【文章內(nèi)容簡介】 時好天氣工作日D、不計算滯期費和速遣費13．在貿(mào)易合同關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方法中，對船方不利的是（ ）A、日或連續(xù)日 B、累計24小時好天氣工作日 C、連續(xù)24小時好天氣工作日D、節(jié)假日也計為裝卸時間14．我國簽訂的對外貿(mào)易合同常見的裝卸時間的規(guī)定方法為（ ）A、日或連續(xù)日 B、累計24小時好天氣工作日C、連續(xù)24小時好天氣工作日 D、節(jié)假日也計為裝卸時間15．按慣例，速遣費一般為滯期費的（ ）A、30% B、50% C、80% D、100%16．按國際貿(mào)易的一般做法，以FOB術(shù)語成交地，賣方向買方發(fā)出貨物備妥通知的時間是（ ）A、裝運期之前10天 B、裝運期之前15天 C、裝運期之前30天或45天 D、裝運期之前180天17．OCP條款涉及到的貿(mào)易對象國是（ ）A、英國 B、美國 C、法車 D、加拿大18．OCP條款中涉及的界限是美國（ ）A、阿巴拉契亞山脈以西地區(qū) B、落基山脈以東地區(qū)C、密西西比河地區(qū) D、五大湖地區(qū)19．海運提單體現(xiàn)了（ ）A、承運人和托運人之間的關(guān)系 B、承運人和買方的關(guān)系C、買賣雙方之間的關(guān)系 D、承運人和保險公司之間的關(guān)系20．根據(jù)貨物是否已裝船，海運提單分為（ ）A、清潔提單和不清潔提單 B、已裝船提單和備運提單C、記名提單和不記名提單 D、直達(dá)提單和轉(zhuǎn)船提單21．下列裝運單據(jù)中代表貨物所有權(quán)憑證的是（ ）A、鐵路運單 B、航空運單 C、海運提單 D、郵包收據(jù)22．根據(jù)提單上有無對貨物外表狀況的不良批注，提單可分為（ ）A、清潔提單和不清潔提單 B、已裝船提單和備運提單C、記名提單和不記名提單 D、艙面提單和過期提單23．根據(jù)海運提單收貨人抬頭的不同，提單可分為（ ）A、清潔提單和不清潔提單 B、已裝船提單和備運提單C、記名提單、不記名提單和指示提單 D、直達(dá)提單和聯(lián)運提單24．提單按運輸方式可分為（ ）A、清潔提單和不清潔提單 B、已裝船提單和備運提單C、記名提單、不記名提單和指示提單 D、直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單25．在結(jié)算中，銀行通常不接受的提單是（ ）A、記名提單 B、不記名提單 C、不清潔提單 D、指示提單26．國際多式聯(lián)運的產(chǎn)生基礎(chǔ)是（ ）A、集裝箱運輸 B、托盤運輸 C、郵包運輸 D、航空運輸27．下列運輸方式中，適于運送急需物品、鮮活商品以及節(jié)令性商品的是（ ）A、班機(jī)運輸 B、包機(jī)運輸 C、集中托運 D、航空運輸二、多選1．國際貿(mào)易合同中對裝卸時間的規(guī)定方法有（ ）A、日或連續(xù)日 B、累計24小時好天氣工作日 C、連續(xù)24小時好天氣工作日D、累計8小地好天氣工作日 E、連續(xù)8小時好天氣工作日2．海洋運輸?shù)奶攸c有（ ）A、通過能力大 B、速度快 C、運量大 D、運費低 E、航期不易準(zhǔn)確3．海洋運輸按照船舶經(jīng)營方式的不同，可分為（ ）A、班輪運輸 B、班機(jī)運輸 C、郵包運輸 D、租船運輸 E、包機(jī)運輸4．班輪運輸?shù)奶攸c有（ ）A、四固定 B、計算滯期費和速遣費 C、雙方權(quán)利和義務(wù)以船方簽發(fā)的提單為準(zhǔn)D、承運貨物的品種靈活 E、承運貨物的數(shù)量靈活5．班輪運費的構(gòu)成包括：（ ）A、滯期費 B、速遣費 C、基本運費 D、附加費 E、定程運費6．租船運輸?shù)姆绞街饕校? ）A、班輪運輸 B、定程租船 C、定期租船 D、光船租船 E、國際多式聯(lián)運7．租船運輸與班輪運輸?shù)膮^(qū)別在于（ ）A、航線和停靠港口不固定 B、運費和租金由船租雙方在租船合同中加以約定C、適用于少量雜貨的運輸 D、不計算滯期費和速遣費E、沒有預(yù)定的船期表8．國際鐵路運輸相對于海洋運輸?shù)闹饕攸c有（ ）A、一般不受氣候條件的影響 B、運量大 C、速度快 D、風(fēng)險小 E、手續(xù)比較簡單9．國際航空運輸?shù)膬?yōu)點有（ ）A、費用少 B、不受地面條件的限制 C、運輸速度快 D、貨運質(zhì)量高 E、適于運送小批量雜貨10．郵包運輸?shù)奶攸c和用途是（ ）A、手續(xù)簡便 B、費用不高 C、適于運輸量輕、體積小的貨物D、適于運送藥品 E、適于運送樣品11．國際多式聯(lián)運必須具備的條件是（ ）A、必須有一個多式聯(lián)運合同B、必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運單據(jù)C、必須至少是兩種不同運輸方式的連貫運輸D、必須由一個聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負(fù)責(zé)E、必須是全程單一的運費費率12．公路運輸?shù)娜秉c有（ ）A、運量有限 B、運輸成本高 C、容易造成貨損事故 D、機(jī)動靈活 E、方便13．國際貿(mào)易合同中裝運時間的規(guī)定方法有（ ）A、明確規(guī)定具體裝運時間 B、規(guī)定在收到信用證后若干天或若干月裝運C、立即裝運 D、即刻裝運 E、盡快裝運14．規(guī)定裝運時間應(yīng)該注意的問題有（ ）A、應(yīng)考慮貨源情況 B、應(yīng)考慮船源情況 C、裝運期限應(yīng)該適度D、應(yīng)考慮開證日期的規(guī)定是否明確合理 E、應(yīng)考慮裝運港條件和特殊情況15．裝運港和目的港的規(guī)定方法有（ ）A、分別規(guī)定各為一個 B、規(guī)定兩個或兩個以上 C、選擇港 D、籠統(tǒng)規(guī)定某一航區(qū)為裝運港或目的港 E、允許分批16．規(guī)定裝運港和目的港的注意事項有（ ）A、不能接受我國政策不允許往來的港口為裝卸港B、不能接受內(nèi)陸城高為裝卸港C、應(yīng)注意國外港口有無重名問題D、注意裝卸港的具體條件E、不能采用選擇港辦法17．使用OCP條款應(yīng)該注意的問題有（ ）A、貨物最終目的地必須屬于OCP地區(qū)B、貨物必須經(jīng)由美國西海岸港口中轉(zhuǎn)C、貨物必須經(jīng)由美國東海岸港口中轉(zhuǎn)D、提單上必須表明OCP字樣，除港口名稱外，還要加注內(nèi)陸城市名稱E、簽訂CFR和CIF出口合同時，目的港必須是美國東海岸港口18．運輸單據(jù)是（ ）A、交接貨物的單據(jù) B、處理索賠與理賠的單據(jù) C、向銀行結(jié)算貨款或議付的單據(jù)D、辦理保險的依據(jù) E、辦理報關(guān)的依據(jù)19．海運提單的性質(zhì)和作用包括（ ）A、提單是承運人出具的貨物收據(jù) B、提單是代表貨物所有權(quán)的憑證C、提單不是貨物所有權(quán)的憑證 D、提單是運輸契約E、提單是運輸契約的證明20．在國際貿(mào)易中很少使用的提單有（ ）A、記名提單 B、不記名提單 C、提示提單 D、不清潔提單 E、已裝船提單三、簡答題海洋運輸?shù)奶攸c。班輪運輸?shù)亩x和特點。租船運輸?shù)亩x和特點。租船運輸?shù)闹饕绞?。航空運輸?shù)闹饕绞健H多式聯(lián)運必須具有的條件有哪些？貿(mào)易合同中裝運時間的規(guī)定方法及注意問題。貿(mào)易合同中裝運港和目的港的規(guī)定方法和注意事項。采用OCP條款必須注意的問題。海運提單的性質(zhì)和作用。1海運提單的種類。四、論述題國際貿(mào)易中的運輸方式。貿(mào)易合同中裝運條款（海運）的主要內(nèi)容和注意事項。海運提單的性質(zhì)和種類。五、計算題已知：罐頭英文名稱Canned Goods，其運價等級為M8,即按尺碼噸（每立方米）計，費率等級為8級。歐洲地中海航線8級基本運費為人民幣91元，經(jīng)查知有13%的燃油附加費（13%指為基本運輸?shù)?3%）。試計算：中國至歐洲漢堡港的運價是多少？我公司出口到海灣國家A商品100箱，每箱體積為40厘米*30厘米*20厘米，毛重為30公斤，我應(yīng)付給船公司運費多少？已知：A商品按貨物分級表規(guī)定計算標(biāo)準(zhǔn)為M/W，貨物等級為10級；查“中國——海灣地區(qū)航線等級費率表”規(guī)定，10級每噸的基本費率222港元，另外還加收燃油附加費10%。中國糧油進(jìn)出口公司大連分公司對英國成交罐頭一萬箱，每箱體積49厘米*32厘米*19厘米，目的港為英國南安普頓，經(jīng)香港轉(zhuǎn)船，第一程由中遠(yuǎn)公司國輪裝運，第二程轉(zhuǎn)船由國外班輪裝運，計算從大連至目的港的人民幣總運費為多少？（精確到小數(shù)點后兩位。）已知：罐頭為M8級，大連至香港基本運費為人民幣22元，各項附加費為17%；中轉(zhuǎn)費為40港元立方米；香港至南安普頓運費為237港元，附加費為13%。（100HK$=110RMB￥）第十三章 國際貨物保險一、 單選1．貨物運輸保險的基礎(chǔ)是（ ）A、航空貨物運輸保險 B、陸路貨物運輸保險C、郵政貨物運輸保險 D、海上貨物運輸保險2．下列風(fēng)險中屬于自然災(zāi)害的是（ ）A、海嘯 B、觸礁 C、失蹤 D、失火3．下列風(fēng)險中屬于意外事故的是（ ）A、火山爆發(fā) B、爆炸 C、海嘯 D、地震4．下列風(fēng)險中屬于一般外來風(fēng)險的是（ ）A、戰(zhàn)爭 B、沒收 C、罷工 D、碰撞5．下列風(fēng)險中屬于特殊外來風(fēng)險的是（ ）A、沒收 B、偷竊 C、碰撞 D、破碎6．海損按照損失的程度不同可分為（ ）A、全部損失與部分失損 B、共同海損和單獨海損 C、全部損失和單獨海損 D、共同海損和部分損失7．共同海損和單獨海損都屬于（ ）A、全部損失 B、部分損失 C、推定全損 D、實際全損8．某出口公司出口大米一萬公噸，海運途中遇暴風(fēng)雨，大米受海水浸泡，有三千公噸變質(zhì)，這種損失屬于（ ）A、實際全損 B、推定全損 C、共同海損 D、單獨海損9．水漬險的承保責(zé)任范圍包括（ ）A、由于惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成的部分損失B、平安險加上自然災(zāi)害造成的部分損失C、平安險加上一般附加險D、平安險加上特殊附加險10．一切險的承保責(zé)任范圍包括（ ）A、平安險以及特殊附加險的總和B、一般附加險和特殊附加險的總和 C、平安險、水漬險惟及一般附加險的總和D、單獨海損不負(fù)責(zé)賠償11．下列險別中保險公司承擔(dān)責(zé)任最多的是（ ）A、平安險 B、水漬險 C、一切險 D、特殊附加險12．一般附加附險的承保責(zé)任范圍共有（ ）A、8種 B、11種 C、12種 D、13種13．下列風(fēng)險中屬于一般附加險的承保責(zé)任范圍的是（ ）A、船舶觸礁造成的損失 B、海嘯和地震所造成的部分損失C、受潮、受熱造成的損失 D、原子彈、氫彈等武器所造的損失14．任何人的惡意行為造成的損失，是屬于（ ）A、戰(zhàn)爭險的承保責(zé)任范圍 B、罷工險的承保責(zé)任C、不屬于任何險別的承保責(zé)任范圍 D、一切險的承保責(zé)任范圍15．根據(jù)中國海洋運輸貨物保險條款規(guī)定，基本險承保責(zé)任的起訖，采用（ ）A、國際保險業(yè)中慣用的“門到門條款”規(guī)定的辦法處理B、國際保險業(yè)中慣用的“倉至倉條款”規(guī)定的辦法處理C、國際保險業(yè)中慣用的“倉至門條款”規(guī)定的辦法處理D、國際保險業(yè)中慣用的“門至倉條款”規(guī)定的辦法處理16．戰(zhàn)爭險的保險責(zé)任終止時間是（ ）A、貨物到目的港終止B、貨物到目的港當(dāng)日午夜起算15天為止C、貨物到目的港之次日午夜起算15天為止D、貨物到目的港之當(dāng)日午夜起算60天為止17．根據(jù)中國人民保險公司的規(guī)定，保險索賠的期限為（ ）A、60天 B、半年 C、一年 D、兩年18．根據(jù)英國倫敦保險協(xié)會的《協(xié)會貨物保險條款》，其A險相當(dāng)于我國的（ ）A、平安險 B、水漬險 C、一切險 D、戰(zhàn)爭險19．根據(jù)英國的《協(xié)會貨物保險條款》，其B險大體相當(dāng)于我國的（ ）A、平安險 B、水漬險 C、一切險 D、戰(zhàn)爭險20．保險公司對陸運險的承保責(zé)任范圍大致相當(dāng)于海運保險中的（ ）A、平安險 B、水漬險 C、一切險 D、特別附加險21．航空運輸險承保責(zé)任范圍相當(dāng)于海運險中的（ ）A、平安險 B、水漬險 C、一切險 D、特別附加險22．航空運輸險和航空運輸一切險的保險責(zé)任終止時間是（ ）A、在最后卸貨地卸離飛機(jī)后滿15天為止B、在最后卸貨地卸離飛機(jī)后滿30天為止C、在最后卸貨地卸離飛機(jī)后滿60天為止D、在最后卸貨地卸離飛機(jī)后滿90天為止23．航空運輸貨物戰(zhàn)爭險保險責(zé)任的終止時間是（ ）A、飛機(jī)到達(dá)目的地當(dāng)日午夜起滿15天為止B、飛機(jī)到達(dá)目的地當(dāng)日午夜起滿30天為止C、飛機(jī)到達(dá)目的地當(dāng)日午夜起滿60天為止D、飛機(jī)到達(dá)目的地當(dāng)日午夜起滿90天為止24．按CIF和CIP術(shù)語成交的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，由（ ）A、買方辦理保險 B、賣方辦理保險 C、承運人辦理保險 D、保險公司辦理保險25．按FOB、FCA、CFR和CPT成交的業(yè)務(wù)，由（ ）A、買方辦理保險 B、賣方辦理保險 C、承運人辦理保險 D、保險公司辦理保險26．按照國際保險市場習(xí)慣，保險金額通常按（ ）A、CIF或CIP總值計算 B、CIF或CIP總值加10%計算C、FOB值計算 D、FOB值加10%計算27．在推定全損的情況下，被保險人想獲得