【文章內(nèi)容簡介】 δ= 3mm 鋼板，斷縫處兩堵頭板之間夾塞 7 條 δ= 3mm 鋼板夾條保證 10mm 的斷縫寬度，拆模時將鋼板夾條撬出即可將模板拆除。 每節(jié)模板設(shè) 4 根拉桿，上下各兩道，底層拉桿孔位于橋面保護(hù)層內(nèi)，頂層拉桿孔位于防撞墻以上。模板安裝時采用吊車配合，人工進(jìn)行調(diào)整就位。模板縱向采用螺栓連接，接縫處粘貼密封膠條，模板底部與梁板接觸面處用砂漿封堵，因模板高度是定型的，為保證模板頂面高程符合設(shè)計要求，統(tǒng)一復(fù)測該孔防 護(hù) 墻位置梁頂面高程，確定一個基準(zhǔn)高程，確保模板底部與梁板接觸面處的標(biāo)高正確。模板使 用前先進(jìn)行打磨除銹，并涂脫模劑，脫模劑類型選用新機(jī)油，涂抹均勻，涂抹后模板應(yīng)光澤無油滴下滑。模板加固采用鋼管支撐頂立和松緊螺栓緊拉的方法整體固定模板，每孔梁每側(cè)模板全部支立通過螺栓連接成整體，防止模板的整體移動，模板支立加固完畢應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)檢查，不得出現(xiàn) 傾斜、松動現(xiàn)象 ，同時檢查泄水孔、電纜孔等部件的預(yù)留孔洞的位置、數(shù)量和尺寸是否符合要求。 混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場，出料斗通過安大西客運(yùn)專線站前 13 標(biāo)大荔特大橋 橋面系附屬設(shè)施施工方案 9 裝在防 護(hù) 墻模板上的下料槽直接輸送混凝土入模。 混凝土澆筑前需再次對模板進(jìn)行檢查，確保 模板尺寸正確，加固牢固，一切正常后，將防 護(hù) 墻模板內(nèi)的梁面灑水濕潤，以保證混凝土良好的連接。 混凝土澆筑過程中應(yīng)加強(qiáng)對混凝土性能的檢測，觀察混凝土的和易性和坍落度，并在現(xiàn)場嚴(yán)格控制坍落度 。 混凝土澆筑時采用水平分層法從一端澆筑另一端，分層厚度不超過 30cm，施工時應(yīng)盡量減少濺落在上層模板上的混凝土渣，保證每階段的混凝土澆筑時間，以避免影響上層混凝土拆模后的美觀。混凝土振搗由專人負(fù)責(zé)并固定作業(yè)位置，加強(qiáng)責(zé)任心。振搗采用插入式 φ30 振搗棒振搗，距離模板保持 10cm左右。快速插入，慢慢提起，避免振搗棒碰模板表面，振 搗過程中應(yīng)保證不得過振造成上部水泥漿過厚出現(xiàn)氣泡導(dǎo)致后期容易開裂，混凝土周邊的振搗可采用橡膠錘于模板外部進(jìn)行敲打振搗，減少拆模后混凝土表面的氣泡數(shù)量?；炷翝仓瓿珊?，固定專人進(jìn)行收漿抹平工作。 、養(yǎng)生 待防 護(hù) 墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到 ，且表面及棱角不因拆模而受損時，即可拆除模板，拆模時嚴(yán)禁拋扔模板，并避免模板碰撞混凝土表面及棱角，并及時對缺陷部位進(jìn)行修補(bǔ)。 施工 要點(diǎn) （ 1）施工前應(yīng)清除預(yù)埋鋼筋上的油污、水泥漿等雜物，并按設(shè)計要求調(diào)整其位置、間距、形狀。 （ 2）混凝土澆筑前，應(yīng)對 橋面部分鑿毛處理，并清理干凈。 （ 3）過水孔和電纜預(yù)留孔位置應(yīng)準(zhǔn)確，接地端子端面應(yīng)豎直并與模板頂緊。 （ 4）拆模時混凝土強(qiáng)度宜達(dá)到設(shè)計值的 50%，拆模后應(yīng)加強(qiáng)成品保護(hù)，防止磕碰損傷。 （ 5）對脫模 后的模板要及時用磨光機(jī)打磨干凈，避免脫模后砼表面無光澤度，掉角，掉塊，影響產(chǎn)品外觀質(zhì)量，模板安裝時螺栓連接必須緊密，有縫隙的大西客運(yùn)專線站前 13 標(biāo)大荔特大橋 橋面系附屬設(shè)施施工方案 10 部位要在砼澆筑前用玻璃膠或玻璃泥堵塞。 （ 6）鋼筋保護(hù)層墊塊綁扎牢固，防止砼振搗時墊塊移位。 （ 7）梁頂面高程復(fù)核，必須符合立模處梁頂高程，超過部位人工鑿除至設(shè)計標(biāo)高，欠高部位采用砂漿做出抹帶 整平，確保模底高程滿足要求，進(jìn)而控制墻頂高程符合要求。 質(zhì)量控制 按《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》及《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)范要求，對以下質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行控制。 模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合相關(guān)專業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，未有規(guī)定的，應(yīng)符合表 。 表 模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 軸線位置 基礎(chǔ) 15 尺量每邊不少于 2 處 梁、柱、板、墻、拱 5 2 表面平整度 5 2m 靠尺和塞尺不少于 3 處 3 高程 基礎(chǔ) 177。 20 測量 梁、柱、板、墻、拱 177。 5 4 模板的側(cè)向彎曲 柱 h/1000，且小于 15 拉線尺量 梁、板、墻 l/1500，且小于 15 5 兩模板內(nèi)側(cè)寬度 +10 5 尺量不少于 3 處 6 相鄰兩板表面高低差 2 尺量 。 表 鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm） 檢驗(yàn)方法 1 受力鋼筋全長 177。 10 尺量 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 3 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。 3 大西客運(yùn)專線站前 13 標(biāo)大荔特大橋 橋面系附屬設(shè)施施工方案 11 鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)專業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。當(dāng)設(shè)計沒有具體要求時應(yīng)符合表 。 表 鋼筋安裝及鋼筋 保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 受力鋼筋排距 177。 5 尺量兩端、中間各一處 2 同一排中受力鋼筋間距 基礎(chǔ)、板、墻 177。 20 柱、梁 177。 10 3 分布鋼筋間距 177。 20 尺量連續(xù) 3 處 4 箍筋間距 177。 10 5 彎起點(diǎn)位置（加工偏差 20mm 包括在內(nèi)） 30 尺量 6 鋼筋保護(hù)層厚度 C C≥ 30mm +10 0 尺量兩端、中間各 2 處 C＜ 30mm +5 0 、要點(diǎn) 及質(zhì)量控制 豎墻 A設(shè)計為 C40混凝土，采用的鋼筋規(guī)格型號： N1鋼筋為 Φ12mm 的 HRB335鋼筋。 豎墻在橋面上的布置如圖 71所示。 圖 71 豎墻 布置示意圖 (單位 :mm) 大西客運(yùn)專線站前 13 標(biāo)大荔特大橋 橋面系附屬設(shè)施施工方案 12 施工方法 圖 72 豎墻施工工藝流程圖 （ 1） 具備齊全的施工設(shè)計圖紙，并對施工設(shè)計圖紙進(jìn)行審核是否滿足施工需要。 （ 2） 清理橋面雜物，并沖洗干凈。 （ 3） 整修 豎墻模板，刷涂脫模劑，并按照支立的順序進(jìn)行編號。 （ 4） 合理規(guī)劃布置施工便道，保證混凝土及鋼筋運(yùn)輸方便，不影響運(yùn)架梁的通過。 （ 5） 合理安排豎墻墻的施工用水、用電設(shè)施以及混凝土養(yǎng)生所需機(jī)具、材料、合理配置施工人員及機(jī)具設(shè)備，保證滿足施工要求。 施工準(zhǔn)備工作完成后，由項(xiàng)目部測量班進(jìn)行放線。 直線段每孔梁每側(cè)放設(shè) 3 個點(diǎn)，兩端及跨中各一個。點(diǎn)位測設(shè)后要用油漆進(jìn)行標(biāo)識并保護(hù)好，根據(jù)點(diǎn)位逐段用墨線彈出豎墻的輪廓線。 根據(jù)豎墻的輪廓線確定鋼筋的平面位置，根據(jù)設(shè)計橋面高程計算出豎墻 頂面高程，確定豎墻鋼筋的頂面位置。 大西客運(yùn)專線站前 13 標(biāo)大荔特大橋 橋面系附屬設(shè)施施工方案 13 鋼筋綁扎前必須保證梁體預(yù)埋筋的位置準(zhǔn)確，如若歪扭錯位，必須將其進(jìn)行調(diào)整至設(shè)計位置，同時檢查梁體預(yù)留的接地鋼筋、接地端子等接口的位置、數(shù)量是否符合要求，不符合要求的應(yīng)及時向項(xiàng)目部匯報，處理完畢后，再進(jìn)行施工。并注意豎墻斷縫處的鋼筋端面要保證豎直、平齊，鋼筋的規(guī)格、型號、數(shù)量要滿足設(shè)計要求。 鋼筋綁扎完成后需進(jìn)行自檢并報監(jiān)理檢查，若不符合設(shè)計及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行調(diào)整，經(jīng)監(jiān)理檢查符合要求后方可進(jìn)行下一道工序施工。 模板采用定形鋼模板，除端部模板每節(jié)長 外，中間模板每節(jié)長，端頭及斷縫處設(shè)堵頭模板，堵頭模板采用 δ= 5mm 鋼板，斷縫處兩堵頭板之間夾塞三條 δ= 3mm 楔形鋼板夾條保證 10mm 的斷縫寬度，拆模時將鋼板夾條撬出即可將模板拆除。 每節(jié)模板設(shè) 2 根拉桿，防止?jié)仓炷習(xí)r模板變形，豎墻根部采取支頂?shù)姆椒ㄟM(jìn)行加固。模板使用前先進(jìn)行打磨除銹，并涂脫模劑，脫模劑類型選用新機(jī)油，涂抹均勻，涂抹后模板應(yīng)光澤無油滴下滑。 模板安裝時采用小型吊具活人工直接安裝就位。模板縱向采用螺栓連接，接縫處粘貼密封膠條，模板底部與梁板接觸面處用砂漿封堵。因模板高度是定型的 ，為保證模板頂面高程符合設(shè)計要求，統(tǒng)一復(fù)測該孔豎墻位置梁頂面高程，確定一個基準(zhǔn)高程，確保模板底部與梁板接觸面處的標(biāo)高正確。尤其要保證各豎墻之間、以及豎墻與防 護(hù) 墻承臺高度的一致性，同時各豎墻之間、豎墻與防 護(hù) 墻承臺之間的平面位置滿足蓋板安裝的平面尺寸、相對高度的要求，防止出現(xiàn)蓋板無法安裝或板縫過大以及蓋板不平整等問題。由于蓋板之間縫隙較窄 (3mm)，此調(diào)整精度較高，為 “ 毫米 ” 級的控制，施工時加工制作一精確模具，保證豎墻的位置滿足蓋板安裝的平面尺寸要求，達(dá)到板縫的精確控制；標(biāo)高的控制除了測量放線以外，為保證各豎墻 之間、防 護(hù) 墻承臺高度的一致性，應(yīng)采用水平尺逐段進(jìn)行測平調(diào)整。模板加固采用鋼管支頂和松緊螺栓緊拉的方法整體固定模板，每孔梁每側(cè)模板全大西客運(yùn)專線站前 13 標(biāo)大荔特大橋 橋面系附屬設(shè)施施工方案 14 部支立通過螺栓連接成整體，防止模板移動 。 、拆模、養(yǎng)生 豎墻的澆筑、拆模、養(yǎng)生方法同防護(hù)墻，詳細(xì)參考上述。 施工 要點(diǎn) 豎墻 施工 要點(diǎn)與防護(hù)墻相同，詳細(xì)參考上述。 質(zhì)量控制 豎墻質(zhì)量控制與防護(hù)墻相同，詳細(xì)參考上述。 、要點(diǎn) 及質(zhì)量控制 橋梁 上 部 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)采用 M39 螺栓， 下錨 拉線采用 M24螺栓。 接觸網(wǎng)基礎(chǔ)布置如圖 81所示。 線路中心線基礎(chǔ)4*M24地 腳螺栓下錨拉線基礎(chǔ)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)基礎(chǔ)斷面+20 0基礎(chǔ)中心至線路中心距離線路中心線基礎(chǔ)中心至線路中心距離+50 0基礎(chǔ)10*M39 地腳螺栓基礎(chǔ)斷面+20 0 圖 81 接觸網(wǎng)基礎(chǔ)示意圖 施工方法 大西客運(yùn)專線站前 13 標(biāo)大荔特大橋 橋面系附屬設(shè)施施工方案 15 圖 82 接觸網(wǎng)基礎(chǔ) 施工工藝框圖 （ 1） 審核圖紙，確定接觸網(wǎng)支柱施工里程。 （ 2） 清理雜物橋面雜物。 （ 3） 整修模板，刷涂脫模劑，對模板不同型號接觸網(wǎng)基礎(chǔ)模板進(jìn)行編號。 架子隊測量班按照圖紙標(biāo)注型號的接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)進(jìn)行放樣，放好后由項(xiàng)目部測量班進(jìn)行復(fù)核。 鋼筋綁扎 根據(jù)已確定的基礎(chǔ)位置，檢查各根鋼預(yù)埋 螺栓的絕對位置和相對 間距是否正確，根據(jù)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)及下錨拉線交接偏差要求，在施工調(diào)整時， 利用兩層定型鋼板 對鋼柱的垂直度、鋼柱 間距、對角線距離、螺栓組整體扭轉(zhuǎn)度等指標(biāo) 進(jìn)行調(diào)整 ，一層為基礎(chǔ)頂面預(yù)埋板，一層為加工好的螺栓孔間距、對角線間距等指標(biāo)均滿足各項(xiàng)指標(biāo)要求的定型鋼板，預(yù)埋板放置在鋼筋頂面，定型鋼板利用螺母安裝在離大西客運(yùn)專線站前 13 標(biāo)大荔特大橋 橋面系附屬設(shè)施施工方案 16 螺栓頂面 2cm3cm 處，且通過調(diào)節(jié)，保證兩層鋼板的水平放置，從而 確保 基礎(chǔ)鋼柱的垂直度、相對間距等 各項(xiàng)指標(biāo)滿足交接偏差要求 。 鋼筋綁扎前必須保證梁體預(yù)埋筋的位置準(zhǔn)確，如若歪扭錯位，必須將其進(jìn)行調(diào)整至設(shè) 計位置， 鋼筋綁扎完成后需進(jìn)行自檢并報監(jiān)理檢查，若不符合設(shè)計及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行調(diào)整，監(jiān)理檢查符合要求后方可進(jìn)行下一道工序施工。 模板采用定形鋼模板，根據(jù)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)尺寸訂做不同鋼模，模板采取支頂?shù)姆椒ㄟM(jìn)行加固。模板使用前