汽車維修學(xué)業(yè)水平測(cè)試專業(yè)基礎(chǔ)理論二模試卷(編輯修改稿)
2025-04-21 05:20 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、前輪前束二、多項(xiàng)選擇題：1. 關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的功能闡述正確的有( )。，活塞往復(fù)四個(gè)沖程才能完成一個(gè)工作循環(huán)的，稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)、壓縮、作功、排氣四個(gè)連續(xù)的過(guò)程 2. 連桿螺栓常用的防松方法有（ ）。 3 . 活塞環(huán)、活塞、氣缸壁之間可能漏氣的地方有（ ） 。 4. 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列形式有（ ）。 5. 氣缸壓縮壓力不足的原因主要有（ ）。 6 . 為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞環(huán)卡死在氣缸內(nèi)或環(huán)槽中，安裝活塞環(huán)時(shí)必須留有（）。 7. 各種發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)基本相同，都是由（ ）、脈動(dòng)阻尼器及油管等組成。 8 . 需要先釋放燃油系統(tǒng)中壓力后才能拆下的零部件有（ ）。 9 如果氣缸的壓縮壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)（ ）。 10 . 氣缸體和氣缸蓋密封平面的變形，會(huì)造成氣缸密封不嚴(yán)，出現(xiàn)（ ）。 11 . 當(dāng)冷卻系溫度過(guò)低時(shí)，可能的故障原因有（ ）。 12. 汽油機(jī)的總體構(gòu)造中包括（ ）。 13. 活塞環(huán)的正常失效形式有（ ）。 1高壓共軌電控燃油噴射技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有（ ）A、具有多功能的自動(dòng)調(diào)節(jié)特性B、部件安裝方便，維護(hù)也方便C、有害氣體排放量、震動(dòng)與噪音顯著下降D、具有故障自診斷的功能，可以通過(guò)調(diào)取故障代碼來(lái)方便的進(jìn)行故障診斷和檢測(cè)1進(jìn)氣歧管壓力傳感器檢測(cè)進(jìn)氣管內(nèi)壓力變化，輸出電壓信號(hào)。電腦根據(jù)電壓信號(hào)確定（ ）。A、氣門提前角 B、基本噴油持續(xù)時(shí)間 C、噴油提前角 D、基本點(diǎn)火提前角1屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要部件的有（ ）。A、散熱器 B、風(fēng)扇 C、水泵 D、電磁閥1依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件的工作條件不同，所要求的潤(rùn)滑強(qiáng)度不同，潤(rùn)滑方式主要有（）。A、壓力潤(rùn)滑 B、飛濺潤(rùn)滑 C、滾動(dòng)潤(rùn)滑 D、定期潤(rùn)滑1曲軸磨損的檢驗(yàn)主要包括( )。A、裂紋檢驗(yàn) B、直徑測(cè)量 C、圓度檢驗(yàn) D、圓柱度檢驗(yàn)1配氣相位用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門的( )。A、起動(dòng)時(shí)間 B、開(kāi)啟時(shí)刻 C、開(kāi)啟延續(xù)時(shí)間 D、關(guān)閉時(shí)間氣門油封損壞的故障現(xiàn)象是（ ）。A、冷啟動(dòng)時(shí)汽車排氣管冒藍(lán)煙 B、發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)加速乏力、振動(dòng)等現(xiàn)象C、機(jī)油損耗增大 D、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音低21. 下列有關(guān)拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)說(shuō)法正確的有（ ） 。 、小太陽(yáng)輪均可以作為動(dòng)力輸出元件 22 . 鼓式車輪制動(dòng)器中，在制動(dòng)開(kāi)始時(shí)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的零件有（ ）。 23. 下列關(guān)于制動(dòng)裝置的說(shuō)法中正確的是 （ ）。，減小操縱力 24 . 關(guān)于離合器踏板自由行程調(diào)整方法描述正確的是（ ）。A. 測(cè)量離合器踏板自由行程的方法是用一個(gè)直尺抵在駕駛室的底板上，先測(cè)量踏板完全放松時(shí)的高度，再用腳踩下踏板，當(dāng)感到踩不動(dòng)時(shí)再測(cè)量踏板的高度，兩次測(cè)量的高度差即為踏板的自由行程。 。，先測(cè)量踏板完全放松時(shí)的高度，再用腳踩下踏板，當(dāng)感到踩不動(dòng)時(shí)再測(cè)量踏板的高度，兩次測(cè)量的高度差即為踏板的自由行程。 25. 根據(jù)制動(dòng)時(shí)對(duì)制動(dòng)鼓徑向力的平衡狀況不同，鼓式車輪制動(dòng)器可分為（ ）。 26 . 車輛設(shè)置主銷后傾角有利于（ ）.27. 下列屬于鼓式車輪制動(dòng)器的是（ ）。 28. 引起變速器掛檔困難的原因有 （ ）。A. 鎖環(huán)式同步器的鎖環(huán)內(nèi)錐面磨損 B. 鎖環(huán)式同步器結(jié)合套鎖止角磨損 C. 變速器缺油 D. 變速器自鎖裝置失效 29. 關(guān)于液壓制動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（ ）。 ，且制動(dòng)力不太大 ，柔和 30 . 拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)中，若動(dòng)力同時(shí)從大、小太陽(yáng)輪輸入，則下列說(shuō)法正確的是（）。 31. 下列說(shuō)法正確的是 （ ）。 32 . 關(guān)于離合器踏板自由行程，下列說(shuō)法正確的是 （ ）。A. 離合器踏板自由行程是踏板總行程減去工作行程 B. 離合器踏板總行程是工作行程加自由行程 C. 現(xiàn)代轎車不需要離合器踏板自由行程 D. 對(duì)于膜片式離合器安裝后只需要調(diào)整踏板自由行程 33 . 離合器操縱機(jī)構(gòu)包括（ ）。 34 . 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的故障檢查內(nèi)容有（ ）。35 . 離合器在接合狀態(tài)下，被壓緊彈簧壓緊在一起的部件有（ ）。36. 轉(zhuǎn)向輪定位的目的是為了保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向輕便性，減小輪胎磨損，以下哪些在安裝上應(yīng)具有一定的相對(duì)位置要求（ ）。3ABS故障報(bào)警燈亮，維修技師通過(guò)用
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