(zhuǎn)速，繼續(xù)觀察入口和出口的壓力情況。直到提到正常的速度。1穩(wěn)定后可以將入口壓力提高到13MPA,并設(shè)定最高35MPA主