當(dāng)前干熄焦技術(shù)推廣難的癥結(jié)問(wèn)題與改進(jìn)措施研究(編輯修改稿)
2025-04-21 23:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 重34噸。投資約70萬(wàn)元。⑵焦罐臺(tái)車：自重32噸。投資約50萬(wàn)元。⑶提升塔架及軌道等：高度約40米，重量約500噸。投資約400萬(wàn)元。⑷提升機(jī)：自重約40噸，提升電機(jī)功率400千瓦，事故提升電機(jī)功率75千瓦，行走電機(jī)功率75千瓦，提升高度34米，最大提升速度20米/分鐘。提升滑輪直徑1340毫米，整套提升機(jī)投資約900萬(wàn)元。⑸塔架底部臺(tái)車定位裝置：自重約3噸，電機(jī)功率33千瓦，投資約50萬(wàn)元。⑹提升系統(tǒng)計(jì)算機(jī)控制裝置：投資約20萬(wàn)元。武鋼單套干熄焦裝置運(yùn)輸提升裝置總投資約1400萬(wàn)元。紅焦運(yùn)輸提升投資占總投資約15—20%。設(shè)備制造難度大由于提升機(jī)機(jī)型較大、工作負(fù)荷較大、提升下放運(yùn)行平穩(wěn)可靠性、對(duì)位準(zhǔn)確性要求高，選材和加工精度要求較高，自動(dòng)化控制系統(tǒng)較為復(fù)雜，所以，國(guó)內(nèi)一般加工企業(yè)制造較為困難，多數(shù)依靠進(jìn)口。運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)理論設(shè)計(jì)和實(shí)際驗(yàn)證，焦罐臺(tái)車從地面開始橫向移動(dòng)到焦運(yùn)行到裝焦裝置需要時(shí)間約4分鐘，一個(gè)裝焦循環(huán)運(yùn)輸往返需8分鐘，約占整個(gè)單孔出焦熄焦總時(shí)間的30%以上，相當(dāng)于濕法熄焦的全部時(shí)間，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)占用焦?fàn)t檢修時(shí)間過(guò)多，影響焦?fàn)t產(chǎn)能發(fā)揮。運(yùn)行費(fèi)用高高投入帶來(lái)高折舊費(fèi)，大裝機(jī)容量帶來(lái)高電費(fèi)，復(fù)雜系統(tǒng)帶來(lái)高維修費(fèi)和人工費(fèi)。幾項(xiàng)費(fèi)用合計(jì)每年約250萬(wàn)元。故障多生產(chǎn)保證差 由于提升運(yùn)輸系統(tǒng)復(fù)雜、設(shè)備設(shè)施多、機(jī)型大、負(fù)荷重、安全裝置多、又是生產(chǎn)常用設(shè)備動(dòng)作頻繁，加之工作環(huán)境較差，因此提升運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行故障較多。而一旦出現(xiàn)故障就將對(duì)生產(chǎn)造成影響。因此目前我國(guó)多數(shù)應(yīng)用干熄焦裝置的焦化廠都保留了濕法熄焦裝置作為備用。安全保證難度大由于提升距離較高、提升負(fù)荷較大，焦罐內(nèi)裝有1000多度高溫的焦碳、提升運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行故障又較多，因此提升運(yùn)輸安全保證難度很大。 對(duì)運(yùn)行管理人員素質(zhì)要求高由于系統(tǒng)復(fù)雜、設(shè)備設(shè)施多、自動(dòng)化程度高、故障多、安全保證難度大就需要有與之相適應(yīng)的管理人員、和高素質(zhì)的員工隊(duì)伍。三、擬采取的改進(jìn)措施及改進(jìn)后的效果預(yù)計(jì)㈠擬采取的改進(jìn)措施本人考慮的改進(jìn)措施比較簡(jiǎn)單，就是降低現(xiàn)有的干熄爐裝焦口的標(biāo)高，將干熄爐置于地平面以下，取消現(xiàn)有工藝裝置的地面橫向運(yùn)輸、垂直提升和高空水平移動(dòng)裝置。利用出焦電機(jī)車將接焦罐連同焦罐臺(tái)車一起，沿著接焦軌道直接牽引到置于地下的干熄爐裝焦裝置上方，完成裝焦準(zhǔn)備工作。本措施的具體實(shí)施方案如圖四所示，由焦?fàn)t攔焦車焦罐裝焦裝置熄焦?fàn)t蓋接焦運(yùn)載車（焦罐臺(tái) 圖四 改進(jìn)后干熄焦工藝布置示意圖
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1