【文章內(nèi)容簡介】 標(biāo)高； ⑤ 預(yù)緊，稱重，調(diào)整，各點數(shù)據(jù)記錄，試頂升，檢查各點受力情況，同時檢查計算機(jī)控制器單點頂升量； ⑥ 試頂升 ，檢查各點誤差情況，塞放臨時支撐，計算機(jī)自動鎖定液控閥，保持油缸壓力不變，并持荷觀察； ⑦ 試頂完畢，開始正式起頂，按照每級 1mm的順序 進(jìn)行頂升。梁體頂升到位后，將原支座取出后，仔細(xì)檢查安放支座處的支座墊塊，梁體底面，看是否有嚴(yán)重的混凝土破損、脫落情況，缺陷部位采用環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠將支座墊塊和板梁底面找平； ⑧ 千斤頂回油 各千斤頂同步頂升到位，并安放好臨時支撐，無異常后方可落梁，各千斤頂同步回油、落梁。落梁過程要保持梁體整體平衡，由計算機(jī)控制同步下降液壓系統(tǒng)完成，同步整體落梁需分?jǐn)?shù)次進(jìn)行，直到梁體落實為止。 （ 3）、 頂升過程控制措施 (1) 控制系統(tǒng)的一般程序 同步頂升、下降計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的工藝流程如 下 圖 南京泊翔建筑加固工程有限公司 (2) 頂升和落梁行程控制 采取雙控頂升，抬高梁體是一項非常復(fù)雜，且?guī)в幸欢ㄎｋU性的工作，如何保證整體頂升工作的順利進(jìn)行，確保梁體在頂升過程中同步上升、回落是整個工作的關(guān)鍵所在，因此，計算機(jī)對控制器系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、鎖定系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)等設(shè)備提出了更高的要求。 操作人員按統(tǒng)一號令，將梁同步頂升至剛離開支座時停止，觀察千斤頂上接觸面混凝土有無局部受壓破損跡象。靜置幾分鐘若無異常出現(xiàn)，繼續(xù)頂升一個行程后停一下，觀察千斤頂持荷是否穩(wěn)定，梁體各處頂升高度是否一致，若一切正常再重復(fù)上述操 作，直至同步落梁至支座上。頂升或落梁過程中若發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)解決后重試，直至一切正常。 (3) 裂縫的觀察與控制 在梁體頂起時，對裂縫變化情況進(jìn)行觀測，如果有裂縫等異常情準(zhǔn)備工作 安裝位移傳感器 安裝應(yīng)力傳感器具 數(shù)據(jù)記錄 下降監(jiān)控 頂升監(jiān)控 調(diào)試、試頂 連接工控機(jī) 數(shù)據(jù)采集器 南京泊翔建筑加固工程有限公司 況出現(xiàn)則必須停止頂升，查找原因，經(jīng)采取措施和查出原因后，方可再進(jìn)行頂升。對各支點的支撐情況細(xì)致觀察，如有松動或移位立即停止。對監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)變控制有急劇變化等異常狀況，應(yīng)立即停上頂升，查明并解決問題后再頂升。 (4) 安全要求 ① 頂升時配置協(xié)調(diào)指揮人員，千斤頂操作人員必須是技術(shù)熟練工人，每個頂升點配置一位技術(shù)人員，嚴(yán)格控制起梁高度和梁體變化情況 ； ② 頂升控制系統(tǒng)和千斤頂要有足夠的可靠性； ③ 頂升的信息傳遞工具宜采用手持對講機(jī)，頂升前應(yīng)統(tǒng)一為施工當(dāng)?shù)匚唇沟念l道作為信息傳遞渠道。檢查每部對講機(jī)的有效溝通性及清晰性，并應(yīng)明確頻道的禁止語、緊急語、急令等關(guān)鍵語言； ④ 頂升前應(yīng)保證對每個參加頂升的人員進(jìn)行現(xiàn)場安全教育，強(qiáng)調(diào)安全的必要性、嚴(yán)格性和責(zé)任性； ⑤ 頂升前應(yīng)認(rèn)真檢查防側(cè)移裝置及限位裝置，保證其有足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。 （ 4）、 頂升設(shè)備技術(shù)要求 本工程我們將使用 PCL 計算機(jī)同步頂升系統(tǒng)，該設(shè)備的技術(shù)要求可達(dá)到： (1) 頂升設(shè)備具備稱重功能 。同步監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)以位移監(jiān)控為主，同一墩臺上的支座間頂升高差控制在 1mm 以內(nèi)； (2) 在各頂升點液壓缸壓力可控的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)位移同步； (3) 頂升系統(tǒng)能夠?qū)Ω饕簤焊椎膲毫臀灰七M(jìn)行實時監(jiān)測和動態(tài)調(diào)控； 南京泊翔建筑加固工程有限公司 (4) 不需要人工干預(yù)，自動化程度高，具有智能監(jiān)測和控制的能力； (5) 具有自動報警功能，在達(dá)到預(yù)先設(shè)定的行程或負(fù)載限制時自動鎖定； (6) 當(dāng)油缸 (千斤頂 )和油路發(fā)生故障時，能自動鎖定，自動保持油缸的壓力不變 (千斤頂油壓不降 )； (7) 頂升設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn) 每 1mm 的級差分級同步頂升和同步落梁的功能；同一油路的千斤頂位移同步誤差須控制在 1mm 以內(nèi)； (8) 在施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)提前制定千斤頂布設(shè)和油路連接方案，在業(yè)主和監(jiān)理單位同意后方可實施。 混凝土破損、露筋處理 對外露鋼筋表面的氧化層利用鋼刷予以清除，使之露出光潔部分； 面進(jìn)行清潔處理，表面無油污、油脂、蠟狀物等影響滲透的污物。 、阻銹處理（鋼筋銹蝕區(qū)域清理完成后） 對外露的鋼筋涂刷鋼筋保護(hù)劑，該 保護(hù)劑可以直接涂刷于鋼筋表面，可以分層使用，每層厚度 1~2mm； 鋼筋保護(hù)劑屬化學(xué)產(chǎn)品，注意施工過程中必要的防護(hù)措施； 鋼筋保護(hù)劑建議使用量： 2~4kg/m2/mm（厚）， 60~120g/m； 鋼筋銹蝕區(qū)域采用防銹浸漬劑，用刷子、滾刷或低壓手噴于銹蝕區(qū)域表面，直至浸漬，涂刷 3~5 層； 多功能阻銹劑有很強(qiáng)的滲透性，因此施工時請佩帶手套及口南京泊翔建筑加固工程有限公司 罩并適當(dāng)采取保護(hù)措施，嚴(yán)禁與皮膚直接接觸，在水平結(jié)構(gòu)底面施工時，請注意一定不能接觸到身體皮膚的任何部位，如已滴落到批復(fù)表面或眼睛，請立即用清水沖洗及時 就醫(yī)； 防銹浸漬劑建議使用量： ~3． 構(gòu)件混凝土缺陷（破損、缺失）的修補(bǔ)工程 材料： 樹脂型輕質(zhì) 砂漿 施工工藝流程：基面處理→調(diào)制砂漿→修補(bǔ)→養(yǎng)護(hù) 蜂窩麻面、松散、空洞、破碎、剝落等損傷部位及鋼筋外露區(qū)域，應(yīng)采用人工鑿除或高速射水法將該處松散、污損的部分清除，使該部位露出堅硬密實的部分，并保證部位無油污、油脂、蠟狀物、灰塵以及附著物等影響修補(bǔ)效果的物質(zhì)。 用專用調(diào)制器具進(jìn)行配制，以人工或電動工具將其完全調(diào)勻，注意砂漿的顏色，確保配 好的修補(bǔ)砂漿色澤一致、攪拌均勻、和易性良好。 ①用灰刀抹砂漿進(jìn)行破損修補(bǔ)，涂抹時必須用力擠壓，使其與混凝土粘結(jié)密實。如遇有氣泡則應(yīng)刺破壓緊，保證表面密實。當(dāng)修補(bǔ)厚度較大時則應(yīng)分層涂抹，每層厚度不能超過 1cm，邊涂抹邊壓實找平，表面提漿。 ②涂抹的修復(fù)砂漿應(yīng)連接平滑、順暢，且應(yīng)嚴(yán)格控制修補(bǔ)區(qū)的高程及其與未修補(bǔ)區(qū)的平順過度。 ③在樹脂型修補(bǔ)砂漿初凝前，用灰刀將其抹平收光，表面平整且表面不應(yīng)有連接縫和下滑現(xiàn)象。 南京泊翔建筑加固工程有限公司 采用裂縫修補(bǔ)膠。 施工工藝 （見下頁） 封閉裂縫表面 對結(jié)構(gòu)上、下部存在的所有可見裂縫進(jìn)行封閉處理，裂縫寬度大于 的裂縫采用灌注縫膠進(jìn)行灌縫處理，用黏貼劑將注漿口與裂縫對其粘貼。注漿口的間距根據(jù)逢長及裂縫的寬度以 35~40cm 為宜，一般寬縫為稀，窄縫為密，每道裂縫至少各有一個進(jìn)漿孔和一個排氣孔。注漿口必須對中，保證導(dǎo)流暢通，注漿口應(yīng)粘貼牢固。 ：為使混凝土縫隙完全充滿漿液并保持壓力，