人工頂管專項施工組織方案(編輯修改稿)
2025-05-22 00:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 當(dāng)工作井內(nèi)設(shè)備安裝調(diào)試完畢后，具備頂進條件后，即可進行頂進。嚴格控制前方開挖距離，杜絕超挖、擴挖現(xiàn)象。頂進中出現(xiàn)以下情況時應(yīng)立即停止頂進，及時分析原因并采取措施，待處理完善后再進行頂進。①、頂進頂力驟升或頂力達最大值時；②、后背發(fā)生位移或后背開裂時；③、千斤頂油管不通或油泵工作不正常時；④、操作按鈕不正常時；⑤、砼管出現(xiàn)裂縫或破損時；⑥、電路發(fā)生故障時。（2）管道的頂進與監(jiān)測首先在管道口安裝好弧形頂鐵保護管口，然后安裝其它頂鐵。待管前挖土滿足要求后，啟動油泵，操縱控制閥，使千斤頂進油，活塞伸出一個行程，將管子頂進一段距離；操縱控制閥，使千斤頂反向進油，活塞回縮，安裝頂鐵，重復(fù)上述操作，直到管端與千斤頂之間可以放下一節(jié)管子為止，卸下頂鐵，下管并安裝好膠圈和多層膠合板襯墊，管接口采用鋼外套承插橡膠圈接口。重新安裝好U型頂鐵或弧形頂鐵重復(fù)上述操作進行下節(jié)管頂進。管道頂進過程中，頂鐵上方及側(cè)面均不得站人，并隨時注意觀察頂鐵有無扭曲跡象，及時采取措施，防止崩離。管內(nèi)挖土采用人工挖土方式，管內(nèi)土方水平運輸采用人工推土斗，鋪輕型導(dǎo)軌水平運輸。垂直運輸采用電葫蘆吊土，直接將土運至工作坑外，翻斗車轉(zhuǎn)運。頂進時應(yīng)遵照“先挖后頂，隨挖隨頂；頂前測量，頂后復(fù)測的原則。管道頂進與管道監(jiān)測應(yīng)同步進行，第一節(jié)管子下到導(dǎo)軌上，應(yīng)測量管子的中線及前端和后端的管底高程，確認合格后，方可頂進。第一節(jié)管子頂進方向的準確，是保證該段頂管質(zhì)量的關(guān)鍵，對頂進方位應(yīng)勤測量，勤檢查，并細致操作，防止出現(xiàn)偏差。（3）頂管方法和要求測量次數(shù)：在頂進第一節(jié)管子時，以及在校正偏差過程中，每頂進2030cm,即對中心線及高程測量一次；在正常頂進中，應(yīng)每頂進50100cm測量一次；中線測量，一般根據(jù)工作坑內(nèi)設(shè)置的管位中心樁掛設(shè)中心線，利用特制的中心尺和經(jīng)緯儀，測量頭一節(jié)管前端的中心偏差；高程測量，一般使用水準儀和特制的高程尺進行，除測頭一節(jié)管前端管底高程，以檢查與設(shè)計高程偏差外，還應(yīng)測量頭一節(jié)管后端管底高程，以掌握頭一節(jié)管子的走向（即坡度）；工作坑內(nèi)設(shè)置穩(wěn)固的水準點2個，以便測量高程時互相閉合。四）頂進一般應(yīng)晝夜三班不停施工，充分發(fā)揮機械的效能，同時防止由于中途停置，摩擦力增加，造成頂進困難。但在頂進過程中遇到下列情況之一時，即應(yīng)停止頂進，迅速采取措施，處理完善后，再繼續(xù)頂進。頂管前發(fā)生塌方或遇到障礙；后背傾斜或嚴重變形；頂鐵發(fā)現(xiàn)扭曲跡象；管位偏差過大，而且校正無效；頂力較預(yù)計增大，超過管口許可承受的頂力。頂進每班均應(yīng)填寫施工記錄。施工記錄應(yīng)包括頂進長度、頂力數(shù)值（或油泵壓力表數(shù)值）、管位偏差及其校正情況、機械運轉(zhuǎn)情況、土質(zhì)變化以及出現(xiàn)的問題和應(yīng)注意事項。交接班時應(yīng)將施工記錄向下一班交接清楚。人工挖土頂進時，管前挖土一般應(yīng)在管內(nèi)操作，以確保安全。土質(zhì)容易塌方者，應(yīng)加管帽。所頂混凝土管內(nèi)徑較小，在管內(nèi)操作不便時，可在管前安裝用鋼板制作的工具管。千斤頂及出土電葫蘆的操作，均應(yīng)聽從挖土人員的指揮。五）管前挖土是保證頂管質(zhì)量及管上構(gòu)筑物安全的關(guān)鍵。挖土應(yīng)遵守下列規(guī)定：管前挖土長度；⑴、在一般頂管地段，如土質(zhì)良好，可超越管端305
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