電動(dòng)汽車充電技術(shù)研究綜述與實(shí)踐開題報(bào)告(編輯修改稿)
2025-02-17 16:44 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 費(fèi)者購(gòu)車補(bǔ)貼和政府采購(gòu)。美國(guó)政府還設(shè)立了一個(gè)總額為250億美元的基金，以低息貸款方式支持廠商在節(jié)能和新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)。美國(guó)政府的新能源政策，進(jìn)一步明確了研發(fā)汽車新產(chǎn)品的方向和目標(biāo)。其中,混合動(dòng)力汽車的需求增長(zhǎng)顯著,純電動(dòng)汽車則相對(duì)緩慢。在電動(dòng)汽車技術(shù)的演變與改進(jìn)中，有成功的案例也有失敗的案例。其中較為典型的是Better Place和特斯拉。Better Plac致力于開發(fā)電動(dòng)汽車充換電相關(guān)技術(shù)，他們以為電動(dòng)車提供換電池業(yè)務(wù)為賣點(diǎn)，然而換電模式也并非像手機(jī)更換一塊電池板那么簡(jiǎn)單，換電模式需明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其中涉及車的制造路線、電池制造技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、國(guó)家智能電網(wǎng)建設(shè)、城市規(guī)劃、車輛準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)修改等一系列問(wèn)題。目前來(lái)看，這些問(wèn)題無(wú)法徹底解決。另外，從安全角度看，換電池，會(huì)增加電池與車輛連接的結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)，電極插頭易磨損打火花，產(chǎn)生安全問(wèn)題，并且頻繁搬動(dòng)電池會(huì)對(duì)車架造成損傷。至少，在目前的技術(shù)條件下，我們還無(wú)法像更換手機(jī)電池那樣，隨心地更換電動(dòng)車內(nèi)那幾百公斤重的上千塊鋰電池。各種問(wèn)題導(dǎo)致Better Place產(chǎn)品無(wú)法很好的適應(yīng)市場(chǎng)，最終與2013年宣布破產(chǎn)。目前最為成功的當(dāng)屬特斯拉公司，他們公司生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車主要是一種由車在能源作為動(dòng)力的汽車，具有零排放，低噪聲，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟等優(yōu)點(diǎn)。但是目前蓄電池單位重量?jī)?chǔ)電能量太少，且沒(méi)有形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模。以及電池的生產(chǎn)成本高，壽命短，一次充電行駛里程短等原因阻礙了其快速發(fā)展，而特斯拉的卓越表現(xiàn)為純電動(dòng)汽車的發(fā)展創(chuàng)造了巔峰奇
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