【正文】 現(xiàn)場情況、設(shè)計圖紙、工程特點緊密結(jié)合，最大限度的符合將來施工的實際需要。 2. 招標補充文件。 砼澆搗 采用商品混凝土，坍落度控制在 10177。 優(yōu)化配合比，并摻入適量的引氣劑，減少水 灰比，減少汽泡。 2. 工程難點 工程建設(shè)周期短，工期緊張 本工程工期我公司定為 300 天，計劃開工日期為 2020年 6月 10 日，竣工日期為 2020 年 4月 6 日。 污水管 污水管道直徑為 Φ300、 Φ400，采用 UPVC 加筋管，埋深約 米?；A(chǔ)為 Ф600PHC管樁，下部構(gòu)造由鋼筋混凝土橋墩、橋臺構(gòu)成。本工程樁基大部分最深進入第 ⑦ 1 層。本標段工程起終點樁號： K1+—K1+。雨水管道采用承插式鋼筋混凝土管，直徑為 Φ6001200；直徑為 Φ1350、Φ1500采用企口式鋼筋混凝土管，埋深約 米。在施工前必須與河監(jiān) 等有關(guān)部門聯(lián)系，待方案符合其規(guī)定， 第 1 頁 并經(jīng)批準同意后，方可進行施工。 機動車道結(jié)構(gòu)： 4cm 細粒式瀝青混凝土（ AC13F） 6cm 中粒式瀝青混凝土（ AC20C） 35cm 粉煤灰三渣 第 2 頁 15cm 礫石砂 人行道采用預(yù)制彩色人行 道板，總厚度為 33cm。 工程涉及多項領(lǐng)域技術(shù) 本工程包括明挖法施工、橋梁施工、道路施工、綠化施工等多項工程技術(shù)。根據(jù)預(yù)案，做好物資機械設(shè)備上的準備工作。立柱采用模板底部找 23cm 厚水泥砂漿找平層，在模板就位之前在找平層上墊一層海綿條。 為了確保工程施工全過程中的安全生產(chǎn)，我公司將設(shè)置兩個專職安全員，建立強有力安全組織保證體系和完善的安全生產(chǎn)保證制度，在遵守以上安全生產(chǎn)法律法規(guī)及規(guī)定的同時，遵守甲方制定的有關(guān)規(guī)定，過程中加強對施工隊伍的安全交底和培訓(xùn)，強化住宿制度、現(xiàn)場出入制度的管理，由專職安全員進行現(xiàn)場安全全方位、全天候、全過程管理，確保本工程重大傷亡事故為零，無重大治安、刑事案件和火災(zāi)事故。 一旦接到中標通知書，第二天由項目經(jīng)理組織有關(guān)部門和全體施工管理人員熟 悉現(xiàn)場，第三天進駐現(xiàn)場。 施工組織設(shè)計和各分項工程施工方案在正式開工前編制完 畢并由總公司總工程師進行審查批準。 （詳見附圖現(xiàn)場總平面布置圖） 施工 現(xiàn)場用電、用水按照招標文件由施工單位負責(zé)，在夏漣河橋處布置一只 100KW 箱式變電站，沿線用電布設(shè)臨時架空線；施工用水根據(jù)現(xiàn)場接口進行布設(shè)，沿施工區(qū)域統(tǒng)長布置分管。包括食堂、浴室、活動房等，可供 50 人以上住宿。 第 14 頁 第三章 分部分項工程施工方案 第一節(jié) 測量工程 1 測量依據(jù) 依據(jù)測繪院提供的平面控制點與高程控制點進行引測、根據(jù)設(shè)計要求及設(shè)計圖紙規(guī)定的橋梁、道路工程坐標點進行測量放樣。 根據(jù)設(shè)計橋梁中心線要素，采用全站儀投測關(guān)鍵點（中心點、線）到施工面，然 后用普通經(jīng)緯儀投點、放樣，必須有兩個控制點作為后視點。 6 測量器具一覽表 第 16 頁 全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀經(jīng)質(zhì)檢站認可的鑒定單位鑒定合格、并在有效期 橋梁工程量簡況： 橋梁全長 。 根據(jù) 控制軸線放出樁位及樣樁。施工過程中還可按照設(shè)計要求進行試樁，通過試樁確定適用的樁錘大小，以及停錘的貫入度標準。 承臺鋼筋 樁基檢測結(jié)果經(jīng)設(shè)計認可后，方可開始承臺鋼筋綁扎。 承臺模板采用 Φ48鋼管做豎橫楞，雙向 750，下設(shè)對拉螺桿，上口以鋼管固定位置。同時按其出廠時間分批檢驗和儲存?；炷涟柚魄?，對各種計量器具進行檢查，確保計量器具的準確、靈敏。立柱模板吊 裝好后，經(jīng)校正固定后在模板上口用定型鋼箍將鋼筋與模板之間保護層厚度保證好。 (三 )板梁的彈線與編號 板梁經(jīng)過檢查，質(zhì)量合格后，即可在板梁上彈出安裝中心線，作為板梁安裝、對位、校正的依據(jù)。組織施工人員學(xué)習(xí)方案，進行安全技術(shù)交底。 5 橋面系工程 支座安裝 板式支座安裝： 必須全面檢查其產(chǎn)品合格證書中有關(guān)指標，不符合設(shè)計要求的不能使用。 防水層施工時應(yīng)橫橋向閉合鋪設(shè)，施工前必須注意天氣情況，避免在雨天及 低溫下進行防水層施工。 (4)備料 每隔 1020 米挖一小洞，使洞底標高與預(yù)定的穩(wěn)定土層的底面標高相同，并在洞底做一標記，以控制翻松及粉碎的深度。 (6)灑水燜料 如已整平的土 (含粉碎的老路面 )含水量過小，應(yīng)在土層上灑水燜料。拌和機械應(yīng)緊跟在灑水車后進行拌和，減少水分流失。以混合料均勻、色澤一致為準。在混合料攤鋪前，在礫石砂底基層表面灑水，灑水車由專人指揮，施工中道床表面不得干燥，不得灑水過多造成路面積水，參照配合比 及作業(yè)時的氣候條件控制灑水量，以混合料最佳含水量為標準調(diào)整現(xiàn)場的水量。 禁止貼薄層找平。直線段采用長 100cm 側(cè)石，曲線半徑 15m，采用 100cm 或 6 0cm 的側(cè)石，曲線半徑小于 15m 或圓角部分，視半徑大小采用 60cm 或 30cm 的側(cè)石。所有進場的礫石砂都要有質(zhì)保書，而且級配透水性良好，質(zhì)地堅硬，粗細均勻且無明顯粒料分離。施工時將彩板按所放定位線逐塊鋪于粘結(jié)層上，板底應(yīng)完全坐實，上下層結(jié)成整體，相鄰板塊緊貼，表面平整，線條挺括，藝術(shù)鋪貼時 ，事先根據(jù)設(shè)計給出的圖樣精心施工。 、瀝青砼面層施工 、準備工作 在瀝青類面層施工之前，做好以下準備工作： (1)向全體施工人員作好施工計劃，質(zhì)量指標，安全操作以及其他各項技術(shù)組織措施的交底工作。 (2)從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一。 (3)準備好各種施工工具及勞動保護用品。 對彩板鋪砌要做好如下幾個方面，對各類市政公用事業(yè)管線等地面設(shè)施蓋框等，應(yīng)落實專業(yè)對口部門，按人行道標高、橫坡固定好位置，保護好測量標志，在沿街房屋有落水管或屋檐滴水地段采取防沖刷面層的措施，根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置落水管接水槽，與斜坡、踏步等施工結(jié)合進行。 墊層四周用方 木圍護作為模板。平石施工，平石與側(cè)石錯縫對中相接，平石間縫寬 1cm，與側(cè)石間縫隙 ≤1cm，平石與路面邊線順直。達到規(guī)定遍數(shù)后，由試驗人員檢測密實度，不合格時，繼續(xù)碾壓直到合格，壓實度合格后，靜壓一遍成活。施工過程中配備足夠的平整、修邊人員，對機械不能處理到的邊角部位進行修補，注意清除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩應(yīng)予以鏟除，并用新混合料進行填補，或補充細混合料并拌和均勻。混合料運輸距離遠時，車上混合料采用帆布覆蓋，以防水份損失過多。對于穩(wěn)定粗粒土和中粒土，宜較最佳含水量大 ％；對于穩(wěn)定細粒土，宜較最佳含水量大 ％。嚴禁灑水車在灑水段 30 頁 應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機進行拌和并設(shè)專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌和深度。根據(jù)穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定的干密度及水泥摻量，計算每一平方米水泥穩(wěn)定需要的水泥用量，并確定擺放的縱橫間距。 防水層施工完畢，澆筑橋面整澆層，整澆層按照設(shè)計和規(guī)范的要求留設(shè)分倉 縫，澆筑完畢，分倉縫 28 頁 施工程序框圖 、水泥穩(wěn)定土施工 采用水泥穩(wěn)定土處理作為本工程車行道路基處理方案，處理深度為 ，分二層施工，兩側(cè)車行道外側(cè)各 1m 寬按車行 道深度處理。根據(jù)地面座標控制點測出每個橋墩的十字中心線。每根板梁埋有四個吊環(huán)，用帶鉤吊索鉤住吊環(huán)即可起吊。進場板梁一般都有編號，對模糊不清的編號要核實后重寫在板梁的明顯部位。 立柱模板底部找 23cm 厚水泥砂漿找平層，找平層 24 頁 時采用串筒，砼每一次布料厚度控制在 50cm 以 1 臺 鋼路基箱 20 塊 、吊裝準備工作： (一 )場地清理與鋪設(shè)道 路 吊車進場之前，按照現(xiàn)場平面布置圖，標出吊車的開行路線，清理道路上的雜物，進行平整壓實 (該部分工作已由項目部落實 )。嚴格控制混凝土攪拌時