【正文】 水，參照配合比 及作業(yè)時(shí)的氣候條件控制灑水量，以混合料最佳含水量為標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)的水量。1％時(shí)，即可進(jìn)行碾壓，碾壓采用攤鋪一段，碾壓密實(shí)一段，碾壓設(shè)備用 CA25壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 禁止貼薄層找平。 施工方法 基礎(chǔ)施工，當(dāng)側(cè)平石結(jié)構(gòu)底面低于路面結(jié)構(gòu)底面標(biāo)高時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放線開挖基槽，整平夯實(shí)槽底、攤鋪墊層。直線段采用長(zhǎng) 100cm 側(cè)石，曲線半徑 15m，采用 100cm 或 6 0cm 的側(cè)石，曲線半徑小于 15m 或圓角部分，視半徑大小采用 60cm 或 30cm 的側(cè)石。新砌側(cè)平石 設(shè)護(hù)欄防護(hù)，接縫濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)不少于 3 天。所有進(jìn)場(chǎng)的礫石砂都要有質(zhì)保書，而且級(jí)配透水性良好，質(zhì)地堅(jiān)硬，粗細(xì)均勻且無明顯粒料分離。墊層每側(cè)寬出結(jié)構(gòu) 1 0cm，做為上部鋪設(shè)人行道彩板的工作面。施工時(shí)將彩板按所放定位線逐塊鋪于粘結(jié)層上，板底應(yīng)完全坐實(shí)，上下層結(jié)成整體，相鄰板塊緊貼，表面平整，線條挺括，藝術(shù)鋪貼時(shí) ，事先根據(jù)設(shè)計(jì)給出的圖樣精心施工。 鋪筑平整穩(wěn)定，縱橫縫順 直，排列整齊，縫隙均勻，灌縫飽滿，不得有積水或翹動(dòng)現(xiàn)象，色澤均勻、圖案清晰。 、瀝青砼面層施工 、準(zhǔn)備工作 在瀝青類面層施工之前，做好以下準(zhǔn)備工作： (1)向全體施工人員作好施工計(jì)劃，質(zhì)量指標(biāo)，安全操作以及其他各項(xiàng)技術(shù)組織措施的交底工作。 、瀝青砼材料選擇 瀝青混合料采用廠拌瀝青砼。 (2)從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一。 、混合料運(yùn)輸 (1)瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，車廂清掃干凈。 (3)準(zhǔn)備好各種施工工具及勞動(dòng)保護(hù)用品。 裂角和斷塊的人行道板數(shù)量不得超過全部用量的 6％，且不應(yīng)集中一處鋪設(shè)。 對(duì)彩板鋪砌要做好如下幾個(gè)方面，對(duì)各類市政公用事業(yè)管線等地面設(shè)施蓋框等，應(yīng)落實(shí)專業(yè)對(duì)口部門，按人行道標(biāo)高、橫坡固定好位置，保護(hù)好測(cè)量標(biāo)志，在沿街房屋有落水管或屋檐滴水地段采取防沖刷面層的措施，根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置落水管接水槽，與斜坡、踏步等施工結(jié)合進(jìn)行。彩色人行道板必須表面光潔，色彩均勻，紋理清晰， 第 35 頁(yè) 棱角整齊，偏差符合規(guī)范要求。 墊層四周用方 木圍護(hù)作為模板。施工前，先在已完成的路基上挖槽修筑排水盲溝。平石施工，平石與側(cè)石錯(cuò)縫對(duì)中相接，平石間縫寬 1cm，與側(cè)石間縫隙 ≤1cm，平石與路面邊線順直。 (1)側(cè)平石施工：核對(duì)道路中心線無誤后，依次丈量出路面邊界，進(jìn)行邊線放樣，定出邊樁，然后按路面設(shè)計(jì)縱坡與側(cè)石縱坡相平行的原則，計(jì)算出側(cè)石頂面標(biāo)高值，定出側(cè)石標(biāo)高。達(dá)到規(guī)定遍數(shù)后，由試驗(yàn)人員檢測(cè)密實(shí)度，不合格時(shí)，繼續(xù)碾壓直到合格，壓實(shí)度合格后，靜壓一遍成活。用 8 噸輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓后，不平處，高處鏟除，低處填料補(bǔ)平，混合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。施工過程中配備足夠的平整、修邊人員，對(duì)機(jī)械不能處理到的邊角部位進(jìn)行修補(bǔ)，注意清除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩應(yīng)予以鏟除，并用新混合料進(jìn)行填補(bǔ)，或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。在攤鋪過程中，檢測(cè)標(biāo)高及攤鋪的質(zhì)量，檢測(cè)結(jié)果及時(shí)告知操作人員，確保混合料表面平整，高程正確，碾壓密實(shí)。混合料運(yùn)輸距離遠(yuǎn)時(shí)，車上混合料采用帆布覆蓋，以防水份損失過多。 、粉煤灰三渣施工 第 32 頁(yè) 、粉煤灰三渣攪拌 粉煤灰三渣在指定的拌合廠拌合，出廠時(shí)應(yīng)有原材料 和混合料的供應(yīng)質(zhì)保單，粉煤灰三渣運(yùn)到工地后，進(jìn)行抽樣復(fù)核。對(duì)于穩(wěn)定粗粒土和中粒土，宜較最佳含水量大 ％；對(duì)于穩(wěn)定細(xì)粒土，宜較最佳含水量大 ％。 (10)加水并濕拌 在上述拌和過程中，如果混合料的含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水。嚴(yán)禁灑水車在灑水段 30 頁(yè) 應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和并設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。 檢驗(yàn)松鋪土層的厚度，應(yīng)符合預(yù)計(jì)要求。根據(jù)穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定的干密度及水泥摻量，計(jì)算每一平方米水泥穩(wěn)定需要的水泥用量，并確定擺放的縱橫間距。 (3)施工放樣 在土基上恢復(fù)中線，直線段每 1 520 米設(shè)一樁，平曲線每 101 5 米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁。 防水層施工完畢，澆筑橋面整澆層，整澆層按照設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求留設(shè)分倉(cāng) 縫，澆筑完畢，分倉(cāng)縫 28 頁(yè) 施工程序框圖 、水泥穩(wěn)定土施工 采用水泥穩(wěn)定土處理作為本工程車行道路基處理方案，處理深度為 ，分二層施工，兩側(cè)車行道外側(cè)各 1m 寬按車行 道深度處理。 防水層施工前，必須將橋面清理干凈，基層面保持干燥。根據(jù)地面座標(biāo)控制點(diǎn)測(cè)出每個(gè)橋墩的十字中心線。松開吊鉤后，進(jìn)行下一根梁的安裝。每根板梁埋有四個(gè)吊環(huán)，用帶鉤吊索鉤住吊環(huán)即可起吊?；蛴身?xiàng)目部搭設(shè)登高腳手。進(jìn)場(chǎng)板梁一般都有編號(hào)，對(duì)模糊不清的編號(hào)要核實(shí)后重寫在板梁的明顯部位。 第 25 頁(yè) c．吊環(huán) 檢查吊環(huán)的位置，吊環(huán)有無變型損傷，吊環(huán)孔洞能否穿鋼絲繩。 立柱模板底部找 23cm 厚水泥砂漿找平層，找平層 24 頁(yè) 時(shí)采用串筒，砼每一次布料厚度控制在 50cm 以 1 臺(tái) 鋼路基箱 20 塊 、吊裝準(zhǔn)備工作： (一 )場(chǎng)地清理與鋪設(shè)道 路 吊車進(jìn)場(chǎng)之前，按照現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖，標(biāo)出吊車的開行路線，清理道路上的雜物，進(jìn)行平整壓實(shí) (該部分工作已由項(xiàng)目部落實(shí) )。 鋼筋 為了避免出現(xiàn)露筋現(xiàn)象，本工程清水砼鋼筋保護(hù)層定為 3cm，而且將原來常規(guī)砂漿墊塊改為定制的半圓形塑料墊塊，塑料墊塊卡在箍筋上。嚴(yán)格控制混凝土攪拌時(shí)間。對(duì)所采用的外加劑，必須經(jīng)過有關(guān)部門的檢驗(yàn)并附有產(chǎn)品合格證，并在使用前進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。 進(jìn)場(chǎng)原材料 必須附有質(zhì)保書或質(zhì)量合格證明，并需經(jīng)過驗(yàn)收檢查和復(fù)驗(yàn)，砂、石的含泥量不得超過規(guī)范的規(guī)定，尤其不得含有塊狀粘土。 立柱施工 施工工藝流程 前期準(zhǔn)備 對(duì)承臺(tái)與立柱的交接面 ,做好施工縫的處理，鑿毛后用水沖洗并清除積水；在承臺(tái) 21 頁(yè) 水平位置按控制線，垂直度用經(jīng)緯儀控制，并用鋼絲繩為攀線，在立柱四周一端固定于模板一端固定于地錨，通過花蘭螺絲調(diào)整模板至垂直，地錨采用腳手架鋼管入土 1m，必須堅(jiān)固穩(wěn)定，同時(shí)在承臺(tái) 22 頁(yè) 片筋 → 鋼筋綁扎完畢校正 首先必須按圖紙要求列出清單和鋼筋排列圖，根據(jù)梁的 23 頁(yè) 一廠家的同一品種水泥，以保證沒有明顯的色差。 模板安裝好后，組織人員對(duì)模板的穩(wěn)定性、支撐、螺桿 間距、模板的幾何尺寸、拼縫、連接牢固程度等進(jìn)行自檢，并做好復(fù)核的書面記錄。 5）承臺(tái)模板 承臺(tái)立模按墊層上控制線。 按照設(shè)計(jì)要求制作好鋼筋籠，焊接好鋼板底模板。 墊層為 C10 砼，厚度 10cm，墊層每邊超出承臺(tái) 10cm。一般高應(yīng)變檢測(cè)數(shù)量不少于總樁數(shù)的 5%，低應(yīng)變檢測(cè)數(shù)量不少于總樁數(shù)的 30%。 （ 4）打樁機(jī)械選用 根據(jù)本工程情況 ,樁基施工選用柴 油打樁機(jī)一臺(tái)， 25T 履帶式吊機(jī)喂樁。 PHC 樁預(yù)制前，根據(jù)圖紙及規(guī)范要求，對(duì)預(yù)制樁的分節(jié)長(zhǎng)度，按照接頭錯(cuò)開 50%的要求配置，列出每只承臺(tái)各樁的分節(jié)長(zhǎng)度配置表，由工廠按照樁長(zhǎng)配置表進(jìn)行加工。 橋梁施工前（打樁前）要求對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整、壓實(shí)至滿足打樁地基要求。 248。 3）道路測(cè)量定位：根據(jù)設(shè)計(jì)道路中心線要素，采用 “極坐標(biāo)法 ”投設(shè)道路各路段中心點(diǎn)（線）的坐標(biāo)及測(cè)量控制樁。根據(jù)承臺(tái)縱、橫軸線用鋼尺測(cè)設(shè)四根角樁的樁位，樁位無誤后（對(duì)角線長(zhǎng)度相等），再根據(jù)這四根樁定出其它樁位。如果復(fù)測(cè)后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書面報(bào)業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準(zhǔn)后方可使用。 2 施工測(cè)量控制網(wǎng)平面布置 測(cè)量控