【文章內(nèi)容簡介】 （ 3） 其鎖緊由電氣安全裝置予以驗(yàn)證 轎廂對(duì)重 間距 (C) 轎廂及關(guān)聯(lián)部件與對(duì)重之間的距離應(yīng)當(dāng)不小于 50mm mm 對(duì)重的固定 (C) 如果對(duì)重由重塊組成，應(yīng)當(dāng)可靠固定 轎廂 面積 (C) (1) 轎廂有效面積應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定，客梯不應(yīng) 額定載重對(duì)應(yīng)面積的 5% 面積 : m2 (2) 轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯 ① 在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設(shè)置標(biāo)志，表明該載貨電梯的額定載重量 ② 該電梯專用于運(yùn)送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，貨物的總質(zhì)量不會(huì)超過額定載重量 ③ 該電梯由專職司機(jī)操作，并嚴(yán)格限制人員進(jìn)入 轎廂 銘牌 (C) 轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置銘牌，標(biāo)明額定載重量及乘客人數(shù)（載貨電梯只標(biāo)載重量）、制造廠名稱 或商標(biāo) 改造后的電梯 ， 銘牌上 應(yīng)當(dāng)標(biāo)明額定載重量及乘客人數(shù)（載貨電梯只標(biāo)定載重量）、改造單位名稱、改造竣工日期等 緊急照明和報(bào)警裝置 (B) 轎廂內(nèi)應(yīng)裝設(shè)緊急報(bào)警裝置和緊急照明： (1)正常照明電源中斷時(shí)，能自動(dòng)接通緊急照明電源 (2)緊急報(bào)警裝置采用對(duì)講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系 ， 當(dāng)電梯行程大于 30m時(shí)，在轎廂和機(jī)房（或緊急操作地點(diǎn)）間也設(shè)置對(duì)講系統(tǒng) ， 緊急報(bào)警裝置的供電來自前條所述的緊急照明電源或等效電源 ；在啟動(dòng)對(duì)講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作 地坎護(hù)腳板 (C) 轎廂地坎下應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)腳板，其垂直部分的高度不小于，寬度不小于層站入口寬度 高： mm 寬： mm 超載 保護(hù) 裝置 (C) 電梯應(yīng)設(shè)置轎廂超載保護(hù)裝置，在載荷超過 110％額定 載重量 （超載量不少于 75kg），能夠防止電梯正常啟動(dòng)及再平層 轎內(nèi)有音響或者發(fā)光信號(hào)提示 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門完全打開 ， 手動(dòng)門保持在未鎖狀態(tài) 安 全 鉗 (B) (1)安全鉗 上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造 單位名稱、 型號(hào)、 規(guī)格參數(shù) 以及型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)標(biāo)識(shí)， 銘牌 、型式試驗(yàn)合格證、調(diào)試證書內(nèi)容 與實(shí)物應(yīng)當(dāng)相符 (2)轎廂上應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)在轎廂安全鉗動(dòng)作以前或同時(shí)動(dòng)作的電氣安全裝置 曳引驅(qū)動(dòng)電梯安裝自檢報(bào)告 第 9 頁 共 17 頁 項(xiàng)目及 類別 自 檢 項(xiàng) 目、內(nèi) 容 與 要 求 自 檢 結(jié) 果 5 懸 掛 裝 置 、 補(bǔ) 償 裝 置 及 旋 轉(zhuǎn) 部 件 防 護(hù) 懸掛裝置、補(bǔ)償裝置的 磨損、斷絲、變形情況 (C) 出現(xiàn)下列情況之一，懸掛鋼絲 繩 和補(bǔ)償鋼絲繩 應(yīng)當(dāng)報(bào)廢 ① 出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折 ② 斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個(gè)捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于 4根 ；或 斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個(gè)捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于 12根（對(duì)于股數(shù)為 6的鋼絲繩）或者大于 16根（對(duì)于股數(shù)為 8的鋼絲繩） ③ 磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的 90％ ％ 采用其他類型懸掛裝置 的，懸掛裝置的磨損、變形等應(yīng)當(dāng)不超過制造單位設(shè)定的報(bào)廢指標(biāo) 端部 固定 (C) 懸掛鋼絲繩繩端固定應(yīng)當(dāng)可靠，彈簧、螺母、開口銷等連接部件無缺損。采用其他類型懸掛裝置的，其端部固定應(yīng)當(dāng)符合制造單位的規(guī)定 補(bǔ)償 裝置 (C) (1)補(bǔ)償繩（鏈）端固定應(yīng)當(dāng)可靠 (2)應(yīng)當(dāng)使用電氣安全裝置來檢查補(bǔ)償繩的最小張緊位置 (3)當(dāng)電梯的額定速度大于 ，還應(yīng)設(shè)置補(bǔ)償繩防跳裝置，該裝置動(dòng)作時(shí)應(yīng)當(dāng)有一個(gè)電氣安全裝置使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn) 旋轉(zhuǎn)部件的防護(hù) (C) 旋轉(zhuǎn)部件應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置，以避免人身傷害、繩或鏈松弛而脫落、異物進(jìn)入 在 機(jī)房 （機(jī)器設(shè)備間）內(nèi)的 曳引輪、滑輪、限速器 在井道內(nèi)的 曳引輪、滑輪、限速器 及張緊輪、補(bǔ)償繩張緊輪 在轎廂上的滑輪 6 轎門與層門 門地坎距離 (C) 轎廂地坎與層門地坎的水平距離不得大于 35mm 附表 1 門 間 隙 (C) 門關(guān)閉后應(yīng)當(dāng)符合要求 (1)門扇之間及門扇與立柱、 層門下端 和地坎之間的間隙，對(duì)于乘客電梯不大于 6mm，對(duì)于載貨電梯不大于 8mm，使用過程中由于磨損，允許達(dá)到 10mm 附 表 1 (2)在水平移動(dòng)門和折疊門主動(dòng)門扇的開啟方向，以150N的人力施加在一個(gè)最不利的點(diǎn)，前條所述的間隙允許增大，但對(duì)于旁開門不大于 30mm，對(duì)于中分門其總和不大于 45mm 附表 1 玻 璃 門 (C) 門 和轎門采用玻璃門時(shí) (1)玻璃門上有供應(yīng)商名稱或商標(biāo)、玻璃型式等永久性標(biāo)記 (2)玻璃門上的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也能夠保證玻璃不會(huì)滑出 (3)有防止兒童的手被拖曳的措施 防止門夾人的保護(hù)裝置 (B) 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的 自動(dòng) 水平滑動(dòng)門應(yīng)當(dāng)設(shè)置防止 門夾人的保護(hù)裝置，當(dāng)人員通過層門入口被正在關(guān)閉的門扇撞擊或者將被撞擊時(shí)，該裝置應(yīng)當(dāng)自動(dòng)使門重新開啟 門運(yùn)行和導(dǎo)向 (C) 層門和轎門正常運(yùn)行時(shí)不得出現(xiàn)脫軌、機(jī)械卡阻或者在行程終端時(shí)錯(cuò)位 ； 由于磨損、銹蝕或者火災(zāi)可能造成層門導(dǎo)向裝置失效，應(yīng)當(dāng)設(shè)置應(yīng)急導(dǎo)向裝置，使層門保持在原有位置上 曳引驅(qū)動(dòng)電梯安裝自檢報(bào)告 第 10 頁 共 17 頁 項(xiàng)目及 類別 自 檢 項(xiàng) 目、內(nèi) 容 與 要 求 自 檢 結(jié) 果 6 轎門與層門 自動(dòng)關(guān) 閉層門 裝置 (B) 在轎門驅(qū)動(dòng)層門的情況下，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域之外時(shí)，如果層門開啟（無論何種原因），應(yīng)當(dāng)有一種裝置能確保該層門自動(dòng)關(guān)閉 自動(dòng)關(guān)閉裝置采用重塊時(shí)，應(yīng)當(dāng)有防止重塊 墜落的措施 緊急開鎖裝置 (B) 每個(gè)層門均應(yīng)當(dāng)能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開啟 緊急開鎖后，在層門閉合時(shí)門鎖裝置不應(yīng)當(dāng)保持開鎖位置 門的 鎖緊 (B) (1)每個(gè)層門都應(yīng)當(dāng)設(shè)置門鎖裝置 ，其 鎖緊動(dòng)作應(yīng)當(dāng)由重力、永久磁鐵或者彈簧來產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導(dǎo)致開鎖 (2)轎廂應(yīng)當(dāng)在鎖緊元件嚙合不小于 7mm時(shí)才能啟動(dòng) 附表 1 (3)門的鎖緊應(yīng)當(dāng)由一個(gè)電氣安全裝置來驗(yàn)證，該裝置應(yīng)由鎖緊元件強(qiáng)制操作而沒有任何中間機(jī)構(gòu)，并且能夠防止誤動(dòng)作 (4)如果轎門采用了 門鎖裝置 ，該裝置也應(yīng)符合以上有關(guān)要求 門的 閉合 (B) （ 1） 正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)當(dāng)不能打開層 門 ，除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站 ； 如果一個(gè)層門或者轎門（或者多扇門中的任何一扇門）開著，在正常操作情況下，應(yīng)當(dāng)不能啟動(dòng)電梯或者不能保持繼續(xù)運(yùn)行 (2)每個(gè)層門和轎門的閉合都應(yīng)當(dāng)由一個(gè)電氣安全裝置來驗(yàn)證 ， 如果滑動(dòng)門是由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證其閉合狀態(tài) 門刀門鎖滾輪與地坎間隙 (C) 轎門門刀與層門地 坎，層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應(yīng)當(dāng)不小于 5mm；電梯運(yùn)行時(shí)不得互相碰擦 門刀間隙： ≥ mm 門滾輪間隙： ≥ mm 8 試 驗(yàn) 轎廂上行超速保護(hù)裝置試驗(yàn) (C) 當(dāng)轎廂上行速度失控時(shí)，轎廂上行超速保護(hù)裝置應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，使轎廂制?；蛘咧辽偈蛊渌俣冉档椭翆?duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍 該裝置動(dòng)作時(shí)，應(yīng)當(dāng)使一個(gè)電氣安全裝置動(dòng)作 耗能緩沖器試驗(yàn) (C) 緩沖器動(dòng)作后，回復(fù)至其正常伸長位置電梯才能正常運(yùn)行 緩沖器完全復(fù)位的最大時(shí)間限度為 120s ≤ s 轎廂限速器－安全鉗 動(dòng)作 試驗(yàn) (B) 轎廂裝有下述載荷，以檢修速度下行，進(jìn)行限速器 安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)， 限速器－ 安全鉗 動(dòng)作可靠 ① 瞬時(shí)式安全鉗 ， 轎廂裝載額定載重量 ， 對(duì)于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實(shí)際載重量達(dá)到了轎廂面積所對(duì)應(yīng)的額定載重量作為試驗(yàn)載荷 ②漸進(jìn)式安全鉗： 轎廂裝載 倍額定載重量 ； 對(duì)于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，取 倍額定載重量與轎廂實(shí)際面積按規(guī)定所對(duì)應(yīng)的額定載重量兩者中的較大值作為試驗(yàn)載荷； 對(duì)于額定載重量按照單位轎廂有效面積不小于 200kg/m2 計(jì)算的非商用汽 車電梯， 轎廂裝載 額定載重量 曳引驅(qū)動(dòng)電梯安裝自檢報(bào)告 第 11 頁 共 17 頁 項(xiàng)目及 類別 自 檢 項(xiàng) 目、內(nèi) 容 與 要 求 自 檢 結(jié) 果 8 試 驗(yàn) 轎廂 限速器－安全鉗動(dòng)作 試驗(yàn) (B) 定期檢驗(yàn)：轎廂空載，以檢修速度下行，進(jìn)行限速器一安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，限速器一安全鉗動(dòng)作應(yīng)當(dāng)可靠。 對(duì)重安全鉗試驗(yàn) (B) 轎廂空載，以檢修速度上行，進(jìn)行限速器 安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，限速器－ 安全鉗 動(dòng)作應(yīng)當(dāng)可靠 平衡系 數(shù) 試驗(yàn) (C) 曳引電梯的平衡 系數(shù)應(yīng)當(dāng)在 ～ ，或者符合制造（改造）單位的設(shè)計(jì)值 空載曳引力試驗(yàn) (B) 當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按 電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)不可能提升空載轎廂 運(yùn)行 試驗(yàn) (C) 轎廂 分別 空載 、滿載，以 正常運(yùn)行速度上 、 下運(yùn)行 ，呼梯、樓層顯示等信號(hào)系統(tǒng)功能有效、指示正確、動(dòng)作無誤， 轎廂平層良好，無異?，F(xiàn)象發(fā)生 消防 返回功能試驗(yàn) (B) 如果電梯設(shè)有消防返回功能，應(yīng)當(dāng)符合要求 消防開關(guān)應(yīng)當(dāng)設(shè)在基站或 者 撤離層，防護(hù)玻璃應(yīng)當(dāng)完好，并且標(biāo)有 “ 消防 ” 字樣 消防功能啟動(dòng)后，電梯不響應(yīng)外呼和內(nèi)選信號(hào)，轎廂直接返回指定撤離層 ， 開門待命 電梯 速度 (C) 當(dāng)電源為額定頻率，電動(dòng)機(jī)施以額定 電壓時(shí)，轎廂承載 倍額定載重量，向下運(yùn)行至行程中段（除去加速和減速段）時(shí)的速度，不得大于額定速度的 105％，不宜小于額定速度的 92％ m/s 上行制動(dòng)試驗(yàn) (B) 轎廂空載以正常運(yùn)行速度上行時(shí)，切斷 電動(dòng) 機(jī)與制動(dòng)器供電，轎廂應(yīng)當(dāng)被可靠制停，并且無明顯變形和損壞 下行制動(dòng)試驗(yàn) (A) 轎廂裝載 ，以正常運(yùn)行速度下行至行程下部，切斷 電動(dòng) 機(jī)與制動(dòng)器供電， 曳引機(jī)應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)， 轎廂應(yīng)當(dāng) 完全 停 止 靜態(tài)曳 引 試驗(yàn) (A) 對(duì)于轎廂面積超過相應(yīng)規(guī)定的載貨電 梯，以轎廂實(shí)際面積所對(duì)應(yīng)的 ，歷時(shí) 10min，曳引繩應(yīng)當(dāng)沒有打滑 現(xiàn) 象 對(duì)于額定載重量按照單位轎廂有效面積不小于 200kg/m2 計(jì)算的非商用汽車電梯， 以 ；歷時(shí) 10min，曳引繩應(yīng)當(dāng)沒有打滑現(xiàn)象 曳引驅(qū)動(dòng)電梯安裝自檢報(bào)告 第 12 頁 共 17 頁 附表 1 門鎖嚙合長度，層門間隙，門地坎距離檢測記錄 (單位 : mm） 層站 門鎖嚙合長度 (2) 層門間隙 門地坎距離 層站 門鎖嚙合長度 (2) 層門間隙 門地坎距離 門扇 間隙 (1) 人力施加在最不利點(diǎn)間隙 (2) 門扇 間隙 (1) 人力施加在最不利點(diǎn)間隙 (2) 經(jīng) 測 量： 門鎖鎖緊元件嚙合長度 最小值為 mm 門 扇 之間、門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙最大值為 mm 150N 人 力施加最不利點(diǎn)時(shí)層門間隙最大值 mm 門 地 坎距離最大值為 mm 曳引驅(qū)動(dòng)電梯安裝自檢報(bào)告 第 13 頁 共 17 頁 附表 2 緩沖距、頂部空間和底坑空間檢測記錄 (單位 : m) 井 道 頂 部 狀 態(tài) 項(xiàng) 目