汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)原理與維修曹紅兵主編32曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器(編輯修改稿)
2025-04-17 21:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 點(diǎn)前 10176。 。 ? 判缸與上止點(diǎn)信號的產(chǎn)生原理與控制過程：與 Ne信號發(fā)生器產(chǎn)生信號的原理相同。 NeG信號與曲軸轉(zhuǎn)角的關(guān)系 皇冠 2JZGE型發(fā)動機(jī) 磁感應(yīng)式曲軸與凸輪軸位置傳感器的檢修 ? 檢查項(xiàng)目：電阻、輸出信號、感應(yīng)線圈與正時轉(zhuǎn)子的間隙 電阻的檢查 ? 點(diǎn)火開關(guān) OFF，拔下導(dǎo)線連接器，測量各端子間的電阻值。 ? 如電阻值符合要求，必須更換傳感器。 端子 條件 電阻值（ Ω） G1G 冷態(tài) 125200 熱態(tài) 160235 G2G 冷態(tài) 125200 熱態(tài) 160235 NeG 冷態(tài) 155250 熱態(tài) 190290 輸出信號的檢查 ? 拔下曲軸位置傳感器的導(dǎo)線連接器，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時，用萬用表的電壓檔檢測曲軸位置傳感器上 G1G、 G2G、 NeG端子間是否有脈沖電壓信號輸出。 ? 如沒有脈沖電壓信號輸出，則須更換曲軸位置傳感器。 感應(yīng)線圈與正時轉(zhuǎn)子的間隙檢查 ? 用厚薄規(guī)測量正時轉(zhuǎn)子與感應(yīng)線圈凸出部分的空氣間隙，其間隙應(yīng)為。 ? 若間隙不合要求，則須更換分電器殼體總成。 霍爾式曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器 霍爾效應(yīng) ? 通有電流 I的白金導(dǎo)體（半導(dǎo)體）垂直于磁力線放入磁感應(yīng)強(qiáng)度為 B的磁場中時，在白金導(dǎo)體橫向側(cè)面上就會產(chǎn)生一個垂直于電流方向和磁場的電壓 VH，VH與通過半導(dǎo)體的電流 I和磁感應(yīng)強(qiáng)度 B成正比，當(dāng)取消磁場時電壓立即消失。 基本結(jié)構(gòu)與工作原理 ? 當(dāng)葉片離開氣隙時，永久磁鐵的磁通經(jīng)霍爾集成電路和導(dǎo)磁鋼片構(gòu)成回路，產(chǎn)生霍爾電壓 ，輸出 電壓。 ? 當(dāng)葉片進(jìn)入氣隙時，霍爾集成電路中的磁場被葉片旁路，產(chǎn)生霍爾電壓 0V，輸出 信號電壓。 當(dāng)觸發(fā)葉輪隨轉(zhuǎn)子軸一同轉(zhuǎn)動時，葉片便在霍爾集成電路與永久磁鐵間轉(zhuǎn)動。 桑塔納 2022GLi、 2022GSi 霍爾式凸輪軸位置傳感器 ? 在桑塔納 2022GSi型轎車的電控系統(tǒng)中，既裝配有磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器，又裝配有霍爾式凸輪軸位置傳感器。
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