汽車制造電器調(diào)試題庫操作-題庫3(編輯修改稿)
2025-04-21 05:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 出為止。擰緊堵塞（加油口油塞擰緊力矩70～80Nm；中橋觀察孔擰緊力矩50～60Nm），擦盡周圍油漬，做好補加標記。（對）14所有安裝行駛記錄儀、ABS 及裝有發(fā)動機ECU（電噴或EGR 發(fā)動機）的車型,必須把電瓶箱上的電源線卸下，焊接后再安裝上，防止燒壞記錄儀或ECU。（對）150、備胎捆綁牢靠無滑動，鐵絲繃緊無松動現(xiàn)象，拆裝輕便。（對）15部分車型，如STR（含王）S29（斷開式懸架）車型，將備胎捆綁在牽引鞍座上。捆綁前，使鞍座后端在最低位置，以保證備胎的穩(wěn)定性（對）15后車與前車相距 2m 左右（177。）停車。（對）15必須保證所有車輪同時駛上板式鏈，不允許出現(xiàn)板式鏈拖帶部分車輪的現(xiàn)象。（對）15方向盤轉(zhuǎn)向軸鎖緊螺母的扭力要求：70～80Nm（對）15汽車車體外觀應(yīng)端正，左右對稱部位外緣距地面高度差不大于35mm。（對）15全車各處接口、接頭應(yīng)密封良好，油料、冷卻液無滲漏現(xiàn)象，按規(guī)定加注到位。（對）15駕駛室翻轉(zhuǎn)時駕駛室應(yīng)平穩(wěn)，翻轉(zhuǎn)鎖止機構(gòu)應(yīng)牢固，操縱靈活、不發(fā)卡；翻轉(zhuǎn)過程中，各部件不得干涉、磨碰；水箱、中冷器等駕駛室下部件不與其它部件干涉、磨碰。（對）15保險杠、翼子板、上車踏板等結(jié)合部位應(yīng)上下、左右平齊（對）15檢查各個閥體，如不能正常工作，須立即排除故障或更換。（對）160、調(diào)節(jié)風(fēng)窗洗滌器噴頭，使左、右水柱的長度約為30cm，從駕駛室前方看，成對角線分布的左、右噴頭噴出的水柱應(yīng)在一條直線上，使刮掃面能噴到水。（對）16調(diào)節(jié)兩個噴頭使之左右對稱且夾角約為45176。，噴出的水柱長度要達到擋風(fēng)玻璃的2／3 處。（對）16為保證調(diào)試節(jié)拍，駕駛室檢查調(diào)試可在整車外觀調(diào)試工位與電器調(diào)試工位之間穿插進行。（對）16駐車制動（手制動）時， 左右；松開手制動，讀數(shù)應(yīng)為0 bar，否則控制氣路存在問題。（對）16解除駐車制動，踩下制動踏板， 左右；松開制動踏板，讀數(shù)應(yīng)為0 bar，否則控制氣路存在問題。（對）16用涂肥皂水的方法檢查空調(diào)管路連接處是否泄漏（對）。16啟動發(fā)動機前，前車必須駛離板式鏈，且確認車前、車后、車下、車架上方等部位無人員，確認安全后，方可啟動發(fā)動機。（對）16當(dāng)環(huán)境溫度在10℃以上時，發(fā)動機應(yīng)能順利起動，正常工作。發(fā)動機工作時怠速穩(wěn)定，不超過最高轉(zhuǎn)速。（對）16當(dāng)環(huán)境溫度低于10℃高于40℃時在采用乙醚噴射進氣加熱或其他冷起動裝置后，應(yīng)能順利起動。（對）16發(fā)動機的排氣制動裝置，必須操縱靈活，有效可靠。在氣壓充足狀態(tài)下，踩下排氣制動開關(guān)，不裝配CBCU 儀表的EGR 車型和國二車型發(fā)動機應(yīng)能迅速熄火（對）170、發(fā)動機應(yīng)在各種轉(zhuǎn)速下工作正常，無異常響聲，行駛中發(fā)動機水溫應(yīng)能調(diào)節(jié)在80℃~90℃范圍內(nèi)。（對）17當(dāng)水溫達到發(fā)動機節(jié)溫器開啟溫度后，暖風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)能正常工作。（對）17油門踏板反應(yīng)靈敏，松開踏板時，應(yīng)能使發(fā)動機保持怠速平穩(wěn)運轉(zhuǎn)；踏板踩到底時，油門達到最大供油量。（對）17機械油門踏板操縱應(yīng)靈活、輕便，踏板力不大于 80N。（對）17保證油門踏板自由行程最大為10mm。（對）17如怠速調(diào)節(jié)器處于關(guān)閉狀態(tài)，則電噴發(fā)動機的怠速由水溫自動控制。（對）17在手油門手柄處于初始位置、手油門拉索處于自由狀態(tài)的情況下，調(diào)整車輛的腳踏油門系統(tǒng)，使其符合整車技術(shù)條件及裝調(diào)標準。（對）17在車輛處于怠速運轉(zhuǎn)（或熄火）、手油門手柄處于初始位置的情況下，調(diào)整手油門拉索上的定位螺母至合適位置。（對）17置空檔，啟動發(fā)動機。右腳緩慢踩下油門踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到800~1000r/min 后，右腳停止用力并保持油門踏板位置不變。此時用手按住手油門手柄中間的按鈕，將手油門手柄輕輕往外拉動，至感覺阻力突然增加時，停止拉動。（對）17將右腳從油門踏板上移開（此時，由于手油門在起作用，發(fā)動機轉(zhuǎn)速將基本保持不變），用手逆時針旋轉(zhuǎn)手油門手柄，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速逐漸增大，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到2150~2200r/min 時，停止旋轉(zhuǎn)。（對）180、使用手油門調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速須能達到2150~2200r/min。如達不到該轉(zhuǎn)速，則需對手油門系統(tǒng)進行調(diào)整或更換部件。（對）190、用手按住手油門手柄中間的按鈕，將手油門手柄順著手柄的方向往下按，直至手柄與安裝螺母貼合。（對）19手油門手柄回至初始位置同后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速將降至怠速，同時油門踏板將自動回位。如手油門手柄回位后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏高或油門踏板未完全回位，則應(yīng)對油門系統(tǒng)進行檢查、排除故障。（對）19油門拉索的潰折或折彎過大，可能會造成使用手油門失效或難以操作，因此油門拉索的走向過程中嚴禁有潰折的現(xiàn)象。（對）19除手油門調(diào)試過程中，其他時間嚴禁使用手油門??！保證手油門手柄處于初始位置。（對）19旋轉(zhuǎn)手油門手柄可以微調(diào)轉(zhuǎn)速，但不宜在最高轉(zhuǎn)速區(qū)繼續(xù)使用旋轉(zhuǎn)手柄增加轉(zhuǎn)速，以免拉斷拉絲。（對）19變速器、驅(qū)動橋、輪轂、傳動軸等傳動部件，行駛時不得出現(xiàn)過熱和異響現(xiàn)象。（對）19差速鎖、取力器應(yīng)能有效的工作，差速鎖、取力器空檔、取力器翹扳操縱開關(guān)誤操作鎖止應(yīng)可靠。（對）19離合器應(yīng)接合平穩(wěn)，分離徹底，操縱隨動性好，運轉(zhuǎn)無異響，工作無打滑動現(xiàn)象。（對）19離合器踏板自由行程約為35～40mm（拉式膜片離合器為25mm）。踏板力不大于195N。（對）19檢查調(diào)試變速器及換擋機構(gòu)，換選檔操縱輕便、靈活、可靠，檔位清晰、手感好。（對）200、STR（王）總泵行程的調(diào)整及要求：調(diào)整時，將推桿鎖止螺母松開，用鯉魚鉗擰動推桿調(diào)整其長度，直至感覺頂?shù)交钊麨橹?，然后將推桿擰回一圈，～1mm 的間隙，然后擰緊鎖緊螺母。此間隙不宜超過1mm，否則會減少總泵的有效行程，影響離合器分離效果。（對）20
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1