【正文】 (技術(shù)標(biāo) ) (27) 各 分部分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案 第一章 施工方案編制總說明 第一節(jié) 工程概況 1. 工程基本情況 建設(shè)單位：上海港城開發(fā)（集團(tuán)）有限公司 設(shè)計(jì)單位：上海市政工程設(shè)計(jì)研究院 代理單位：上海萬國建設(shè)工程項(xiàng)目管理有限公司 夏櫟路（規(guī)劃五路）西起鈴蘭路，東至雪絨花路（規(guī)劃一路），路線長度約 ，紅線寬度 24m，規(guī)劃等級(jí)為城市支路。本標(biāo)段工程起終點(diǎn)樁號(hào)： K1+—K1+。道路采用地面道路方案，與橫向道路相交均采用平交方式。路線跨越夏漣河要設(shè)置橋梁一座，三 跨 10m+16m+10m，橋?qū)捦缆窋嗝妗? 下水道工程：采用開槽埋管的施工方法。污水管直徑為 Φ300、 Φ400，采用 UPVC 加筋管，埋深約 米。雨水管道采用承插式鋼筋混凝土管，直徑為 Φ6001200；直徑為 Φ1350、Φ1500采用企口式鋼筋混凝土管，埋深約 米。 2. 工程地質(zhì)、地貌和施工環(huán)境概況 臨港新城主城區(qū)夏櫟路一標(biāo)段位于臨港新城，在上海市南匯區(qū)東南角，距離 上海市區(qū)約 65Km,距離惠南鎮(zhèn)約 20Km。 本工程沿線地層上部為海濱灘涂吹填形成，其下具體分 8 大層，其中第 ① 層 為填土，第 ② 1 層為褐黃 ~灰黃色粉質(zhì)粘土夾粘質(zhì)粉土，第 ② 3 層為灰色砂質(zhì)粉土，第 ④ 層為灰色淤泥質(zhì)粘土，第 ⑤ 層為灰色粘土，第 ⑥ 層為暗綠 ~草黃色粉質(zhì)粘土，第 ⑦ 1 層為草黃色砂質(zhì)粉土夾粉砂，第 ⑦ 2 層為粉細(xì)砂。本工程樁基大部分最深進(jìn)入第 ⑦ 1 層。 本工程位于城市郊區(qū)，地貌原為魚塘、蘆葦?shù)氐?，地下管線不復(fù)雜。地面不平整，河浜較多，需要處理。因?yàn)楸竟こ涛挥诤＿厼┩?，地勢低下，地下水位較高。 規(guī)劃五路有夏漣河橋橫跨夏蓮河，該河道較窄，且施工期間雖無通航要求， 但必須滿足防汛要求。在施工前必須與河監(jiān) 等有關(guān)部門聯(lián)系，待方案符合其規(guī)定， 第 1 頁 并經(jīng)批準(zhǔn)同意后，方可進(jìn)行施工。 3. 橋梁工程概況 橋梁位置 本橋梁起止樁號(hào)為： K1+~K1+，全長 米， 橋梁斷面 橫斷面布置為 5m（人行道） +14m（機(jī)動(dòng)車道） （人行道） =24m。 橋梁建筑結(jié)構(gòu)情況 本橋梁為 10m+16m+10m 跨簡支預(yù)應(yīng)力空心板梁橋梁?；A(chǔ)為 Ф600PHC管樁，下部構(gòu)造由鋼筋混凝土橋墩、橋臺(tái)構(gòu)成。 3． 4 橋梁工程量簡況： 本橋梁位 于規(guī)劃五路，橋面面積 864 平方米。 Ф600PHC樁：計(jì) 1104m 承臺(tái)：采用 C30 混凝土，計(jì) 204m3，鋼筋 立柱：采用 C40 混凝土，計(jì) ，鋼筋 蓋梁：采用 C30 混凝土，計(jì) 85m3，鋼筋 橋臺(tái)：采用 C30 混凝土，計(jì) ，鋼筋 預(yù)應(yīng)力空心板梁：采用 C40 混凝土，計(jì) ，工廠預(yù)制 橋面砼鋪裝：采用 C40 混凝土，計(jì) 864m2，鋼筋 型鋼伸縮縫安裝： 48m 搭板：采用 C25 混凝土，計(jì) ，鋼 筋 T 漿砌塊石護(hù)坡： 345m2 4. 道路工程概況 道路工程：道路規(guī)劃紅線寬 24m，橫斷面布置為 5m（人行道） +14m（機(jī)動(dòng)車道） （人行道） =24m。全線按規(guī)劃紅線一次辟筑，布置為機(jī)動(dòng)車雙向四車道。 行車道路面采用優(yōu)質(zhì)瀝青混凝土，總厚度為 60cm。 機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)： 4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土（ AC13F） 6cm 中粒式瀝青混凝土（ AC20C） 35cm 粉煤灰三渣 第 2 頁 15cm 礫石砂 人行道采用預(yù)制彩色人行 道板，總厚度為 33cm。 人行道結(jié)構(gòu)： 6cm 預(yù)制彩色人行道板 2cmM10 水泥砂漿 10cmC20 水泥混凝土 15cm 礫石砂 路基處理： 車行道路基處理深度為路槽下 ，分四層處理，自上而下分別為： 20cm 6%石灰土 25cm 6%水泥穩(wěn)定土 25cm 6%水泥穩(wěn)定土 15cm 礫石砂墊層 人行道處理分二層，自上而下分別為： 15cm 6%石灰土 15cm 6%石灰土 5. 管道工程概況 雨水管 夏漣路雨水管道采用直徑為 Φ6001200的承 插式鋼筋混凝土管；采用直徑為 Φ1350、 Φ1500的企口式鋼筋混凝土管。雨水井 38 座，雨水進(jìn)水口 50 座，排放口 2 座。 污水管 污水管道直徑為 Φ300、 Φ400，采用 UPVC 加筋管，埋深約 米。污水井 36 座。 6. 綠化工程概況 栽植香樟 257 棵，栽植黃楊 56m2，栽植紅葉石楠 68m2。 7. 土方計(jì)算表 臨港新城主城區(qū)規(guī)劃五路土方計(jì)算表 第 3 頁 臨港新城主城區(qū)規(guī)劃五路土方計(jì)算表 第 4 頁 土方開挖工程計(jì)算表 “040101001001 土方開挖工程 ”計(jì)算表 工程名稱：臨港新城主城區(qū)規(guī)劃五路（鈴蘭路 ~規(guī)劃一路）工程（夏櫟路 1 標(biāo)段） 土方回填工程計(jì)算表 第 5 頁 “040101001002 土方回填工程 ”計(jì)算表 工程名稱：臨港新城主城區(qū)規(guī)劃五路（鈴蘭路 ~規(guī)劃一路）工程（夏櫟路 1 標(biāo)段） 清淤泥計(jì)算表 “040101006001 明浜清淤泥 ”計(jì)算表 工程名稱：臨港新城主城區(qū)規(guī)劃五路（ 鈴蘭路 ~規(guī)劃一路）工程（夏櫟路 1 標(biāo)段） 第二節(jié) 工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及針對性措施 1. 工程特點(diǎn)分析 第 6 頁 工程建設(shè)意義重大 上海新一輪的發(fā)展目標(biāo)是把上海建成一個(gè)真正的國際金融、貿(mào)易航運(yùn)中心的國際化大都市。而臨港新城的建設(shè)正是航運(yùn)中心建設(shè)的一個(gè)重要部分，臨港新城主城區(qū)規(guī)劃五路作為臨港新城建設(shè)的重要組成部分，其建設(shè)意義是重大的。 工程涉及多項(xiàng)領(lǐng)域技術(shù) 本工程包括明挖法施工、橋梁施工、道路施工、綠化施工等多項(xiàng)工程技術(shù)。而橋梁工程中又包含 PHC 管樁、吊裝板梁等工序。 故本工程為多專業(yè)、多領(lǐng)域、多工作面施工的綜合性技術(shù)工程。 2. 工程難點(diǎn) 工程建設(shè)周期短，工期緊張 本工程工期我公司定為 300 天，計(jì)劃開工日期為 2020年 6月 10 日，竣工日期為 2020 年 4月 6 日。實(shí)際開工日期以建設(shè)單位書面發(fā)出的開工令為準(zhǔn)。工程涉及現(xiàn)場清理及排除障礙、浜塘處理、管道排設(shè)、道路基礎(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)、地面道路等眾多施工工程難點(diǎn)的針對性措施 關(guān)于工程建設(shè)周期短，工期緊張 鑒于本工程建設(shè)周期短，工期緊張的現(xiàn)實(shí) ,充分調(diào)動(dòng)公司資源充沛的優(yōu)勢。在人員、材料、設(shè)備、預(yù)制件、 方案等各方面做到事前準(zhǔn)備充分，施工中有條不紊，做到積極主動(dòng)、搶占先機(jī)、重點(diǎn)配合。 成立專職協(xié)調(diào)小組，協(xié)調(diào)各項(xiàng)前期工作，及時(shí)主動(dòng)的根據(jù)協(xié)調(diào)結(jié)果組織相關(guān)施工 準(zhǔn)備多個(gè)預(yù)案，靈活應(yīng)對。根據(jù)預(yù)案，做好物資機(jī)械設(shè)備上的準(zhǔn)備工作。 關(guān)于橋梁清水混凝土施工 做好混凝土的材料選用和計(jì)量工作 上部混凝土材料采用同一攪拌站，其各類原材料如水泥、外加劑、砂、石必須同一廠家的同一品種水泥，以保證沒有明顯的色差。同時(shí)按其出廠時(shí)間分批檢驗(yàn)和儲(chǔ)存。 優(yōu)化配合比，并摻入適量的引氣劑，減少水 灰比，減少汽泡。 第 7 頁 混凝土拌制時(shí)，嚴(yán)格按簽發(fā)的混凝土配合比通知單進(jìn)行配料，不得隨意更改。 鋼筋 為了避免出現(xiàn)露筋現(xiàn)象，將原來常規(guī)砂漿墊塊改為定制的半圓形塑料墊塊，塑料墊塊卡在箍筋上。立柱鋼筋扎鐵絲全部采用鍍鋅鉛絲，綁扎好后將每個(gè)鉛絲頭朝里彎。 模板的選用和拼裝施工 本工程立柱采用定型鋼模板，蓋梁等均采用新的涂塑九夾板，限制模板周轉(zhuǎn)使用次數(shù)。立柱采用模板底部找 23cm 厚水泥砂漿找平層，在模板就位之前在找平層上墊一