【文章內(nèi)容簡介】 時(shí)好天氣工作日D、不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)13．在貿(mào)易合同關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方法中，對船方不利的是（ ）A、日或連續(xù)日 B、累計(jì)24小時(shí)好天氣工作日 C、連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日D、節(jié)假日也計(jì)為裝卸時(shí)間14．我國簽訂的對外貿(mào)易合同常見的裝卸時(shí)間的規(guī)定方法為（ ）A、日或連續(xù)日 B、累計(jì)24小時(shí)好天氣工作日C、連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日 D、節(jié)假日也計(jì)為裝卸時(shí)間15．按慣例，速遣費(fèi)一般為滯期費(fèi)的（ ）A、30% B、50% C、80% D、100%16．按國際貿(mào)易的一般做法，以FOB術(shù)語成交地，賣方向買方發(fā)出貨物備妥通知的時(shí)間是（ ）A、裝運(yùn)期之前10天 B、裝運(yùn)期之前15天 C、裝運(yùn)期之前30天或45天 D、裝運(yùn)期之前180天17．OCP條款涉及到的貿(mào)易對象國是（ ）A、英國 B、美國 C、法車 D、加拿大18．OCP條款中涉及的界限是美國（ ）A、阿巴拉契亞山脈以西地區(qū) B、落基山脈以東地區(qū)C、密西西比河地區(qū) D、五大湖地區(qū)19．海運(yùn)提單體現(xiàn)了（ ）A、承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的關(guān)系 B、承運(yùn)人和買方的關(guān)系C、買賣雙方之間的關(guān)系 D、承運(yùn)人和保險(xiǎn)公司之間的關(guān)系20．根據(jù)貨物是否已裝船，海運(yùn)提單分為（ ）A、清潔提單和不清潔提單 B、已裝船提單和備運(yùn)提單C、記名提單和不記名提單 D、直達(dá)提單和轉(zhuǎn)船提單21．下列裝運(yùn)單據(jù)中代表貨物所有權(quán)憑證的是（ ）A、鐵路運(yùn)單 B、航空運(yùn)單 C、海運(yùn)提單 D、郵包收據(jù)22．根據(jù)提單上有無對貨物外表狀況的不良批注，提單可分為（ ）A、清潔提單和不清潔提單 B、已裝船提單和備運(yùn)提單C、記名提單和不記名提單 D、艙面提單和過期提單23．根據(jù)海運(yùn)提單收貨人抬頭的不同，提單可分為（ ）A、清潔提單和不清潔提單 B、已裝船提單和備運(yùn)提單C、記名提單、不記名提單和指示提單 D、直達(dá)提單和聯(lián)運(yùn)提單24．提單按運(yùn)輸方式可分為（ ）A、清潔提單和不清潔提單 B、已裝船提單和備運(yùn)提單C、記名提單、不記名提單和指示提單 D、直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運(yùn)提單25．在結(jié)算中，銀行通常不接受的提單是（ ）A、記名提單 B、不記名提單 C、不清潔提單 D、指示提單26．國際多式聯(lián)運(yùn)的產(chǎn)生基礎(chǔ)是（ ）A、集裝箱運(yùn)輸 B、托盤運(yùn)輸 C、郵包運(yùn)輸 D、航空運(yùn)輸27．下列運(yùn)輸方式中，適于運(yùn)送急需物品、鮮活商品以及節(jié)令性商品的是（ ）A、班機(jī)運(yùn)輸 B、包機(jī)運(yùn)輸 C、集中托運(yùn) D、航空運(yùn)輸二、多選1．國際貿(mào)易合同中對裝卸時(shí)間的規(guī)定方法有（ ）A、日或連續(xù)日 B、累計(jì)24小時(shí)好天氣工作日 C、連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日D、累計(jì)8小地好天氣工作日 E、連續(xù)8小時(shí)好天氣工作日2．海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有（ ）A、通過能力大 B、速度快 C、運(yùn)量大 D、運(yùn)費(fèi)低 E、航期不易準(zhǔn)確3．海洋運(yùn)輸按照船舶經(jīng)營方式的不同，可分為（ ）A、班輪運(yùn)輸 B、班機(jī)運(yùn)輸 C、郵包運(yùn)輸 D、租船運(yùn)輸 E、包機(jī)運(yùn)輸4．班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有（ ）A、四固定 B、計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi) C、雙方權(quán)利和義務(wù)以船方簽發(fā)的提單為準(zhǔn)D、承運(yùn)貨物的品種靈活 E、承運(yùn)貨物的數(shù)量靈活5．班輪運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成包括：（ ）A、滯期費(fèi) B、速遣費(fèi) C、基本運(yùn)費(fèi) D、附加費(fèi) E、定程運(yùn)費(fèi)6．租船運(yùn)輸?shù)姆绞街饕校? ）A、班輪運(yùn)輸 B、定程租船 C、定期租船 D、光船租船 E、國際多式聯(lián)運(yùn)7．租船運(yùn)輸與班輪運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別在于（ ）A、航線和?？扛劭诓还潭? B、運(yùn)費(fèi)和租金由船租雙方在租船合同中加以約定C、適用于少量雜貨的運(yùn)輸 D、不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)E、沒有預(yù)定的船期表8．國際鐵路運(yùn)輸相對于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有（ ）A、一般不受氣候條件的影響 B、運(yùn)量大 C、速度快 D、風(fēng)險(xiǎn)小 E、手續(xù)比較簡單9．國際航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有（ ）A、費(fèi)用少 B、不受地面條件的限制 C、運(yùn)輸速度快 D、貨運(yùn)質(zhì)量高 E、適于運(yùn)送小批量雜貨10．郵包運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和用途是（ ）A、手續(xù)簡便 B、費(fèi)用不高 C、適于運(yùn)輸量輕、體積小的貨物D、適于運(yùn)送藥品 E、適于運(yùn)送樣品11．國際多式聯(lián)運(yùn)必須具備的條件是（ ）A、必須有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同B、必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)C、必須至少是兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸D、必須由一個(gè)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)E、必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率12．公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)有（ ）A、運(yùn)量有限 B、運(yùn)輸成本高 C、容易造成貨損事故 D、機(jī)動(dòng)靈活 E、方便13．國際貿(mào)易合同中裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法有（ ）A、明確規(guī)定具體裝運(yùn)時(shí)間 B、規(guī)定在收到信用證后若干天或若干月裝運(yùn)C、立即裝運(yùn) D、即刻裝運(yùn) E、盡快裝運(yùn)14．規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間應(yīng)該注意的問題有（ ）A、應(yīng)考慮貨源情況 B、應(yīng)考慮船源情況 C、裝運(yùn)期限應(yīng)該適度D、應(yīng)考慮開證日期的規(guī)定是否明確合理 E、應(yīng)考慮裝運(yùn)港條件和特殊情況15．裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法有（ ）A、分別規(guī)定各為一個(gè) B、規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上 C、選擇港 D、籠統(tǒng)規(guī)定某一航區(qū)為裝運(yùn)港或目的港 E、允許分批16．規(guī)定裝運(yùn)港和目的港的注意事項(xiàng)有（ ）A、不能接受我國政策不允許往來的港口為裝卸港B、不能接受內(nèi)陸城高為裝卸港C、應(yīng)注意國外港口有無重名問題D、注意裝卸港的具體條件E、不能采用選擇港辦法17．使用OCP條款應(yīng)該注意的問題有（ ）A、貨物最終目的地必須屬于OCP地區(qū)B、貨物必須經(jīng)由美國西海岸港口中轉(zhuǎn)C、貨物必須經(jīng)由美國東海岸港口中轉(zhuǎn)D、提單上必須表明OCP字樣，除港口名稱外，還要加注內(nèi)陸城市名稱E、簽訂CFR和CIF出口合同時(shí)，目的港必須是美國東海岸港口18．運(yùn)輸單據(jù)是（ ）A、交接貨物的單據(jù) B、處理索賠與理賠的單據(jù) C、向銀行結(jié)算貨款或議付的單據(jù)D、辦理保險(xiǎn)的依據(jù) E、辦理報(bào)關(guān)的依據(jù)19．海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用包括（ ）A、提單是承運(yùn)人出具的貨物收據(jù) B、提單是代表貨物所有權(quán)的憑證C、提單不是貨物所有權(quán)的憑證 D、提單是運(yùn)輸契約E、提單是運(yùn)輸契約的證明20．在國際貿(mào)易中很少使用的提單有（ ）A、記名提單 B、不記名提單 C、提示提單 D、不清潔提單 E、已裝船提單三、簡答題海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。班輪運(yùn)輸?shù)亩x和特點(diǎn)。租船運(yùn)輸?shù)亩x和特點(diǎn)。租船運(yùn)輸?shù)闹饕绞健：娇者\(yùn)輸?shù)闹饕绞?。國際多式聯(lián)運(yùn)必須具有的條件有哪些？貿(mào)易合同中裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法及注意問題。貿(mào)易合同中裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法和注意事項(xiàng)。采用OCP條款必須注意的問題。海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用。1海運(yùn)提單的種類。四、論述題國際貿(mào)易中的運(yùn)輸方式。貿(mào)易合同中裝運(yùn)條款（海運(yùn)）的主要內(nèi)容和注意事項(xiàng)。海運(yùn)提單的性質(zhì)和種類。五、計(jì)算題已知：罐頭英文名稱Canned Goods，其運(yùn)價(jià)等級(jí)為M8,即按尺碼噸（每立方米）計(jì)，費(fèi)率等級(jí)為8級(jí)。歐洲地中海航線8級(jí)基本運(yùn)費(fèi)為人民幣91元，經(jīng)查知有13%的燃油附加費(fèi)（13%指為基本運(yùn)輸?shù)?3%）。試計(jì)算：中國至歐洲漢堡港的運(yùn)價(jià)是多少？我公司出口到海灣國家A商品100箱，每箱體積為40厘米*30厘米*20厘米，毛重為30公斤，我應(yīng)付給船公司運(yùn)費(fèi)多少？已知：A商品按貨物分級(jí)表規(guī)定計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為M/W，貨物等級(jí)為10級(jí)；查“中國——海灣地區(qū)航線等級(jí)費(fèi)率表”規(guī)定，10級(jí)每噸的基本費(fèi)率222港元，另外還加收燃油附加費(fèi)10%。中國糧油進(jìn)出口公司大連分公司對英國成交罐頭一萬箱，每箱體積49厘米*32厘米*19厘米，目的港為英國南安普頓，經(jīng)香港轉(zhuǎn)船，第一程由中遠(yuǎn)公司國輪裝運(yùn)，第二程轉(zhuǎn)船由國外班輪裝運(yùn)，計(jì)算從大連至目的港的人民幣總運(yùn)費(fèi)為多少？（精確到小數(shù)點(diǎn)后兩位。）已知：罐頭為M8級(jí)，大連至香港基本運(yùn)費(fèi)為人民幣22元，各項(xiàng)附加費(fèi)為17%；中轉(zhuǎn)費(fèi)為40港元立方米；香港至南安普頓運(yùn)費(fèi)為237港元，附加費(fèi)為13%。（100HK$=110RMB￥）第十三章 國際貨物保險(xiǎn)一、 單選1．貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的基礎(chǔ)是（ ）A、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) B、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)C、郵政貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) D、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)2．下列風(fēng)險(xiǎn)中屬于自然災(zāi)害的是（ ）A、海嘯 B、觸礁 C、失蹤 D、失火3．下列風(fēng)險(xiǎn)中屬于意外事故的是（ ）A、火山爆發(fā) B、爆炸 C、海嘯 D、地震4．下列風(fēng)險(xiǎn)中屬于一般外來風(fēng)險(xiǎn)的是（ ）A、戰(zhàn)爭 B、沒收 C、罷工 D、碰撞5．下列風(fēng)險(xiǎn)中屬于特殊外來風(fēng)險(xiǎn)的是（ ）A、沒收 B、偷竊 C、碰撞 D、破碎6．海損按照損失的程度不同可分為（ ）A、全部損失與部分失損 B、共同海損和單獨(dú)海損 C、全部損失和單獨(dú)海損 D、共同海損和部分損失7．共同海損和單獨(dú)海損都屬于（ ）A、全部損失 B、部分損失 C、推定全損 D、實(shí)際全損8．某出口公司出口大米一萬公噸，海運(yùn)途中遇暴風(fēng)雨，大米受海水浸泡，有三千公噸變質(zhì)，這種損失屬于（ ）A、實(shí)際全損 B、推定全損 C、共同海損 D、單獨(dú)海損9．水漬險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍包括（ ）A、由于惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成的部分損失B、平安險(xiǎn)加上自然災(zāi)害造成的部分損失C、平安險(xiǎn)加上一般附加險(xiǎn)D、平安險(xiǎn)加上特殊附加險(xiǎn)10．一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍包括（ ）A、平安險(xiǎn)以及特殊附加險(xiǎn)的總和B、一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)的總和 C、平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)惟及一般附加險(xiǎn)的總和D、單獨(dú)海損不負(fù)責(zé)賠償11．下列險(xiǎn)別中保險(xiǎn)公司承擔(dān)責(zé)任最多的是（ ）A、平安險(xiǎn) B、水漬險(xiǎn) C、一切險(xiǎn) D、特殊附加險(xiǎn)12．一般附加附險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍共有（ ）A、8種 B、11種 C、12種 D、13種13．下列風(fēng)險(xiǎn)中屬于一般附加險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍的是（ ）A、船舶觸礁造成的損失 B、海嘯和地震所造成的部分損失C、受潮、受熱造成的損失 D、原子彈、氫彈等武器所造的損失14．任何人的惡意行為造成的損失，是屬于（ ）A、戰(zhàn)爭險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍 B、罷工險(xiǎn)的承保責(zé)任C、不屬于任何險(xiǎn)別的承保責(zé)任范圍 D、一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍15．根據(jù)中國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定，基本險(xiǎn)承保責(zé)任的起訖，采用（ ）A、國際保險(xiǎn)業(yè)中慣用的“門到門條款”規(guī)定的辦法處理B、國際保險(xiǎn)業(yè)中慣用的“倉至倉條款”規(guī)定的辦法處理C、國際保險(xiǎn)業(yè)中慣用的“倉至門條款”規(guī)定的辦法處理D、國際保險(xiǎn)業(yè)中慣用的“門至倉條款”規(guī)定的辦法處理16．戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任終止時(shí)間是（ ）A、貨物到目的港終止B、貨物到目的港當(dāng)日午夜起算15天為止C、貨物到目的港之次日午夜起算15天為止D、貨物到目的港之當(dāng)日午夜起算60天為止17．根據(jù)中國人民保險(xiǎn)公司的規(guī)定，保險(xiǎn)索賠的期限為（ ）A、60天 B、半年 C、一年 D、兩年18．根據(jù)英國倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的《協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款》，其A險(xiǎn)相當(dāng)于我國的（ ）A、平安險(xiǎn) B、水漬險(xiǎn) C、一切險(xiǎn) D、戰(zhàn)爭險(xiǎn)19．根據(jù)英國的《協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款》，其B險(xiǎn)大體相當(dāng)于我國的（ ）A、平安險(xiǎn) B、水漬險(xiǎn) C、一切險(xiǎn) D、戰(zhàn)爭險(xiǎn)20．保險(xiǎn)公司對陸運(yùn)險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍大致相當(dāng)于海運(yùn)保險(xiǎn)中的（ ）A、平安險(xiǎn) B、水漬險(xiǎn) C、一切險(xiǎn) D、特別附加險(xiǎn)21．航空運(yùn)輸險(xiǎn)承保責(zé)任范圍相當(dāng)于海運(yùn)險(xiǎn)中的（ ）A、平安險(xiǎn) B、水漬險(xiǎn) C、一切險(xiǎn) D、特別附加險(xiǎn)22．航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任終止時(shí)間是（ ）A、在最后卸貨地卸離飛機(jī)后滿15天為止B、在最后卸貨地卸離飛機(jī)后滿30天為止C、在最后卸貨地卸離飛機(jī)后滿60天為止D、在最后卸貨地卸離飛機(jī)后滿90天為止23．航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任的終止時(shí)間是（ ）A、飛機(jī)到達(dá)目的地當(dāng)日午夜起滿15天為止B、飛機(jī)到達(dá)目的地當(dāng)日午夜起滿30天為止C、飛機(jī)到達(dá)目的地當(dāng)日午夜起滿60天為止D、飛機(jī)到達(dá)目的地當(dāng)日午夜起滿90天為止24．按CIF和CIP術(shù)語成交的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，由（ ）A、買方辦理保險(xiǎn) B、賣方辦理保險(xiǎn) C、承運(yùn)人辦理保險(xiǎn) D、保險(xiǎn)公司辦理保險(xiǎn)25．按FOB、FCA、CFR和CPT成交的業(yè)務(wù)，由（ ）A、買方辦理保險(xiǎn) B、賣方辦理保險(xiǎn) C、承運(yùn)人辦理保險(xiǎn) D、保險(xiǎn)公司辦理保險(xiǎn)26．按照國際保險(xiǎn)市場習(xí)慣，保險(xiǎn)金額通常按（ ）A、CIF或CIP總值計(jì)算 B、CIF或CIP總值加10%計(jì)算C、FOB值計(jì)算 D、FOB值加10%計(jì)算27．在推定全損的情況下，被保險(xiǎn)人想獲得