【文章內容簡介】 理 人事成本計劃 時間管理 薪資福利計算 差旅管理 ? SAP HR系統豐富的功能模塊可以為 SAISC的 HR系統的 功能增強與擴展提供有力的保證 SAP系統 SAP HR系統 人事系統 績效管理 汽車行業(yè) 32 169。 2022 畢博 管理咨詢 對業(yè)務系統的評估 IT應用架構 網 站 物流板塊業(yè)務系統 銷售板塊業(yè)務系統 服務板塊業(yè)務系統 財務系統 人事系統 OA系統 外 部 接 口 IT運行架構 基礎架構 安全 災難恢復 IT管理 業(yè) 務 系 統 管 理 系 統 IT應用架構 網站 物流板塊業(yè)務系統 銷售板塊業(yè)務系統 服務板塊業(yè)務系統 財務系統 人事系統 OA系統 外部接口 業(yè)務系統 管理系統 業(yè)務系統 汽車行業(yè) 33 169。 2022 畢博 管理咨詢 物流板塊系統現狀 網站 嘉揚人事系統 博科財務系統 安吉天地 安吉物流 運輸公司 業(yè)務系統 管理系統 碼頭 /海通公司 整車中央調度系統 整車倉儲管理系統 分供方系統 安吉天地 安吉物流 運輸公司 進廠物流 TMS 進廠物流 WMS 網站 嘉揚人事系統 金蝶 OA系統 SAP財務系統 業(yè)務系統 管理系統 碼頭公司 碼頭 MIS系統 堆場管理系統 整車統一平臺系統 整車倉儲系統 GPS系統 系統現狀 已有規(guī)劃 嘉揚人事系統 博科財務系統 嘉揚人事系統 博科財務系統 嘉揚人事系統 博科財務系統 嘉揚人事系統 金蝶 OA系統 嘉揚人事系統 金蝶 OA系統 JDE財務系統 軟易 OA系統 金蝶 OA系統 金蝶 OA系統 金蝶 OA系統 網站 物流板塊 汽車行業(yè) 34 169。 2022 畢博 管理咨詢 上汽銷售總公司 物流板塊 銷售板塊 服務板塊 俱樂部 安飛士租車 安吉天地 安吉物流 海通公司 碼頭公司 安捷汽運 迅達汽運 安北鐵運 安盛船運 安富汽運 名流 二手車經營 安吉銷售 汽貿 置換 使用范圍 系統功能 中央調度系統現狀評估 ? 基礎信息管理 ? 訂單管理 ? 調度管理 ? 質損管理 ? 系統管理 ? 財務管理 ? 綜合報表 中央調度系統 物流板塊 汽車行業(yè) 35 169。 2022 畢博 管理咨詢 中央調度系統的問題主要是業(yè)務上的問題 業(yè)務現象 原因 ? 跨組織管理導致不規(guī)范 問題屬性 ? 安吉天地關注 OTD等客戶訂單完成情況信息；安吉物流更關注車隊利用率，因此注重外部市場開拓；運輸公司更關注質損信息 造成的系統問題 ? 開發(fā)系統時三方的業(yè)務需求未得到全面考慮，系統對業(yè)務的支持不完整 ? 現有中央調度系統無法協調這幾方的利益關系 ? 安吉天地、安吉物流及運輸公司不同的考核體系造成三方采取的行動 ? 調度過程割裂、繁瑣：安吉天地負責訂單接收、拆分與生效，安吉物流負責調度、運輸公司負責車輛調度確認 ? 運輸公司社會業(yè)務沒有輸入系統 ? 分供方與中央調度系統沒有集成，系統操作過程中存在重復勞動 ? 分供方每日遠程讀寫中央調度系統的數據庫、上報運力資源的流程采用人工觸發(fā)方式，信息不實時 ? 組織定位 不清晰 ? 安吉天地、安吉物流和運輸公司在整車物流業(yè)務中的分工和業(yè)務流程存在矛盾 ? 不同運輸公司的車隊管理和業(yè)務運作模式不統一 ? 費率信息 維護歸口不統一 ,信息不完整，影響結算分析的效果 ? 對運輸公司的管理模式和業(yè)務流程缺乏整合 ? 管理 /業(yè)務流程不統一 物流板塊 汽車行業(yè) 36 169。 2022 畢博 管理咨詢 上汽銷售已經著手設計“統一業(yè)務平臺”以從業(yè)務上來解決問題 整車物流統一信息平臺 人員來自各家公司 安吉物流 安吉天地 車隊統一管理平臺 各運輸公司 ? 人員培訓 ? 質量管理 ? 車輛維修 入 /出庫管理 運輸 調度 計劃 接單 平臺負責人 ? 開拓市場業(yè)務 安吉天地 ? 策劃、規(guī)劃、優(yōu)化 ? 市場開發(fā) ? 客戶服務 ? 評價、控制、改善 倉庫 ? 倉庫管理 ? 入 /出庫操作 ?所有需求全部進入統一平臺 安吉天地業(yè)務 運輸公司業(yè)務 ?所有資源全部進入統一平臺 ?可以進行全面的信息查詢 商品車狀態(tài) ?財務結算 ?各公司只能查詢自己的業(yè)務 通過統一平臺實現 ?IT方面不存在無法實現的問題，但在業(yè)務層面可能需要解決統一平臺的管理問題 績效考核 激勵機制 關鍵 物流板塊 汽車行業(yè) 37 169。 2022 畢博 管理咨詢 統一平臺的建設規(guī)劃應從業(yè)務的需求出發(fā) 希望通過統一平臺解決的問題 安吉天地和安吉物流之間績效考核方面的矛盾 ? 安吉天地進行的策劃、規(guī)劃、優(yōu)化主要是從整車廠的角度出發(fā)，比較少會考慮安吉物流的資源利用效率 業(yè)務和資源的統一調配、管理 ? 運輸公司社會業(yè)務也輸入系統，統一集中調度，實現資源的優(yōu)化 ? 實時掌握所有運力資源的狀況，加強運輸的管理和控制 統一平臺應該包括所有整車物流運作的相關業(yè)務，包括： 運作優(yōu)化 車輛調度和管理 客戶服務 統一平臺應該整合三家運輸公司的社會業(yè)務和運力資源，統一業(yè)務運作模式： 基礎數據 管理模式 結算方法 對統一平臺的要求 提高運作效率、實現資源共享 ? 減少重復操作，增強各環(huán)節(jié)溝通 ? 減少功能重復的部門 ? 設備和車輛統一管理和維護 統一平臺應該進行業(yè)務重組和優(yōu)化： 調整業(yè)務流程 合并功能重復的部門 盡可能減少設備和車輛集中點 物流板塊 汽車行業(yè) 38 169。 2022 畢博 管理咨詢 為達到以上要求，統一平臺的實施還需要明確以下問題 明確統一平臺及相關各單位的職責和分工，如 整車物流統一平臺負責所有整車物流運作相關業(yè)務 安吉天地負責市場開拓和策劃、規(guī)劃 安吉物流負責具體運作的優(yōu)化和運輸公司的管理、協調 明確對整車物流平臺及其員工的績效考核方法 對整車物流平臺的績效考核應該同時包括客戶的滿意度和資源的利用率 所有人員的績效考核由統一平臺進行 運輸公司之間的業(yè)務分配方式和內部結算標準 各個運輸公司的業(yè)務輸入系統后如何進行分配 相互如何進行結算 各公司的信息訪問權限 整車物流統一平臺可以訪問所有的業(yè)務信息 各公司可以訪問自身相關的業(yè)務信息 物流板塊 汽車行業(yè) 39 169。 2022 畢博 管理咨詢 在“統一業(yè)務平臺”的基礎上，中央調度系統也需要進行進一步改進 ? 通過系統自動對調度線路進行預排 ? 對某些較固定線路形成路線模板作為系統默認值 目標 初步計劃 主要困難 ? 引進強大的優(yōu)化算法引擎及成熟的套裝軟件 ? 與戰(zhàn)略性 IT服務商合作 ? 考慮 ilog公司的算法引擎 ? 由于業(yè)務上的原因導致信息收集不完整、不真實 ? 優(yōu)化引擎與調度系統主體的集成性 ? 老的中央調度系統數據有效性差，新系統的數據量還未達到分析要求 ? 業(yè)務部門對分析的需求難以明確確定 ? 整合運輸資源，實現計劃、調度運輸一體化運作 ? 集成分供方系統功能進入中央調度系統，減少系統接口，提高效率 ? 將分供方系統定位為中央調度系統的功能延伸 ? 以明年的柳州五菱項目為抓手，形成經驗后再推廣 ? 目前的分供方公司組織及職能定位不支持一體化運作 ? 分供方管理 /業(yè)務流程沒有統一模式，對系統開發(fā)要求高 ? 開發(fā)數據分析功能模塊，對歷史數據進行特定的提取和分析 ? 為管理層提供決策支持報表 ? 在中央調度系統之外建立獨立的分析系統，不影響調度系統的日常運作 ? 主要依靠定制開發(fā) 物流板塊 調度優(yōu)化預排 整合分供方系統 數據分析功能 汽車行業(yè) 40 169。 2022 畢博 管理咨詢 中央調度系統存在的其他問題 ? 公里數路程信息維護歸口不統一 ,信息不完整 ? 權限的定義過于寬泛，權限交叉授權和相互使用的現象多 ? 報表的需求分析和跟蹤機制函待加強 ? 軟件公司對業(yè)務了解不夠導致的 BUG 問題現象 問題診斷 ? 需要同時從業(yè)務和系統兩方面進行持續(xù)改進 初步改進建議 ? 業(yè)務問題 ? 業(yè)務問題 ? 功能問題 ? 功能問題 物流板塊 數據來源：畢博內部訪談、信息系統現狀調研 汽車行業(yè) 41 169。 2022 畢博 管理咨詢 上汽銷售總公司 物流板塊 銷售板塊 服務板塊 俱樂部 安飛士租車 安吉天地 安吉物流 海通公司 碼頭公司 安捷汽運 迅達汽運 安北鐵運 安盛船運 安富汽運 名流 二手車經營 安吉銷售 汽貿 置換 使用范圍 系統功能 倉儲管理系統現狀評估 ? 商品車進、出庫管理模塊 ? 商品車質量管理模塊 ? 商品車庫區(qū)管理模塊 ? 計劃管理模塊 ? 費收管理模塊 ? 查詢、報表模塊 ? 異常情況處理模塊 ? 系統管理模塊 倉儲管理系統 注： 倉儲管理系統還在安吉天地投資的總庫、分庫中應用 物流板塊 汽車行業(yè) 42 169。 2022 畢博 管理咨詢 倉庫系統的主要問題在于分布式系統遠程數據交換的控制不嚴密，造成數據丟失 TMS 黎明 WMS 黎明 Oracle dbf 數據包 Oracle dbf 通信網絡 ? 安吉天地管理范圍內有 28個整車倉庫使用統一版本的 WMS ? WMS與安吉天地的 TMS以數據交換方式得到業(yè)務的指令和反饋執(zhí)行情況 ? TMS和 WMS之間的信息經常出現中斷、不及時等情況發(fā)生，導致對后續(xù)業(yè)務和質量監(jiān)控出現困難 現狀 可使用的方案 方案一：保持架構，加強應用系統控制 方案二：保持應用模式，使用數據庫級數據交換，降低數據交換復雜度 Oracle Oracle TMS WMS 數據庫復制 /同步 方案三：保持 WMS， 應用模式調整為（數據）集中式。避免兩個系統遠程數據交換。 TMS WMS Oracle Oracle 數據庫 觸發(fā)讀寫 T T 方案四：更新 WMS， 調整為全集中式系統，避免兩個系統遠程數據交換 TMS WMS Oracle Oracle 數據庫 觸發(fā)讀寫 B/T B/T 物流板塊 汽車行業(yè) 43 169。 2022 畢博 管理咨詢 解決通訊問題的四種方案比較 方案一 方案二 方案三 方案四 應用系統 ? 數據格式轉換失敗后應通知收發(fā)雙方。以便人工及時干預處理 ? 轉換失敗后狀態(tài)值模糊化以不影響后續(xù)作業(yè) ? 不需數據格式轉換 ? 狀態(tài)跟蹤功能中可將超過時間限定的狀態(tài)模糊化，以不影響后續(xù)作業(yè) ? 采用終端發(fā)布式的數據庫和客戶機集中使用 ? 須支持多單位使用。數據庫和訪問語句中使用單位作為第一關鍵字 ? 重新開發(fā)或購置 ? 須支持多單位使用。數據庫和訪問語句中使用單位作為第一關鍵字 數據交換架構 ? 加強發(fā)文和和回執(zhí)處理中的異常處理。被動記錄和主動通知結合 ? 通知采用回報文、電郵、手機短信等多方式 ? 基于日志的數據庫級同步策略，無需人工干預 ? 以數據庫變化作為同步內容。通信中斷后自動續(xù)傳 ? 本地數據庫采用觸發(fā)器修改，不需第三方軟件支持 ? 本地數據庫采用觸發(fā)器修改，不需第三方軟件支持 成本 ? 應用系統完善需投入的開發(fā)成本低 ? 選用主流商用數據交換平臺。成本中等。首次實施工作量較大 ? 應用系統完善需投入的開發(fā)成本極低 ? 準實時的數據庫復制產品成本中等。觸發(fā)式數據庫同步產品成本低 ? 如原有應用支持多單位使用，無成本。反之則修改成本中等 ? 終端發(fā)布系統，成本低