【文章內容簡介】 高度 ， 寬度應當至少等于對重（或者平衡重）寬度兩邊各加 ； (2)在裝有多臺電梯的井道中 ， 不同電梯的運動部件之間應當設置隔 障， 隔障應當至少從轎廂、對重（或平衡重）行程的最低點延伸到最低層站樓面以上 高度， 并且有足夠的 寬度 以 防止人員從一個底坑通往另一個底坑 ,如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運動部件之間的水平距離小于 ，隔障應當貫穿整個井道， 寬度至少等于運動部件或者運動部件的需要保護部分的寬度每邊各加 極限開關 井道上下兩端應當裝設極限開關，該開關在轎廂或者對重 （如有）接觸緩沖器前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài) 。 強制驅動電梯的 極限開關動作后，應當以強制的機械方法直接切斷驅動主機和制動器的供電回路 上極限： _______mm 下極限： _______mm 隨行電纜 隨行電纜應當避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位與極限開關等裝置干涉，當轎廂壓實在緩沖器上時，電纜不得與地面和轎廂底邊框 接觸 井道 照明 井道應當裝設 永久性 電氣照明 。 對于部分封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內可以不設照明 電梯自檢報告（安裝、改造、大修） 第 10 頁 /共 23 頁 項目 編號 檢 驗 內 容 與 要 求 實測數據 結論 3 井 道 及 相 關 設 備 底坑設施與裝置 (1)底坑底部應當平整，不得滲水、漏水； (2)如果沒有其他通道，應當在底坑內設置一個從層門進入底坑的 永久 性 裝置（如梯子），該裝置不得 凸 入電梯的 運行空間 ； (3)底坑內應當設置在進入底坑時和底坑地面上均能方便操作的 停止裝置 ， 停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以 “ 停止 ”字樣，并且有防止誤操作的保護； (4)底坑內應當設置 2P+PE型 電源插座，以及在進入底坑時能方便操作的井道燈開關 底坑 空間 轎廂完全壓在緩沖器上時， 底坑空間尺寸應當同時滿足 以下要求： (1)底坑中有一個不小于 的空間（任一面朝下均可） ； __ _ ___ ____(m) (2)底坑底面與轎廂最低部 件的自由垂直距離不小于 ，當垂直滑動門的部件、護腳板和相鄰井道壁之間，轎廂最低部件和導軌之間的水平距離在 之內時，此垂直距離允許減少到；當 轎廂最低部件和導軌之間的水平距離 大于 于 ， 此垂直距離 可按線性關系增加至 ； (3)底坑中固定的最高部件和轎廂最低部件之間的距離不小于 _______ m 限速繩張緊 裝置 (1)限速器繩應當用張緊輪張緊，張緊輪（或者其配重）應當有導向裝置； (2)當限速器繩斷裂或者過分伸長 時，應當通過一個電氣安全裝置 的作用，使電梯停止運轉 緩沖器 (1)轎廂和對重的行程底部極限位置應當設置緩沖器 ，強制驅動電梯還應當在 行程上部極限位置設置緩沖器 ； 蓄能型緩沖器只能用于額定速度不大于 1m/s的電梯，耗能型緩沖器可以用于任何額定速度的電梯； ○耗能型 ○ 蓄能型 (2)緩沖器上應當設有銘牌 或者標簽 ，標明制造 單位名稱、 型號、 規(guī)格 參數 以及型式試驗機構標識， 銘牌 或者標簽和型式試驗合格證 內容應當相符 ； (3)緩沖器 應當 固定可靠 ； (4)耗能型緩沖器液位 應當 正 確，有驗證柱塞復位的電氣安全裝置 ； (5)對重緩沖器附件應當設置永久性的明顯標識，標明當轎廂位于 頂層端站平層位置時，對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離；并且該垂直距離不超過最大允許值 S1:______mm S2:______mm S2 最大允許值 :______mm 電梯自檢報告（安裝、改造、大修） 第 11 頁 /共 23 頁 項目 編號 檢 驗 內 容 與 要 求 實測數據 結論 3 井 道 及 相 關 設 備 對重（平衡重） 下方空 間的 防護 如果對重（平衡重）之下有人能夠到達的空間，應當將對重緩沖器安裝于一直延伸到堅固地面上的實心樁墩，或者在對重（平衡重）上裝設安全鉗 4 轎 廂 與 對 重 (平 衡 重 ) 轎頂電氣裝置 (1)轎頂應當裝設一個易于接近的檢修運行控制裝置，并且符合以下要求： ○ 1 由一個符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開關（檢修開關）進行操作； ○ 2 一經進入檢修運行時，即取消正常運行（包括任何自動門操作）、緊急電動運行、對接操作運行，只 有再一次操作檢修開關，才能使電梯恢復正常工作； ○ 3 依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運行，此按鈕有防止誤操作的保護，按鈕上或其近旁標出相應的運行方向； ○ 4 該裝置上設有一個停止裝置， 停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以 “ 停止 ” 字樣，并且有防止誤操作的保護； ○ 5 檢修運行時，安全裝置仍然起作用 ； (2)轎頂應當裝設一個從入口處易于接近的停止裝置， 停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以 “ 停止 ” 字樣，并且有防止誤操作的保護 。如果檢修運行控制裝置設在從入口處易于接近的位置，該停止裝置也可以設在檢修運行控制裝置上； (3)轎頂應當裝設 2P+PE型電源插座 轎頂 護欄 井道壁離轎頂外側水平方向自由距離超過 ，轎頂應當裝設護欄，并且滿足以下要求： (1)由護欄、 ； (2)當自由距離不大于 ，護欄高度不小于 ，當自由距離大于 ，護欄高度不小于 ； 自由距離： __m 護欄高度： __m (3)護欄裝 設在距轎頂邊緣最大為 ，并且其護欄外緣和井道中的任何部件之間的水平距離不小于 ； (4)護欄上有關于俯伏或斜靠護欄危險的警示符號或須知 安全窗（門） 如果轎廂設有安全窗 （ 門 ） ，應當符合以下要求： (1)設有手動上鎖裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開啟，用規(guī)定的三角鑰匙從轎廂內開啟 ； (2)轎廂安全窗不能向轎廂內開啟，并且開啟位置不超出轎廂的邊緣 ， 轎廂安全門不能向轎廂外開啟，并且出入路徑沒有對重（平衡重）或者固定障礙物 ； (3)其鎖緊由電氣安全裝置予 以驗證 電梯自檢報告（安裝、改造、大修） 第 12 頁 /共 23 頁 項目 編號 檢 驗 內 容 與 要 求 實測數據 結論 4 轎 廂 與 對 重 (平 衡 重 ) 轎廂和對重 （平衡重）間距 轎廂及關聯(lián)部件與對重 （平衡重） 之間的距離應當不小于 50mm _______mm 對重（平衡重） 的固定 如果對重（平衡重）由重塊組成，應當可靠固定 轎廂面積 (1)轎廂有效面積應當符合下 述 的規(guī)定： 轎 廂有效 面積： _ _ =__㎡ Q1) S2) Q1) S2) Q1) S2) Q1) S2) 1003) 1804) 225 300 375 400 450 525 600 630 675 750 800 825 900 975 1000 1050 1125 1200 1250 1275 1350 1425 1500 1600 2021 25005) 對于非商用汽車電梯，額定載重量應當按照單位轎廂有效面積不小于200Kg/m178。計算 注： ① 額定載重量， kg； ② 轎廂最大有效面積， m2； ③ 一人電梯的最小值； ④ 二人電梯的最小值； ⑤ 額定載重量超過 2500kg時，每增加 100kg，面積增加。對中間的載重量，其面積由線性插入法確定。 (2)對于為了滿足使用要求而轎廂面積超出上述規(guī)定的載貨電梯，必須滿足以下條件： ① 在 從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設置標志，表明該載貨電梯的額定載重量； ② 該電梯專用于運送特定輕質貨物，其體積可保證在裝 滿轎廂情況下，該貨物的總質量不會超過額定載重量； ③ 該電梯由專職司機操作，并嚴格限制人員進入 轎廂銘牌 轎廂內應當設置銘牌，標明額定載重量及乘客人數（載貨電梯只標載重量）、制造廠名稱 或商標 ；改造后的電梯， 銘牌上 應當標明額定載重量及乘客人數（載貨電梯只標定載重量）、改造單位名稱、改造竣工日期等 電梯自檢報告（安裝、改造、大修） 第 13 頁 /共 23 頁 項目 編號 檢 驗 內 容 與 要 求 實測數據 結論 4 轎 廂 與 對 重(平衡重 ) 緊急照明和報警裝置 轎廂內應當裝設符合下述要求的緊急報警裝置和應急照明： (1)正常照明電源中斷時，能夠自動接通緊急照明電源 ` (2)緊急報警裝置采用對講系統(tǒng)以便與救援服務持續(xù)聯(lián)系 ， 當電梯行程大于 30m 時，在轎廂和機房（或者緊急操作地點）之間也設置對講系統(tǒng) ， 緊急報警裝置的供電來自前條所述的緊急照明電源或者等效電源 ；在啟動對講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作 地坎護腳板 轎廂地坎下應當裝設護腳板，其垂直部分的高度不小于 ，寬度不小于層站入口寬度 超載保護裝置 電梯應當設置轎廂超載保護裝置，在轎廂內的載荷超過 110％額定 載重量 （超載量不少于 75kg）時，能夠防止電梯正常啟動及再平層，并且轎內有音響或者發(fā)光信號提示 ， 動力驅動的自動門完全打開，手動門保持在未鎖狀態(tài) 安全鉗 (1)安全鉗 上應當設有銘牌，標明制造 單位名稱、 型號、 規(guī)格 參數和型式試驗機構標識， 銘牌 、型式試驗合格證、調試證書內容 與實物應當相符 ； (2)轎廂上 應當裝設一個在轎廂安全鉗動作以前或同時動作的電氣安全裝置 5 懸 掛 裝 置 、 補 償 裝 置 及 旋 轉 部 件 防 護 懸掛裝置、補償裝置的 磨損、斷絲、變形等 情況 出現(xiàn)下列情況之一時， 懸掛鋼絲 繩 和補償鋼絲繩 應當報廢： (1)出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結、部分壓扁、彎折 ； (2)斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個捻距內單股的斷絲數大于 4 根 ；或者 斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個捻距內斷絲總數大于 12 根（對于股數為 6 的鋼絲繩）或者大于 16 根（對于股數為 8的鋼絲繩） ； (3)磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的 90％ 。采用其他 內型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應當不超過制造單位設定的報廢指標