普通貨運汽車概述ppt課件(編輯修改稿)
2025-03-20 15:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 性能指標 為了使汽車能很好地完成運輸任務 ， 汽車發(fā)動機應具有良好的動力性能和經(jīng)濟性能 。 動力性能 指標：有效扭矩 Me、 有效功率 Ne等； 經(jīng)濟性能 指標 :有燃料消耗率 ge,百公里燃料消耗量等 。 2022/3/13 33 1） 有效扭矩 Me 它是 內(nèi)燃機曲軸傳給汽車傳動系的力矩 ，單位為 Nm。它是作功過程產(chǎn)生的氣體作用力 P，克服了各部分阻力之后，曲軸能夠供給外界使用的扭矩，見右圖。 式中：Ｔ — 轉(zhuǎn)動曲軸的切向力（Ｎ）； Ｒ — 曲柄半徑 （ m） 圖 曲柄連桿機構(gòu)作用力圖 RTM e ??連桿 活塞 曲柄 連桿軸頸 2022/3/13 34 2）有效功率 Ne 它是 內(nèi)燃機曲軸輸出的功率 ， 單位為 kw。 有效功率可用下式計算 )(9 5 5 0KWnMN ee ?有效扭矩 發(fā)動機轉(zhuǎn)速 2022/3/13 35 3）燃料消耗率 它是內(nèi)燃機每發(fā)出 1kw有效功率，在 lh內(nèi)消耗的燃料克數(shù)。燃料消耗率越低，說明燃油經(jīng)濟性能越好。單位是 g／ kwh，燃料消耗率用下式計算： 式中：Ｇ b— 內(nèi)燃機每小時耗油量（ kg/h）。 )/(10 3 hkWgNGgebe ???2022/3/13 36 汽車底盤 主要內(nèi)容： 汽車傳動系 汽車行駛系 汽車制動系 2022/3/13 37 汽車傳動系 基本內(nèi)容 : ? 傳動系基本組成與功能； ? 各組成部件基本結(jié)構(gòu)與工作原理 2022/3/13 38 傳動系的基本功用 功用：將發(fā)動機發(fā)出的動力按照需要傳給驅(qū)動車輪。 圖 362 普通機械式傳動系的基本構(gòu)成及動力傳遞關系示意圖 2022/3/13 39 1)變速、變扭 適合不同場合的行駛需要 2)實現(xiàn)汽車倒駛 在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下使驅(qū)動輪反向旋轉(zhuǎn)。 3) 必要時中斷動力傳動 起動、換檔 4)差速 轉(zhuǎn)彎時兩側(cè)車輪的滾動角速度不同－－差速器。 具體功能 2022/3/13 40 傳動系的基本組成 普通載貨汽車的傳動系主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋組成。 離合器的作用 （ 1)使發(fā)動機與傳動系逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步； （ 2)暫時切斷發(fā)動機與傳動系的聯(lián)系，便于發(fā)動機起動和換檔； （ 3)限制所傳遞的扭矩，防止傳動系過載。 2022/3/13 41 離合器在車上的位置：發(fā)動機與變速箱之間 2022/3/13 42 膜片彈簧式離合器組成 2022/3/13 43 摩擦片式離合器的組成 1）主動部分：飛輪、離合器蓋、壓盤。 2）從動部分：從動盤 3）壓緊機構(gòu)：壓緊彈簧 4）分離機構(gòu)：分離杠桿、分離軸承、分離套筒、分離叉 5）操縱機構(gòu)：踏板、拉桿、拉桿調(diào)節(jié)叉 2022/3/13 44 普通齒輪式變速器 基本功用 （ 1)改變傳動比，從而改變汽車的行駛速度和牽引力； （ 2)改變驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)方向，實現(xiàn)倒檔行駛； （ 3)設置空檔，以利于發(fā)動機起動、怠速、換檔、滑行； 2022/3/13 45 變速器的工作原理 （ 1) 變速、變扭 利用若干對大小不同的齒輪副傳動改變驅(qū)動輪所需的扭矩和轉(zhuǎn)速。 若主動齒輪小，從動齒輪大，降速；反之，則升速；在改變轉(zhuǎn)速的同時改變了轉(zhuǎn)矩。 2022/3/13 46 （ 2) 變 換檔位 通過改變不同的齒輪嚙合實現(xiàn)檔位的變換。 將 4脫開， 6嚙合，則檔位變化，傳動比改變，輸出軸的轉(zhuǎn)速和扭矩均改變；當 4和 6齒輪均不嚙合時，輸出軸無動力輸出，變速器處于空檔。 2022/3/13 47 （ 3) 變向原理 ◆ 一對外齒輪嚙合，主動齒輪與從動齒輪的轉(zhuǎn)向相反； 欲使主、從動齒輪轉(zhuǎn)向一致，需加一隋輪； ◆內(nèi)外齒輪嚙合時，主從動齒輪的轉(zhuǎn)向相同； 2022/3/13 48 變速比的概念 ◆ i=n1/n2= Z2/Z1=Ｍ 2/Ｍ 1 ◆ 多級齒輪傳動的傳動比 i=所有從動齒輪齒數(shù)的連乘積 /所有主動齒輪齒數(shù)的連乘積 =各級齒輪傳動比的乘積 ◆汽車某一檔位的傳動比就是該檔各級齒輪傳動比的連乘積 2022/
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