位置傳感器ppt課件(編輯修改稿)
2025-01-31 19:39 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 16 各種類(lèi)型曲軸位置傳感器的特點(diǎn)： ? 電磁感應(yīng)式傳感器 ? 優(yōu)點(diǎn) :結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用、能適應(yīng)較高溫度環(huán)境、能利用齒輪輪齒產(chǎn)生脈沖，應(yīng)用廣泛； ? 缺點(diǎn)： 輸出電壓的峰值隨轉(zhuǎn)速的大小而變化，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的低速狀態(tài)下，感應(yīng)電壓很低，影響控制精度。 ? 光電式傳感器 ? 優(yōu)點(diǎn)： 屬于非接觸式測(cè)量，輸出的是數(shù)字信號(hào)，有利于電腦處理； ? 缺點(diǎn)： 對(duì)油或贓物在光通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)傳遞的干涉十分敏感。 ? 霍爾效應(yīng)式傳感器 ? 優(yōu)點(diǎn)： 輸出的信號(hào)是矩形脈沖，適合用于電腦數(shù)字系統(tǒng)，信號(hào)電壓的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)。 17 167。 節(jié)氣門(mén)位置傳感器 ? 節(jié)氣門(mén)位置傳感器（ TPS Throttle Position Sensor)又稱(chēng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器開(kāi)關(guān)。安裝在節(jié)氣門(mén)體上節(jié)氣門(mén)軸的一端。隨著駕駛員對(duì)加速踏板的控制，節(jié)氣門(mén)位置發(fā)生改變。 18 一、節(jié)氣門(mén)位置傳感器的作用 ? 將節(jié)氣門(mén)開(kāi)度（即發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷）大小轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸入發(fā)動(dòng)機(jī) ECU，以便確定 空燃比 的大小。在裝備電子控制 自動(dòng)變速器 的汽車(chē)上，節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)還要輸入變速器電控單元（ ECT ECU)，作為確定 變速器換擋時(shí)機(jī)和變矩器鎖止時(shí)機(jī)的主要信號(hào) 。 ? 一方面用來(lái)確定節(jié)氣門(mén)的 開(kāi)度位置 ，另一方面反應(yīng)節(jié)氣門(mén)的 開(kāi)閉速度 。 ? 可能引發(fā)的故障： – （ 1）行駛性能不良，動(dòng)力不足； – （ 2）加速不圓滑； – （ 3）發(fā)動(dòng)機(jī)熄火； – （ 4）怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。 19 二、節(jié)氣門(mén)位置傳感器的類(lèi)型 ? 按結(jié)構(gòu)不同 ，節(jié)氣門(mén)位置傳感器分為 觸點(diǎn)式、可變電阻式、觸點(diǎn)與可變電阻組合式 3 種類(lèi)型。 ? 按輸出信號(hào)的類(lèi)型不同 ，節(jié)氣門(mén)位置傳感器可分為 線性（量）輸出型 和 開(kāi)關(guān)（量）輸出型 2 種。 20 編碼式節(jié)氣門(mén)位置傳感器 （開(kāi)關(guān)（量）輸出型） 圖 59 編碼器式節(jié)氣門(mén)位置傳感器結(jié)構(gòu)圖 ? 結(jié)構(gòu)與作用： IDL觸點(diǎn)（用以檢測(cè)怠速狀態(tài)）； PSW觸點(diǎn)（用于檢測(cè)高負(fù)荷狀態(tài)）， ACC1和 ACC2（用于檢測(cè)加減速狀態(tài)）。 ? 安裝位置： 安裝在節(jié)氣門(mén)室上，與節(jié)氣門(mén)連動(dòng)。 21 工作原理： （ 1）怠速時(shí) 22 （ 2）加速時(shí) 23 （ 3）高負(fù)荷時(shí) 24 （ 4）減速時(shí) 25 圖 510 編碼式 TPS輸出特性 輸出特性： 26 線
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