【文章內容簡介】 式變電站，辦公和生產用電分箱分線。 引出的電纜采用架空方式鋪設至各施工區(qū)域，電纜架空須保證車輛通行。 4. 排水、排污 現場大臨設施施工排水：利用施工排水溝經過處理后排入河浜，但不得直接接入，需設置三級沉 淀池二次排放，經過充分沉淀后方可排入。 施工污水：本次立交施工污水產生非常少，如少量發(fā)生，施工所產生的污水、泥漿 等用罐裝車現場抽取，經處理后外運。 ： 施工便道寬 4 米，道路做法：原地面壓實、 50cm 建筑垃圾、 10cm道渣。 施工便道設置的位置為：布置在主線道路北側，便道道路布置在人行道位置處，具 體實施時根據建設方總體安排調整。 第 14 頁 第三章 分部分項工程施工方案 第一節(jié) 測量工程 1 測量依據 依據測繪院提供的平面控制點與高程控制點進行引測、根據設計要求及設計圖紙規(guī)定的橋梁、道路工程坐標點進行測量放樣。 本工程的測量精度標準以招投標文件及圖紙技術規(guī)程的要求以及關于測量工程的規(guī)范規(guī)定為依據。 2 施工測量控制網平面布置 測量控制網的平面布置：跟據業(yè)主提供的高程控制點引測加密水 準點，為保證路基、路面施工全過程中各水準點的通視，加密水準點盡量沿道路單側布置，間隔 100m～ 200m。采用2m 以上的 Φ20的鋼筋打入土中，用混凝土塢實，四周砌筑保護井并統(tǒng)一編號，保證施工過程中不松動，不用時加蓋進行保護。 位置控制網平面布置：為改善通視狀況，提高測量性能，跟據業(yè)主提供的平面控制點引測加密導線點。加密導線點選擇在工程兩側，間隔控制在 400m 以 15 頁 5 施工測量控制 施工放樣 首先，采用全站儀對業(yè)主提供的坐標基樁進行復測，并將復測結果呈送業(yè)主、監(jiān) 理和設計 ，以便確定基樁的可靠性。如果復測后需要調整，必須將調整值書面報業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準后方可使用。 在對基樁復測的基礎上，在工程穩(wěn)定、可靠、通視良好的位置加設三角網加密樁， 確保施工測量的精度。 根據設計橋梁中心線要素，采用全站儀投測關鍵點（中心點、線）到施工面，然 后用普通經緯儀投點、放樣，必須有兩個控制點作為后視點。 基礎施工測量 1）樁基軸線測量：根據工程兩側的控制點，采用 “極坐標法 ”投測出相鄰兩跨的墩柱承臺的中心點，打設好標樁，然后使用 J2 經緯儀，根據承臺中心點 測設出承臺橫軸線，再根據事先計算好的縱軸線方向角，測設出承臺縱軸線，并且做橫、縱軸線的控制樁。根據承臺縱、橫軸線用鋼尺測設四根角樁的樁位，樁位無誤后（對角線長度相等），再根據這四根樁定出其它樁位。 2）承臺軸線測量：采用 “極坐標法 ”在墊層上投測出承臺中心點，然后使用 J2經緯儀根據承臺中心點，再根據事先算好的承臺方向角，測設出承臺縱、橫軸線。 上部結構施工測量 1）墩柱測量：利用全站儀采用 “極坐標法 ”投測柱墩中心點，然后用 J2經緯儀根據柱墩中心點和事先計算好的柱墩縱橫線的方向角測設柱墩的縱橫軸線。 2）蓋梁軸線測量定位控制：在蓋梁底模完成后，在墩柱混凝土頂面測設中心，并用經緯儀測設出蓋梁的縱橫軸線。 3）道路測量定位：根據設計道路中心線要素，采用 “極坐標法 ”投設道路各路段中心點（線）的坐標及測量控制樁。直線道路一般采用 50m 一個控制樁，弧線道路的定位控制樁一般間距為 10m。 6 測量器具一覽表 第 16 頁 全站儀、經緯儀、水準儀經質檢站認可的鑒定單位鑒定合格、并在有效期 橋梁工程量簡況： 橋梁全長 。橋面面積 864m2。 248。600 PHC 樁 40 根 ,長 1104m, 采用 C80 AB型預制管樁 承臺：采用 C30 混凝土，計 204m3，鋼筋 立柱：采用 C40 混凝土，計 ，鋼筋 蓋梁：采用 C30 混凝土，計 85m3，鋼筋 橋臺：采用 C30 混凝土，計 ，鋼筋 預應力空心板梁：采用 C40 混凝土，計 ，工廠預制 橋面砼鋪裝：采用 C40 混凝土，計 864m2，鋼筋 型鋼伸縮縫安裝： 48m 搭板：采用 C25 混凝土，計 ，鋼筋 T 漿砌塊石護坡： 345m2 2 基礎及下部結構施工 樁基施工 ㈠．樁基工程概況 :本工程樁基采用 248。600PHC 管樁，型號為 AB 型，樁長為 26~30 米 17 頁 總量 1104 米。 ㈡．樁基施工流程 ㈢．施工前準備 （ 1）場地平整和施工準備 空間和地下障礙物要查明并清除。 橋梁施工前（打樁前）要求對場地進行平整、壓實至滿足打樁地基要求。沉樁區(qū)域場地坡度小于 1%，局部高差小于 10cm。 根據 控制軸線放出樁位及樣樁。 （ 2）樁的工廠加工 本工程所用的混凝土 PHC 樁全部采用工廠預制。 PHC 樁預制前，根據圖紙及規(guī)范要求，對預制樁的分節(jié)長度，按照接頭錯開 50%的要求配置，列出每只承臺各樁的分節(jié)長度配置表，由工廠按照樁長配置表進行加工。 （ 3）樁的預檢 樁按不同橋梁位置進場，場地要求原土平整，壓實， PHC 樁堆高不得超過二皮，樁要求堆放整齊。 對樁的外表面，順直度等進行預檢。 認真預檢并做好記錄，校正工須在樁身一側劃分 1m 為單位的標尺線。 （ 4）打樁機械選用 根據本工程情況 ,樁基施工選用柴 油打樁機一臺， 25T 履帶式吊機喂樁。初步確定配備 D62錘打樁。施工過程中還可按照設計要求進行試樁，通過試樁確定適用的樁錘大小，以及停錘的貫入度標準。 （四）．樁基檢測 根據設計施工規(guī)范要求，結合進場后業(yè)主的要求，對樁基進行檢測，主要 18 頁 試驗、高應變、低應變試驗，數量根據業(yè)主要求待定。一般高應變檢測數量不少于總樁數的 5%，低應變檢測數量不少于總樁數的 30%。樁基檢測應在承臺開挖并澆注墊層后進行。樁基檢測委托具備相應檢測資質的檢測中心進行，檢測結果及時報設計，由設計判定樁基質量是否符合要求 。 承臺施工 1）施工流程 2）墊層施工 基礎挖土后盡快進行墊層澆搗，以防基底暴露時間過長。 墊層為 C10 砼，厚度 10cm，墊層每邊超出承臺 10cm。 墊層施工時，在樁身四周采取隔離措施，確保樁身檢測的正確性。 承臺鋼筋 樁基檢測結果經設計認可后，方可開始承臺鋼筋綁扎。 3） PHC 樁頭處理 根據設計要求，沉樁完畢后，驗收合格，即可進行樁頭處理。 按照設計要求制作好鋼筋籠，焊接好鋼板底模板。 清洗 PHC 樁 19 頁 養(yǎng) 護 立柱插筋采用點焊在承臺鋼筋上的方法固定。立柱中避雷筋應按規(guī)范與樁主筋連接好，并涂以黃漆做好標記。 鋼筋綁扎完畢，由有關人員組織隱蔽工程驗收，并做好驗收記錄，交監(jiān)理復查，由監(jiān)理在隱蔽工程驗收單上簽字后方可進行下道工序施工。 5）承臺模板 承臺立模按墊層上控制線。 模板采用組合鋼模板，為防止模板接縫漏漿 ,采用膠帶紙對模板接縫進行封堵。 承臺模板采用 Φ48鋼管做豎橫楞，雙向 @750，下設對拉螺桿，上口以鋼管固定位置。外側用拋撐固定。 模板安裝好后，組織人員對模板的穩(wěn)定性、支撐、螺桿 間距、模板的幾何尺寸、拼縫、連接牢固程度等進行自檢，并做好復核的書面記錄。 6）承臺混凝土施工 承臺砼 C30，采用商品混凝土，汽車泵澆筑。 砼澆搗前做好各項準備工作，對鋼筋、模板等隱蔽工程及技術復核工作均完成，模板 20 頁 基坑回填土應作密實度試驗，密實度外觀要求如下：填土經夯實后不得有翻漿、彈簧土現象。填土中不得含有淤泥、腐殖土及有機物質。 立柱施工 施工工藝流程 前期準備 對