手動驅動橋檢修(編輯修改稿)
2025-03-20 10:29 本頁面
【文章內容簡介】 動系統檢修 解放 CA1091 汽車傳動系統檢修 撥叉軸 撥叉 同步器 輸入軸 中間軸 輸出軸 汽車傳動系統檢修 汽車傳動系統檢修 遠距離式操縱機構 1變速桿 2縱向拉線 3橫向拉線 汽車傳動系統檢修 汽車傳動系統檢修 換擋鎖裝置 換檔鎖 自鎖裝置 互鎖裝置 倒檔鎖裝置 汽車傳動系統檢修 自鎖裝置 自鎖裝置用于防止變速器 自動脫檔 或 掛檔 ，并保證齒輪以全齒寬嚙合。 汽車傳動系統檢修 互鎖裝置 互鎖裝置用于防止同時掛入兩個檔位。 汽車傳動系統檢修 倒檔鎖裝置 觀看視頻 倒檔鎖裝置用于防止誤掛倒檔 1倒檔鎖銷 2倒檔鎖彈簧 3倒檔撥塊 4 變速桿 汽車傳動系統檢修 四輪驅動系統 汽車傳動系統檢修 四輪驅動系統分類： 全時驅動（ Fulltime） 兼時驅動（ Parttime） 實時驅動（ Realtime） 汽車傳動系統檢修 奧迪 Q寶馬 X5采用的是全時驅動。 汽車傳動系統檢修 東風本田 CRV、北京現代途勝采用的是實時驅動。 汽車傳動系統檢修 奧迪 A6 Quattro甚至能夠爬上 176。的陡坡 汽車傳動系統檢修 發(fā)現 3采用了全時四驅，越野能力出眾 牧馬人具有驚人的越野能力 汽車傳動系統檢修 分動器 分動器的功用是把變速器傳來的動力分配給前、后驅動橋。 汽車傳動系統檢修 汽車傳動系統檢修 手動變速器常見的故障現象： 跳擋 亂擋 掛擋困難 異響 漏油 汽車傳動系統檢修 跳擋 現象 汽車在加速、減速、爬坡或汽車劇烈振動時，變速桿自動跳回空擋位置。 原因 ①自鎖鋼球未進入撥叉軸凹槽內或掛擋后齒輪未達到全齒長嚙合。 ②自鎖裝置的鋼球或凹槽磨損嚴重，自鎖彈簧疲勞過軟或折斷。 ③齒輪磨損過度，沿齒長方向磨損成錐形。 汽車傳動系統檢修 ④軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或第一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不 能正常嚙合而上下擺動所引起跳檔； ⑤二軸上的常嚙合齒輪軸向或者徑向間隙過大。 ⑥變速器固定不牢固。 汽車傳動系統檢修 亂擋 現象 原因 在離合器技術狀況正常的情況下，變速器同時掛上兩個檔，或掛需要檔位時結果掛入別的檔位。 ①互鎖裝置失效。 ②變速桿下端弧形工作面磨損過大或撥叉軸上撥塊地凹槽磨損過 大。 ③變速桿球頭定位銷折斷或球孔磨損過于空曠。 汽車傳動系統檢修 掛檔困難 現象 原因 離合器技術狀
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