【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 對(duì)職工職業(yè)道德教育，樹立起愛(ài)護(hù)相互之間的施工成品，就象愛(ài)護(hù)自己的眼睛一樣的高尚品德，以利于工程的順利進(jìn)行。 二）專項(xiàng)安 全管理措施 高空作業(yè)安全管理措施 9 ? 檢修時(shí)如須將蓋板、欄桿取下或臨時(shí)打開的孔洞 ,必須設(shè)臨時(shí)圍欄、掛牌 ,工作結(jié)束立即恢復(fù)原狀。 ? 擔(dān)任高空作業(yè)人員必須身體健康 ,患有精神病、癲瘸、高血壓、心臟病等均不宜從事高空作業(yè)。 ? 高處作業(yè)人員做好防止人員和物件跌落的安全措施。必須戴安全帽 ,佩帶安全帶。安全帶的掛鉤或繩子應(yīng)掛在結(jié)實(shí)牢固的構(gòu)件上。 ? 施工時(shí)應(yīng)盡量避免上下同時(shí)交叉作業(yè) ,當(dāng)上下交叉作業(yè)不可避免時(shí)應(yīng)做好防止高空摔跌和高空落物的安全措施 (如臨時(shí)圍欄 ,臨時(shí)天棚等 ),必要時(shí)可暫停一方作業(yè) ,以確保人身和設(shè)備安全。 ? 高處工作搭建 的腳手架應(yīng)符合《安規(guī)》規(guī)定和本廠腳手架安全管理制度要求 ,腳手架的護(hù)網(wǎng)、腳手板、警告牌、護(hù)欄等安全設(shè)施應(yīng)同時(shí)實(shí)施、同時(shí)驗(yàn)收 ,應(yīng)在腳手架的醒目處掛上腳手架合格證及負(fù)荷牌。檢修工作負(fù)責(zé)人每日應(yīng)組織檢查所使用的腳手架、腳手板是否完好 ,超過(guò)批準(zhǔn)使用日期的腳手架應(yīng)及時(shí)拆除或重新搭設(shè)。 ? 腳手架的驗(yàn)收分分部驗(yàn)收和部門 (如維修部 )驗(yàn)收兩種。臨空 3 米以上的腳手架由部門驗(yàn)收 ,臨空 3 米及以下的腳手架由分部驗(yàn)收。部門驗(yàn)收程序 :由搭建單位自檢合格后 ,通知設(shè)備部、安監(jiān)部、小修監(jiān)理等復(fù)檢簽名驗(yàn)收。分部驗(yàn)收程序 :由搭建單位自檢合格后 ,通知維 修分部 (使用部門 )安全員、工作負(fù)責(zé)人復(fù)檢簽名驗(yàn)收。 ? 在高處危險(xiǎn)邊沿作業(yè) ,臨空的一面應(yīng)裝設(shè)安全網(wǎng)或防護(hù)欄桿、護(hù)板等 ,否則工作人員須使用安全帶。 ? 高處作業(yè)應(yīng)一律使用工具袋 ,大工具要用繩綁牢。 ? 使用架子搭好后，工作負(fù)責(zé)人必須先檢查是否牢固合格，方允許工作班成員使用。 ? 短時(shí)工作使用梯子使，必須作好防止梯子滑脫的安全措施，必須有一人扶住梯子并作好監(jiān)護(hù)工作。梯子上的工作人員在登上梯子后，必須同時(shí)使用安全帶，并掛在牢固的部位 ? 工作中現(xiàn)場(chǎng)的欄桿蓋板拆除，必須設(shè)置可靠的臨時(shí)遮攔，防止人員掉落。收工時(shí)，工作負(fù)責(zé)人必須檢查臨時(shí) 遮攔蓋板的安全狀況，保證萬(wàn)物一失，防止其他人員經(jīng)過(guò)時(shí)可能造成的傷害。 ? 對(duì)于安全措施不牢靠的工作場(chǎng)所，禁止工作班成員全部撤離去就餐或休息，工作負(fù)責(zé)人必須安排人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人提出明確的監(jiān)護(hù)要求。 動(dòng)火作業(yè)安全管理措施 動(dòng)火作業(yè)前 ,應(yīng)辦理動(dòng)火工作票要檢查下方有無(wú)易燃、易爆物、電纜等 ,做好隔離措施 ,防止焊渣落下所造成人員受傷、電纜著火、腳手架著火、水溝著火等事故的發(fā)生。做到安全措施、消防設(shè)施監(jiān)督檢查“三到位”。 ? 氧氣瓶、乙炔瓶及其他易燃、易爆物品不能混裝、混放 ,使用中的氧氣瓶、乙炔瓶距離不小于 8米 ,并與明火有足夠的安全距離。氧氣瓶、乙炔瓶的瓶蓋、防震膠圈、止火裝置應(yīng)齊全 ,并垂直固定放置。 ? 嚴(yán)禁氧氣瓶接觸油脂、瀝青、電源。 10 ? 電焊線必須無(wú)裸露，電焊機(jī)牢靠接地，焊工持證作業(yè)。 起重作業(yè)安全管理措施 ? 升降機(jī)、吊籠、必須按《安規(guī)》規(guī)定使用。 ? 起重設(shè)備使用前要按規(guī)定做有關(guān)試驗(yàn)并合格。 ? 按照起重標(biāo)準(zhǔn)、信號(hào)規(guī)范指揮起重作業(yè)： ? 一般起吊為口哨加手勢(shì)； ? 大設(shè)備起吊為口哨加指揮旗 。 ? 爐膛或爐頂大件起吊 ,采用對(duì)講機(jī)加口哨指揮 。 ? 一切設(shè)備起吊必須明確由一人指揮 ,指揮由有起重經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任。 ? 重大物件起吊載荷要準(zhǔn)確計(jì)算 ,并 制定起吊方案。 ? 禁止用管道、支吊架起吊或懸掛重物。 ? 起吊重物時(shí) ,所有人員不準(zhǔn)在吊桿和吊物下停留和行走。 施工臨時(shí)電源管理措施 ? 嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》。 ? 在腳手架上安裝臨時(shí)照明線路時(shí) ,竹木腳手架上應(yīng)加設(shè)絕緣子 ,金屬腳手架上應(yīng)設(shè)木橫擔(dān)。 ? 接電源時(shí)嚴(yán)禁接開關(guān)或熔斷器的電源側(cè)。嚴(yán)禁將電線線芯直接插入插座中 ,或?qū)⒕€芯掛在電源開關(guān)上。 ? 電源線路不得接觸潮濕地面、接近熱源和直接綁掛在金屬構(gòu)件上。 ? 每日收工前 ,應(yīng)斷開自用設(shè)備電源開關(guān)。 ? 現(xiàn)場(chǎng)使用的所有移動(dòng)電器均要安裝漏電保護(hù)器和外殼接地裝置。 ? 臨時(shí)電源線要規(guī)范接線 ,不能用勾掛 、纏繞等方法連接。嚴(yán)禁使用裸露的電源線和電焊線。 ? 施工用臨時(shí)電源線一律使用膠皮電纜線 ,嚴(yán)禁使用花線或塑料線。臨時(shí)電源線在通道處必須架空或加保護(hù)措施，防止被碾壓。 廠內(nèi)交通安全管理措施 ? 嚴(yán)禁無(wú)證駕駛和機(jī)動(dòng)車無(wú)牌行駛。 ? 廠內(nèi)限速行駛。廠房區(qū)域 5 公里 /小時(shí)。 ? 嚴(yán)禁超載、違章載人。翻斗車、叉車、鏟運(yùn)車、起重車嚴(yán)禁載人。 ? 駕駛室不得超額坐人 ,不準(zhǔn)人貨混載行駛 ,車輛裝運(yùn)貨物應(yīng)扎牢。 ? 非承壓溝蓋板禁止直接碾壓。 ? 汽車吊 進(jìn)入廠區(qū)前必須提前向小修安全組、文明施工組書面申請(qǐng) ,并有防止壓壞路面的措施。 ? 無(wú)特殊原因 ,機(jī)動(dòng)車輛不 準(zhǔn)停放在行車的道路上 ,妨礙其他機(jī)動(dòng)車輛通行。不準(zhǔn)逆向停車。 ? 其他機(jī)動(dòng)車輛一律不允許停放在消防車、救護(hù)車的專用停放位置及妨礙其正常通行的道路上。 11 ? 消防栓、倉(cāng)庫(kù)大門口 15 米以內(nèi)的地段不準(zhǔn)長(zhǎng)期停車。 當(dāng)路面不平時(shí) ,機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)做好防止車輛滑行的附加制動(dòng)措施。 八 、 防范措施與應(yīng)急預(yù)案 為了識(shí)別和控制我公司所承接 維修 起重機(jī)械有可能發(fā)生的重大事件和緊急情況，并作出響應(yīng)，以便預(yù)防和減少可能隨之引發(fā)的疾病和傷害，確保 貴公司起重機(jī)械等特種設(shè)備 安全有效使用，特制定本防范措施與應(yīng)急預(yù)案。 項(xiàng)目部成立應(yīng)急準(zhǔn)備領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目部 經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目部副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，組員為各組負(fù)責(zé)人。 領(lǐng)導(dǎo)組負(fù)責(zé)與業(yè)主、縣（市）消防、醫(yī)療衛(wèi)生等相關(guān)單位保持聯(lián)絡(luò)，并確保獲取相關(guān)的職業(yè)健康安全信息； 應(yīng)急人員應(yīng)接受過(guò)相應(yīng)的安全技能和“應(yīng)急措施”培訓(xùn)，同時(shí)每個(gè)在重大危險(xiǎn)源現(xiàn)場(chǎng)工作的人員要把本部門的“應(yīng)急措施”作為應(yīng)知應(yīng)會(huì)。 各專業(yè)負(fù)責(zé)顧客方檢修場(chǎng)所應(yīng)急設(shè)備的熟悉，并為維護(hù)人員所了解。 項(xiàng)目部及顧客方應(yīng)急響應(yīng)相關(guān)部門的聯(lián)系方式應(yīng)為相關(guān)人員所掌握。 當(dāng)緊急情況發(fā)生后，已制定“應(yīng)急措施”的，執(zhí)行“應(yīng)急措施”。未制定“應(yīng)急措施”的情況下，發(fā)現(xiàn)人 應(yīng)及時(shí)通知 有關(guān) 部門趕赴事發(fā)地點(diǎn)進(jìn)行搶救。并通知應(yīng)急準(zhǔn)備領(lǐng)導(dǎo)小組，積極采取相應(yīng)措施防止勢(shì)態(tài)擴(kuò)大，應(yīng)急隊(duì)員在接到通知后應(yīng)迅速趕往事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，采取相應(yīng)措施進(jìn)行搶險(xiǎn)，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)保持冷靜，聽(tīng)從指揮，保證人身安全。 九 、起重機(jī)修理工藝步序 （ 一 ）機(jī)械傳動(dòng)部件修理裝配與調(diào)整 ※ 減速機(jī)的拆卸檢修與裝配 （ 1）減速器的拆卸 1）整臺(tái)減速器的拆卸 如有整臺(tái)同型號(hào)、同傳動(dòng)比的減速機(jī)備件時(shí)，已損壞的減速器可整臺(tái)更換。分別卸下減速器高速軸端、從動(dòng)軸端的連接螺栓，使減速器與傳動(dòng)系統(tǒng)脫開，卸下地腳螺栓后，整臺(tái)減速器即可卸下。 2）減速 器零部件的拆卸 ①把高速軸端和從動(dòng)軸端的聯(lián)軸的聯(lián)軸器連接螺栓卸下，使減速器脫開傳動(dòng)系統(tǒng)。 ②卸下減速器上蓋與底座間的連接螺栓，擰緊揭蓋螺釘，將減速器上蓋掀開，使減速器剖分結(jié)合面出現(xiàn)空隙，便于撬動(dòng)，取下減速器上蓋。 ③把減速器的主動(dòng)軸總成和從動(dòng)軸總成分別從減速器的底座中取出。 （ 2）減速器的檢修 1）減速器箱體接合面的檢修：減速器經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，箱體有時(shí)發(fā)生變形。箱體接合面處的變形不僅影響齒輪的傳動(dòng)精度，而且會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。因此，必須進(jìn)行修理。 ①用煤油清洗箱體，清洗接合面上的污垢，油泥等，涂以紅鉛油使兩 接合面磨合，每研磨一次刮掉 12 個(gè)別高點(diǎn)和毛刺，經(jīng)過(guò)幾次研磨后，就可以達(dá)到所要求的精度。 ②研磨后，可用塞尺檢驗(yàn)接合面的間隙，其值不應(yīng)超過(guò) ，底面與接合面的平行度誤差在 1m長(zhǎng)度內(nèi)不應(yīng)大于 。 2）齒輪的檢修 ①檢查齒輪輪齒表面點(diǎn)蝕狀況。疲勞點(diǎn)蝕面積沿齒高和齒寬方向超過(guò) 50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。 ②檢查齒輪輪齒表面的磨損狀況。齒輪磨損后，齒厚會(huì)變薄，強(qiáng)度會(huì)減小，為了保安全，超過(guò)前述報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的齒輪，允許用油石或刮刀清除齒端毛刺后繼續(xù)使用。 3）軸的檢修 ①用 20 倍放大鏡檢查軸的廢勞裂紋，發(fā)現(xiàn)裂紋立即更換。 ②齒輪軸允許徑向跳動(dòng)不大于 ~，傳動(dòng)軸的直線度誤差不超過(guò) ，當(dāng)軸的直線度超過(guò)此值時(shí)，應(yīng)進(jìn)行冷矯或熱矯（火焰矯正）。 4）漏油的檢修 ①減速器的漏油部位 減速器漏油通常發(fā)生在如下幾處： a、減速器箱體的接合面，特別是立式減速器尤為嚴(yán)重。 b、減速器各軸的軸端蓋，尤其是通蓋的軸孔處。 c、觀察孔的平蓋處。 ②漏油的原因分析 a、箱體接合面加工精糙，接合不嚴(yán)密。 b、箱體變形，接合面和軸承孔發(fā)生相應(yīng)變化，形成縫隙。 c、軸承蓋與軸承孔的間隙過(guò)大，通蓋蓋內(nèi)的回油溝堵塞，軸和通蓋的密封圈老化變形而失去密封不嚴(yán)。 d、油量過(guò)多（油面不應(yīng)超過(guò)油針上刻度線）。觀察孔處接合面不平，密封墊破損或短缺，密封不嚴(yán)。 ③防止漏油的措施 a、刮研減速器接全面，使其相互接觸嚴(yán)密，符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 b、在底座接合面上開回油槽，溢出的油可沿回油槽返回油箱。 c、在箱體接合面、軸承端蓋孔以及視油蓋等所有漏油部位，涂以液態(tài)尼龍密封膠（或其他密封膠）。 d、對(duì)于具有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的面，如軸與通蓋孔，則采用橡膠密封環(huán)。 e、隨著季節(jié)溫度變化，按規(guī)定選擇適應(yīng)的潤(rùn)滑 油； f、低速運(yùn)轉(zhuǎn)的減速器采用二硫化鉬作潤(rùn)滑劑，可以消除漏油。 （ 3）減速器的裝配 ①裝配前必須將所有拆卸的零件和箱體內(nèi)腔認(rèn)真清洗干凈，不得留有泥沙、金屬屑等雜物。 ②軸承裝入軸頸時(shí)，軸承內(nèi)圈的端面應(yīng)緊貼軸肩或定距環(huán)，其間隙用 塞尺檢查（塞尺不得通過(guò)）。 ③采用單列向心球軸承時(shí)，為避免熱變形，軸上兩個(gè)軸承之一與端蓋之間須保留 177。 的軸向間隙，并由墊片調(diào)整間隙。 圓錐滾柱軸向間隙 軸承內(nèi)徑（ mm) 軸承間隙（μ m) 13 5080 80120 120180 180260 80150 120200 200300 250350 （ 4）采用圓錐滾柱軸承時(shí)，最好使用原調(diào)整墊片，使其軸向間隙符合上表的規(guī)定。 （ 5）各軸承內(nèi)填入足夠的潤(rùn)滑脂。 （ 6）減速器出廠時(shí)都已作了靜面密封，當(dāng)開箱拆檢時(shí)應(yīng)將各接合面上的殘余密封膠清除干凈，并防止接合面碰傷和沾有污物；蓋箱前再均勻除上新的液態(tài)密封膠，如高分子液態(tài)密封膠等，待少許聚合后再合箱。 （ 7）均勻地?cái)Q緊各連接螺栓。 （ 8）裝配后用手轉(zhuǎn)動(dòng)高速軸，軸轉(zhuǎn)動(dòng)必須靈活，不得有卡滯現(xiàn)象。 （ 9）檢查齒輪的側(cè)隙，側(cè)隙應(yīng)符合下表的要求。 （ 10）將經(jīng)過(guò)過(guò) 濾的潤(rùn)滑油加至油標(biāo)指示的位置，不得有漏油、滲油現(xiàn)象。 （ 11）檢修中如更換了備件，則減速器須重新跑合和經(jīng)過(guò)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)后方能繼續(xù)使用。 圓柱齒輪減速器齒輪傳動(dòng)齒側(cè)間隙（ mm) 兩齒輪中心距 齒 側(cè) 間 隙 8