【文章內(nèi)容簡介】 上均能方便操作的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護； (4)底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置 2P+PE型電源插座，以及在進入底坑時能方便操作的井道燈開關(guān) 31 底坑空間 轎廂完全壓在緩沖器上時，底坑空間尺寸應(yīng)當(dāng)同時滿足以下要求： (1)底坑中有一個不小于 （任一面朝下即可）； (2)底坑底面與轎廂最低部件的自由垂直距離不小于 ，當(dāng)垂直滑動門的部件、護腳板和相鄰井道壁之間，轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離在 之內(nèi)時，此垂直距離允許減少到 ；當(dāng)轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離大于 ，此垂直距離可按線性關(guān)系增加至 ； (3)底坑中固定的最高部件和轎廂最低部件之間的距離不小于 32 限速繩張緊裝置 (1)限速器繩應(yīng)當(dāng)用張緊輪張緊，張緊輪（或者其配重）應(yīng)當(dāng)有導(dǎo)向裝置； (2)當(dāng)限速器繩斷裂或者過分伸長時，應(yīng)當(dāng)通過一個電氣安全裝置的作用，使電梯停止運轉(zhuǎn) 33 緩沖器 (1)轎廂和對重的行程底部極限位置應(yīng)當(dāng)設(shè)置緩沖器；蓄能型緩沖器只能用于額定速度不大于 1m/s的電梯，耗能型緩沖器可以用于任何額定速度的電梯； (2)緩沖器上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌或者標(biāo)簽，標(biāo)明制造單位名稱、型號、規(guī)格參數(shù)和型式試驗機構(gòu)標(biāo)識，銘牌或者標(biāo)識和型式試驗合格證內(nèi)容應(yīng)當(dāng)相符； (3)緩沖器應(yīng)當(dāng) 固定可靠； (4)耗能型緩沖器液位應(yīng)當(dāng)正確，有驗證柱塞復(fù)位的電氣安全裝置； (5)對重緩沖器附近應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性的明顯標(biāo)識，標(biāo)明當(dāng)轎廂位于頂層端站平層位置時，對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離；并且該垂直距離不超過最大允許值 34 對重下方空間的防護 如果對重之下有人能夠到達的空間，應(yīng)當(dāng)將對重緩沖器安裝于一直延伸到堅固地面上的實心樁墩，或者在對重上裝設(shè)安全鉗 第 9 頁 共 14 頁 序號 項目及類別 檢查 內(nèi)容與要求 檢查 結(jié)果 檢查結(jié)論 35 4 轎廂與對重 轎頂電氣裝置 (1)轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個易于接近的檢修運行控制裝 置，并且符合以下要求 ①由一個符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)（檢修開關(guān)）進行操作； ②一經(jīng)進入檢修運行時，即取消正常運行（包括任何自動門操作）、緊急電動運行、對接操作運行，只有再一次操作檢修開關(guān)，才能使電梯恢復(fù)正常工作； ③依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運行，此按鈕有防止誤操作的保護，按鈕上或其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運行方向； ④該裝置上設(shè)有一個停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護； ⑤檢修運行時，安全裝置仍然起作用； (2)轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個 從入口處易于接近的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護。如果檢修運行控制裝置設(shè)在從入口處易于接近的位置，該停止裝置也可以設(shè)在檢修運行控制裝置上； (3)轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè) 2P+PE型電源插座。 36 轎頂護欄 井道壁離轎頂外側(cè)水平方向自由距離超過 ，轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護欄，并且滿足以下要求： (1)由扶手、 ； (2)當(dāng)自由距離不大于 ，扶手高度不小于 ，當(dāng) 自由距離大于 ，扶手高度不小于 ； 高 m (3)護欄裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為 之內(nèi)，并且其扶手外緣和井道中的任何部件之間的水平距離不小于 ； / m (4)護欄上有關(guān)于俯伏或斜靠護欄危險的警示符號或須知。 37 轎廂安全窗(門 ) 如果轎廂設(shè)有安全窗（門），應(yīng)當(dāng)符合以下要求： (1)設(shè)有手動上鎖裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開啟，用規(guī)定的三角鑰匙從轎廂內(nèi)開啟； (2)轎廂安全窗不能向轎廂內(nèi)開啟，并且開啟位置 不超出轎廂的邊緣，轎廂安全門不能向轎廂外開啟，并且出入路徑?jīng)]有對重或者固定障礙物； (3)其鎖緊由電氣安全裝置予以驗證。 38 重 間距 轎廂及關(guān)聯(lián)部件與對重之間的距離應(yīng)當(dāng)不小于 50mm 最大間距： mm 39 對重的固定 如果對重由重塊組成，應(yīng)當(dāng)可靠固定 40 轎廂面積 (1)轎廂有效面積應(yīng)當(dāng)符合下述規(guī)定： Q① S② Q① S② Q① S② Q① S② 100③ 180④ 225 300 375 400 450 525 600 630 675 750 800 825 900 975 1000 1050 1125 1200 1250 1275 1350 1425 1500 1600 2021 2500⑤ 對于非商用汽車電梯，額定載重量應(yīng)按單位轎廂有效面積 不小于 200kg/m2計算 注 A－ 5:①額定載重量， kg；②轎廂最大有效面積， m2；③一人電梯的最小值；④二人電梯的最小值；⑤額定載重量超過 2500kg時，每增加 100kg，面積增加 m2。對中間的載重量，其面積由線性插入法確定 2 (2)對于為了滿足使用要求而轎廂面積超出上述規(guī)定的載貨電梯，必須滿足以下條件： ①在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設(shè)置標(biāo)志，表明該載貨電梯的額定載重量； ②該電梯專用于運送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會超過額定載重量； ③該電梯 由專職司機操作，并嚴(yán)格限制人員進入 第 10 頁 共 14 頁 序號 項目及類別 檢查 內(nèi)容與要求 檢查 結(jié)果 檢查結(jié)論 41 4 轎廂與對重 轎廂銘牌 轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置銘牌，標(biāo)明額定載重量及乘客人數(shù)（載貨電梯只標(biāo)載重量）、制造廠名稱或商標(biāo)；改造后的電梯，銘牌上應(yīng)當(dāng)標(biāo)明額定載重量及乘客人數(shù)（載貨電梯只標(biāo)定載重量）、改造單位名稱、改造竣工日期等 42 緊急照明和報警裝置 轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)符合下述要求的緊急報警裝置和應(yīng)急照明： (1)正常照明電源中斷時，能夠自動接通緊急照明電源； (2)緊急報警裝置采用對講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系，當(dāng)電梯行程大于 30m時， 在轎廂和機房（或者緊急操作地點）之間也設(shè)置對講系統(tǒng)，緊急報警裝置的供電來自前條所述的緊急照明電源或者等效電源；在啟動對講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作 43 地坎護腳板 轎廂地坎下應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護腳板，其垂直部分的高度不小于 ，寬度不小于層站入口寬度 高 m 44 超載保護裝置 電梯應(yīng)當(dāng)設(shè)置轎廂超載保護裝置，在轎廂內(nèi)的載荷超過 110％額定載重量（超載量不少于 75kg）時，能夠防止電梯正常啟動及再平層，并且轎內(nèi)有音響或者發(fā)光信號提示，動力驅(qū)動的自動門完全打開，手動 門保持在未鎖狀態(tài) 45 安全鉗 (1)安全鉗上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌， 標(biāo)明制造單位名稱、型號、規(guī)格參數(shù)和型式試驗機構(gòu)標(biāo)識， 銘牌、型式試驗合格證、調(diào)試證書內(nèi)容與實物應(yīng)當(dāng)相符； (2)轎廂上應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個在轎廂安全鉗動作以前或同時動作的電氣安全裝置 46 5 懸掛裝置 、 補償裝置及旋轉(zhuǎn)部件防護 懸掛 裝置、 補償裝置的 磨損、斷絲、變 形等情況 出現(xiàn)下列情況之一時，懸掛鋼絲繩和補償鋼絲繩應(yīng)當(dāng)報廢： ①出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折； ②斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個捻 距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于 4根；或者斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于 12 根（對于股數(shù)為 6的鋼絲繩）或者大于 16根（對于股數(shù)為 8的鋼絲繩）； ③磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的 90%。 采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應(yīng)當(dāng)不超過制造單位設(shè)定的報廢指標(biāo) 47 端部固定 懸掛鋼絲繩繩端固定應(yīng)當(dāng)可靠，彈簧、螺母、開口銷等連接部件無缺損。 采用其他類型懸掛裝置的，其端部固定應(yīng)當(dāng)符合制造單位的規(guī)定 48 補償裝置 (1)補償繩（鏈）端固定應(yīng)當(dāng)可靠； (2)應(yīng)當(dāng)使用電氣安全裝置來檢查補償繩的最小張緊位置； (3)當(dāng)電梯的額定速度大于 ，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置補償繩防跳裝置，該裝置動作時應(yīng)當(dāng)有一個電氣安全裝置使電梯驅(qū)動主機停止運轉(zhuǎn) 49 旋轉(zhuǎn)部件的防護 在機房內(nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器，在井道內(nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器及張緊輪、補償繩張緊輪，在轎廂上的滑輪、鏈輪等與鋼絲繩、鏈條形成傳動的旋轉(zhuǎn)部件，均應(yīng)當(dāng)設(shè)置防護裝置，以避免人身傷害、鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪、異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間 50 6 轎門 與 層門 門地坎距離 轎廂地坎與層門地坎的水平距離不得大于 35mm. 51 門間隙 門關(guān)閉后，應(yīng)當(dāng)符合以下要求： (1)門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對于乘客電梯不大于 6mm；對于載貨電梯不大于 8mm