【文章內容簡介】 2022/4/14 58 大循環(huán) 小循環(huán) 大循環(huán) 當發(fā)動機在正常熱狀態(tài)下工作時，即水溫高于80℃ ，冷卻水應全部流經(jīng)散熱器，形成大循環(huán)。此時節(jié)溫器的主閥門完全開啟，而側閥門將旁通孔完全關閉。 小循環(huán) 當水溫低時，水不經(jīng)過散熱器（只流經(jīng)節(jié)溫器側閥門）而進行的循環(huán)流動。 汽車構造 2022/4/14 59 散熱器（水箱） 由上水室、散熱器芯和下水室等組成。其功用是增大散熱面積，加速水的冷卻。 汽車構造 2022/4/14 60 散熱器（水箱） 散熱器上貯水室頂部有加水口，平時用散熱器蓋蓋住，冷卻水即由此注入整個冷卻系。在上、下貯水室分別裝有進水管和出水管，分別用橡膠軟管和氣缸蓋的出水管和水泵的進水管相連。由發(fā)動機氣缸蓋上出水管流出的溫度較高的熱水經(jīng)過進水軟管進入上貯水室，經(jīng)冷卻管得到冷卻后流入下貯水室，由出水管流出被吸入水泵。在散熱器下貯水室的出水管上還有一個放水閥。 汽車構造 2022/4/14 61 散熱器芯 汽車構造 2022/4/14 62 管片式 管帶式 管片式 由冷卻管和扁形散熱片組成。剛度和強度較大。 管帶式 由冷卻管和折疊散熱帶組成，散熱能力較強、制造工藝簡單、質量小、成本低；但剛度較小。 汽車構造 2022/4/14 63 散熱器蓋 蒸汽 — 空氣閥 開蓋時注意：緩慢旋開，防止燙傷 空氣閥 蒸汽閥 彈簧 蒸汽管 汽車構造 2022/4/14 64 水泵 對冷卻水加壓，加速冷卻水的循環(huán)流動，保證冷卻可靠。車 用發(fā)動機多采用離心式水泵。 風扇 提高通過散熱器芯的空氣流速，增加散熱效果，加速水的冷卻。風扇通常安排在散熱器后面，并與水泵同軸。當風扇旋轉時，對空氣產(chǎn)生吸力，使之沿軸向流動?？諝饬饔汕跋蚝笸ㄟ^散熱器芯，使流經(jīng)散熱器芯的冷卻水加速冷卻。 汽車構造 2022/4/14 65 風扇 風扇材料：鋼板、尼龍、鋁合金、工程塑料等 風扇葉片的安裝傾斜角不均勻，目的是減少振動和噪聲 風扇皮帶調整：過松會打滑，過緊會增加軸承磨損。 汽車構造 2022/4/14 66 水冷卻強度調節(jié) 裝置 ?改變流經(jīng)散熱器的空氣量 ?改變流經(jīng)散熱器的冷卻水量 汽車構造 2022/4/14 67 百葉窗 改變空氣量。 百葉窗、保溫簾 汽車構造 2022/4/14 68 風扇離合器 改變流經(jīng)散熱器的空氣量，控制風扇的起作用時間、扇風量和扇風強度。 主要部件：溫控開關即達到一定溫度時，風扇離合器結合，風扇起作用。 試驗表明，在發(fā)動機工作過程中，只有 10％的時間風扇起作用。 汽車構造 2022/4/14 69 風扇離合器的類型 硅油風扇離合器：利用一定溫度時，硅油體積變化帶動離合器結合。 機械式風扇離合器：利用記憶彈簧的形狀記憶效應及其一定溫度時形狀變化。 電磁風扇離合器：達到一定溫度時，水溫感應開關的電路接通，離合器結合。 汽車構造 2022/4/14 70 節(jié)溫器 改變通過散熱器的冷卻水流量。 蠟式節(jié)溫器 乙醚折疊式節(jié)溫器 汽車構造 2022/4/14 71 蠟式節(jié)溫器 蠟式節(jié)溫器在橡膠管和感應體之間的空間里裝有 石蠟 ，為提高導熱性，石蠟中常摻有銅粉或鋁粉。 常溫時，石蠟呈固態(tài) ，閥門壓在閥座上。這時閥門 關閉 了通往散熱器的水路，來自發(fā)動機缸蓋出水口的冷卻水，經(jīng)水泵又流回氣缸體水套中，進行小循環(huán)。 當發(fā)動機 水溫升高 時（ 76176。以上）， 石蠟逐漸變成液態(tài)，體積隨之增大，迫使橡膠管收縮， 從而對反推桿上端頭產(chǎn)生向上的推力。由于反推桿上端固定，故反推桿對橡膠管、感應體產(chǎn)生向下反推力， 閥門開啟 ， 當發(fā)動機水溫達到 80℃ 以上時，閥門全開，來自氣缸蓋出水口的冷卻水流向散熱器，而進行大循環(huán)。 汽車構造 2022/4/14 72 折疊式節(jié)溫器 膨脹筒式節(jié)溫器是由具有彈性的、折疊式的密閉圓筒（用黃銅制成），內裝有易于揮發(fā)的 乙醚 。主閥門和側閥門隨膨脹筒上端一起上下移動。膨脹筒內液體的蒸氣壓力隨著周圍溫度的變化而變化，故圓筒高度也隨溫度而變化。 水溫高于 80176。時，主閥門完全開啟，側閥門關閉，大循環(huán)。 水溫低于 70176。時，側閥門完全開啟，主閥門關閉，小循環(huán)。 水溫 70～ 80176。時，兩閥門均部分開啟。 汽車構造 2022/4/14 73 第八章 發(fā)動機潤滑系 ?潤滑系的功用、組成和潤滑方式 ?典型潤滑油路的構造 ?潤滑系主要部件 ?曲軸箱通風 汽車構造 2022/4/14 74 潤滑系的功用 ?潤滑 ?清潔 ?冷卻 ?防銹 ?密封（針對氣缸） ?緩沖降噪 汽車構造 2022/4/14 75 潤滑的作用機理 軸承 軸 潤滑油 汽車構造 2022/4/14 76 潤滑方式 ?壓力潤滑 ?飛濺潤滑 ?潤滑脂潤滑 汽車構造 2022/4/14 77 壓力潤滑 一定壓力的機油形成油膜來潤滑的方式。 適用部位：負荷較大、相對運動速度較高的摩擦面。如曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等（均為滑動軸承） 汽車構造 2022/4/14 78 飛濺潤滑 利用零件運動時濺起的油滴或油霧來潤滑的方式。 適用部位：外露、負荷較小的摩擦表面。如：氣缸壁、配氣凸輪表面、活塞銷等 汽車構造 2022/4/14 79 潤滑脂潤滑（不屬于潤滑系范疇） 潤滑脂俗稱 “ 黃油 ” 。 適用于發(fā)動機各輔助裝置的軸承的潤滑（一般是球軸承、滾子軸承、滾珠軸承等） 汽車構造 2022/4/14 80 機油 主要性能指標：粘度（隨溫度變化而變化） 機油品質的好壞對發(fā)動機起動、工作性能的影響非常重要。 殼牌、嘉實多、 BP、美孚、埃索等老牌英美機油產(chǎn)品早已是家喻戶曉，尤其是在高端市場，占據(jù)絕對優(yōu)勢。 2022/4/14 81 ? API是美國石油學會的英文縮寫， API等級代表發(fā)動機油質量的分類。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的工作能力。 API發(fā)動機油分為兩類：“ S”系列代表汽油發(fā)動機用油； “ C”系列代表柴油發(fā)動機用油；當 “ S”和 “ C”兩上字母同時存在，則表示此機油為汽柴 通用 型。 ? 其中 “ S”類中從 “ SA”一直到 “ SH”，每遞增一個字母，機油的性能就會好過前一種許多，機油中就會增添更多的添加劑用來保護發(fā)動機。 2022/4/14 82 ? SAE等級代表油品的粘度等級。 ? SAE SAE40為單級油， SAE10W－ SAE15W－ 40為多級油。其中，“ W”前面的數(shù)字越小說明低溫黏度越低，發(fā)動機冷啟動時的保護能力越好； “ W”后面的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標。 2022/4/14 83 機油 ? 在機油的特性中，最重要的一點是它的黏度。 ? 目前市場上的機油統(tǒng)分為礦物油和合成油，最高檔的油屬合成油。一般高檔車都要選擇合成機油。合成油比起一般的礦物油具有較高的黏度指數(shù)，隨溫度轉變而產(chǎn)生的黏度變化很少，因此在高溫及嚴寒情況下，仍能維持適當?shù)酿ざ?，而提供合適的保護。另外，合成油因氧化而產(chǎn)生酸質、油泥的趨勢小，因而具有更長的使用壽命，對發(fā)動機在各種惡劣操作條件下，都能提供適當?shù)臐櫥陀行У谋Ｗo。 2022/4/14 84 注意事項 ? 再好的機油在行駛了一定的里程后也一定要換掉。 ? 因為機油在使用的過程中，會逐漸被氧化，其中的添加劑會逐漸消失，性能也會降低，它所具備的潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等功能都會減弱。 汽車構造 2022/4/14 85 潤滑系的組成 ?機油供給裝置：機油泵、油底殼、限壓閥、油道、油管 ?濾清裝置：三級濾清、旁通閥 ?散熱裝置：機油散熱器 ?壓力指示及報警裝置：機油壓力表、報警燈 汽車構造 2022/4/14 86 發(fā)動機潤滑系的組成 放油螺栓 油底殼 機油濾清器 油路 集濾器 汽車構造 2022/4/14 87 潤滑系的油路 汽車構造 2022/4/14 88 機油泵 機油濾清器 集濾器 機油冷卻器 油底殼 潤滑系油路 EQ1092