解析中國汽車維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r與技校人才培養(yǎng)問題(編輯修改稿)
2025-04-22 03:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 基礎(chǔ)》、《汽車電工識圖》、《汽車電工材料》、《汽車電氣設(shè)備》、《汽車電氣設(shè)備修理工藝》、《汽車電子控制裝置》、《汽車電氣與電子設(shè)備檢測儀器》、《汽車電氣設(shè)備修理實習(xí)》、《汽車電氣設(shè)備維護與故障排除》等20門，科目雖多，但內(nèi)容交差現(xiàn)象突出，有不少教材的內(nèi)容是七遍八湊的，比如《電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)》（1999年5月第1版，勞動版）教材就是由《電工基礎(chǔ)》（勞動版）中的第111章內(nèi)容，《電子電路基礎(chǔ)》（勞動2版）中的第110章內(nèi)容和《脈沖與數(shù)字電路》（勞動版）教材中的第18章的內(nèi)容湊合而成，在教學(xué)過程中發(fā)現(xiàn)許多專業(yè)術(shù)語出現(xiàn)得很突然或莫名其妙；《汽車構(gòu)造》（1999年5月第1版，勞動版本）教材前言明示“以東風(fēng)EQ1092型、解放CA1092型、桑塔納（普通型、2000型）、奧迪100型等”車型為重點車例，而現(xiàn)代汽車構(gòu)造的許多新技術(shù)、新設(shè)備、新裝置都沒有納入教學(xué)內(nèi)容。另外，最明顯的就是有助于培養(yǎng)鍛煉學(xué)生供職于汽修企業(yè)后的實際工作能力的課程沒有設(shè)置或設(shè)置了學(xué)時太少。又比如，汽車傳統(tǒng)技術(shù)的講述過多，維修工藝偏重于機械維修的內(nèi)容,而現(xiàn)代汽車維修中普遍要求的檢測與診斷技術(shù)只作簡要介紹，學(xué)生既不會操作發(fā)動機檢測設(shè)備,也不會調(diào)簡單的故障碼。再比如，眼下新興的汽車美容、裝飾、護理及汽車環(huán)保等市場需求較大和體現(xiàn)汽修行業(yè)發(fā)展趨勢和要求的課程內(nèi)容，在現(xiàn)行的汽車課程設(shè)置中幾乎還是空白?！ ∑噷I(yè)實習(xí)教學(xué)問題 目前，許多技工學(xué)校都因資金不足而缺乏設(shè)備完善的實習(xí)車間、實驗室、門類齊全的教學(xué)儀具，教學(xué)模型仍是老東風(fēng)、老解放。而維修企業(yè)常見的歐洲車系、亞洲車系、美洲車系的主流車款基本上見不到或見不全，有一些則是早已淘汰的很難買到配件的那些總成（這會給正常實習(xí)帶來困惑麻煩或只能成為擺設(shè)），先進車型的發(fā)動機系統(tǒng)和自動變速箱難以尋覓。對汽保設(shè)備的介紹仍是傳統(tǒng)設(shè)備，而生產(chǎn)中常用的如電腦調(diào)漆設(shè)備、四輪定位設(shè)備、車身矯正設(shè)備，學(xué)生只有走上工作崗位才可能接觸。因此，學(xué)生對所學(xué)的內(nèi)容缺乏感性認識，缺乏實際動手的機會，進而影響了教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生的操作技能。 另外，汽車維修專業(yè)是一個大專業(yè)，涉及面廣，因此需要一批有理論知識和實踐經(jīng)驗的專業(yè)教師隊伍，同時汽修專業(yè)對操作技能要求高，需要有豐富實踐經(jīng)驗和動手能力的并懂得教學(xué)規(guī)律的實訓(xùn)指導(dǎo)教師，此外汽車維修本身是一個技術(shù)更新很快的行業(yè)，無論專業(yè)教師還是實訓(xùn)指導(dǎo)教師若長期脫離生產(chǎn)實踐，必然面臨知識、技能落后的狀態(tài)，但是，在目前的技工教育專業(yè)體系中，我們還缺乏一套完善的教師培訓(xùn)、引入更新的機制，更無法確保教師自身的領(lǐng)先地位。 汽車專業(yè)技能考核問題 目前，許多技工學(xué)校的汽車專業(yè)技能考核所采用的車型仍停留在老東風(fēng)，老解放貨車的基礎(chǔ)，而且事先由教師給出復(fù)習(xí)范圍甚至考試內(nèi)容或在實操考核前對抽簽的項目進行幾周的強化訓(xùn)練，可以預(yù)見，經(jīng)過這種考核獲得高分的學(xué)生，很難保證今后供職于汽修企業(yè)后，能夠嫻熟地將所學(xué)的知識和技能運用到生產(chǎn)實踐中去，用這種考試手段督促和改進的教學(xué)，也很難使之更加符合技工教育的規(guī)律和當(dāng)代汽車維修業(yè)的發(fā)展特點。 汽車專業(yè)學(xué)生素質(zhì)問題 在技工學(xué)校中有許多不同的專業(yè)，目前，技校中的汽車專業(yè)也隨著中國汽車市場的火爆而如日中天，報讀汽修專業(yè)的學(xué)生人數(shù)急增，但是，其素質(zhì)狀況本來就參差不齊，文化基礎(chǔ)整體上比其他專業(yè)的學(xué)生要差許多，又加上是大班，一般也是清一色的“和尚班”，不要說其管理難度和行為規(guī)范問題，要讓其在薄弱的文化基礎(chǔ)上學(xué)會由成千上萬個零件構(gòu)成的汽車知識和維修技能，這對技工學(xué)校的教師和教學(xué)管理實在是一個相當(dāng)艱巨的考驗。而且，現(xiàn)代汽車集眾多高新技術(shù)于一體，這也要求學(xué)生具有相應(yīng)的文化基礎(chǔ)，而事實上這類學(xué)生的文化基礎(chǔ)與汽修行業(yè)發(fā)展要求卻極不相應(yīng)甚至背道而馳！技工學(xué)校要將如此素質(zhì)的學(xué)生培養(yǎng)成為好的汽修人才，還有大量的工作要做到位，首先。我們的教育或培訓(xùn)機構(gòu)要面向汽修市場，把握其發(fā)展趨勢，清楚現(xiàn)代汽修企業(yè)對人才的基本能力要求，這也是培養(yǎng)的定向與定位的重要問題?！ ∪?、解析現(xiàn)代汽修人才的八種基本能力要求 1. 現(xiàn)代汽修人才要具有良好的職業(yè)道德 良好的汽修職業(yè)道德是現(xiàn)代汽修企業(yè)能夠正常生存的立業(yè)之本，但是，在汽修人員的職業(yè)道德方面，目前，中國的汽修企業(yè)職業(yè)道德現(xiàn)狀表現(xiàn)又如何呢？還是讓我們來看一看中國汽車維修行業(yè)中十分常見的騙人招數(shù)吧，總的說來有這幾招：一是過分夸大、渲染故障內(nèi)容，開“大處方”以達到多收修理費的目的；二是配件以次充好，甚至在維修過程只換不修等；三是為達到修理目的，甚至故意損壞車輛，有些本來可以只換個別零件的，經(jīng)過處理后卻要求全換，增加收費內(nèi)容。以北京市為例，現(xiàn)有合法汽車維修企業(yè)5148戶，而不具備經(jīng)營資質(zhì)的“黑”修企業(yè)就超過了1500家。這也是為什么中國汽修企業(yè)生存率不足40%的首要原因！因此，培養(yǎng)中國汽修人才的良好職業(yè)道德和習(xí)慣，是各類汽修企業(yè)、人才培訓(xùn)機構(gòu)、汽車院校、特別是技工學(xué)校應(yīng)該擔(dān)負的第一要務(wù)！ 現(xiàn)代汽修人才要對汽車知識及相關(guān)書刊有濃厚的興趣 從整體上說，在中國的絕大多數(shù)汽修行業(yè)中，一個技術(shù)表現(xiàn)優(yōu)秀的人才，一般對汽車知識及相關(guān)書刊表現(xiàn)出特有而濃厚的興趣，如果注意仔細觀察，不難發(fā)現(xiàn)一個共同的有趣現(xiàn)象：修車技術(shù)好的人才，他們的汽車技術(shù)書刊一定非常多，他們許多時候為了買書買資料往往是不惜金錢的，幾百上千元的汽車書刊和資料買得很痛快，其實，這也是他能否擁有較高的技術(shù)水平的某種象征。而且，一個優(yōu)秀的汽修人才，不是僅靠對師傅的言聽計從就能成才的，他更應(yīng)該有自己的想法和思路，更要有自己的技術(shù)資料庫。 對于為中國汽修行業(yè)培養(yǎng)人才的重要基地技工學(xué)校來說，如何培養(yǎng)汽修專業(yè)的學(xué)生對汽車知識（教材）、書刊的興趣，這是關(guān)系到學(xué)生能否學(xué)好知識，能否成為一位好的汽修人才的必須條件！但是，該專業(yè)的學(xué)生在校學(xué)習(xí)表現(xiàn)狀況如何呢？凡在汽修班上過課的技校教師，在教學(xué)中常?？吹竭@些怪現(xiàn)象：絕大多數(shù)學(xué)生，他們還沒到畢業(yè)，其專業(yè)書籍早已不知去向，或者被“糟?！钡谩绑w無完膚”、“面目全非”甚至焚書解“恨”！當(dāng)今的技校生，能夠完全體現(xiàn)出愛惜書籍，珍惜
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