[法學(xué)]海商法學(xué)第二章船舶(編輯修改稿)
2025-02-15 13:56 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 有特別規(guī)定， 《 物權(quán)法 》 有關(guān)動(dòng)產(chǎn)的規(guī)則應(yīng)適用于船舶。 但由于其標(biāo)的巨大、經(jīng)濟(jì)價(jià)值高、轉(zhuǎn)讓不頻繁等特點(diǎn)，因此在法律上船舶作不動(dòng)產(chǎn)處理。 ? 不動(dòng)產(chǎn)的表現(xiàn)：轉(zhuǎn)讓登記、抵押權(quán)。 ? （二）船舶的人格化 ? 船舶是產(chǎn)權(quán)的對(duì)象，但人們?cè)诜缮铣３? ? 船舶視同自然人或法人，學(xué)者稱其為船舶的 ? “人格化”。 ? 船舶的人格化所強(qiáng)調(diào)的是船舶的法律屬性， ? 人格化使船舶從客體的地位上升為船舶自然 ? 人的地位。 ? 船名、性別、姐妹船、生存期、船籍港、交 ? 保釋放、對(duì)物訴訟等。 ? （三）船舶是合成物 ? 案例 p19頁(yè) 請(qǐng)問(wèn)中國(guó)香港的船舶應(yīng)該掛什么旗 ? 三船舶登記與船舶國(guó)籍 ? 依我國(guó) 《 海商法 》 第 5條的規(guī)定，“船舶經(jīng)依法登記取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍，有權(quán)懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗航行”。船舶登記是確定船舶所有權(quán)及船舶國(guó)籍的必經(jīng)程序，只有取得某一國(guó)國(guó)籍并懸掛該國(guó)國(guó)旗的船舶才能取得在海上的航行權(quán)。 黃埔港見(jiàn)聞 ? 有次去黃埔港參觀，好不容易見(jiàn)到一外籍船舶。 PANAMA，船上掛著巴拿馬的國(guó)旗。結(jié)果我們走近一看，個(gè)個(gè)都是黃皮候，呵呵，中國(guó)人。奇怪啦，怎么外國(guó)船舶上都是中國(guó)人??？拿到他們?cè)诤Ｉ蠐斓竭@艘船嗎？ ? 答案：方便旗 ? 那為什么要懸掛方便旗呢？ 方便旗船 ? “方便旗船”又稱開(kāi)放登記船，是戰(zhàn)后發(fā)展起來(lái) ? 的一種經(jīng)營(yíng)不定期貨物運(yùn)輸?shù)拇啊? ? 方便旗船產(chǎn)生的原因： ? （ 1）政治上的原因，政治上敵對(duì)的國(guó)家之間的 ? 商船往來(lái)往往需要借助懸掛方便旗船來(lái)實(shí)現(xiàn)。 ? （ 2）船舶營(yíng)運(yùn)成本上的原因。 案例“金海洋輪”請(qǐng)打開(kāi)書(shū)本第 19頁(yè) 我國(guó)的船舶登記 ? 我國(guó)規(guī)定的船舶登記應(yīng)具備的法定條件比較嚴(yán)格。 ? 在中國(guó)登記的船舶須由中國(guó)人 (包括法人和自 ? 然人 )擁有 ,中國(guó)企業(yè)法人的注冊(cè)資本中有外商 ? 出資的 ,中方投資人的出資額不得低于 50%。 ? 且中國(guó)籍船舶上的船員應(yīng)當(dāng)由中國(guó)公民擔(dān)任， ? 確需雇用外國(guó)籍船員的，應(yīng)當(dāng)報(bào)國(guó)務(wù)院交通主 ? 管部門(mén)批準(zhǔn)。 船舶檢驗(yàn) ? 船級(jí)證書(shū)，船舶的首要證書(shū)。 ? A1：英國(guó)勞氏船級(jí)社頒發(fā)的船級(jí)證書(shū)，代表此船舶各方面都符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，而且很具有權(quán)威的認(rèn)證。 入級(jí)檢驗(yàn) ? 入級(jí)檢驗(yàn)是船舶所有人為了使其所有的船舶獲 ? 得船級(jí)而向船級(jí)社提出申請(qǐng)，并由船級(jí)社對(duì)船 ? 體、船機(jī)、設(shè)備等
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