【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 裝置要求，能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開(kāi)關(guān)（檢修開(kāi)關(guān)）進(jìn)行操作； ② 一經(jīng)進(jìn)入檢修運(yùn)行時(shí)，即取消正常運(yùn)行（包括任何自動(dòng)門(mén)操作）、緊急電動(dòng)運(yùn)行、對(duì)接操作運(yùn)行，只有再一次操作檢修開(kāi)關(guān)，才能使電梯恢復(fù)正常工作； ③ 依靠持續(xù)撳壓按鈕來(lái)控制轎廂運(yùn)行，此按鈕有防止誤操作的保護(hù)，按鈕上或其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運(yùn)行方向； ④ 該裝置上設(shè)有一個(gè)停止裝置， 停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以 “ 停止 ”字樣，并且有防止誤操作的保護(hù)； ⑤ 檢修運(yùn) 行時(shí)，安全裝置仍然起作用 ； (2)轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)從入口處易于接近的停止裝置， 停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以 “ 停止 ” 字樣，并且有防止誤操作的保護(hù) 。如果檢修運(yùn)行控制裝置設(shè)在從入口處易于接近的位置，該停止裝置也可以設(shè)在檢修運(yùn)行控制裝置上； (3)轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè) 2P+PE 型電源插座。 電梯施工自檢報(bào)告書(shū) 有機(jī)房曳引 驅(qū)動(dòng)電梯 No. 共 19 頁(yè)第 9 頁(yè) 項(xiàng)目及類(lèi)別 自 檢內(nèi)容與要求 自檢結(jié)果 結(jié)論 4 轎廂與對(duì)重 轎頂 護(hù)欄 井道壁離轎頂外側(cè)水平方向自由距離超過(guò) 時(shí)，轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)欄； (1)由扶手、 高的護(hù)腳板和位于護(hù)欄高度一半處的中間欄桿組成； (2)當(dāng)自由距離不大于 時(shí)，扶手高度不小于 ，當(dāng)自由距離大于 時(shí)，扶手高度不小于 ； 距離： m 高度： m (3)護(hù)欄裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為 之內(nèi)，并且其扶手外緣和井道中的任何部件之間的水平距離不小于 ； 距邊緣最大 m 距部件最小 m (4)護(hù)欄上有關(guān)于俯伏或斜靠護(hù)欄危險(xiǎn)的警示符號(hào)或須知。 安全窗(門(mén) ) 如果轎廂設(shè)有安全窗 （ 門(mén) ） ，應(yīng)當(dāng)符合以下要求： (1)設(shè)有手動(dòng)上鎖裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開(kāi)啟，用規(guī)定的三角鑰匙從轎廂內(nèi)開(kāi)啟 ； (2)轎廂安全窗不能向轎廂內(nèi)開(kāi)啟，并且開(kāi)啟位置不超出轎廂的邊緣 ， 轎廂安全門(mén)不能向轎廂外開(kāi)啟，并且出入路徑?jīng)]有對(duì)重或者固定障礙物 ； (3)其鎖緊由電氣安全裝置予以驗(yàn)證 。 間距 轎廂及關(guān)聯(lián)部件與對(duì)重之間的距離應(yīng) 當(dāng)不小于 50mm。 最?。? mm 對(duì)重固定 如果對(duì)重由重塊組成，應(yīng)當(dāng)可靠固定。 轎廂 面積 (1)轎廂有效面積應(yīng)當(dāng)符合下述規(guī)定： 轎廂面積： （ m2） Q① S② Q① S② Q① S② Q① S② 100③ 180④ 225 300 375 400 450 525 600 630 675 750 800 825 900 975 1000 1050 1125 1200 1250 1275 1350 1425 1500 1600 2021 2500⑤ 注 A－ 5:①額定載重量， kg；②轎廂最大有效面積， m2；③一人電梯的最小值；④二人電梯的最小值；⑤額定載重量超過(guò) 2500kg時(shí)，每增加 100kg，面積增加 。對(duì)中間的載重量，其面積由線性插入法 確定 (2)對(duì)于為了滿足使用要求而轎廂面積超出上述規(guī)定的載貨電梯，必須滿足以下條件： ① 在從層站裝卸區(qū)域總可看見(jiàn)的位置上設(shè)置標(biāo)志，表明該載貨電梯的額定載重量； ② 該電梯專(zhuān)用于運(yùn)送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會(huì)超過(guò)額定載重量； ③ 該電梯由專(zhuān)職司機(jī)操作，并嚴(yán)格限制人員進(jìn)入。 轎廂 銘牌 轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置銘牌，標(biāo)明額定載重量及乘客人數(shù)（載貨電梯只標(biāo)載重量）、制造廠名稱(chēng)或商標(biāo) ； 改造后的電梯， 銘牌上 應(yīng)當(dāng)標(biāo)明額定載重量 及乘客人數(shù)（載貨電梯只標(biāo)定載重量）、改造單位名稱(chēng)、改造竣工日期等 。 緊急照明和報(bào)警裝置 轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)符合下述要求的緊急報(bào)警裝置和應(yīng)急照明： (1)正常照明電源中斷時(shí)，能夠自動(dòng)接通緊急照明電源 ； (2)緊急報(bào)警裝置采用對(duì)講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系 ， 當(dāng)電梯行程大于 30m 時(shí)，在轎廂和機(jī)房（或者緊急操作地點(diǎn)）之間也設(shè)置對(duì)講系統(tǒng) ， 緊急報(bào)警裝置的供電來(lái)自前條所述的緊急照明電源或者等效電源 ；在啟動(dòng)對(duì)講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作。 電梯施工自檢報(bào)告書(shū) 有機(jī)房曳引 驅(qū)動(dòng)電梯 No. 共 19 頁(yè)第 10 頁(yè) 項(xiàng)目及類(lèi)別 自檢內(nèi)容與要求 自檢結(jié)果 結(jié)論 4 轎廂與對(duì)重 地坎護(hù)腳板 轎廂地坎下應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)腳板，其垂直部分的高度不小于 ，寬度不小于層站入口寬度 。 高度： m 寬度： m 超載保護(hù)裝置 電梯應(yīng)當(dāng)設(shè)置轎廂超載保護(hù)裝置，在轎廂內(nèi)的載荷超過(guò) 110％額定 載重量 （超載量不少于75kg）時(shí)，能夠防止電梯正常啟動(dòng)及再平層，并且轎內(nèi)有 音響或者發(fā)光信號(hào)提示 ， 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門(mén)完全打開(kāi)，手動(dòng)門(mén)保持在未鎖狀態(tài) 。 安全鉗 (1)安全鉗 上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌， 標(biāo)明制造 單位名稱(chēng)、 型號(hào)、 規(guī)格 參數(shù) 和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)標(biāo)識(shí)，銘牌 、型式試驗(yàn)合格證、調(diào)試證書(shū)內(nèi)容 與實(shí)物應(yīng)當(dāng)相符 ； (2)轎廂上應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)在轎廂安全鉗動(dòng)作以前或同時(shí)動(dòng)作的電氣安全裝置。 5 懸掛裝置 、 補(bǔ)償裝置及旋轉(zhuǎn)部件防護(hù) 懸掛 裝置、 補(bǔ)償裝置的 磨損、斷絲、變 形等情況 出現(xiàn)下列情況之一時(shí)， 懸掛鋼絲 繩 和補(bǔ)償鋼絲繩 應(yīng)當(dāng)報(bào)廢： ① 出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、部分 壓扁、彎折 ； ② 斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個(gè)捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于 4 根 ；或者 斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個(gè)捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于 12 根（對(duì)于股數(shù)為 6 的鋼絲繩）或者大于 16 根（對(duì)于股數(shù)為 8 的鋼絲繩） ； 分散： 根 集中： 根 ③ 磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱(chēng)直徑的 90%。 % 采用其他類(lèi)型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應(yīng)當(dāng)不超過(guò)制造單位設(shè)定的報(bào)廢指標(biāo)。 其他類(lèi)型懸掛裝置名稱(chēng)及報(bào)廢指標(biāo)描述： 端部 固定 懸掛鋼絲 繩繩端固定應(yīng) 當(dāng)可靠，彈簧、螺母、開(kāi)口銷(xiāo)等連接部件無(wú)缺損。 采用其他類(lèi)型懸掛裝置的，其端部固定應(yīng)當(dāng)符合制造單位的規(guī)定。 補(bǔ)償 裝置 (1)補(bǔ)償繩（鏈）端固定應(yīng)當(dāng)可靠 ； (2)應(yīng)當(dāng)使用電氣安全裝置來(lái)檢查補(bǔ)償繩的最小張緊位置 ； (3)當(dāng)電梯的額定速度大于 ，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置補(bǔ)償繩防跳裝置，該裝置動(dòng)作時(shí)應(yīng)當(dāng)有一個(gè)電氣安全裝置使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn) 。 旋轉(zhuǎn)部件的防護(hù) 與鋼絲繩、鏈條形成傳動(dòng)的各旋轉(zhuǎn)部件 均應(yīng)當(dāng)設(shè)置防護(hù)裝置 ，以避免人身傷害、鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離 繩槽或鏈輪、異物進(jìn)入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間，包括： 在機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間）內(nèi)的 曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器 處 設(shè)置防護(hù)裝置 ； 在井道內(nèi)的 曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器 及張緊輪、補(bǔ)償繩張緊輪處 設(shè)置防護(hù)裝置 ； 在轎廂上的滑輪、 鏈輪 等處 設(shè)置防護(hù)裝置 。 6 轎門(mén) 與 層門(mén) 門(mén)地坎距離 轎廂地坎與層門(mén)地坎的水平距離不得大于 35mm。 最大距離： mm 門(mén)間隙 門(mén)關(guān)閉后，應(yīng)當(dāng)符合以下要求： (1)門(mén)扇之間及門(mén)扇與立柱、門(mén)楣和地坎之間的間隙，對(duì)于 乘客電梯不大于 6mm； 對(duì)于載貨電梯不大于 8mm，使用過(guò)程中由于磨損，允許達(dá)到 10mm； 最大間隙： mm (2)在水平移動(dòng)門(mén)和折疊門(mén)主動(dòng)門(mén)扇的開(kāi)啟方向，以 150N 的人力施加在一個(gè)最不利的點(diǎn)，前條所述的間隙允許增大，但對(duì)于旁開(kāi)門(mén)不大于 30mm，對(duì)于中分門(mén)其總和不大于 45mm。 最大間隙： mm 電梯施工自檢報(bào)告書(shū) 有機(jī)房曳引 驅(qū)動(dòng)電梯 No. 共 19 頁(yè)第 11 頁(yè) 項(xiàng)目及類(lèi)別 自檢內(nèi)容與要求 自檢結(jié)果 結(jié)論 6 轎門(mén) 與 層門(mén) 玻璃門(mén) 層門(mén) 和轎門(mén) 采用玻璃門(mén)時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合以下要求： (1)玻璃門(mén)上有供應(yīng)商名稱(chēng)或者商標(biāo)、玻璃的型式等永久性標(biāo)記 ； (2)玻璃門(mén)上的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也能夠保證玻璃不會(huì)滑出 ； (3)有防止兒童的手被拖曳的措施 。 防止門(mén)夾人的保護(hù)裝置 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的 自動(dòng) 水平滑動(dòng)門(mén)應(yīng)當(dāng)設(shè)置防止門(mén)夾人的保護(hù)裝置，當(dāng)人員通過(guò)層門(mén)入口被正在關(guān)閉的門(mén)扇撞擊或者將被撞擊時(shí)，該裝置應(yīng)當(dāng) 自動(dòng)使門(mén)重新開(kāi)啟 。 門(mén)的 運(yùn)行和導(dǎo)向 層門(mén)和轎門(mén)正常運(yùn)行時(shí)不得出現(xiàn)脫軌、機(jī)械卡阻或者在行程終端時(shí)錯(cuò)位 ； 由于磨損、銹蝕或者火災(zāi)可能造成層門(mén)導(dǎo)向裝置失效時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置應(yīng)急導(dǎo)向裝置，使層門(mén)保持在原有位置 。 自動(dòng)關(guān)閉層門(mén)裝置 在轎門(mén)驅(qū)動(dòng)層門(mén)的情況下，當(dāng)轎廂在開(kāi)鎖區(qū)域之外時(shí)，如果層門(mén)開(kāi)啟（無(wú)論何種原因），應(yīng)當(dāng)有一種裝置能夠確保該層門(mén)自動(dòng)關(guān)閉 。 自動(dòng)關(guān)閉裝置采用重塊時(shí)，應(yīng)當(dāng)有防止重塊墜落的措施 。 緊急開(kāi)鎖裝置 每個(gè)層門(mén)均應(yīng)當(dāng)能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開(kāi)啟；緊急開(kāi)鎖 后，在層門(mén)閉合時(shí)門(mén)鎖裝置不應(yīng)當(dāng)保持開(kāi)鎖位置 。 門(mén)的鎖緊 (1)每個(gè)層門(mén)都應(yīng)當(dāng)設(shè)置門(mén)鎖裝置 ，其 鎖緊動(dòng)作應(yīng)當(dāng)由重力、永久磁鐵或者彈簧來(lái)產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導(dǎo)致開(kāi)鎖 ； (2)轎廂應(yīng)當(dāng)在鎖緊元件嚙合不小于 7mm時(shí)才能啟動(dòng) ； 最?。? mm (3)門(mén)的鎖緊應(yīng)當(dāng)由一個(gè)電氣安全裝置來(lái)驗(yàn)證，該裝置應(yīng)當(dāng)由鎖緊元件強(qiáng)制操作而沒(méi)有任何中間機(jī)構(gòu)，并且能夠防止誤動(dòng)作 ； (4)如果 轎門(mén)采用了門(mén)鎖裝置，該裝置也應(yīng)當(dāng)符合 以上有關(guān) 要求 。 門(mén)的 閉合 (1)正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)當(dāng)不能打開(kāi)層 門(mén) ，除非轎廂在該層門(mén)的開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站 ； 如果一個(gè)層門(mén)或者轎門(mén)（或者多扇門(mén)中的任何一扇門(mén)）開(kāi)著，在正常操作情況下，應(yīng)當(dāng)不能啟動(dòng)電梯或者不能保持繼續(xù)運(yùn)行 ； (2)每個(gè)層門(mén)和轎門(mén)的閉合都應(yīng)當(dāng)由電氣安全裝置來(lái)驗(yàn)證 ， 如果滑動(dòng)門(mén)是由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接的門(mén)扇組成，則未被鎖住的門(mén)扇上也應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證其閉合狀態(tài) 。 門(mén)刀、 門(mén)鎖滾輪與地坎間隙 轎門(mén)門(mén)刀與層門(mén)地坎應(yīng)當(dāng)不小于 5mm； 最?。? mm 層門(mén)鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應(yīng)當(dāng)不小于 5mm； 最小： mm 電梯運(yùn)行時(shí)不得互相碰擦。 8 試驗(yàn) 轎廂上行超速保護(hù)裝置試驗(yàn) 當(dāng)轎廂上行速度失控時(shí)，轎廂上行超速保護(hù)裝置應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，使轎廂制停或者至少使其速度降低至對(duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍；該裝置動(dòng)作時(shí)，應(yīng)當(dāng)使一個(gè)電氣安全裝置動(dòng)作。 電梯施工自檢報(bào)告書(shū) 有機(jī)房曳引 驅(qū)動(dòng)電梯 No. 共 19 頁(yè)第 12 頁(yè) 項(xiàng)目及類(lèi)別 自檢內(nèi)容與要求 自檢結(jié)果 結(jié)論 8 試驗(yàn) 耗能緩沖器試驗(yàn) 緩沖器動(dòng)作后，回復(fù)至其正常伸長(zhǎng)位置電梯才能正常運(yùn)行；緩沖器完全復(fù)位的最大時(shí)間限度為 120s。 復(fù)位時(shí)間： s 轎廂 限速器－安全鉗聯(lián)動(dòng) 試驗(yàn) (1)轎廂裝有下述載荷，以檢修速度下行，進(jìn)行限速器 安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，限速器、 安全鉗動(dòng)作應(yīng)當(dāng)可靠： ① 瞬時(shí)式安全鉗 ， 轎廂裝載額定載重量 ， 對(duì)于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，以轎廂 實(shí)際面積按規(guī)定 所對(duì)應(yīng)的額定載重量作為試驗(yàn)載荷； ② 漸進(jìn)式安全鉗 ， 轎廂裝載 倍額定載荷 ， 對(duì)于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，取 倍額定載重量與轎廂實(shí)際 面積按規(guī)定所對(duì)應(yīng)的額定載重量 兩者中的較大值作為試驗(yàn)載荷 ； ③ 對(duì)于轎廂面積超過(guò)相應(yīng)規(guī)定的非商用汽車(chē)電梯，轎廂裝載 150％額定載重量。 對(duì)重 限速器－ 安全鉗 聯(lián)動(dòng) 試驗(yàn)