【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 第 10 頁 共 27 頁 卷揚(yáng)機(jī) 卷揚(yáng)機(jī)選用原則： a、卷揚(yáng)機(jī)的額定曳引力應(yīng)大于所需提拉力的 2倍。 減力比如下圖示：所需提拉力 =起吊重量（ T）滑輪組的減力比傳動(dòng)效率 b、卷揚(yáng)機(jī)所用的鋼絲繩的破斷拉力應(yīng)大于所需提拉力的 11 倍，且不能小于φ 10mm。 C、卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)帶有抱閘，斷電時(shí)，應(yīng)能可靠制動(dòng)。 鋼絲繩 鋼絲繩選用原則： a、吊裝用的所有鋼絲繩均不少于φ 10mm。 b、鋼絲繩不能有斷股現(xiàn)象。 c、鋼絲繩長(zhǎng)期使用后，如果直徑小于鋼絲繩原來公稱直徑 93%時(shí)，必須更換。 滑輪 滑輪選用原則： a、 選用 6 倍以上安全系數(shù)的滑輪（包括動(dòng)滑輪或定滑輪）。 b、 必須使用帶有閉口吊環(huán)的滑輪，禁止使用帶開口鉤的滑輪。 c、 根據(jù)所需減力比，選擇不同槽數(shù)的滑輪。 索具卸扣 選用 6 倍以上安全系數(shù)的索具卸扣。 手拉葫蘆 減力比： 1： 2 減力比： 1： 3 第 11 頁 共 27 頁 手拉葫蘆的選用原則： a、 手拉葫蘆完好合格，各部件可靠并運(yùn)行正常。 b、 不準(zhǔn)超載使用，額定載何不少于所吊重量 2倍。 麻纜 麻纜選用原則： a、 合理選用安全系數(shù)，作吊索時(shí)為 610。 b、 麻纜完好，無腐爛變質(zhì)，無扭結(jié)，斷頭無松散。 鋼絲繩軋頭 鋼絲繩軋頭選用 原則：根據(jù)鋼絲繩直徑選用軋頭。 五）、卷揚(yáng)機(jī)的固定 卷揚(yáng)機(jī)座必須牢固可靠地固定，設(shè)置在不妨礙箱頭運(yùn)輸?shù)耐ǖ郎?，其位置不能浮?dòng)和不平，必須能承受起吊重物所需提拉力 15 倍的水平作用力。 卷揚(yáng)機(jī)至第 1 個(gè)動(dòng)滑輪的距離不能過小，保證卷揚(yáng)機(jī)的偏轉(zhuǎn)角度小于 6 度。 在行人通道上的曳引鋼絲繩上，必須設(shè)置防護(hù)槽鋼。 六）、滑輪的固定 每個(gè)定滑輪必須牢固可靠地固定，定滑輪必須能承受 15 倍的作用力，而不會(huì)松脫。 井道頂部主定滑輪必須用兩組 4條φ 12mm鋼絲繩掛在機(jī)房吊鉤上。 七）、電梯箱頭的移動(dòng)，捆扎和吊起 箱頭的移動(dòng) 最少用兩條 。 如下圖示 第 12 頁 共 27 頁 2．箱頭的捆扎 如右圖示： 3．箱頭的吊起 鋼 絲 繩夾 φ 12 鋼絲繩 1/3L L 第 13 頁 共 27 頁 八、吊裝注意事項(xiàng) 1．禁止用 1 條鋼絲繩捆扎箱頭和起吊。 2．起吊前，應(yīng)檢查各起吊工具的牢固性。 3．禁止使用不能轉(zhuǎn)動(dòng)的滑輪。 4．禁止使用已斷股的鋼絲繩和麻纜。 5．箱頭搬運(yùn)和起吊時(shí)，必須注意旁人的安全。 6．轉(zhuǎn)動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)輪殼、滑輪和正在運(yùn)動(dòng)的鋼絲繩，不能用手觸摸。 7．吊裝時(shí)，嚴(yán)禁讓箱頭受到撞擊。 8．除主機(jī)箱 可拆出后吊裝外，其余箱頭未經(jīng)同意時(shí)，嚴(yán)禁擅自將箱頭拆出吊裝。 底層 頂層 φ 12 鋼絲繩 曳引鋼四省 絲繩 第 14 頁 共 27 頁 H2 h + RGh +3 0h +3 0347 586W轎廂 ( 對(duì)重 ) 中線9 ( 1 0 )L 9．層樓超過 15層時(shí)，應(yīng)使用對(duì)講機(jī)進(jìn)行井道上下之間的通話。 10．手拉葫蘆的額定載荷必須是吊起物重量的 2倍。 十、安裝工藝 放樣 、出入口樣板的制作 A)中分門樣板制作 出入口樣板的開線參見圖，出入口中心線與轎廂中心線一致，其中 OP為開門凈寬， L為樣板長(zhǎng)度， 2 為門口樣線落線點(diǎn)。 B)旁開門樣板制作 出入口樣板的開線見圖，出入口中心線與轎廂中心線的偏移量 M值，詳見井道布置圖，其中 OP 為開門凈寬， L為樣板長(zhǎng)度， 2 為門口樣線落線點(diǎn)。 C)樣板數(shù)量 通常制作 2 件，分別用于上下樣，當(dāng)電梯為雙開門時(shí)，應(yīng)多作 2件，中分門的開線方式二者一樣，旁開門開線方式見圖 1． 轎廂導(dǎo)軌樣板制作 轎廂導(dǎo)軌樣板的開線見圖，其中： RG 為轎廂導(dǎo)軌距 H5～10O P ( 門口凈寬 )L門中線21轎廂中線 M H5～10OP ( 門口凈寬 )L門中線21轎廂中線 MH5～10OP ( 門口凈寬 )L門中線21轎廂中線M圖 圖 H5～10O P ( 門口凈寬 )L門中線21 圖 圖 25 150 第 15 頁 共 27 頁 H 2 h + RG h+30 h+30 3 4 7 5 8 6 W 對(duì)重中線 轎廂導(dǎo)軌中線 10 L 11 K K S h 為轎廂導(dǎo)軌高，具體尺寸詳見井道布置圖； 6 為導(dǎo)軌支架安裝位置落線點(diǎn)； W 值為導(dǎo)軌支架上的導(dǎo)軌固定孔距離， 8 為轎廂導(dǎo)軌校正落線點(diǎn)， H為樣板寬度， L 為樣板長(zhǎng)度 。 9 為轎廂曳引點(diǎn)， 10 為對(duì)重曳引點(diǎn)。 1． 對(duì)重導(dǎo)軌樣板制作 : A)中分門對(duì)重導(dǎo)軌樣板的開線見圖 ，其中： RG 為對(duì)重導(dǎo)軌距， h 為對(duì)重導(dǎo)軌高，具體尺寸詳見井道布置圖； 6 為導(dǎo)軌支架安裝位置落線點(diǎn)； W 值為導(dǎo)軌支架上導(dǎo)軌固定孔距離； 8 為對(duì)重導(dǎo)軌校正落線點(diǎn)； H為樣板寬度， L為樣板長(zhǎng)度。 B)旁開門對(duì)重導(dǎo)軌樣板制作： 旁開門對(duì)重導(dǎo)軌樣板的開線見圖 ，其中： RG 為對(duì)重導(dǎo)軌距， h為對(duì)重導(dǎo)軌高，具體尺寸詳見井道布置圖； 6 為導(dǎo)軌支架安裝位置落線點(diǎn)； W 值為導(dǎo)軌支架上導(dǎo)軌固定 孔距離； 8 為對(duì)重導(dǎo)軌校正落線點(diǎn)， 10為對(duì)重曳引點(diǎn)。 S為對(duì)重中線與轎廂導(dǎo)軌中線的偏移量，具體尺寸詳見井道布置圖； 11 為輔助點(diǎn)，用于對(duì)重樣板相對(duì)于轎廂樣板的找正，它與 7點(diǎn)一樣，對(duì)稱于轎廂導(dǎo)軌中心線 (與之距離都為K)。 H 為樣板寬度， L為樣板長(zhǎng)度。 圖