起重機維修施工方案(編輯修改稿)
2024-11-23 10:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 動軸聯(lián)軸器半體的螺孔，穿入連接螺栓并堅固。 8） 一切正常后，將車體落下。 另一端主動 車輪也采用同樣步驟進行更換。為了保證兩端傳動一致，確保起重機運行正常，兩端主動車輪必須同時更換。 為了保證兩機械傳動間隙一致，減速器從動軸端的齒輪聯(lián)軸器也同時更換。 采用更換整套起重機部件的（快速修理）方法，對于起重機的修理是一種行之有效的辦法。這種方法使修理工作安全可靠，停機時間短，生產(chǎn)效率高，不僅適用于換大、小車車輪，也適用于吊鉤組、減速器、保護箱等的機、電部件的修理。 （ 2）舊車輪的拆卸，當車輪組自起重機上取下后，可按如下須序進行拆卸。 1）松開螺栓，拿下悶蓋，撬開軸端的止動誓圈并卸下鎖緊 螺母。 2）把車輪組垂直吊起，使帶有聯(lián)軸器半體的一端朝下，放在液壓機工作臺的墊塊上，軸對準壓頭的中心線。 3）車輪組支承牢靠后，在車上端墊以壓塊。 4）開動液壓機進行試壓，逐漸加載，待機件發(fā)出“砰”的響聲后，說明軸與車輪產(chǎn)生相對運動，可繼續(xù)慢速加壓，直到軸與車輪脫開為止，車輪和上端軸承箱即可卸下。 5）用擄子將半聯(lián)軸器拉下，卸下通蓋，取下鎖緊螺母和止動墊圈。 6）用擄子拉下角型軸承箱、軸承和取下通蓋和軸套，至此，車輪拆卸完畢。 （ 3）車輪組的裝配 1）根據(jù)主動軸上的鍵槽配鍵。 2）車輪置于工作臺的墊 塊上，主動軸垂直對準車輪孔和鍵槽，配合面滴油潤滑。 3）主動軸上端墊上墊塊并對正，開動液壓機試壓，稱妥后，逐漸加壓到安裝位置為準。 4）軸兩端裝入軸套，并裝入帶有螺栓的通蓋和帶有螺栓的通蓋。 5）把用沸油加熱了的軸承內(nèi)環(huán)趁熱裝入車輪軸上，將有軸承的外環(huán)和間隔環(huán)的角型軸承箱裝到軸上。 6）裝軸承的內(nèi)環(huán)，套入止動墊圈，緊固鎖緊螺母。 7）兩端分別裝悶蓋和通蓋，緊固螺栓。 8）將用油加熱了的半聯(lián)軸器趁熱用大錘砸到軸上，至此，整套主動車輪組裝配完畢。 二、減速機的拆卸檢修與裝配 （ 1）減速器的拆卸 1）整臺減速器的拆卸 如有整臺同型號、同傳動比的減速機備件時，已損壞的減速器可整臺更換。分別卸下減速器高速軸端、從動軸端的連接螺栓，使減速器與傳動系統(tǒng)脫開，卸下地腳螺栓后，整臺減速器即可卸下。 2）減速器零部件的拆卸 A、把高速軸端和從動軸端的聯(lián)軸的聯(lián)軸器連接螺栓卸下，使減速器脫開傳動系統(tǒng)。 B、卸下減速器上蓋與底座間的連接螺栓，擰緊揭蓋螺釘，將減速器上蓋掀開，使減速器剖分結(jié)合面出現(xiàn)空隙，便于撬動，取下減速器上蓋。 C、把減速器的主動軸總成和從動軸總成分別從減速器的底座中取出。 （ 2）減速器的檢修 1）減速 器箱體接合面的檢修 減速器經(jīng)過一段時間運轉(zhuǎn)后，箱體有時發(fā)生變形。箱體接合面處的變形不僅影響齒輪的傳動精度，而且會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。因此，必須進行修理。 A、用煤油清洗箱體，清洗接合面上的污垢，油泥等，涂以紅鉛油使兩接合面磨合，每研磨一次刮掉個別高點和毛刺，經(jīng)過幾次研磨后，就可以達到所要求的精度。 B、研磨后，可用塞尺檢驗接合面的間隙，其值不應(yīng)超過 0。 03mm，底面與接合面的平行度誤差在 1m長度內(nèi)不應(yīng)大于 0。 5mm。 2）齒輪的檢修 A、檢查齒輪輪齒表面點蝕狀況。疲勞點蝕面積沿齒高和齒寬方向超過 50%時，應(yīng)報 廢。 B、檢查齒輪輪齒表面的磨損狀況。齒輪磨損后，齒厚會變薄，強度會減小，為了保安全，超過前述報廢標準的齒輪，允許用油石或刮刀清除齒端毛刺后繼續(xù)使用。 3）軸的檢修 A、用 20 倍放大鏡檢查軸的廢勞裂紋，發(fā)現(xiàn)裂紋立即更換。 B、齒輪軸允許徑向跳動不大于 0。 02~0。 03mm，傳動軸的直線度誤差不超過 ，當軸的直線度超過此值時，應(yīng)
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1