【文章內(nèi)容簡介】 20 曳引驅(qū)動電梯頂部空間 C (1)當(dāng)對重完全壓在緩沖器上時，應(yīng)當(dāng)同時滿足以下條件： ① 轎廂導(dǎo)軌提供不小于 +（ m）的進(jìn) 一步制導(dǎo)行程； 實測： mm mm ② 轎頂可以站人的最高面積的水平面與位于轎廂投影部分井道頂最低 部件的水平面之間的自由垂直距離不小于 +（ m）； mm ③ 井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設(shè)備的最高部件之間的間距 (不包括導(dǎo)靴、 鋼絲繩附件等 )不小于 +（ m） ,與導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的間距不小于 +（ m）； mm ④ 轎頂上方應(yīng)當(dāng)有一個不小于 （任意平面朝 下即可）。 實測： m m m 注 A－ 4：當(dāng)采用減行程緩沖器并對電梯驅(qū)動主機(jī)正常減速進(jìn)行有效監(jiān)控時 可以用下值代替： ① 電梯額定速度不大于 4m/s 時，可以減少到 1/2，但是不小于 ② 電梯額定速度大于 4m/s 時，可以減少到 1/3，但是不小于 (2)當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時，對重導(dǎo)軌有不小于 +（ m）的制導(dǎo)行程 。 mm 21 制驅(qū)動電梯頂部空間 C (1)轎廂從頂層向上直到撞擊上緩沖器時的行程不小于 ，轎廂上行至緩沖器行程的極限位置時一直處于有導(dǎo)向狀態(tài) ； (2)當(dāng)轎廂完全壓在上緩沖器上時， 應(yīng)當(dāng)同時滿足以下條件： ① 轎頂可以站人的最高面積的水平面與 位于轎廂投影部分 井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距離不小于 ； ② 井道頂部最低部件與轎頂 設(shè)備的最高部件之間 的 自由 垂直距離不小于 ，與導(dǎo)靴 或滾輪、鋼絲繩附件、 垂直滑動門橫梁等的 自由 垂直距離不小于 ； ③ 轎廂頂部上方有一個不小于 （任意平面朝下均可）。 (3)當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時 ，平衡重（如果有）導(dǎo)軌的長度能提供不小于 22 井道安全門 C (1)當(dāng)相鄰兩層門地坎的間距大于 11m 時，其間應(yīng)當(dāng)設(shè)置高度不小于、寬度不小于 （使用轎廂安全門時除外）； (2)不得向井道內(nèi)開啟； (3)門上應(yīng)當(dāng)裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖，當(dāng)門開啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙能夠從井道內(nèi)將門打開； (4)應(yīng)當(dāng)設(shè) 置電氣安全裝置以驗證門的關(guān)閉狀態(tài) 23 井道 檢修門 C (1)高度不小于 ，寬度不小于 ； (2)不得向井道內(nèi)開啟； (3)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖，當(dāng)門開啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙也能夠從井道內(nèi)將門打開； (4)應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗證門的關(guān)閉狀態(tài) 序號 項目及類別 監(jiān)督檢驗內(nèi)容與要求 檢驗 結(jié)果 結(jié)論 24 3 井 道 及 相 關(guān) 設(shè) 備 導(dǎo)軌 C (1)每根導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)至少有 2個導(dǎo)軌支架， 其間距一般不大于 （如果間距大于 ），端部短導(dǎo)軌的支架數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求； (2)支架應(yīng)當(dāng)安裝牢固，焊接支架的焊縫滿足設(shè)計要求， 錨栓（如膨脹螺栓）固定只能在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用； 25 轎廂與井道壁距離B 轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距不大于 ，對于局部高度小于 ，該間距可以增加到 。 如果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門并且門只能在開鎖區(qū)內(nèi)打開時，則上述間距不受限制 mm 26 層門地坎下端的井道壁C 每個層門地坎下的井道壁應(yīng)當(dāng)符合以下要求： 形成一個與層門地坎直接連接的連續(xù)垂直表面，由光滑而堅硬的材料構(gòu)成（如金屬薄板）；其高度不小于開鎖區(qū)域的一半加上 50mm，寬度不小于門入口的凈寬度兩邊各加 25mm 27 井道內(nèi)防護(hù) C (1)對重（或者平衡重）的運行區(qū)域應(yīng)當(dāng)采用剛性隔障保護(hù)，該隔障從底坑地面上不大于 處，向上延伸到離底坑地面至少 的高度，寬度應(yīng)當(dāng)至少等于對重（或者平衡重）寬度兩邊各加 ； m (2)在裝有多臺電梯的井道中，不同電梯的運動部 件之間應(yīng)當(dāng)設(shè)置隔障，隔障應(yīng)當(dāng)至少從轎廂、對重（或平衡重）行程的最低點延伸到最低層站樓面以上 ，并且有足夠的寬度以防止人員從一個底坑通往另一個底坑，如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運動部件之間的水平距離小于 ，隔障應(yīng)當(dāng)貫穿整個井道，寬度至少等于運動部件或者運動部件的需要保護(hù)部分的寬度每邊各加 m 28 極限開關(guān) B 井道上下兩端應(yīng)當(dāng)裝設(shè)極限開關(guān)，該開關(guān)在轎廂或者對重（如有）接觸緩沖器前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。 強(qiáng)制驅(qū)動電梯的極限開關(guān)動作后，應(yīng)當(dāng)以強(qiáng) 制的機(jī)械方法直接切斷驅(qū)動主機(jī)和制動器的供電回路 29 隨行電纜 C 隨行電纜應(yīng)當(dāng)避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位與極限開關(guān)等裝置干涉，當(dāng)轎廂壓實在緩沖器上時，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸 30 井道 照明 C 井道應(yīng)當(dāng)裝設(shè)永久性電氣照明。對于部分封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可以不設(shè)照明 31 底坑設(shè)施與裝置 C (1)底坑底部應(yīng)當(dāng)平整，不得滲水、漏水； (2)如果沒有其他通道，應(yīng)當(dāng)在底坑內(nèi)設(shè)置一個從層 門進(jìn)入底坑的永久性裝 置（如梯子），該裝置不得凸入電梯的運行空間； (3)底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置在進(jìn)入底坑時和底坑地面上均能 方便操作的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“ 停止 ” 字樣，并且有防止誤操作的保護(hù)； (4)底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置 2P+PE型電源插座，以及在進(jìn)入 底坑時能方便操作的井道燈開關(guān) 序號 項目及類別 監(jiān)督檢驗內(nèi)容與要求 檢驗 結(jié)果 結(jié)論 32 3 井 道 及 相 關(guān) 設(shè) 備 底坑空間 C 轎廂完全壓在緩沖器上時，底坑空間尺寸應(yīng)當(dāng)同時滿足以下要求： (1)底坑中有一個不 小于 的空間（任一面朝下即可）； (2)底坑底面與轎廂最低部件的自由垂直距離不小于 ，當(dāng)垂直滑動門的部件、護(hù)腳板和相鄰井道壁之間，轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離在 ，此垂直距離允許減少到 ；當(dāng)轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離大于 但小于 時，此垂直距離可按等比例增加至 ； m (3)底坑中固定的最高部件和轎廂最低部件之間的距離不小于 m 33 限速繩張緊裝置 B (1)限速器繩應(yīng) 當(dāng)用張緊輪張緊，張緊輪（或者其配重）應(yīng)當(dāng)有導(dǎo)向裝置； (2)當(dāng)限速器繩斷裂或者過分伸長時，應(yīng)當(dāng)通過一個電氣安全裝置的作用，使電梯停止運轉(zhuǎn) 34 緩沖器 B (1)轎廂和對重的行程底部極限位置應(yīng)當(dāng)設(shè)置緩沖器，強(qiáng)制驅(qū)動電梯還應(yīng)當(dāng)在行程上部極限位置設(shè)置緩沖器；蓄能型緩沖器只能用于額定速度不大于 1m/s 的電梯，耗能型緩沖器可以用于任何額定速度的電梯； (2)緩沖器上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌或者標(biāo)簽，標(biāo)明制造單位名稱、型號、規(guī)格參數(shù)和型式試驗機(jī)構(gòu)標(biāo)識，銘牌或者標(biāo)識和型式試驗合格證內(nèi)容應(yīng)當(dāng)相符； (3)緩沖器應(yīng)當(dāng)固定可靠； (4)耗能型緩沖器液位應(yīng)當(dāng)正確，有驗證柱塞復(fù)位的電氣安全裝置； (5)對重緩沖器附近應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性的明顯標(biāo)識，標(biāo)明當(dāng)轎廂位于頂層端站平層位置時，對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離；并且該垂直距離不超過最大允許值 35 對重 (平衡重 )下方空間的防護(hù) C 如果對重（平衡重）之下有人能夠到達(dá)的空間，應(yīng)當(dāng)將對重緩沖器安裝于一直延伸到堅固地面上的實心樁墩，或者在對重（平衡重）上裝設(shè)安全鉗 36 4 轎廂與對重(平衡重 ) 轎頂電氣裝置 C (1)轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個易于接近的檢修運行控制裝置，并且符合以下要求： ① 由一個符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)（檢修開關(guān)）進(jìn)行操作； ② 一經(jīng)進(jìn)入檢修運行時，即取消正常運行（包括任何自動門操作）、緊急電動運行、對接操作運行，只有再一次操作檢修開關(guān)，才能使電梯恢復(fù)正常工作； ③ 依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運行，此按鈕有防止誤操作的保護(hù)，按鈕上或其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運行方向； ④ 該裝置上設(shè)有一個停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以 “停止 ”字樣，并且有防 止誤操作的保護(hù)； ⑤ 檢修運行時，安全裝置仍然起作用； (2)轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個從入口處易于接近的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以 “停止 ”字樣，并且有防止誤操作的保護(hù)。如果檢修運行控制裝置設(shè)在從入口處易于接近的位置，該停止裝置也可以設(shè)在檢修運行控制裝置上； (3)轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè) 2P+PE 型電源插座。 序號 項目及類別 監(jiān)督檢驗內(nèi)容與要求 檢驗 結(jié)果 結(jié)論 37 4 轎廂與對重 (平衡重 ) 轎頂 護(hù)欄C 井道壁離轎頂外側(cè)水平方向自由距離超過 時，轎頂應(yīng) 當(dāng)裝設(shè)護(hù)欄，并且滿足以下要求： (1)由扶手、 高的護(hù)腳板和位于護(hù)欄高度一半處的中間欄桿組成； (2)當(dāng)自由距離不大于 ，扶手高度不小于 ，扶手高度不小于 ； (3)護(hù)欄裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為 之內(nèi)，并且其扶手外緣和井道中的任何部件之間的水平距離不小于 ； (4)護(hù)欄上有關(guān)于俯伏或斜靠護(hù)欄危險的警示符號或須知。