【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 　　。Ａ、關(guān)閉折角塞門(mén)的車(chē)輛?。?、關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)的車(chē)輛　　?。?、運(yùn)行中需要鎖閉車(chē)門(mén)的車(chē)輛@@B＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@選擇題@@車(chē)輛運(yùn)行中禁止　 　Ａ、調(diào)車(chē)人員騎跨車(chē)幫?。?、調(diào)整鉤位或用腳蹬鉤?。?、無(wú)線對(duì)講機(jī)口語(yǔ)聯(lián)系@@B＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@選擇題@@棚車(chē)的基本型號(hào)字母是 。Ａ、Ｐ　　Ｂ、Ｃ　　Ｃ、Ｎ@@A＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@選擇題@@平車(chē)的基本型號(hào)字母為　 　。Ａ、Ｐ　　　Ｂ、Ｃ　　?。?、Ｎ@@C＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@選擇題@@車(chē)輛全長(zhǎng)是指　 ?。痢④?chē)輛兩端端板之間的距離Ｂ、車(chē)輛兩端鉤舌在閉鎖狀態(tài)時(shí)外側(cè)面之間的距離Ｃ、車(chē)輛兩端鉤舌在閉鎖狀態(tài)時(shí)內(nèi)側(cè)面之間的距離。@@C＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@選擇題@@車(chē)輛三通閥連接哪三個(gè)部件　　。Ａ、制動(dòng)支管、副風(fēng)缸和制動(dòng)缸Ｂ、制動(dòng)主管、副風(fēng)缸和制動(dòng)缸Ｃ、制動(dòng)主管、制動(dòng)支管、制動(dòng)缸@@A＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@選擇題@@進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光表示　　　。Ａ、進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)，出站信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)Ｂ、出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)Ｃ、出站及進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)@@C＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@選擇題@@發(fā)車(chē)進(jìn)路是指由　　　起至相對(duì)進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)止的一段線路。Ａ、列車(chē)前端　　　?。隆⒊稣拘盘?hào)機(jī)　　　?。谩l(fā)車(chē)線警沖標(biāo)@@A＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@選擇題@@進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光表示　?。?、出站及進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)Ｂ、出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)Ｃ、出站信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)@@B＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@選擇題@@進(jìn)站色燈信號(hào)顯示兩個(gè)黃色燈光表示　　?。痢?zhǔn)許列車(chē)進(jìn)入站內(nèi)正線停車(chē)Ｂ、準(zhǔn)許列車(chē)由到發(fā)線通過(guò)車(chē)站?。?、準(zhǔn)許列車(chē)進(jìn)入站內(nèi)到發(fā)線準(zhǔn)備停車(chē)@@C＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@選擇題@@進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光表示　　　?！。?、準(zhǔn)許列車(chē)由正線通過(guò)車(chē)站　?。?、準(zhǔn)許列車(chē)由到發(fā)線通過(guò)車(chē)站?。?、準(zhǔn)許列車(chē)進(jìn)入站內(nèi)停車(chē)@@C＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@選擇題@@道岔號(hào)數(shù)與列車(chē)運(yùn)行速度的關(guān)系是　　　。Ａ、道岔號(hào)數(shù)與列車(chē)運(yùn)行速度無(wú)關(guān)Ｂ、道岔號(hào)數(shù)越大，允許列車(chē)通過(guò)速度越高Ｃ、道岔號(hào)數(shù)越大，允許列車(chē)通過(guò)速度越低@@B＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@選擇題@@進(jìn)路信號(hào)機(jī)按用途分為　　。Ａ、調(diào)車(chē)進(jìn)進(jìn)路信號(hào)機(jī)、列車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)Ｂ、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)、通過(guò)進(jìn)路信號(hào)機(jī)Ｃ、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)、接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)@@C＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@選擇題@@下列哪些進(jìn)路屬于敵對(duì)進(jìn)路　　。Ａ、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車(chē)進(jìn)路與列車(chē)進(jìn)路Ｂ、不同到發(fā)線上對(duì)向的列車(chē)進(jìn)路與調(diào)車(chē)進(jìn)路Ｃ、同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向不重疊的列車(chē)進(jìn)路@@A＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@選擇題@@車(chē)輛方向的定位方法是　　　。Ａ、以制動(dòng)缸鞴鞴桿推出的方向?yàn)榈谝晃?。Ｂ、以制?dòng)缸鞴鞴桿推出的反方向?yàn)榈谝晃?。Ｃ、人站在哪一端就以哪一端為第一位。@@A＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@選擇題@@車(chē)鉤由哪幾部分組成？ Ａ、鉤舌、鉤身、鉤尾　　?。?、鉤頭、鉤身、鉤尾　　Ｃ、鉤頭、鉤身、鉤尾柜@@B＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@選擇題@@相互連掛的車(chē)輛為了實(shí)現(xiàn)分離車(chē)鉤應(yīng)處于何態(tài)？ Ａ、閉鎖位置　　?。隆㈤_(kāi)鎖位置　?。谩⑷_(kāi)位置@@B＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@選擇題@@車(chē)輛由哪五部分組成？ Ａ、車(chē)體、車(chē)底架、走行部、車(chē)鉤及緩沖裝置Ｂ、車(chē)體、車(chē)底架、走行部、車(chē)鉤、制動(dòng)裝置Ｃ、車(chē)體、車(chē)底架、走行部、車(chē)鉤及緩沖裝置和制動(dòng)裝置@@C＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@選擇題@@車(chē)站按技術(shù)作業(yè)分為　　Ａ、編組站、區(qū)段站、中間站?。隆⒖瓦\(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站?。?、客運(yùn)站、編組站、貨運(yùn)站@@A＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@選擇題@@車(chē)站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為　　。Ａ、編組站、區(qū)段站、中間站　Ｂ、客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站?。?、客運(yùn)站、貨運(yùn)站、技術(shù)站@@B＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@固定軸距@@固定軸距――機(jī)車(chē)車(chē)輛走行部中只能保持平行而不能作相對(duì)運(yùn)行的車(chē)軸中心線之間的最大距離。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@聯(lián)鎖@@聯(lián)鎖――為保證車(chē)站內(nèi)列車(chē)運(yùn)行和調(diào)車(chē)工作的安全，在有關(guān)的道岔、進(jìn)路、信號(hào)機(jī)之間建立的一種相互制約的關(guān)系稱(chēng)為聯(lián)鎖。 @@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@通過(guò)進(jìn)路@@通過(guò)進(jìn)路――為該列車(chē)通過(guò)線兩端進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)間的一段線路。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@行車(chē)閉塞法@@行車(chē)閉塞法――為使列車(chē)安全運(yùn)行，通過(guò)兩站間、所間、閉塞分區(qū)的設(shè)備或人為控制，使列車(chē)與列車(chē)互相間保持一定距離，以保證在一個(gè)區(qū)間同一時(shí)間內(nèi)，只允許一個(gè)列車(chē)運(yùn)行的技術(shù)方法稱(chēng)為行車(chē)閉塞法。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@軌道電路@@軌道電路――為了使列車(chē)的行動(dòng)直接與信號(hào)設(shè)備發(fā)生聯(lián)系，將一段軌道的鋼軌作為導(dǎo)線，兩端用絕緣節(jié)隔開(kāi)，中間的軌縫用接續(xù)線連接起來(lái)，一端送電，另一端受電，這樣構(gòu)成的電路叫做軌道電路。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@進(jìn)路@@進(jìn)路――在站內(nèi)列車(chē)或調(diào)車(chē)車(chē)列由一個(gè)地點(diǎn)到另一個(gè)地點(diǎn)所運(yùn)行的經(jīng)路叫做進(jìn)路。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@基本進(jìn)路@@基本進(jìn)路――進(jìn)路式電氣集中的車(chē)站，當(dāng)排列列車(chē)進(jìn)路或調(diào)車(chē)進(jìn)路時(shí)，按下始、終端兩個(gè)按鈕后所排出的一條運(yùn)行上較為合理的進(jìn)路稱(chēng)為基本進(jìn)路。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@道岔定位@@――道岔應(yīng)規(guī)定經(jīng)常保持向某一線路開(kāi)通的位置，這個(gè)位置稱(chēng)為定位。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@超長(zhǎng)貨物@@超長(zhǎng)貨物――指一件貨物的長(zhǎng)度，超過(guò)所裝平車(chē)的長(zhǎng)度，需要使用游車(chē)或跨裝運(yùn)輸?shù)呢浳?。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@超限貨物@@超限貨物――一件貨物裝車(chē)后，在平直線路上貨物的高度、寬度有任何部位超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界或特定區(qū)段的裝載限界的，均為超限貨物。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@集重貨物@@集重貨物――一件貨物的重量大于所裝平車(chē)負(fù)重面長(zhǎng)度的最大容許載重量的稱(chēng)為集重貨物。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@運(yùn)量@@運(yùn)量――指冶金企業(yè)鐵路承運(yùn)的貨物重量。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@貨物周轉(zhuǎn)量@@貨物周轉(zhuǎn)量――指冶金企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)所完成的貨物運(yùn)送噸公里數(shù)。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@廠內(nèi)普通車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間@@廠內(nèi)普通車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間――廠內(nèi)普通車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間是指廠內(nèi)普通貨車(chē)從第一次裝車(chē)開(kāi)始起，到第二次裝車(chē)開(kāi)始時(shí)止所消耗的全部時(shí)間。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@局車(chē)停時(shí)@@局車(chē)停時(shí)――指鐵路局運(yùn)用車(chē)從接入到交出企業(yè)裝一次或卸一次的平均停留時(shí)間。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@軌距@@軌距――軌距是鋼軌頭部頂面下１６毫米范圍內(nèi)兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@調(diào)車(chē)@@調(diào)車(chē)――除列車(chē)在車(chē)站的到達(dá)、出發(fā)、通過(guò)及區(qū)間運(yùn)行外，凡是機(jī)車(chē)車(chē)輛在線路上進(jìn)行的一切有目的的移動(dòng)，統(tǒng)稱(chēng)為調(diào)車(chē)。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@堵門(mén)車(chē)@@堵門(mén)車(chē)――車(chē)輛停在接近警沖標(biāo)（或信號(hào)機(jī)）的地方但不壓標(biāo)，或車(chē)輛雖然停在警沖標(biāo)（或信號(hào)機(jī)）內(nèi)方有一定距離，但容納不下后續(xù)車(chē)組時(shí)統(tǒng)稱(chēng)為堵門(mén)車(chē)。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@限界@@限界――為了確保機(jī)車(chē)車(chē)輛在鐵路線路上運(yùn)行的安全，防止機(jī)車(chē)輛撞擊鄰近線路的建筑物和設(shè)備，而對(duì)機(jī)車(chē)輛和接近線路的建筑物、設(shè)備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線，稱(chēng)為限界＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@車(chē)站通過(guò)能力@@車(chē)站通過(guò)能力――指企業(yè)鐵路車(chē)站根據(jù)到發(fā)線，咽喉道岔等設(shè)備和合理的技術(shù)作業(yè)過(guò)程，于一晝夜內(nèi)能接發(fā)的最大貨物列車(chē)數(shù)。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@閘瓦壓力@@閘瓦壓力――機(jī)車(chē)車(chē)輛施行制動(dòng)時(shí)，閘瓦抱壓車(chē)輪起制動(dòng)作用的壓力，稱(chēng)為閘瓦壓力。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@轍叉的有害空間@@轍叉的有害空間――從兩翼軌最窄處到轍叉心實(shí)際尖端之間，存在著一段軌線中斷的空隙，叫做轍叉的有害空間。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@易燃貨物@@易燃貨物――凡是遇明火或受高溫容易引起燃燒或造成火災(zāi)的物品在運(yùn)輸中就叫易燃貨物。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@難行線@@難行線――經(jīng)過(guò)道岔、曲線多，阻力較大，車(chē)組難以溜行的線路為難行線。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@調(diào)車(chē)鉤@@調(diào)車(chē)鉤――調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)完成一次摘車(chē)或掛車(chē)等作業(yè)的行程。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@信號(hào)標(biāo)志@@信號(hào)標(biāo)志――表示線路所在地點(diǎn)的情況和狀態(tài)，指示行車(chē)人員依據(jù)各種標(biāo)志的要求，及時(shí)，正確地進(jìn)行作業(yè)的標(biāo)志，稱(chēng)為信號(hào)標(biāo)志。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@安全@@安全――在生產(chǎn)勞動(dòng)中，工人的生命得到保障，身體免于傷害，財(cái)產(chǎn)免于損失。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@行車(chē)事故@@行車(chē)事故――凡在行車(chē)工作中，因違反規(guī)章制度，違反勞動(dòng)紀(jì)律，技術(shù)設(shè)備不良及其它原因，造成人員傷亡，設(shè)備損壞，影響正常行車(chē)或危及行車(chē)安全的，均構(gòu)成行車(chē)事故。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@旁承游間@@旁承游間――在車(chē)輛上下旁承之間設(shè)有一定的間隙，是為了使車(chē)輛通過(guò)曲線時(shí)，轉(zhuǎn)向架可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，這個(gè)間隙稱(chēng)為旁承游間。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@列車(chē)制動(dòng)距離@@列車(chē)制動(dòng)距離――指列車(chē)于制動(dòng)前以最大規(guī)定速度在限制下坡道上運(yùn)行，由開(kāi)始使用緊急制動(dòng)至列車(chē)完全停止的最長(zhǎng)距離稱(chēng)為列車(chē)制動(dòng)距離。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@鉤差@@鉤差――車(chē)輛連掛后相鄰兩車(chē)鉤縱向中心線之間的高度差稱(chēng)為鉤差。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@關(guān)門(mén)車(chē)@@關(guān)門(mén)車(chē)――指關(guān)閉制動(dòng)支管上的載斷塞門(mén)，只能使主管通過(guò)風(fēng)而制動(dòng)機(jī)不起作用的車(chē)輛。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@危險(xiǎn)貨物@@危險(xiǎn)貨物――凡具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射性等性質(zhì)，而且在運(yùn)輸過(guò)程中，處理不當(dāng)時(shí)，容易造成人身傷亡、人民財(cái)產(chǎn)受到毀損的物資均屬危險(xiǎn)貨物。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@車(chē)組@@車(chē)組――按去向、貨物品種和計(jì)劃要求連掛在一起的若干車(chē)輛。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@容車(chē)數(shù)@@容車(chē)數(shù)――一條線路在有效長(zhǎng)的范圍內(nèi)能容納包括機(jī)車(chē)在內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)的數(shù)量。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@線路有效長(zhǎng)@@線路有效長(zhǎng)――股道全長(zhǎng)范圍內(nèi)可以停留機(jī)車(chē)車(chē)車(chē)輛而不妨礙鄰線行車(chē)和信號(hào)顯示的一段線路的長(zhǎng)度。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@名詞解釋@@接車(chē)進(jìn)路@@接車(chē)進(jìn)路――由進(jìn)站信號(hào)機(jī)起至接車(chē)線末端計(jì)算該線有效長(zhǎng)的警沖標(biāo)或出站信號(hào)